KorAP: Find »[drukola/base=demontare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...35 36 37 ...105 >

2,624 matches

Corola-website/Law/149894_a_151223

construcției. ... Articolul 36 Proiectanții au următoarele obligații și răspunderi: a) să elaboreze, pe bază de contract încheiat cu proprietarii, documentația tehnică aferentă lucrărilor de demolare, reciclare și utilizare a materialelor rezultate; ... b) să asigure, prin soluțiile tehnice și tehnologice de demontare și demolare adoptate, respectarea prevederilor din avize și din autorizația de desființare, a condițiilor tehnice de calitate corespunzătoare, precum și un grad cât mai ridicat de recuperare, recondiționare și reciclare a materialelor și a produselor rezultate din demontare și demolare; ... c

REGULAMENT din 21 noiembrie 1997 (*actualizat*) privind urmărirea comportării în exploatare, investiţiile în timp şi postutilizarea construcţiilor. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/149894_a_151223]
și tehnologice de demontare și demolare adoptate, respectarea prevederilor din avize și din autorizația de desființare, a condițiilor tehnice de calitate corespunzătoare, precum și un grad cât mai ridicat de recuperare, recondiționare și reciclare a materialelor și a produselor rezultate din demontare și demolare; ... c) să asigure asistență tehnică solicitată de proprietar pentru aplicarea soluțiilor din proiect. ... Articolul 37 Executanții au următoarele obligații și răspunderi: a) să înceapă executarea lucrărilor de demolare numai pe baza autorizației de desființare și a documentației tehnice

REGULAMENT din 21 noiembrie 1997 (*actualizat*) privind urmărirea comportării în exploatare, investiţiile în timp şi postutilizarea construcţiilor. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/149894_a_151223]
Corola-website/Law/149975_a_151304

funcționali sau de calitate ai vehiculului rutier și/sau a componentelor acestuia față de tipul omologat; ... g) neutralitate - situația în care se găsește un agent economic care, prin activitatea desfășurată, nu generează conflict de interese; ... h) dezmembrare - activitatea specifică ce presupune demontarea vehiculului rutier și/sau a subansamblurilor acestuia în componente, în vederea comercializării sau a reciclării acestora." ... 4. Articolul 2 va avea următorul cuprins: "Art. 2. - (1) Autorizația tehnică de functionare se eliberează de către Regia Autonomă lt; lt;Registrul Auto Român gt

LEGE nr. 222 din 22 mai 2003 pentru aprobarea Ordonan��ei Guvernului nr. 82/2000 privind autorizarea agenţilor economici care prestează servicii de reparatie, de reglare şi/sau desfăşoară activitate de reconstrucţie a vehiculelor rutiere. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/149975_a_151304]
Corola-website/Law/149868_a_151197

Dacă este utilizată o pompă pentru descărcarea mărfii, ea trebuie introdusă printr-un puț cilindric care se va extinde de la partea superioară a țancului până într-un punct situat în vecinătatea fundului țancului. Înainte de scoaterea pompei din tanc, în cazul demontării ei, se va crea un strat protector de apă, cu excepția cazului când tancul a fost certificat ca fiind degazat. 15.3.8 Pentru descărcarea mărfii se poate folosi deplasarea sub presiune de gaz inert sau apă, în cazul când sistemul

COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/149868_a_151197]
instalațiile cu tubulaturi ale tuturor celorlalte tancuri, inclusiv tancurile goale. Dacă instalația cu tubulaturi a țancurilor ce urmează a fi încărcate nu este independentă, așa cum s-a definit în paragraful 1.3.15, separarea cerută pentru tubulatura trebuie realizată prin demontarea unor tronsoane scurte de tubulatura, valvule sau a alte tronsoane de tubulaturi și prin instalarea de flanșe de oarbe în aceste locuri. Separarea cerută se aplică tuturor tubulaturilor pentru lichide și vapori, tubulaturilor de ventilație a lichidelor și vaporilor și

COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/149868_a_151197]
a fost efectuată și se va păstra la bordul navei. Fiecare îmbinare dintre o flanșa oarbă și o flanșa de la tubulatura instalației trebuie prevăzută cu un fir metalic și un sigiliu pus de către o persoană responsabilă, astfel încât să fie imposibilă demontarea flanșei oarbe din neatenție. 15.8.26.1 Nici un tanc de marfă nu trebuie umplut cu lichid peste limita de 98% din volumul sau la temperatura de referință. 15.8.26.2 Volumul maxim de marfă cu care se poate

COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/149868_a_151197]
Corola-website/Law/150128_a_151457

legale. Articolul 3 Obligația de a se dota cu astfel de sisteme de măsurare revine tuturor deținătorilor de depozite speciale. Deținătorii sunt obligați să asigure pe cheltuiala lor atât instalarea, cât și funcționarea corectă a acestora. Articolul 4 Desigilarea sau demontarea unei componente a sistemului de măsurare se face numai pe baza unei solicitări scrise a utilizatorului. Solicitarea este adresată Biroului Român de Metrologie Legală însoțită de o notă de justificare. Componentele cu funcție de măsurare defecte se înlocuiesc de agenți economici

ORDIN nr. 335 din 30 mai 2003 privind obligativitatea dotării cu mijloace de măsurare a agenţilor economici deţinători de depozite speciale conform Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 30/2003. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/150128_a_151457]
Corola-website/Law/150172_a_151501

va acorda atenție caracteristicilor de siguranță ale tuturor instalațiilor electrice. 3.5 Accesul la spațiile din zona de marfă 3.5.1 Trebuie să fie posibilă inspectarea vizuală a cel puțin uneia dintre fetele structurii interne a corpului dublu fără demontarea vreunui element de structură fixă sau a vreunei instalații fixe. Dacă aceasta inspecție vizuală, chiar dacă este sau nu însoțită de inspecțiile prevăzute la paragrafele 3.5.2, 4.7.7 sau 4.10.16, este posibil a fi efectuată doar

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
toate compresoarele de marfă. Dacă instalația cu tubulaturi a țancurilor care vor fi încărcate cu aceste produse nu este independentă, așa cum s-a definit în paragraful 1.3.20, separarea cerută a instalațiilor cu tubulaturi trebuie să se facă prin demontarea manșoanelor de racordare, a valvulelor sau a altor tronsoane de țevi și prin instalarea de flanșe de obturare în aceste locuri. Separarea cerută se aplică tuturor tubulaturilor pentru lichide și vapori, tubulaturilor de ventilație a lichidelor și vaporilor și oricăror

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
să fie păstrat la bordul navei. Orice racord între o flanșa de obturare și o flanșa de la instalația cu tubulaturi trebuie să cuprindă un fir metalic și un sigiliu aplicat de persoana responsabilă, în așa fel încât să fie imposibilă demontarea flanșei de obturare din inadvertenta. 17.20.14 Limitele maxime admisibile de umplere a fiecărui tanc de marfă trebuie să fie precizate, pe o listă aprobată de Administrație, pentru fiecare temperatura de încărcare aplicabilă și pentru temperatura de referință maximă

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
Corola-website/Law/150617_a_151946

cronice. Articolul 59 Cheltuielile referitoare la organizarea de expoziții vor fi suportate astfel: a) partea trimițătoare va suporta transportul internațional dus-întors al exponatelor, precum și cheltuielile de asigurare; ... b) partea primitoare va suporta cheltuielile de transport intern, chiria sălii, montarea și demontarea expoziției, publicitatea și pază acesteia; ... c) în cazul în care expoziția este însoțită de un comisar, partea primitoare va suporta cheltuielile de ședere, în conformitate cu reglementările statului său privind vizitele de scurtă durată, daca nu s-a convenit altfel; ... d) în

PROGRAM DE COLABORARE din 11 decembrie 2002 în domeniile educaţiei, culturii şi ştiinţei între Guvernul României şi Guvernul Statului Israel pentru anii 2002-2006. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/150617_a_151946]
Corola-website/Law/150376_a_151705

1. Procedurile de evaluare a conformității prevăzute la pct. 2, 3 și 4 pot fi făcute la locul de producție sau în alte locuri diferite de locul în care se utilizează aparatul, dacă transportul la locul de utilizare nu necesită demontări ale aparatului, dacă punerea în funcțiune la locul de utilizare nu necesită asamblarea aparatului sau alte operațiuni tehnice de instalare care pot afecta performanțele aparatului și dacă valoarea constantei gravitaționale la locul de punere în funcțiune este luată în considerare

