6,140 matches
-
Râde) Românii au rezistat o oră sau două. Între timp, o unitate de elită rusă de la Caransebeș s-a așezat pe renumitele Studebaker[7] și a venit la Timișoara. Eu i-am văzut pe stradă, ca toți tinerii. Am numărat camioanele, erau 52, în fiecare camion erau 15-20 de soldați și tot trupe de elită. Fiecare soldat cu mitralieră și fiecare camion, cu un tun antitanc după el. S-au oprit în Piața Libertății și ne-au întrebat: „Unde sunt nemții
DIALOG CU TOMI LASZLO (1) de GETTA NEUMANN în ediţia nr. 2317 din 05 mai 2017 [Corola-blog/BlogPost/383469_a_384798]
-
oră sau două. Între timp, o unitate de elită rusă de la Caransebeș s-a așezat pe renumitele Studebaker[7] și a venit la Timișoara. Eu i-am văzut pe stradă, ca toți tinerii. Am numărat camioanele, erau 52, în fiecare camion erau 15-20 de soldați și tot trupe de elită. Fiecare soldat cu mitralieră și fiecare camion, cu un tun antitanc după el. S-au oprit în Piața Libertății și ne-au întrebat: „Unde sunt nemții?” I-am dus în Fratelia
DIALOG CU TOMI LASZLO (1) de GETTA NEUMANN în ediţia nr. 2317 din 05 mai 2017 [Corola-blog/BlogPost/383469_a_384798]
-
renumitele Studebaker[7] și a venit la Timișoara. Eu i-am văzut pe stradă, ca toți tinerii. Am numărat camioanele, erau 52, în fiecare camion erau 15-20 de soldați și tot trupe de elită. Fiecare soldat cu mitralieră și fiecare camion, cu un tun antitanc după el. S-au oprit în Piața Libertății și ne-au întrebat: „Unde sunt nemții?” I-am dus în Fratelia, că acolo se băteau nemții. A început o bătălie care a durat trei zile, până au
DIALOG CU TOMI LASZLO (1) de GETTA NEUMANN în ediţia nr. 2317 din 05 mai 2017 [Corola-blog/BlogPost/383469_a_384798]
-
venit acasă, din Doaga, 800 de kilometri pe jos. Când rușii au spart frontul, detașamentul s-a destrămat, dar nu mai era nici autobuz, nici tren, nu mai era nimic. Au venit cum au apucat, s-au suit pe un camion, pe un tren de marfă, au venit pe jos până acasă, morți de foame, obosiți, murdari, plini de păduchi, niște amărâți! Mi-au povestit. Când au ajuns acolo și au întrebat unde sunt wc-urile, le-au arătat: „Pe câmp.” „Și
DIALOG CU TOMI LASZLO (1) de GETTA NEUMANN în ediţia nr. 2317 din 05 mai 2017 [Corola-blog/BlogPost/383469_a_384798]
-
de efort și de costuri. Studierea monumentului o începea în zori, pentru a putea urmări întrarea treptată a soarelui prin ferestre. În anii `50-`60, deplasarea la monumente nu se putea face decât pe jos sau cu „ocazii”: căruță sau camion căci nu existau cursele cu autobuze. La biserici nu erau reflectoare și ca să poată citi inscripțiile din scenele aflate la înălțime, întindea pe podea, acolo unde cădea soarele, un cearceaf alb împrumutat de la țărani, proiectând astfel lumina în sus, sau
PROFESORUL SORIN ULLEA, ISTORIC AL ARTEI MEDIEVALE MOLDOVENEȘTI (I) de EMILIA ȚUŢUIANU în ediţia nr. 2337 din 25 mai 2017 [Corola-blog/BlogPost/383014_a_384343]
-
că au organizat flagrantul pentru prinderea interlopului, ne plantează în șanțul acela de lângă gardul fermei, unde, chipurile, interlopu’ depozitează...Ce? Că nu ne-a spus ce. Și ne spune: stați aici, bă, boilor și pândiți dacă intră și iese vreun camion. Imediat ne raportați ca să acționăm cu flagrantul. Păi, ăsta a fost flagrant, băi Bârneață? --A fost șefu’. --Bă, tu ești tâmpit? Ce flagrant? L-ai prins pe interlop? --Nu, șefu! Da’ am comunicat că au intrat două camioane și au
TRANDAFIRUL SIRENEI-13 de NĂSTASE MARIN în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/383065_a_384394]
-
