KorAP: Find »[drukola/base=catalitic & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...35 36 37 ...93 >

2,306 matches

Corola-website/Law/243575_a_244904

cel prevăzut la paragraful 3.1.4 din Codul tehnic NO(x) 2008, camera de reducere catalitică selectivă este activată și că nu a avut loc nicio formare de bisulfat de amoniac și nici pieirea agentului de reducere. .4 Blocuri catalitice și valorile AV și SV Blocurile catalitice utilizate la încercare ar trebui să fie la fel cu blocurile catalitice care sunt utilizate în camera de reducere catalitică selectivă în funcțiune. În cazul încercării la scară naturală, valorile AV, SV sau

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
din Codul tehnic NO(x) 2008, camera de reducere catalitică selectivă este activată și că nu a avut loc nicio formare de bisulfat de amoniac și nici pieirea agentului de reducere. .4 Blocuri catalitice și valorile AV și SV Blocurile catalitice utilizate la încercare ar trebui să fie la fel cu blocurile catalitice care sunt utilizate în camera de reducere catalitică selectivă în funcțiune. În cazul încercării la scară naturală, valorile AV, SV sau LV ar trebui să aibă valoarea cuprinsă

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
activată și că nu a avut loc nicio formare de bisulfat de amoniac și nici pieirea agentului de reducere. .4 Blocuri catalitice și valorile AV și SV Blocurile catalitice utilizate la încercare ar trebui să fie la fel cu blocurile catalitice care sunt utilizate în camera de reducere catalitică selectivă în funcțiune. În cazul încercării la scară naturală, valorile AV, SV sau LV ar trebui să aibă valoarea cuprinsă în marja de ± 20% din valoarea cerută, astfel cum a fost obținută

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
formare de bisulfat de amoniac și nici pieirea agentului de reducere. .4 Blocuri catalitice și valorile AV și SV Blocurile catalitice utilizate la încercare ar trebui să fie la fel cu blocurile catalitice care sunt utilizate în camera de reducere catalitică selectivă în funcțiune. În cazul încercării la scară naturală, valorile AV, SV sau LV ar trebui să aibă valoarea cuprinsă în marja de ± 20% din valoarea cerută, astfel cum a fost obținută din încercările descrise în secțiunea 6.2. În

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
3.4.2. Analizoarele gazului ars de evacuare ar trebui să fie în conformitate cu apendicele III și apendicele IV la Codul tehnic NO(x) 2008 sau să fie considerate corespunzătoare de către administrație. 6.3.5. Raportul încercării privind camera de reducere catalitică selectivă 6.3.5.1. Valorile înregistrate în conformitate cu paragraful 6.3.1.1 ar trebui să fie înregistrate în raportul de încercare astfel cum este cerut în secțiunea 5.10 din Codul tehnic NO(x) 2008. 6.4. Calcularea emisiilor

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
în raportul de încercare astfel cum este cerut în secțiunea 5.10 din Codul tehnic NO(x) 2008. 6.4. Calcularea emisiilor specifice 6.4.1. Emisiile de NO(x) provenite de la un motor prevăzut cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă ar trebui să fie calculate după cum urmează: i=n Σ [(100 - (eta)(i))/100]*q(mgasi)*W(Fi) i=1 gas(x) = ────────────────────────────────────────, i=n Σ (P(i)*W(Fi)) i=1 unde: (eta) - rata de reducere a NO(x

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
6.4, ar trebui să fie incluse în documentația care urmează a fi transmisă administrației. 7. Încercarea de confirmare la bordul navei în cadrul procedurii B 7.1. După instalarea la bordul navei a motorului prevăzut cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă și înainte de intrarea sa în funcțiune, ar trebui să fie efectuată la bord o încercare de confirmare inițială. 7.2. Motorul prevăzut cu dispozitiv de reducere catalitică selectivă ar trebui să fie verificat dacă acesta corespunde descrierii prezentate în