HOTĂRÂRE nr. 617 din 29 mai 2003 (**republicată**) (*actualizată*) pentru stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă şi de punere în funcţiune a aparatelor de cântărit cu funcţionare neautomată*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/150376_a_151705]
Corola-website/Law/151117_a_152446

alte acțiuni necesare pentru a asigura pe termen lung siguranță instalației; o) dezafectare - toate etapele care conduc la scoaterea definitivă din funcțiune a unei instalații nucleare, alta decât instalația de depozitare definitivă; aceste etape cuprind și procesele de decontaminare și demontare a instalației; ... p) generator de combustibil nuclear uzat și de deșeuri radioactive - persoană juridică ce desfășoară activități din care rezultă deșeuri radioactive; ... r) instalație radiologica - generatorul de radiație nucleară, instalația, aparatul sau dispozitivul care extrage, produce, prelucrează sau conține materiale

LEGE nr. 320 din 8 iulie 2003 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 11/2003 privind gestionarea combustibilului nuclear uzat şi a deşeurilor radioactive, inclusiv depozitarea finala. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151117_a_152446]
Corola-website/Law/151056_a_152385

partea tehnică, care va conține: - indicații privind marcarea; - caracteristici tehnice de bază ale mecanismului de ridicat; - planuri și scheme necesare pentru: - punerea în funcțiune; - întreținerea și inspecția (scheme electrice, de ungere, hidraulice etc.); - verificarea funcționarii; - reparare; - instrucțiuni pentru: - montare și demontare; - instalare și reglare; - contraindicații privind utilizarea mecanismului de ridicat. Această carte trebuie să fie redactată sau tradusă în limba română. 2) Cartea mecanismului de ridicat - partea de exploatare, în care se completează procesele-verbale de verificare și de inspecție. Cartea mecanismului

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a mecanismelor de ridicat*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151056_a_152385]
Corola-website/Law/151058_a_152387

întreținute fără că persoanele să fie expuse riscului atunci când aceste operații sunt efectuate în condiții prevăzute de fabricant. Măsurile adoptate trebuie să asigure eliminarea riscurilor de accidentare pe întreaga durată de viață previzibilă a elevatorului, inclusiv fazele de montare și demontare, chiar dacă aceste riscuri de accidentare rezultă din situații anormale previzibile. 2.2.1.2 La alegerea celei mai corespunzătoare soluții fabricantul trebuie să aplice următoarele principii: - eliminarea sau reducerea riscurilor într-o măsură maxim posibilă (integrarea elementelor de securitate încă

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a elevatoarelor pentru vehicule*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151058_a_152387]
căderea sau răsturnarea sarcinii. 2.2.11 Rezistență mecanică Elevatorul pentru vehicule și accesoriile de ridicare trebuie să poată rezista la solicitările la care sunt supuse în timpul funcționarii. Această cerință trebuie, de asemenea, să fie îndeplinită în timpul transportului, montării și demontării. Elevatorul și accesoriile de ridicare trebuie să fie proiectate și construite în așa fel încât să se evite defecțiunile datorate oboselii sau uzurii, având în vedere utilizarea prevăzută. Elevatorul și accesoriile de ridicare trebuie să fie proiectate și construite pentru

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a elevatoarelor pentru vehicule*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151058_a_152387]
va conține: - indicații privind marcarea; - caracteristici tehnice de bază ale elevatorului; - planuri și scheme necesare pentru: ● punerea în funcțiune; ● întreținere și inspecție (scheme electrice, de ungere, hidraulice etc.); ● verificarea funcționarii; ● reparare; - instrucțiuni pentru: ● transportul elevatorului și al subansamblelor; ● montare și demontare; ● instalare și reglare; ● contraindicații privind utilizarea elevatorului; - informații referitoare la instalare și montaj, destinate reducerii zgomotului și vibrațiilor (atenuatoare de zgomot, amortizoare de vibrații, fundații vibroizolante etc.). Această carte trebuie să fie redactată sau tradusă în limba română. 2) Cartea

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a elevatoarelor pentru vehicule*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151058_a_152387]
partea tehnică, care va conține: a) partea de proiectare: ... - caracteristici tehnice de bază ale elevatorului; - lista componentelor de securitate; - planuri și scheme necesare pentru: ● punerea în funcțiune; ● întreținere și inspecție (scheme electrice, de ungere, hidraulice etc.); - instrucțiuni pentru: ● montare și demontare; ● instalare și reglare; ● întreținere și revizie; ● exploatare etc.; b) raportul tehnic de încercări și verificări: ... - metode de încercare folosite; - buletine de analiză ale examinărilor distructive și nedistructive; - concluziile raportului. 2) Cartea elevatorului - partea de exploatare, în care se completează procesele-verbale

