1,006 matches
-
Calea de acces la baza de măsurare trebuie să fie de același tip (acoperirea suprafeței și profilul longitudinal) și să fie suficient de lungă pentru a permite atingerea vitezei maxime a vehiculului; 4.1.2. care este curat, neted, uscat, asfaltat sau acoperit într-un mod echivalent; 4.1.3. având o înclinare longitudinală de cel mult 1% și o înclinare transversală de cel mult 3%. Variația de altitudine între oricare două puncte ale bazei de încercare nu trebuie să depășească
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
articole din amestecuri pe bază de azbest sau din amestecuri pe bază de azbest și carbonat de magneziu Prelucrare din materiale de la orice poziție tarifară ex 6814 Articole din mică, inclusiv mică aglomerată sau reconstituită, pe suport de hârtie, carton asfaltat sau alte materiale Prelucrare din mică prelucrată (inclusiv mică aglomerată sau reconstituită) Capitolul 69 Produse ceramice Prelucrare în care toate materialele folosite sunt clasificate într-o altă poziție tarifară decât cea a produsului ex Capitolul 70 Sticlă și articole de
jrc4151as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89315_a_90102]
-
74/150/CEE3. În plus, pentru a face obiectul prezentei directive, motoarele trebuie să fie montate pe mașini care satisfac următoarele cerințe specifice: A. destinate sau prevăzute să se deplaseze sau să fie deplasate pe sol, pe sau în afara drumului asfaltat, cu un motor cu aprindere prin comprimare cu o putere netă, în concordanță cu pct. 2.4., de peste 18 kW, dar nu mai mare de 560 kW4 și care este acționat în condiții de turație intermitentă mai degrabă decât în
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
destinate transportului rutier de călători sau de mărfuri."; (b) alin. (1) lit. (A), (B), (C), (D) și (E) se modifică după cum urmează: "A. sunt destinate sau adecvate a se deplasa sau a fi deplasate pe sol, pe sau în afara drumului asfaltat, și sunt echipate fie (i) cu un motor AC având o putere netă, în conformitate cu pct. 2.4, mai mare de 18 kW, dar mai mică de 560 kW4 și care funcționează mai degrabă la viteză intermitentă decât la o viteză
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
pânză din fibre de celuloză stratificate, impregnate, acoperite, colorate la suprafață, decorate sau imprimate la suprafață, în rulouri sau foi, altele decât produsele de la poziția nr. 4803, 4809, 4810 sau 4818: 4811 10 00 - Hârtii și cartoane gudronate, bitumate sau asfaltate 19 9 - - Hârtii și cartoane gumate sau adezive: 4811 21 00 - - Autoadezive 19 9 - 4811 29 00 - - Altele 19 9 - - Hârtii și cartoane stratificate, impregnate sau acoperite cu materiale plastice (exclusiv adezive): 4811 31 00 - - Albite, care să cântărească mai
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
ȘI DIN MATERIALE SIMILARE Note 1. Prezentul capitol nu cuprinde: (a) produsele de la Capitolul 25; (b) hârtiile stratificate, impregnate sau acoperite de la poziția nr. 4810 sau 4811 (de exemplu: hârtiile stratificate cu pulbere de mică sau grafit, hârtiile bituminizate sau asfaltate); (c) țesăturile textile stratificate, impregnate sau acoperite de la Capitolul 56 sau 59 (de exemplu: țesăturile stratificate sau acoperite cu pulbere de mică, hârtiile bituminizate sau asfaltate); (d) produsele de la Capitolul 71; (e) uneltele și părțile acestora de la Capitolul 82; (f
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
4811 (de exemplu: hârtiile stratificate cu pulbere de mică sau grafit, hârtiile bituminizate sau asfaltate); (c) țesăturile textile stratificate, impregnate sau acoperite de la Capitolul 56 sau 59 (de exemplu: țesăturile stratificate sau acoperite cu pulbere de mică, hârtiile bituminizate sau asfaltate); (d) produsele de la Capitolul 71; (e) uneltele și părțile acestora de la Capitolul 82; (f) pietrele litografice de la poziția nr. 8442; (g) izolatorii electrici (poziția nr. 8546) și armăturile sau materialele izolatoare de la poziția nr. 8547; (h) pietrele pentru polizoare dentare
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
cm sau de foi dreptunghiulare cu cel puțin o latură > 36 cm în stare nepliată, excl. hârtia carbon sau hârtia de copiat similară, hârtia autocopiatoare 4809.90 kg S 21.12.56.10 Hârtie și carton gudronate, bituminate sau asfaltate, sub formă de rulouri sau foi 4811.10 kg S 21.12.56.33 Hârtie și carton gumate sau autoadezive, sub formă de rulouri sau foi 4811.41 kg S 21.12.56.35 Hârtie și carton gumate, sub formă
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
