1,036 matches
-
alta decât scurtcircuitul, cealaltă trebuie să continue să lumineze intermitent sau să rămână aprinsă, dar frecvența în acest caz poate fi diferită față de aceea specificată. 6.4. Lămpile de stop 6.4.1. Număr: una sau trei (doar una pe ataș). 6.4.2. Desen de dispunere: fără specificații individuale. 6.4.3. Poziționarea 6.4.3.1. Pe lățime: distanța laterală dintre marginea cea mai exterioară a suprafețelor luminoase ale lămpilor de stop cele mai exterioare și lățimea totală nu
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
a suprafețelor luminoase ale lămpilor de stop cele mai exterioare și lățimea totală nu trebuie să depășească 400 mm. Când există o a treia lampă de stop, aceasta trebuie să fie simetrică cu lampa de stop care nu este pe ataș în raport cu planul longitudinal median al motocicletei. 6.4.3.2. Pe înălțime: minim 250 mm, maxim 1500 mm de la sol. 6.4.3.3. Pe lungime: în spatele vehiculului. 6.4.4. Vizibilitatea geometrică Unghiul orizontal: 45ș la stânga și la dreapta
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
4.3.2. Pe înălțime: minim 250 mm, maxim 1500 mm de la sol. 6.4.3.3. Pe lungime: în spatele vehiculului. 6.4.4. Vizibilitatea geometrică Unghiul orizontal: 45ș la stânga și la dreapta. Când există o lampă de stop pe ataș: 45ș spre exterior și 10ș spre interior. Unghiul vertical: 15ș deasupra și sub orizontală. Totuși, unghiul vertical de sub orizontală poate fi redus la 5ș dacă lampa este la mai puțin de 750 mm de sol. 6.4.5. Aliniere: spre
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
Legătura electrică operațională: trebuie să lumineze când cel puțin una dintre frânele de serviciu a fost acționată. 6.4.10. Indicator de comandă: interzis. 6.5. Lămpile de poziție față 6.5.1. Număr: două sau trei (doar una pe ataș). 6.5.2. Desen de dispunere: fără specificații individuale. 6.5.3. Poziționarea 6.5.3.1. Pe lățime: distanța laterală dintre marginea cea mai exterioară a suprafețelor luminoase ale celor mai exterioare două lămpi de poziție față și marginile
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
două lămpi de poziție față și marginile cele mai exterioare ale vehiculului nu trebuie să depășească 400 mm. Când există o a treia lampă de poziție față, aceasta trebuie să fie simetrică lămpii de poziție față alta decât aceea de pe ataș, în raport cu planul longitudinal median al motocicletei. 6.5.3.2. Pe înălțime: minim 350 mm și maxim 1200 mm de la sol. 6.5.3.3. Pe lungime: în fața vehiculului. 6.5.4. Vizibilitatea geometrică Unghiul orizontal: 80ș spre exterior și
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
dacă iluminarea tabloului de bord poate fi pornită sau oprită doar simultan cu lampa de poziție. 6.5.10. Alte dispoziții: nu există. 6.6. Lămpile de poziție din spate 6.6.1. Număr: două sau trei (doar una pe ataș). 6.6.2. Desen de dispunere: fără specificații individuale. 6.6.3. Poziționarea 6.6.3.1. Pe lățime: distanța laterală dintre marginea cea mai exterioară a suprafețelor luminoase ale celor mai exterioare lămpi de poziție spate și marginile cele
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
exterioare lămpi de poziție spate și marginile cele mai exterioare ale vehiculului nu trebuie să depășească 400 mm. Când există o a treia lampă de poziție spate, aceasta trebuie să fie simetrică lămpii de poziție față(?) alta decât aceea de pe ataș, în raport cu planul longitudinal median al motocicletei. 6.6.3.2. Pe înălțime: minim 250 mm, maxim 1500 mm de la sol. 6.6.3.3. Pe lungime: în spatele vehiculului. 6.6.4. Vizibilitatea geometrică Unghiul orizontal: 80ș spre exterior și 45ș
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
3.11.4.2 din prezenta anexă) Apendicele 2 Desen de dispunere Două lămpi indicatoare de direcție în față și în spate Apendicele 3 Document informativ privind instalarea dispozitivelor de iluminat și semnalizare luminoasă pe un tip de motocicletă cu ataș (Se anexează cererii pentru omologarea de tip pentru componente când aceasta a fost trimisă separat de cererea pentru omologarea de tip a vehiculului) Număr de identificare (atribuit de solicitant): Cererea pentru omologarea de tip pentru componente pentru instalarea unui dispozitiv
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
a fost trimisă separat de cererea pentru omologarea de tip a vehiculului) Număr de identificare (atribuit de solicitant): Cererea pentru omologarea de tip pentru componente pentru instalarea unui dispozitiv de iluminat și semnalizare luminoasă pe un tip de motocicletă cu ataș trebuie să conțină informațiile stabilite în anexa II la Directiva 92/61/CEE corespunzător A, pct.: 0.1, 0.2, 0.4 - 0.6, 8 - 8.4. Apendicele 4 Denumirea administrației Certificat de omologare de tip pentru componente privind instalarea
