9,015 matches
-
cât OTF nu este în situația de neîndeplinire a obligațiilor contractuale, ARF va oferi OTF o notificare cu cel puțin douăzeci și patru (24) de ore asupra respectivei inspecții. ... 14.10. OTF va prezenta imediat ARF o notificare scrisă privind orice avarie sau pierdere a Vehiculelor, indiferent de cauză. ... 14.11. Respectiva notificare va stabili parametrii Vehiculelor afectate și o prezentare detaliată a evenimentului, incluzând, după caz, numele persoanelor rănite și o descriere a vehiculului avariat. ... 14.12. Dacă Vehiculul, pe perioada în care
ANEXE din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285657]
-
dar fără a se limita la, onorariile avocaților și cheltuielile de proces, care iau naștere din utilizarea respectivă a Vehiculului. ... ... 17. Modificarea și inscripționarea 17.1. OTF va păstra Vehiculele în conformitate cu prevederile din manualele de utilizare, curate și fără avarii și nu va modifica în niciun mod structura fizică a Vehiculelor. ... 17.2. OTF nu va amplasa inscripții sau marcaje pe Vehicule fără aprobarea prealabilă în scris a ARF. ... ... 18. Daune aduse pasagerilor sau de către pasageri 18.1. ARF nu va
ANEXE din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285657]
-
prealabilă în scris a ARF. ... ... 18. Daune aduse pasagerilor sau de către pasageri 18.1. ARF nu va fi răspunzătoare pentru pierderile sau daunele suferite de pasagerii transportați în Vehicule, indiferent de modul în care au fost determinate respectivele pierderi sau avarii. ... 18.2. Prin prezenta, OTF este de acord în mod expres că ARF nu va fi răspunzătoare pentru avariile directe, indirecte, incidente sau pe cale de consecință, indiferent de tip, suferite de OTF sau orice altă persoană sau entitate, care rezultă
ANEXE din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285657]
-
răspunzătoare pentru pierderile sau daunele suferite de pasagerii transportați în Vehicule, indiferent de modul în care au fost determinate respectivele pierderi sau avarii. ... 18.2. Prin prezenta, OTF este de acord în mod expres că ARF nu va fi răspunzătoare pentru avariile directe, indirecte, incidente sau pe cale de consecință, indiferent de tip, suferite de OTF sau orice altă persoană sau entitate, care rezultă, direct sau indirect, din acest Regulament pentru punerea la dispoziție. ... ... 19. Taxele 19.1. Toate taxele (impuse de autorități
ANEXE din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285657]
-
23.6.2. ARF nu a realizat și nu va realiza reprezentare, garanție sau un acord cu privire la modelul, operarea, vandabilitatea, starea, calitatea sau durabilitatea Vehiculelor. ... 23.6.3. ARF nu va fi răspunzătoare față de OTF pentru obligațiile de plată, despăgubirile, pierderile, avariile sau cheltuielile de orice tip sau orice natură determinate, direct sau indirect, de orice Vehicul. Utilizarea Vehiculului, toate deficiențele și defectele acestuia, orice reparații, activități de deservire, ajustări ori pentru orice întrerupere sau pentru orice daună, indiferent de modul în
ANEXE din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285657]
-
de la nivelul Oficiului Național al Registrului Comerțului și oficiilor registrului comerțului de pe lângă tribunale; ... r) implementarea politicilor de back-up ale datelor pe infrastructura din responsabilitate, pentru a permite o recuperare rapidă a datelor critice în caz de avarie (defecțiuni hardware, atacuri informatice, erori de operare etc.); ... s) administrarea conturilor de poștă electronică pe domeniile specifice ale Oficiului Național al Registrului Comerțului și oficiilor registrului comerțului de pe lângă tribunale; ... t) asigurarea managementului Autorității Centrale de Certificare PKI (Infrastructura
REGULAMENT din 1 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285061]
-