Garnituri de frână din azbest sau alte substanțe minerale 6813.10 kg S 26.82.11.95 Articole de materiale de fricțiune (excl. frânele etc.), n.c.a, din azbest etc. 6813.90 kg S 26.82.12.53 Cartoane asfaltate, pe bază de bitum (prezentate sub formă de rulouri) 6807.10.10 m2 S 26.82.12.59 Alte produse pe bază de bitum (prezentate sub formă de rulouri) 6807.10.90 m2 @ S 26.82.12.90 Produse pe
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
peste Dunăre, se află Bulgaria. Spre sud-est, la o depărtare de 14 km, se găsește comuna Poiana Mare, una dintre cele mai mari așezări rurale din țară, cu care comunică, atât prin calea ferată Calafat-Golenți, cât și prin moderna șosea asfaltată 55A. La sud și sud-est, orașul se învecinează cu localitățile Smârdan și Ciupercenii Noi, ambele înființate la sfârșitul secolului trecut și care în prezent alcătuiesc o singură comună - Ciupercenii Noi. Din punct de vedere fizico-geografic, orașul se găsește situat într-
Calafat () [Corola-website/Science/297011_a_298340]
-
interesul îndeajuns de mult în legătură cu cartierul. Strada N.Titulescu ce leaga cartierul Comani de orasul Draganesti Olt si strada Oltului au fost reabilitate in timpul mandatului de primar al domnului Rotaru Pantelie .Tot in aceiasi perioada(anul 2015) a fost asfaltata si strada Oltului din orasul Draganesti Olt.Casele tradiționale au un plan de construcție cu două, trei și mai multe încăperi. Distribuția lor este tipică zonei de câmpie a Munteniei și Olteniei. Sunt tot mai rare casele bătrânești, specifice zonei
Drăgănești-Olt () [Corola-website/Science/297045_a_298374]
-
variază între 70 și 78 metri. Satul s-a înființat în preajma anului 1884, prin împroprietărirea "însurățeilor" conform legii din 1879. Numele satului a fost dat în cinstea cavaleriei române participante la recent încheiatul război ruso-turc. Prin sat trece drumul județean asfaltat DJ 220, care permite legătura auto cu orașele Buzău (32 km) și Râmnicu Sărat (26 km). În apropiere se exploatează zăcăminte de gaze naturale. Are o fabrică de brânzeturi. Ocupația de bază este agricultura. Are o școală I-IV, cu
Roșioru, Buzău () [Corola-website/Science/301036_a_302365]
-
conform obiceiului această a dus la scăderea populației la ~280 locuitori în 2008. Terenuri agricole,forestiere,zona turistică,spații turistice în vînzare,spații cu destinație economică sau socială,școala clasele I-V,grădiniță, dispensar medical,magazine alimentare și mixte,drum asfaltat,proiect aprobat de apă și canalizare,sistem de colectare a deșeurilor menajere. Se preconizează infintarea unui parc eolian pe raza localității,existind se pare două firme interesate de proiect în 02.04 2008 are loc darea în folosință la standard
Ilidia, Caraș-Severin () [Corola-website/Science/301086_a_302415]
-
Ulița Mare, se află o piață centrală în care la răsărit se înalță biserica, pe latura sudică se situează clădirea școlii, spre nord este casa parohială iar în partea opusă bisericii este clădirea căminului cultural. Ulițele satului sunt pietruite, drumul asfaltat trece pe lângă sat și este racordat la intrarea pe cele două ulițe lungi și pe două dintre cele scurte. Pe raza localității Mâtnicu Mare s-au descoperit vestigii arheologice din Epoca neolitică, Hallstatt și Epoca medievală, la aproximativ un kilometru
Mâtnicu Mare, Caraș-Severin () [Corola-website/Science/301089_a_302418]
-
făcute de șosea printre dealuri, spre exemplu Sinaia se află la 30 km pe șosea, dar la 15 km în linie dreaptă peste dealul Talea. Dacă vrei să ieși din Bezdead în orice direcție trebuie să urci un deal. Șoseaua asfaltata duce la Pucioasa peste dealul Musa, spre N-E ajungi la Breaza peste dealul Costișata (drum forestier pe care se poate merge cu mașina majoritatea anului), spre V la Buciumeni peste dealul Buciumenilor (drum asfaltat), spre S-E se ajunge
Comuna Bezdead, Dâmbovița () [Corola-website/Science/301154_a_302483]
-
să urci un deal. Șoseaua asfaltata duce la Pucioasa peste dealul Musa, spre N-E ajungi la Breaza peste dealul Costișata (drum forestier pe care se poate merge cu mașina majoritatea anului), spre V la Buciumeni peste dealul Buciumenilor (drum asfaltat), spre S-E se ajunge în satul Ursei pe un drum de pământ abrupt și desfundat, practicabil doar cu căruță). Bezdeadul este situat într-o depresiune perfect închisă, dominată de dealurile din jur. Altitudinea zonei construite este între 450 m
Comuna Bezdead, Dâmbovița () [Corola-website/Science/301154_a_302483]
-
Tatei) este un sat în comuna Pietroșița din județul Dâmbovița, Muntenia, România. Satul Dealu Frumos se află la vest de satul Pietroșița, reședință comunei, el fiind legat și de satul Runcu (dintr-o comună vecină) printr-un drum rutier comunal asfaltat. Satul este o dovadă că această regiune era locuită încă din neolitic, dovadă fiind tezaurul dacic din piese de aur, din epoca târzie a bronzului, descoperit în anul 1964, pe islazul satului și care se află la Muzeul de Istorie