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
corespunzător A, pct.: 0.1, 0.2, 0.4 - 0.6, 8 - 8.4. Apendicele 4 Denumirea administrației Certificat de omologare de tip pentru componente privind instalarea unui dispozitiv de iluminat și semnalizare luminoasă pe un tip de motocicletă cu ataș MODEL Nr. raportului ........................ al serviciului tehnic ................... privind .............. (data) ............ Omologarea de tip pentru componente nr. ........................................ Extensie nr. ......................... 1. Marca (denumirea comercială) a vehiculului ........................................................................ 2. Tipul vehiculului .............................................................................................................. 3. Numele și adresa fabricantului ......................................................................................... 4. Numele și adresa reprezentantului fabricantului (dacă există) ........................................ 5. Dispozitive
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
3,5 - 8710 00 00 Tancuri și alte vehicule blindate de luptă, motorizate, înarmate sau nu ; părți ale acestora ..................... 1,7 - 8711 Motociclete (inclusiv mopede) și biciclete, triciclete sau similare, echipate cu pedale și cu motor auxiliar, cu sau fără ataș; atașe: 8711 10 00 - cu motor cu piston alternativ cu o capacitate cilindrică de maximum 50 cm3............................................. 8 p/st 8711 20 - cu motor cu piston alternativ cu o capacitate cilindrică peste 50 cm3, dar de maximum 250 cm3: 8711
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
5 - 8710 00 00 Tancuri și alte vehicule blindate de luptă, motorizate, înarmate sau nu ; părți ale acestora ..................... 1,7 - 8711 Motociclete (inclusiv mopede) și biciclete, triciclete sau similare, echipate cu pedale și cu motor auxiliar, cu sau fără ataș; atașe: 8711 10 00 - cu motor cu piston alternativ cu o capacitate cilindrică de maximum 50 cm3............................................. 8 p/st 8711 20 - cu motor cu piston alternativ cu o capacitate cilindrică peste 50 cm3, dar de maximum 250 cm3: 8711 20
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
1993. Pentru Consiliu Președintele J. TRØJBORG ANEXA 1 DOMENIU DE APLICARE - DEFINIȚII - DISPOZIȚII GENERALE ȘI SPECIFICE 1. DOMENIU DE APLICARE 1.1. Prezenta directivă se aplică dispozitivelor de protecție împotriva utilizării neautorizate a autovehiculelor cu două roți cu sau fără ataș, precum și a autovehiculelor cu trei roți. 2. DEFINIȚII 2.1. În sensul prezentei directive: 2.2. "omologare pentru componente" înseamnă omologare pentru componente cu privire la protecția împotriva utilizării neautorizate a unui tip de vehicul; 2.3. "tip de vehicul" înseamnă autovehicule
jrc2179as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87331_a_88118]
-
acționează în combinație pe roți diferite, fiind acționate de o singură comandă; 1.8.2. în cazul motoretelor cu trei roți și a triciclurilor, un dispozitiv de frânare care acționează asupra tuturor roților; 1.8.3. în cazul motocicletelor cu ataș, un dispozitiv de frânare care acționează cel puțin pe roata din față și pe roata din spate. De aceea, un dispozitiv de frânare care acționează simultan pe roata din spate și pe roata atașului este numit frână de spate. 1
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
8.3. în cazul motocicletelor cu ataș, un dispozitiv de frânare care acționează cel puțin pe roata din față și pe roata din spate. De aceea, un dispozitiv de frânare care acționează simultan pe roata din spate și pe roata atașului este numit frână de spate. 1.9. Frânare treptată și progresivă: reprezintă frânarea în timpul căreia, în limitele normale de funcționare a dispozitivului, indiferent că este în timpul aplicării frânei sau în timpul eliberării sale: 1.9.1. conducătorul poate, în orice moment
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
defectare dacă dimensiunile lor sunt suficient de mari, dacă sunt ușor accesibile pentru întreținere și dacă prezintă suficiente caracteristici de siguranță. 2.2.1.2. Un dispozitiv de frânare de staționare nu este obligatoriu. 2.2.2. Fiecare motocicletă cu ataș trebuie echipată cu dispozitivele de frânare de care ar fi nevoie dacă motocicleta nu ar avea ataș; dacă aceste dispozitive permit obținerea unei performanțe adecvate în timpul testelor vehiculului cu ataș, nu este nevoie de o frâna pe roata atașului; un
