3,298 matches
-
pregătit să-i primesc așa cum se cuvine! Dar, cu serbarea și pregătirea ei cum a rămas? Lăsați asta, că ne vom descurca noi. Trebuie însă neapărat să pregătim ceva la popotă și, pentru asta, trebuie să vorbiți și cu domnul comandor Vizanti, să-i spuneți de ce este vorba. (La 10 mai 1944 căpitanul Vizanti fusese avansat locotenent-comandor aviator, iar sublocotenenții promoției 1941 avansați la gradul de locotenent aviator) [Petre Constantinescu se înșeală asupra datei avansării lui Dan Vizanty la gradul de
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
războiul i-a schimbat drumul vieții) acesta l-a întrebat: Măi Posteucă, cum te cheamă pe tine de-adevărat? Posteâcă, sau Posteucă? (adică să-l accentueze pe u, sau să-l pronunțe scurt, odată cu e, ca pe un diftong). Domnule comandor, este indiferent cum pronunțați. Important însă este ca întotdeauna, înainte de Posteucă, să fie spus și cuvântul "domnul"! În acest timp, Lulu Ionescu, cel care, cu ideia lui genială, adusese viața pe acest curs, stătea gânditor în colțul lui de la întinsa
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
partea română Marii Britanii și Statelor Unite, și era considerat un document de mare importanță. O dată cu memoriul, trebuia transportat la Foggia și lt.-colonelul american de aviație James Gunn. Inițial, s-a încercat acest lucru cu un bombardier Savoia- Marchetti pilotat de comandorul aviator Constantin Perju. După câteva ore, avionul și pasagerii săi aterizează înapoi pe Popești-Leordeni: motoarele aparatului Savoia nu reușiseră să redreseze până la altitudinea de 5000 m. Cu acest avion, nu se putea ajunge în condiții de siguranță până în Italia. Atitudinea
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
toți până la unul". O aterizare de maestru, a unui mare as al aviației, care va rămâne, cu siguranță, în istoria aeronauticii române. * * * În septembrie decembrie 1945, are loc un episod rămas până azi învăluit în mister și care, după cum afirma comandorul Vizanty, avea să-i schimbe viața. Există două versiuni, cea povestită, cu lux de amănunte, de către pilot, și cea a serviciilor secrete, care lansează doar presupuneri, dar se pare că nu au ajuns niciodată la o concluzie fermă asupra celor
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
se pare că nu au ajuns niciodată la o concluzie fermă asupra celor întâmplate. Iată ce se poate citi într-o notă informativă (nr.77/13 febr. 1946/C.I.) a SSI (Serviciul Secret de Informații), păstrată în arhiva fostei Securități: "Comandorul aviator Dan Vizanti a făcut un zbor peste frontieră, cu direcția spre Viena, în vara anului 1945 (una din informații arată că acest zbor a avut loc în luna Octombrie 1945) [de fapt, în septembrie n.a.]. Decolarea s-a făcut
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
cantitate de valută străină în pengo [monedă ungurească înlocuită în 1946 de forint n.a.]. Serviciul de Informații Englez, crezând că au de a face cu un dezertor și spion contra Angliei, l-au arestat și ținut în această situație pe Comandorul Vizanti timp de aproximativ trei luni. De la închisoarea din Viena, unde fusese deținut, a fost ridicat într-o noapte și transportat cu o mașină într-o direcție necunoascută. Pe timpul călătoriei, Vizanti este aruncat din mașină în șanțul șoselei, iar mașina
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
lui și lucrurile se puseseră în mișcare pentru eliberarea sa este confirmat și de o notă informativă a SSI (nr. 797), datată 19 noiembrie 1945, în care, printre altele, se poate citi: În urma cercetărilor întreprinse de către Comisia Aliată din Viena, Comandorul Vizanti a fost reținut în vederea anchetei, spre a se stabili motivul ce l-a determinat să facă acest zbor, fără autorizarea organelor de resort. La început s-a bănuit să ar fi vrut să treacă în Franța și apoi în
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
mușamalizeze, făcând propunerea să i se aplice doar o pedeapsă disciplinară. Ministerul de Război a respins această propunere și a ordonat să i se întocmească actele legale de trimitere în judecata instanțelor militare pentru fapta de care se face vinovat comandorul Vizanti. Dosarul cu actele complete, după ce a trecut pe la Comandamentul Aeronauticei Regale, se află la Curtea Marțială, iar ofițerul se află sub stare de arest la închisoarea acestei instanțe militare". Este vorba despre închisoarea Corpului II Armată, de unde avea să