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
instalarea la bordul navei a motorului prevăzut cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă și înainte de intrarea sa în funcțiune, ar trebui să fie efectuată la bord o încercare de confirmare inițială. 7.2. Motorul prevăzut cu dispozitiv de reducere catalitică selectivă ar trebui să fie verificat dacă acesta corespunde descrierii prezentate în dosarul tehnic. 7.3. Încercarea de confirmare ar trebui efectuată cât mai aproape posibil de 25%, 50% și 75% din puterea nominală, indiferent de ciclul de încercare. 7

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
4. Pentru fiecare punct de mod de încercare de confirmare ar trebui să se verifice valorile de exploatare indicate în dosarul tehnic. 7.5. Concentrațiile emisiilor de NO(x) ar trebui măsurate la intrarea și ieșirea din camera de reducere catalitică selectivă. Rata de reducere a NO(x) ar trebui să fie calculată fie pentru fază uscată, fie pentru fază umedă. Valoarea obținută a ratei de reducere a NO(x) ar trebui să fie comparată cu valoarea cerută de încercarea de

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
mult 5% față de valorile corespunzătoare care figurează în dosarul tehnic. 7.6. Analizorul de NO(x) ar trebui să îndeplinească cerințele capitolului 5 din Codul tehnic NO(x) 2008. 7.7. Atunci când un motor prevăzut cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă aparține unui grup definit la capitolul 4 din prezentele linii directoare, încercarea de confirmare ar trebuie să se efectueze numai pe motorul-tip al grupului. -----

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
Corola-website/Law/243139_a_244468

în condiții normale de funcționare. Se consideră că aceste specificații sunt respectate atunci când sunt îndeplinite cerințele prevăzute la pct. 4.1.2.1, 4.1.2.3 și 5.3.2.1. În cazul în care se folosește un convertizor catalitic și/sau un filtru pentru particule, producătorul trebuie să demonstreze, prin încercări de anduranță efectuate conform bunelor practici inginerești și prin documente corespunzătoare de înregistrare a încercărilor, că dispozitivele de posttratament funcționează corect pe toată durata de viață a motorului

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
sarcină totală .................................................... [kPa] 2. MĂSURI ADOPTATE ÎMPOTRIVA POLUĂRII ATMOSFERICE 2.1. Dispozitiv de reciclare a gazelor de carter: da/nu*) ........................... 2.2. Dispozitive antipoluare suplimentare (în cazul în care există și nu apar la altă rubrică) 2.2.1. Convertizor catalitic: da/nu*) 2.2.1.1. Marca (mărci): ............................................................. 2.2.1.2. Tip (tipuri): 2.2.1.3. Numărul de convertizoare catalitice și de elemente: ........................ 2.2.1.4. Dimensiunile și volumul convertizorului (convertizoarelor) catalitic (catalitice): ............................ ................................................ 2.2.1.5

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
Dispozitive antipoluare suplimentare (în cazul în care există și nu apar la altă rubrică) 2.2.1. Convertizor catalitic: da/nu*) 2.2.1.1. Marca (mărci): ............................................................. 2.2.1.2. Tip (tipuri): 2.2.1.3. Numărul de convertizoare catalitice și de elemente: ........................ 2.2.1.4. Dimensiunile și volumul convertizorului (convertizoarelor) catalitic (catalitice): ............................ ................................................ 2.2.1.5. Tip de acțiune catalitică: 2.2.1.6. Cantitatea totală de materiale prețioase: .................................. 2.2.1.7. Concentrația relativă: ..................................................... 2.2.1

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
rubrică) 2.2.1. Convertizor catalitic: da/nu*) 2.2.1.1. Marca (mărci): ............................................................. 2.2.1.2. Tip (tipuri): 2.2.1.3. Numărul de convertizoare catalitice și de elemente: ........................ 2.2.1.4. Dimensiunile și volumul convertizorului (convertizoarelor) catalitic (catalitice): ............................ ................................................ 2.2.1.5. Tip de acțiune catalitică: 2.2.1.6. Cantitatea totală de materiale prețioase: .................................. 2.2.1.7. Concentrația relativă: ..................................................... 2.2.1.8. Substrat (structură și material): 2.2.1.9. Densitatea alveolară: ...................................................... 2.2