procesele de reparație în România și statele membre; manopera aferentă reparației și cea aferentă operațiilor necesare din punct de vedere tehnic și tehnologic, conform tehnologiei producătorului; b) pentru evaluarea valorii de vânzare de piață: factori specifici de corecție; existența unor avarii preexistente; istoricul de exploatare a vehiculului, precum utilizarea în regim de școală de șoferi, taxi, închiriere și altele. Așadar, cuantificarea despăgubirilor se face pe baza prețurilor de referință pe piață, la stabilirea lor folosindu-se sisteme de evaluare specializate, acestea
DECIZIA nr. 194 din 26 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286850]
-
condițiile în care evenimentul asigurat s-a produs în perioada de valabilitate a contractului RCA. Totodată, astfel cum rezultă din art. 19 alin. (12) și (13) din Norma Autorității de Supraveghere Financiară nr. 20/2017, soluțiile tehnice finale de remediere a avariilor se stabilesc de către unitatea reparatoare, în acord cu documentația tehnică din manualul de reparație al producătorului auto, și sunt acceptate de către persoana prejudiciată. Părțile pot agrea constatarea avariilor și întocmirea procesului-verbal de constatare prin transmiterea de informații și
DECIZIA nr. 194 din 26 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286850]
-
Supraveghere Financiară nr. 20/2017, soluțiile tehnice finale de remediere a avariilor se stabilesc de către unitatea reparatoare, în acord cu documentația tehnică din manualul de reparație al producătorului auto, și sunt acceptate de către persoana prejudiciată. Părțile pot agrea constatarea avariilor și întocmirea procesului-verbal de constatare prin transmiterea de informații și documente prin mijloace electronice de comunicare. ... 59. Cu privire la susținerile potrivit cărora unitatea reparatoare poate să își folosească propria valoare a orei de manoperă, fără ca asigurătorul să o
DECIZIA nr. 194 din 26 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286850]
-
de reparație în România și în statele membre; manopera aferentă reparației și cea aferentă operațiilor necesare din punct de vedere tehnic și tehnologic, conform tehnologiei producătorului; b) pentru evaluarea valorii de vânzare de piață: factori specifici de corecție; existența unor avarii preexistente; istoricul de exploatare a vehiculului, precum utilizarea în regim de școală de șoferi, taxi, închiriere și altele. ... 61. Așadar, cuantificarea despăgubirilor se face pe baza prețurilor de referință pe piață, în stabilirea acestora folosindu-se sisteme de evaluare specializate
DECIZIA nr. 593 din 31 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278222]
-
în condițiile în care evenimentul asigurat s-a produs în perioada de valabilitate a contractului RCA. Totodată, astfel cum rezultă din art. 19 alin. (12) și (13) dinNorma Autorității de Supraveghere Financiară nr. 20/2017, soluțiile tehnice finale de remediere a avariilor se stabilesc de către unitatea reparatoare, în acord cu documentația tehnică din manualul de reparație al producătorului auto, și sunt acceptate de către persoana prejudiciată. Părțile pot agrea constatarea avariilor și întocmirea procesului-verbal de constatare prin transmiterea de informații și
DECIZIA nr. 593 din 31 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278222]
-
Supraveghere Financiară nr. 20/2017, soluțiile tehnice finale de remediere a avariilor se stabilesc de către unitatea reparatoare, în acord cu documentația tehnică din manualul de reparație al producătorului auto, și sunt acceptate de către persoana prejudiciată. Părțile pot agrea constatarea avariilor și întocmirea procesului-verbal de constatare prin transmiterea de informații și documente prin mijloace electronice de comunicare. ... 69. Referitor la susținerile potrivit cărora unitatea reparatoare poate să își folosească propria valoare a orei de manoperă, fără ca asigurătorul să o poată
DECIZIA nr. 593 din 31 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278222]
-