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Parchet. În continuare, nu au mai urmat alte acțiuni oficiale împotriva sa, afacerea fiind închisă. Cei de la Serviciul Secret de Informații rămăseseră totuși suspicioși. În dosarul său, în februarie 1946, se consemnase: "Probabilitatea cea mai apropiată de adevăr este că, Comandorul Dan Vizanti lucrează în Serviciul de Informații Englez, iar declarația pe care o face el în legătură cu arestarea de către organele "Intelligence Service"-ului la aterizarea de pe aerodromul din Austria nu este decât un mijloc de derutare a organelor noastre informative". Așa
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
În paralel cu toate aceste zbateri pentru supraviețuire, fostul aviator intrase și în vizorul Securității. Un informator consemnează, pentru uzul securiștilor, într-o notă informativă dată la 7 februarie 1950 (topica agramată a turnătorului, semnat "Grăunte", este redată întocmai): "Lt. Comandor rez. aviație Dan Vizanti, venit ocazional din Brașov în București și care în seara zilei de 3 februarie 1950, aflându-se în restaurantul de Stat [sic] Dunărea a spus față de un prieten al său că nu va mai trece mult
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Dan Vizanty, aceasta a fost cu adevărat pasionantă și atipică. Era un om șarmant, degajat, om de lume până în măduva oaselor, lipsit de orice complexe chiar atunci când făcea cele mai umile munci. Era același, egal cu sine, indiferent că era comandor aviator, comandant de grup, ori simplu macaragiu. Toată viața a avut un succes nebun la femei, cărora simpla lui prezență, aerul său, manierele, misterul și farmecul pe care le degaja, le atrăgea ca un magnet. Nu întâmplător, camarazii din aviație
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
1970-1972). În relativ scurta lui trecere pe la șantierul de la Gălățui a lăsat, ca și prin alte locuri, amintiri frumoase. Așa se face că, după zeci de ani, un fost coleg de acolo, dl. Marin Toma, are o amintire vie despre comandorul Vizanty, un om luminos în mijlocul unui decor apăsător. Șantierul Gălățui, în plin Bărăgan, toamna lui 1970: "Aici, noul loc de muncă, destul de dosnic și insalubru, vizavi de colonia de deținuți de drept comun, completa un tablou destul de trist, mai ales
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Gheorghiu-Dej, a căror amintire deosebit de plăcută, iată, peste ani și ani, mă inundă și de la care eu și soția mea am avut de învățat; de fapt, sfaturile acestor oameni minunați ne-au călăuzit cu prioritate în viață: domnul Vizanty Dan, comandor de aviație în cel de-al Doilea Război Mondial, domnul Nacu Ion, fost secretar general al lui Nicolae Malaxa, doamna Bălteanu Elena, călărășeancă (...), înzestrată cu un calm de invidiat". Când lui Marin Toma i se propune să se angajeze în
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
cu Dan. Ea se adaptase mai greu atmosferei franceze, care de aproape îi părea mai puțin fermecătoare. O întoarcere în țară, în anii '90, era deja prea-târzie și prea-imposibilă pentru Dan și pentru Lou. Obosit, de tot și de toate, comandorul Vizanty va decola, pentru ultima dată, pe 12 noiembrie 1992. Un zbor lung și înalt, pentru a se alătura escadrilelor din ceruri... Evocări Un nedreptățit IAR 80. Industria Aeronautică Română 1 Dan Vizanty A vorbi despre aviația de vânătoare din
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
le înlocuiască marea capacitate și excepționalul talent. * * * După terminarea raportului, spre ora 7 și 30 min., Statul Major al Grupului s-a îndreptat ca de obicei către Cartierul General. În acea dimineață mă însoțeau: maiorul mecanic Trandafirescu, șeful Serviciului tehnic, comandorul Traian Gavriliu, șeful Biroului-Operații, și cei trei comandanți de escadrilă: căpitanii Petre Constantinescu, Mircea Dumitrescu și Gheorghe Posteucă. Pe drum discutau despre problema cea mai gravă a zilei: în caz de alarmă nu aveam imediat disponibile decât două patrule din
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
pe de altă parte, iminentei sosiri a trupelor sovietice, cărora, ca urmare a Armistițiului, nu li se mai opunea nimeni. După sosirea ministrului, am fost anunțat că un avion de bombardament Savoia care urma să asigure efectuarea misiunii, pilotat de comandorul român Constantin Perju, avea să aterizeze, venind de la o bază situată la o distanță de cca. 150 km. În același timp am fost informat de sosirea pe teren a unei motociclete care îl aducea pe ofițerul american cu gradul cel
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