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
2.2.1. Convertizor catalitic: da/nu*) 2.2.1.1. Marca (mărci): ............................................................. 2.2.1.2. Tip (tipuri): 2.2.1.3. Numărul de convertizoare catalitice și de elemente: ........................ 2.2.1.4. Dimensiunile și volumul convertizorului (convertizoarelor) catalitic (catalitice): ............................ ................................................ 2.2.1.5. Tip de acțiune catalitică: 2.2.1.6. Cantitatea totală de materiale prețioase: .................................. 2.2.1.7. Concentrația relativă: ..................................................... 2.2.1.8. Substrat (structură și material): 2.2.1.9. Densitatea alveolară: ...................................................... 2.2.1

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
2.1.1. Marca (mărci): ............................................................. 2.2.1.2. Tip (tipuri): 2.2.1.3. Numărul de convertizoare catalitice și de elemente: ........................ 2.2.1.4. Dimensiunile și volumul convertizorului (convertizoarelor) catalitic (catalitice): ............................ ................................................ 2.2.1.5. Tip de acțiune catalitică: 2.2.1.6. Cantitatea totală de materiale prețioase: .................................. 2.2.1.7. Concentrația relativă: ..................................................... 2.2.1.8. Substrat (structură și material): 2.2.1.9. Densitatea alveolară: ...................................................... 2.2.1.10. Tipul de carcasă pentru convertizorul (convertizoarele) catalitic

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
catalitică: 2.2.1.6. Cantitatea totală de materiale prețioase: .................................. 2.2.1.7. Concentrația relativă: ..................................................... 2.2.1.8. Substrat (structură și material): 2.2.1.9. Densitatea alveolară: ...................................................... 2.2.1.10. Tipul de carcasă pentru convertizorul (convertizoarele) catalitic (catalitice): .............................................................. 2.2.1.11. Amplasamentul convertizorului (convertizoarelor) catalitic (catalitice), localizarea și distanța (distanțele) minimă (minime)/maximă (maxime) față de motor: 2.2.1.12. Plaja de funcționare normală (K): ......................................... 2.2.1.13. Reactiv consumabil (după caz): ............................................ 2.2.1

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
2.2.1.6. Cantitatea totală de materiale prețioase: .................................. 2.2.1.7. Concentrația relativă: ..................................................... 2.2.1.8. Substrat (structură și material): 2.2.1.9. Densitatea alveolară: ...................................................... 2.2.1.10. Tipul de carcasă pentru convertizorul (convertizoarele) catalitic (catalitice): .............................................................. 2.2.1.11. Amplasamentul convertizorului (convertizoarelor) catalitic (catalitice), localizarea și distanța (distanțele) minimă (minime)/maximă (maxime) față de motor: 2.2.1.12. Plaja de funcționare normală (K): ......................................... 2.2.1.13. Reactiv consumabil (după caz): ............................................ 2.2.1.13

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
prețioase: .................................. 2.2.1.7. Concentrația relativă: ..................................................... 2.2.1.8. Substrat (structură și material): 2.2.1.9. Densitatea alveolară: ...................................................... 2.2.1.10. Tipul de carcasă pentru convertizorul (convertizoarele) catalitic (catalitice): .............................................................. 2.2.1.11. Amplasamentul convertizorului (convertizoarelor) catalitic (catalitice), localizarea și distanța (distanțele) minimă (minime)/maximă (maxime) față de motor: 2.2.1.12. Plaja de funcționare normală (K): ......................................... 2.2.1.13. Reactiv consumabil (după caz): ............................................ 2.2.1.13.1. Tipul și concentrația reactivului necesar pentru acțiunea