iese vreun camion. Imediat ne raportați ca să acționăm cu flagrantul. Păi, ăsta a fost flagrant, băi Bârneață? --A fost șefu’. --Bă, tu ești tâmpit? Ce flagrant? L-ai prins pe interlop? --Nu, șefu! Da’ am comunicat că au intrat două camioane și au ieșit trei, care au trecut pe lângă noi. Și unde e flagrantu’, Bârneață? De ce nu ne-a spus: opriți mașinile și controlați-le! Cine și unde le-a controlat? --Nu știu, șefu’! Noi am executat misiunea. Flagrantu’ a fost
TRANDAFIRUL SIRENEI-13 de NĂSTASE MARIN în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/383065_a_384394]
-
Bârneață? De ce nu ne-a spus: opriți mașinile și controlați-le! Cine și unde le-a controlat? --Nu știu, șefu’! Noi am executat misiunea. Flagrantu’ a fost al celor de la județ. Treaba lor. Dacă ne punea pe noi să oprim camioanele ne ciuruia interlopii, sau trecea peste noi. --Bă, deșteptule! Nu-ți dai seama ce-am pierdut, dacă erau încărcate cu țigări sau băuturi? Închipuiește-ți niște sticle cu coniac franțuzesc. D-ăla...Napoleon. Ai băut vreodată? --Nu, șefu’! --Am ratat ocazia
TRANDAFIRUL SIRENEI-13 de NĂSTASE MARIN în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/383065_a_384394]
-
încă 6 stâne. Și a venit ziua când stăpânii ne-au răpit de la ugerele mamelor , oaia stearpă chiar a contribuit la prinderea noastră. Ce jale a fost, câte lacrimi s-au vărsat; noi plângeam, mamele jeleau, ciobanii ne înghesuiau în camioanele lor. Am fost duși pe o poiană unde era un țarc, aici am fost înghesuiți toți. Cum ne-au văzut, oamenii au început să vină spre noi, la început ne-am bucurat, am văzut câteva doamne cu căței elegant îmbrăcați
SCRISOAREA UNUI MIEL de IONEL CÂRSTEA în ediţia nr. 2287 din 05 aprilie 2017 [Corola-blog/BlogPost/385348_a_386677]
-
duși la sute de kilometri (undeva lângă Vladivostok sau Habarovsk), la tăiat pădure. A fost luat și tata. Mama, cu mine și frățiorul de opt luni, se ruga să fie lăsată să plece cu bărbatul. A reușit să încarce în camion puținele lucruri, dar a fost dată jos. În viața noastră a început cea mai cumplită perioadă. Cum să se descurce o femeia cu un copil de cinci ani și un sugaci pe brațe?!”. Doamna Elena Panciuc (după bărbat Rusnaciuc), cu
MARTIRAJUL ROMÂNESC COPII AI DEPORTĂRILOR [Corola-blog/BlogPost/92928_a_94220]
-
Gheorghiu-Dej. Frezele se defectează în permanență, mecanicii improvizează reparațiile, pentru că piesele de schimb sînt adevărate rarități! De mai bine de șaizeci de ani, bătrâna „Zill” deszăpezește drumurile Țării. Freza funcționează cu două motoare și cu șase baterii, cît pentru trei camioane, consumul de combustibil și ulei fiind pe măsură. Mai exact, în rezervor intră o tonă de motorină, pe care o consumă în mai puțin de 24 de ore de intervenție! Cu vopseaua scorojită și mîncată de rugină, bunica frezelor ar
Frezele lui Gheorghe Gheorghiu-Dej şi „preafericitul” Hollande [Corola-blog/BlogPost/92993_a_94285]
-
actrița de 41 de ani, Julie Gayet, încît proiectele sale sînt pe marginea rîpei, iar Franța nu mai comunică optim cu motoarele U.E., cu Berlinul, Londra și Washingtonul. În semn de mulțumire, după seria dezvăluirilor făcute de cotidianul „Closer”, un camion pe care era scris sloganul „Hollande și toată clasa politică, afară!” a deversat o remorcă de bălegar în fața Adunării Naționale. După două săptămîni de la dezvăluirea relației sale amoroase cu actrița Julie Gayet, președintele francez François Hollande a anunțat pentru AFP
Frezele lui Gheorghe Gheorghiu-Dej şi „preafericitul” Hollande [Corola-blog/BlogPost/92993_a_94285]
-