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
suficiente caracteristici de siguranță. 2.2.1.2. Un dispozitiv de frânare de staționare nu este obligatoriu. 2.2.2. Fiecare motocicletă cu ataș trebuie echipată cu dispozitivele de frânare de care ar fi nevoie dacă motocicleta nu ar avea ataș; dacă aceste dispozitive permit obținerea unei performanțe adecvate în timpul testelor vehiculului cu ataș, nu este nevoie de o frâna pe roata atașului; un dispozitiv de frânare de staționare nu este obligatoriu. 2.2.3. Fiecare motoretă cu trei roți trebuie
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
staționare nu este obligatoriu. 2.2.2. Fiecare motocicletă cu ataș trebuie echipată cu dispozitivele de frânare de care ar fi nevoie dacă motocicleta nu ar avea ataș; dacă aceste dispozitive permit obținerea unei performanțe adecvate în timpul testelor vehiculului cu ataș, nu este nevoie de o frâna pe roata atașului; un dispozitiv de frânare de staționare nu este obligatoriu. 2.2.3. Fiecare motoretă cu trei roți trebuie echipată cu: 2.2.3.1. două dispozitive de frânare de serviciu independente
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
cu ataș trebuie echipată cu dispozitivele de frânare de care ar fi nevoie dacă motocicleta nu ar avea ataș; dacă aceste dispozitive permit obținerea unei performanțe adecvate în timpul testelor vehiculului cu ataș, nu este nevoie de o frâna pe roata atașului; un dispozitiv de frânare de staționare nu este obligatoriu. 2.2.3. Fiecare motoretă cu trei roți trebuie echipată cu: 2.2.3.1. două dispozitive de frânare de serviciu independente, care împreună acționează asupra frânelor de pe toate roțile; sau
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
prin altă metodă. 1.2.2.1.2. În cazul unui vehicul cu alte tipuri de transmisie automată, testările trebuie efectuate în condiții normale de funcționare. 1.2.3. Testări tip 0 cu motorul cuplat pentru motociclete (cu sau fără ataș) și tricicluri 1.2.3.1. Testările trebuie efectuate cu vehiculul neîncărcat, la diferite viteze, cea mai mică fiind egală cu 30% din viteza maximă a vehiculului și cea mai mare fiind egală cu 80% din acea viteza sau 160
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
mică, apa trebuie direcționată pe jantă cum este prezentat în fig. 2. 1.4. Testare tip 1 (testarea de pierdere de eficacitate) 1.4.1. Dispoziții speciale 1.4.1.1. Frânele de serviciu la toate motocicletele (cu sau fără ataș) și triciclurile trebuie testate cu o serie de opriri repetate, vehiculul fiind în stare de încărcare, conform cerințelor prezentate mai jos. Pentru vehiculele echipate cu un dispozitiv de frânare combinată, este suficient ca acest dispozitiv de frânare de serviciu să
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
de frânare care acționează doar asupra roții sau roților de pe puntea din față sau din spate. 2.1.1. Viteza de testare V = 40 km/oră1 pentru motorete Viteza de testare V = 60 km/ora1 pentru motociclete (cu sau fără ataș) și tricicluri 2.1.2. Performanțe de frânare cu vehiculul încărcat 2.1.2.1 Pentru testarea de performanță reziduală de tip 1 (motociclete cu sau fără ataș), în raportul de testare se înregistrează nivelurile de performanță înregistrate în ceea ce privește distanțele
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
Viteza de testare V = 60 km/ora1 pentru motociclete (cu sau fără ataș) și tricicluri 2.1.2. Performanțe de frânare cu vehiculul încărcat 2.1.2.1 Pentru testarea de performanță reziduală de tip 1 (motociclete cu sau fără ataș), în raportul de testare se înregistrează nivelurile de performanță înregistrate în ceea ce privește distanțele de oprire, decelarea medie dezvoltată, precum forța exercitată asupra comenzii. 2.1.2.2. Frânare doar cu frâna de pe față Categorie Distanța de oprire Decelerația medie dezvoltată corespunzătoare
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
S0,1 x V + V2/90 3,4 1 Motorete cu trei roți S0,1 x V + V2/70 2,7 2 Motociclete cu două roți S0,1 x V + V2/115 4,4 2 Motociclete cu ataș S0,1 x V + V2/95 3,6 1 Pentru motorete cu viteza maximă de 25 km/oră sau mai mică și care au o jantă de 45 mm sau mai mică (cod 1,75), această valoare este 2
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
roți S0,1 x V + V2/70 2,7 Motorete cu trei roți S0,1 x V + V2/70 2,7 1 Motociclete cu două roți S0,1 x V + V2/75 2,9 1 Motociclete cu ataș S0,1 x V + V2/95 3,6 1 Dacă aceste valori pentru dispozitivele de frânare nu pot fi atinse din cauza aderenței limitate, următoarele valori trebuie să fie substituite pentru o testare cu vehiculul încărcat, folosind ambele dispozitive de
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]