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
2.2.1.7. Concentrația relativă: ..................................................... 2.2.1.8. Substrat (structură și material): 2.2.1.9. Densitatea alveolară: ...................................................... 2.2.1.10. Tipul de carcasă pentru convertizorul (convertizoarele) catalitic (catalitice): .............................................................. 2.2.1.11. Amplasamentul convertizorului (convertizoarelor) catalitic (catalitice), localizarea și distanța (distanțele) minimă (minime)/maximă (maxime) față de motor: 2.2.1.12. Plaja de funcționare normală (K): ......................................... 2.2.1.13. Reactiv consumabil (după caz): ............................................ 2.2.1.13.1. Tipul și concentrația reactivului necesar pentru acțiunea catalitică

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
catalitice), localizarea și distanța (distanțele) minimă (minime)/maximă (maxime) față de motor: 2.2.1.12. Plaja de funcționare normală (K): ......................................... 2.2.1.13. Reactiv consumabil (după caz): ............................................ 2.2.1.13.1. Tipul și concentrația reactivului necesar pentru acțiunea catalitică: ............ 2.2.1.13.2. Plaja temperaturilor normale de funcționare a reactivului: ....................... 2.2.1.13.3. Standardul internațional (după caz): ............................................. 2.2.1.14. Detector de NO(x): da/nu*) 2.2.2. Detector de oxigen: da/nu*) 2

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
sarcină totală .............................................. [kPa] 2. MĂSURI ADOPTATE ÎMPOTRIVA POLUĂRII ATMOSFERICE 2.1. Dispozitiv de reciclare a gazelor din carter: da/nu *) ................................................ 2.2. Dispozitive antipoluare suplimentare (în cazul în care există și nu apar la alta rubrică) 2.2.1. Convertizor catalitic: da/nu*) 2.2.1.1. Marca (mărci): .................................................................................... 2.2.1.2. Tip (tipuri): 2.2.1.3. Numărul de convertizoare catalitice și de elemente: ............................................... 2.2.1.4. Dimensiunile și volumul convertizorului (convertizoarelor) catalitic (catalitice): ................................................................................................... 2.2.1.5

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
Dispozitive antipoluare suplimentare (în cazul în care există și nu apar la alta rubrică) 2.2.1. Convertizor catalitic: da/nu*) 2.2.1.1. Marca (mărci): .................................................................................... 2.2.1.2. Tip (tipuri): 2.2.1.3. Numărul de convertizoare catalitice și de elemente: ............................................... 2.2.1.4. Dimensiunile și volumul convertizorului (convertizoarelor) catalitic (catalitice): ................................................................................................... 2.2.1.5. Tip de acțiune catalitică: 2.2.1.6. Cantitatea totală de materiale prețioase: ......................................................... 2.2.1.7. Concentrația relativă: ............................................................................ 2.2.1

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
rubrică) 2.2.1. Convertizor catalitic: da/nu*) 2.2.1.1. Marca (mărci): .................................................................................... 2.2.1.2. Tip (tipuri): 2.2.1.3. Numărul de convertizoare catalitice și de elemente: ............................................... 2.2.1.4. Dimensiunile și volumul convertizorului (convertizoarelor) catalitic (catalitice): ................................................................................................... 2.2.1.5. Tip de acțiune catalitică: 2.2.1.6. Cantitatea totală de materiale prețioase: ......................................................... 2.2.1.7. Concentrația relativă: ............................................................................ 2.2.1.8. Substrat (structură și material): 2.2.1.9. Densitatea alveolară: ............................................................................. 2.2

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
2.2.1. Convertizor catalitic: da/nu*) 2.2.1.1. Marca (mărci): .................................................................................... 2.2.1.2. Tip (tipuri): 2.2.1.3. Numărul de convertizoare catalitice și de elemente: ............................................... 2.2.1.4. Dimensiunile și volumul convertizorului (convertizoarelor) catalitic (catalitice): ................................................................................................... 2.2.1.5. Tip de acțiune catalitică: 2.2.1.6. Cantitatea totală de materiale prețioase: ......................................................... 2.2.1.7. Concentrația relativă: ............................................................................ 2.2.1.8. Substrat (structură și material): 2.2.1.9. Densitatea alveolară: ............................................................................. 2.2.1

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]