autovehiculului înainte de intervenție; ... (iv) valoarea citită a indicației odometrului autovehiculului după intervenție; ... (v) tipul prestației: reparație odometru/înlocuire odometru; ... ... e) de către operatorii economici autorizați, cu ocazia fiecărei reparații efectuate la un vehicul în urma unor evenimente care au produs avarii grave la sistemele menționate în anexa nr. 1 : (i) data prestației; ... (ii) numărul de identificare al vehiculului; ... (iii) valoarea citită a indicației odometrului autovehiculului, dacă este cazul; ... (iv) sistemul la care au fost efectuate reparații; ... ... f) de către operatorii economici
ORDIN nr. 210 din 29 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/278786]
-
Partea I. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin-Mihai Grindeanu București, 29 ianuarie 2024. Nr. 210. Anexa nr. 1 LISTA sistemelor pentru care trebuie transmise informații în cazul vehiculelor la care au fost efectuate reparații în urma unor evenimente care au produs avarii grave Sistem de direcție Sistem de frânare Structura de rezistență a caroseriei sau a șasiului Sistem de reținere și protecție în caz de accident Sistem avansat de asistență a conducătorului auto (ADAS) Anexa nr. 2 - Model - CERTIFICAT RAR Auto-Pass RAR
ORDIN nr. 210 din 29 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/278786]
-
constructivă; OE/6 - înregistrare operator economic autorizat - reconstrucție; OE/7 - înregistrare operator economic autorizat - actualizare software; OE/8 - înregistrare operator economic autorizat - înlocuire sezonieră a anvelopelor; OE/D - înregistrare operator economic autorizat - reparație efectuată la un vehicul în urma unor evenimente care au produs avarii grave la sistemul de direcție; OE/F - înregistrare operator economic autorizat - reparație efectuată la un vehicul în urma unor evenimente care au produs avarii grave la sistemul de frânare; OE/C - înregistrare operator economic autorizat - reparație efectuată la un vehicul în urma
ORDIN nr. 210 din 29 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/278786]
-
OE/D - înregistrare operator economic autorizat - reparație efectuată la un vehicul în urma unor evenimente care au produs avarii grave la sistemul de direcție; OE/F - înregistrare operator economic autorizat - reparație efectuată la un vehicul în urma unor evenimente care au produs avarii grave la sistemul de frânare; OE/C - înregistrare operator economic autorizat - reparație efectuată la un vehicul în urma unor evenimente care au produs avarii grave la structura de rezistență a caroseriei; OE/S – înregistrare operator economic autorizat - reparație efectuată la un vehicul
ORDIN nr. 210 din 29 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/278786]
-
OE/F - înregistrare operator economic autorizat - reparație efectuată la un vehicul în urma unor evenimente care au produs avarii grave la sistemul de frânare; OE/C - înregistrare operator economic autorizat - reparație efectuată la un vehicul în urma unor evenimente care au produs avarii grave la structura de rezistență a caroseriei; OE/S – înregistrare operator economic autorizat - reparație efectuată la un vehicul în urma unor evenimente care au produs avarii grave la structura de rezistență a șasiului; OE/R - înregistrare operator economic autorizat - reparație efectuată la
ORDIN nr. 210 din 29 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/278786]
-
operator economic autorizat - reparație efectuată la un vehicul în urma unor evenimente care au produs avarii grave la structura de rezistență a caroseriei; OE/S – înregistrare operator economic autorizat - reparație efectuată la un vehicul în urma unor evenimente care au produs avarii grave la structura de rezistență a șasiului; OE/R - înregistrare operator economic autorizat - reparație efectuată la un vehicul în urma unor evenimente care au produs avarii grave la un sistem de reținere și protecție în caz de accident; OE/A - înregistrare operator
ORDIN nr. 210 din 29 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/278786]
-