NKVD-iști că urmează să fie deportat. Convingându-i că nu poartă nici o vină, gospodarul a încercat să fugă, însă glonțul vrăjmașului l-a rănit grav și el a căzut, fiind arestat și încarcerat. Peste câteva ore a venit un camion după soție și copii. Servilii regimului sovietic din localitate i-au încărcat, nelăsându-i pe cei trei copilași micuți nici măcar să-și termine prânzul, și duși au fost... în Siberia, încât nu a mai dat nimeni de urmele lor. Asemenea
ÎN MEMORIA CELOR CE AU FĂCUT SĂ DĂINUIE CREDINŢA, LIMBA ŞI NEAMUL [Corola-blog/BlogPost/93523_a_94815]
-
șine, și satelit i-a rămas de atunci obiectului numele. Pe la începutul anilor ’80, decovilul și-a pierdut vagoanele de clasă și chiar importanța economică, fiindcă, după lărgirea și asfaltarea drumului spre Umileni, s-au introdus autobuze pentru călători și camioane de mare tonaj pentru marfă. Numai că, puțină vreme după aceea, aceste camioane, cărora li s-au adăugat imensele tractoare de transportat bușteni din bazinul forestier, au deteriorat așa-zisul covor asfaltic, cu destulă parcimonie așternut, în asemenea măsură, încât
CRAVATA CU PICĂŢELE de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 1684 din 11 august 2015 [Corola-blog/BlogPost/383137_a_384466]
-
80, decovilul și-a pierdut vagoanele de clasă și chiar importanța economică, fiindcă, după lărgirea și asfaltarea drumului spre Umileni, s-au introdus autobuze pentru călători și camioane de mare tonaj pentru marfă. Numai că, puțină vreme după aceea, aceste camioane, cărora li s-au adăugat imensele tractoare de transportat bușteni din bazinul forestier, au deteriorat așa-zisul covor asfaltic, cu destulă parcimonie așternut, în asemenea măsură, încât drumul a devenit și mai puțin practicabil decât înainte. Revoluția din decembrie ’89
CRAVATA CU PICĂŢELE de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 1684 din 11 august 2015 [Corola-blog/BlogPost/383137_a_384466]
-
am terminat doctoratul am devenit automat inginer și am început să caut de lucru în domeniul studiilor mele de aici. Am lucrat un an în statistică la compania Hughes Aircraft (2-3 ore de condus dus, și tot atâtea întors, printre camioane, la Fullerton, în zona numită Orange County). Am găsit slujba printr-un român matematician, Doru Făgărășanu. Grupul era foarte plăcut, dar domeniul nu mă pasiona, iar drumul până acolo lua mult prea mult timp. S-a ivit o poziție de
O ROMÂNCĂ ADEVĂRATĂ (II) de EMILIA ȚUŢUIANU în ediţia nr. 2346 din 03 iunie 2017 [Corola-blog/BlogPost/383056_a_384385]
-
un raliu. — Un ce? — Un raliu. O cursă. — O cursă? repetă ca un ecou Suleiman. Ce vrea să însemne asta, o cursă? — Ceea ce am spus: o cursă. În momentul ăsta, sute de oameni aleargă cu mașinile, cu motocicletele sau cu camioanele spre Cairo - slobozi un norișor de fum, cu vădită satisfacție. Iar noi suntem primii. — De ce? — Pentru că este clar că ceilalți vin după noi. — Nu mă refer la asta, spuse Gacel, căci el pusese ultima întrebare. Întrebam pentru ce alergați spre
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2101_a_3426]
-
pentru totdeauna pe vechea margine a prăpastiei, până când, stingându-se, avea să dispară și modul său de a înțelege viața, și pe Gacel Sayah îl durea să accepte că face parte dintr-o generație obligată să admită acest adevăr incontestabil. Camioane gigantice și rău mirositoare traversau Sahara de la nord la sud și de la est la vest, fiecare transportând încărcătura a treizeci de cămile; ca urmare, caravanele greoaie începeau să dispară de pe fundalul presărat cu dune. Instrumente surprinzătoare făceau legătura cu sateliții
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2101_a_3426]
-