România. Era vorba de locotenent-colonel de aviație, James Gunn III. Pe la 10 dimineața, avionul Savoia sosise, precum și lt.col. Gunn și, după un scurt briefing, avionul cu numărul 230 se afla la capătul pistei, gata să decoleze, având la bord pe comandorul Perju ca pilot, pe colonelul Gunn și "memoriul" guvernului. Între timp, bombardamentele germane asupra Bucureștiului continuau, după cum continuau și misiunile avioanelor noastre de vânătoare, aflate permanent în luptă.8 * * * Avionul Savoia tocmai decolase... o tăcere grea a urmat după zgomotul
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
să aud ce se petrecea jos pe aerodrom, aș fi auzit ca un strigăt de disperare ieșit din piepturile a peste 1000 de oameni care mă priveau și care încremeniseră. Am auzit însă numai în cască vocea generalului E. Ionescu: "Comandor Vizanty, escamotează imediat trenul și vino la aterizare pe burtă!". Nu răspund nimic și continui să pierd din înălțime. Eram acum la 1000 m. "Dragă Vizanty, de această dată, vocea generalului C. Argeșanu. Dl. ministru îți dă ordin să vii
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
doar în pădure, iar alimente ne aduc englezii în fiecare săptămână, la fel și lucruri groase de îmbrăcat, căci majoritatea eram cam dezbrăcați când am sosit și, uitându-se pe sub sprâncene la mine, într-un fel ca și dvs. Dle Comandor, după câte îmi amintesc, așa vă numiți în aviație, eu mă apuc să fac curat și când sunt gata, plecăm. Până atunci, ar fi bine să faceți puțin pas alergător pe șosea că văd că tare tremurați de frig și
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
ochi deștepți strălucitori, un om la prima vedere simpatic. Am povestit cât mai scurt și clar esențialul despre cele petrecute chiar în dimineața acelei zile, la gara Bekescsaba. Tot timpul m-a privit cu atenție, seriozitate și interes. "Bine, domnule comandor, după uniformă sunteți comandor de aviație, dar ce legătură aveți dumneavoastră cu toată povestea asta?" " Domnule... comisar, probabil, în ce mă privește, povestea mea e mult mai lungă, o s-o cunoașteți, important acum este ce facem cu toți acei nenorociți
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
om la prima vedere simpatic. Am povestit cât mai scurt și clar esențialul despre cele petrecute chiar în dimineața acelei zile, la gara Bekescsaba. Tot timpul m-a privit cu atenție, seriozitate și interes. "Bine, domnule comandor, după uniformă sunteți comandor de aviație, dar ce legătură aveți dumneavoastră cu toată povestea asta?" " Domnule... comisar, probabil, în ce mă privește, povestea mea e mult mai lungă, o s-o cunoașteți, important acum este ce facem cu toți acei nenorociți care stau și tremură
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
legătura cu Guvernul de la Budapesta, care la rândul său să contacteze consulul român, care cunoaște istoria acestor oameni și care ar putea grăbi rezolvarea unei situații atât de critice, chiar dramatice, pentru acești amărâți de refugiați." Comisarul îmi răspunse: "Domnule comandor, sugestia dvs. este foarte bună, dar, țineți socoteală că suntem la câteva luni de la terminarea războiului, și încă nimic nu s-a reglementat, așa că nu știm cât ar putea dura, și știți vorba românului: "boală lungă, moarte sigură". Eu mă
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
boală lungă, moarte sigură". Eu mă gândesc la altă soluție, mai rapidă și mai practică, dar care, bineînțeles, comportă și anumite riscuri." Ne privi pe toți și continuă: "Doresc să rămână în birou numai dl. Șef de gară și dl. Comandor." Toți ceilalți părăsiră imediat încăperea. Am realizat atunci că acest om avea o autoritate indiscutabilă și o mare fermitate. "Iată, domnilor, la ce m-am gândit: este ora 5 și jumătate, deja întuneric. Pregătim o locomotivă cu două vagoane care
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
de frontieră. Cum vorbesc perfect limba maghiară, îi voi lua repede pe toți, cerându-le socoteală de cele întâmplate în zorii zilei și voi continua a ridica glasul și a nu le permite să mă întrerupă. Între timp, dvs. dle Comandor veți merge direct la sala de așteptare, unde se găsesc oamenii dvs. și fără multe vorbe, îi veți face să înțeleagă că trebuie să-și ia lucrurile și repede și în cea mai mare liniște să se îndrepte către cele
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
ieși din birou, voi ajunge repede la locomotivă, care se va pune imediat în mișcare, de astă dată către Curtici. Sper că totul va decurge după cum v-am spus și misiunea noastră se va îndeplini cu succes. Nu rămâne, Dle Comandor, decât să ne urăm noroc!" Am înțeles cum va decurge operația și nu mă puteam opri a nu manifesta satisfacția, încrederea și admirația față de acest om deștept și curajos. Astfel, la ora hotărâtă, totul era pregătit și nu pot și
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]