operator economic autorizat - reparație efectuată la un vehicul în urma unor evenimente care au produs avarii grave la structura de rezistență a șasiului; OE/R - înregistrare operator economic autorizat - reparație efectuată la un vehicul în urma unor evenimente care au produs avarii grave la un sistem de reținere și protecție în caz de accident; OE/A - înregistrare operator economic autorizat - reparație efectuată la un vehicul în urma unor evenimente care au produs avarii grave la un sistem avansat de asistență a conducătorului auto
ORDIN nr. 210 din 29 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/278786]
-
la un vehicul în urma unor evenimente care au produs avarii grave la un sistem de reținere și protecție în caz de accident; OE/A - înregistrare operator economic autorizat - reparație efectuată la un vehicul în urma unor evenimente care au produs avarii grave la un sistem avansat de asistență a conducătorului auto; OE/I - înregistrare operator economic autorizat - istoricul indicației odometrului pentru autovehiculele care au fost anterior înmatriculate în alte țări (pentru perioada respectivă) NOTĂ: Literele aferente codurilor se pot combina (de exemplu
ORDIN nr. 210 din 29 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/278786]
-
în alte țări (pentru perioada respectivă) NOTĂ: Literele aferente codurilor se pot combina (de exemplu OE/12 - înregistrare operator economic autorizat - reparație și întreținere; OE/DF - înregistrare operator economic autorizat - reparație efectuată la un vehicul în urma unor evenimente care au produs avarii grave la sistemul de frânare și la sistemul de direcție. **) R - reparație odometru; I - înlocuire odometru. În cazul în care anumite informații nu sunt disponibile se completează NA. Anexa nr. 3 - Model - DOCUMENT emis în conformitate cu art. 3 alin.
ORDIN nr. 210 din 29 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/278786]
-
ușii. ... 5.3 Comenzile ușilor etanșe, inclusiv țevile hidraulice și cablurile electrice, trebuie să fie menținute cât mai aproape posibil de peretele etanș pe care sunt montate ușile, pentru a reduce la minimum probabilitatea ca acestea să fie implicate în orice avarie care poate fi produsă navei. Poziționarea ușilor etanșe și acționarea comenzilor asupra acestora, așa cum sunt definite în regula 2, trebuie să se facă astfel încât, în cazul unei avarii, dacă nava suferă avarii pe o distanță de o cincime
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
acestea să fie implicate în orice avarie care poate fi produsă navei. Poziționarea ușilor etanșe și acționarea comenzilor asupra acestora, așa cum sunt definite în regula 2, trebuie să se facă astfel încât, în cazul unei avarii, dacă nava suferă avarii pe o distanță de o cincime din lățimea navei, respectiva distanță măsurată în unghiuri drepte la linia de centru la nivelul cele mai adânci linii de încărcare de compartimentare să nu afecteze funcționarea ușilor etanșe care nu sunt în porțiunea
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
de urgență, fie printr-un tablou de distribuție dedicat situat deasupra punții pereților etanși și trebuie să fie capabile a fi alimentate automat de sursa tranzitorie corespunzătoare puterii electrice de urgență, în conformitate cu prevederile regulii 42.3.1.3 în cazul unei avarii, fie printr-o sursă de energie electrică principală, fie de urgență. Circuitele asociate de comandă, de indicare și de alarmă se alimentează de la tabloul de distribuție de rezervă, fie direct, fie printr-un tablou de distribuție special, situat deasupra
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
fie direct, fie printr-un tablou de distribuție special, situat deasupra punții pereților etanși și trebuie să poată să se alimenteze automat de la sursa tranzitorie de energie electrică de rezervă, în conformitate cu prevederile regulii 42.3.1.3 în cazul unei avarii, fie printr-o sursă de energie electrică principală, fie de rezervă. ... 6.3 Ușile glisante etanșe acționate electric trebuie să fie prevăzute fie cu: .1 un sistem hidraulic centralizat cu două surse independente de energie, fiecare constând dintr-un motor și
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]