Dealu Frumos, Dâmbovița () [Corola-website/Science/301166_a_302495]
-
special în industria ușoara și în industria de prelucrare a lemnului. Infrastructură: Satul este străbătut de drumul județean DJ694 Dumbrava (TM) - Fârdea (TM), drum pietruit, aflat într-o stare relativ bună. În sat există o stradă de cca. 1 km asfaltată, restul străzilor fiind doar pietruite, însă fiind într-o stare bună. La o distanță de aproximativ 3 km de sat, între Bucovăț și comuna Dumbrava, urmează să fie construită și viitoarea autostradă (Autostrada A1) Arad - Timișoara - Lugoj - Deva - Sibiu - Pitești
Bucovăț (Dumbrava), Timiș () [Corola-website/Science/301345_a_302674]
-
aflată la 3km distanță și de drumul județean DJ692 Periam - Sânandrei. Satul este legat la calea ferata prin stația de la Gelu, aflată la 3km distanță la marginea satului Gelu. De la Sânpetru Mic până la stația de calea ferata există o alee asfaltata. În jurul anului 1250, sub regele ungar Bela al IV-lea, coloniști slovaci au întemeiat aici o localitate cu numele "Toți" (în înseamnă "slovac, slav"), așezare dispărută ulterior. În 1843, 36 de familii din Sânpetru German, producători de tutun, au reîntemeiat
Sânpetru Mic, Timiș () [Corola-website/Science/301395_a_302724]
-
Teremia Mică (, ) este un sat în comuna Teremia Mare din județul Timiș, Banat, România. În Teremia Mică sunt peste 300 de case. Are strada principală asfaltata dar celelalte nu. are foarte multe bălti cu pește chiar și la oameni în curte. Teremia Mică este o localitate de graniță, localizată în apropiere de extremă vestică a județului Timiș, pe granița cu Șerbia, la circa 3,5 km
Teremia Mică, Timiș () [Corola-website/Science/301403_a_302732]
-
ua este un drum interurban, pietruit sau asfaltat. În mediul urban este o stradă largă, frumos amenajată, la intrarea într-un oraș, care continuă căile de comunicație interurbane și facilitează accesul spre centrul localității. Poate fi șosea națională, șosea care leagă între ele centrele importante ale țării și
Șosea () [Corola-website/Science/300207_a_301536]
-
s-a construit actuala cabană Cumpăna). Drumul Național 7C (DN7C), supranumit " "(de la prefixul „trans-” + Făgăraș) leagă regiunea istorică a Munteniei cu Transilvania, străbătând Munții Făgăraș, cea mai înaltă grupă montană din România, făcând parte din Carpații Meridionali. Este un drum asfaltat, ajungând în apropierea tunelului de lângă Lacul Bâlea la altitudinea de 2042 m. Astfel, Transfăgărășanul se situează pe locul al doilea ca altitudine în clasamentul șoselelor alpine din România, după Transalpina (DN67C) din Munții Parâng, care urcă până la 2145 m. Drumul
Transfăgărășan () [Corola-website/Science/300261_a_301590]
-
vecine: Drumul Cetii, Drumul Gălzii, Drumul Benicului, Drumul Târgului (orașului) spre Teiuș. DC 78 străbate vatra satului longitudinal pe direcția SE-NV, pe o lungime de 4,5 km și este artera principală de circulație a satului, drum în întregime asfaltat. DC 75 este un drum de legătură cu satul învecinat Geomal, situat la nord, este un drum pietruit ce prezintă inconvenientul unei pante accentuate pe terasa râului. Din cauza degradării sale în timpul anotimpului rece sau în urma ploilor abundente circulația autoturismelor este
Stremț, Alba () [Corola-website/Science/300274_a_301603]
-
parte a sec. XX munca în industrie. În perioada anilor 1970-1990, mulți locuitori au fost angajați în industria județului Prahova. Dotarea infrastructurală a zonei este reprezentată prin: alimentare cu energie electrică pe 100% din spațiu, apă potabilă pe 80%, drum asfaltat pe 43%, serviciu de telefonie și internet prin fibra optica. Alimentarea cu apă provine din râul Varbilău. Canalizare - este in faza de proiect. Drumuri - modernizare pe 20 km de drum comunal și pietruirea a 7 km. Gaz - este in faza
Comuna Ștefești, Prahova () [Corola-website/Science/301738_a_303067]
-
Negrești-Oaș este așezat în extremitatea nord-estică a județului Satu Mare, la o distanță de 50 km de municipiul Satu Mare și la aceeași distanță de municipiul Baia Mare, la 55 km de municipiul Sighetul Marmației, având legături cu toate aceste localități pe șoselele asfaltate, iar cu municipiul Satu Mare și pe cale ferată initial ingusta si acum cu ecartament normal. Se învecinează la nord de zona centrală a Țării Oașului cu comuna Certeze, la nord-vest cu Bixadul, la sud cu comuna Vama și la vest cu
Negrești-Oaș () [Corola-website/Science/300528_a_301857]