momente, e ceva ce nu reușesc să înțeleg. — Ce anume? — Lipsa lor de omenie. Uneori am impresia că pentru șefi oamenii și mașinile sunt totuna sau, cel puțin, că le acordă aceeași atenție. Afacerea asta funcționează datorită motocicletelor, mașinilor sau camioanelor care gonesc de la un capăt la altul al deșertului purtând anunțuri publicitare și datorită piloților care le conduc, acoperiți și ei din cap până-n picioare cu anunțuri publicitare. Important nu este omul sau mașina, ci prețul la care ajunge fiecare
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2101_a_3426]
-
pe la nas o asemenea risipă de bogăție. — Și cum ai de gând s-o împiedici? — Dând dispoziție tuturor imohagilor, oricare ar fi tribul lor sau țara unde locuiesc, să împiedice cu orice preț trecerea mașinilor voastre, a motocicletelor și a camioanelor. — Ăsta mi se pare terorism. Nu! Nicicum! Nu încerca să confunzi termenii. Teroristul este o ființă vicleană, care atacă pe la spate, ascunzându-se în anonimat. Ceea ce facem noi este o declarație de război, și în acest război dușmanul nu se
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2101_a_3426]
-
Ține cont că un tuareg este în stare să împuște un motociclist de la cinci sute de metri, iar apoi să dispară de parcă l-ar fi înghițit pământul. Și cum poți să-i împiedici? Punând câte un soldat în fiecare mașină, camion sau motocicletă? Mai sunt de parcurs șase mii de kilometri prin deșert și la fiecare kilometru se poate ascunde un franctiror. Alex Fawcett se întoarse spre Yves Clos și-l întrebă: — Câți tuaregi crezi tu că sunt de aici și
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2101_a_3426]
-
parte din traseu se va face cu avionul! Mulți nu-și putură ascunde tulburarea și chiar stupefacția. — Cu avionul? — Exact! — Există într-adevăr posibilitatea de a transporta o sută patruzeci de motociclete, o sută trei zeci de mașini, șaizeci de camioane, opt elicoptere și o mie patru sute de oameni cu avionul? — Așa au spus. — Și până unde? — Până la granița cu Libia, unde, după câte se pare, grupurile teroriste nu mai au nici o putere. — Sunt nebuni! — Au fost întotdeauna. — Și cât va
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2101_a_3426]
-
mi-ar plăcea să-ți pun câteva întrebări. Pilotul se ridică, se trase îndărăt la umbră, și întrebă neliniștit: — Ce fel de întrebări ? Celălalt îi arătă niște foi pe care le ținea în mână: — În primul rând, de ce elicopterul și camionul tău sunt singurele care nu figurează pe lista de îmbarcare? — Sigur nu figurează? — Sigur. Am întrebat și mi s-a confirmat că nu zbori în Libia deoarece rămâi aici într-o „misiune de recuperare“. Ce recuperezi? — Bănuiesc că lucrurile pe
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2101_a_3426]
-
și să devin hrană pentru hiene, și nici măcar nu am o casă a mea. Blestemată soartă! Și acum, cară-te până nu mă răzgândesc. Pe când ziaristul se îndepărta, îl preveni cu un glas răgușit: — Și nu uita!... Târăște-te pe sub camioane dacă e nevoie, dar încearcă să-ți pierzi urma dacă te urmărește cineva... — N-ai nici o grijă! Du-te să faci un duș... Hans Scholt nu trebui să se târască pe sub camioane, deoarece nimeni nu se arătă interesat de prezența
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2101_a_3426]
-
glas răgușit: — Și nu uita!... Târăște-te pe sub camioane dacă e nevoie, dar încearcă să-ți pierzi urma dacă te urmărește cineva... — N-ai nici o grijă! Du-te să faci un duș... Hans Scholt nu trebui să se târască pe sub camioane, deoarece nimeni nu se arătă interesat de prezența lui, astfel că jumătate de oră mai târziu zbura peste pustietatea nisipurilor; atunci îl strânse cu putere pe pilot de braț și-i spuse: — Mulțumesc că m-ai ajutat. — Sper să nu
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2101_a_3426]