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a elevatoarelor pentru vehicule*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151058_a_152387]
Corola-website/Law/151057_a_152386

întreținute fără că persoanele să fie expuse riscului atunci când aceste operații sunt efectuate în condiții prevăzute de producător. Măsurile adoptate trebuie să asigure eliminarea riscurilor de accidentare pe întreaga durată de viață previzibilă a stivuitorului, inclusiv fazele de montare și demontare, chiar dacă aceste riscuri de accidentare rezultă din situații anormale previzibile. 2.2.1.2. La alegerea celei mai corespunzătoare soluții producătorul trebuie să aplice următoarele principii: - eliminarea sau reducerea riscurilor într-o măsură maxim posibilă (integrarea elementelor de securitate încă

PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnică a stivuitoarelor*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151057_a_152386]
limite de utilizare, condiții normale de utilizare, instrucțiuni de utilizare și mentenanță); - planuri și scheme necesare pentru : ● punerea în funcțiune; ● întreținerea și inspecția (scheme electrice, de ungere, hidraulice etc.); ● verificarea funcționarii; ● reparare; - instrucțiuni pentru : ● transportul stivuitorului și subansamblelor; ● montare și demontare; ● instalare și reglare; ● contraindicații privind utilizarea stivuitorului; - instrucțiuni de utilizare a stivuitorului în medii potențial explozive, când este cazul. Această carte trebuie să fie redactată sau tradusă în limba română. 2) Cartea stivuitorului - partea de exploatare, în care se completează

PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnică a stivuitoarelor*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151057_a_152386]
stivuitorului - partea tehnică, care va conține: - partea de proiectate: - caracteristici tehnice de bază ale stivuitorului; - lista componentelor de securitate; - planuri și scheme necesare pentru: ● punerea în funcțiune; ● întreținerea și inspecția (scheme electrice, de ungere, hidraulice etc.); - instrucțiuni pentru: ● montare și demontare; ● instalare și reglare; ● întreținere și revizie; ● exploatare etc.; - raportul tehnic de încercări și verificări: ● metode de încercare folosite; ● buletine de analiză ale examinărilor distructive și nedistructive; ● concluziile raportului. 2) Cartea stivuitorului - partea de exploatare, în care se completează procesele-verbale de

PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnică a stivuitoarelor*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151057_a_152386]
deficiențe care afectează securitatea în funcționare sau în cazurile menționate la pct. 6.4.7. 6.5.9. Dacă motivul neacordării autorizației de functionare este o deficiență care afectează stabilitatea stivuitorului se va proceda, în afară de oprirea din funcționare, si la demontarea stivuitorului în vederea reparării. 6.5.10. Cu ocazia verificării periodice, dacă se consideră necesar, va fi examinată și pregătirea profesională și comportarea în serviciu a stivuitoristului autorizat, făcându-se, daca este cazul, si mențiunile respective în carnetul de autorizare. 6

PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnică a stivuitoarelor*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151057_a_152386]
Corola-website/Law/165646_a_166975

fac numai pe baza unui proiect avizat de proiectantul inițial al clădirii sau a unei expertize tehnice întocmite de un expert tehnic atestat, si se consemnează obligatoriu în cartea tehnică a construcției. Articolul 19 Postutilizarea construcțiilor cuprinde activitățile de dezafectare, demontare și demolare a construcțiilor, de recondiționare și de refolosire a elementelor și a produselor recuperabile, precum și reciclarea deșeurilor cu asigurarea protecției mediului potrivit legii. Articolul 20 Controlul de stat al calității în construcții cuprinde inspecții la investitori, la unitățile de

LEGE nr. 10 din 18 ianuarie 1995 (*actualizată*) privind calitatea în construcţii. In: EUR-Lex (1995) [Corola-website/Law/165646_a_166975]
Corola-website/Law/165647_a_166976

fac numai pe baza unui proiect avizat de proiectantul inițial al clădirii sau a unei expertize tehnice întocmite de un expert tehnic atestat, si se consemnează obligatoriu în cartea tehnică a construcției. Articolul 19 Postutilizarea construcțiilor cuprinde activitățile de dezafectare, demontare și demolare a construcțiilor, de recondiționare și de refolosire a elementelor și a produselor recuperabile, precum și reciclarea deșeurilor cu asigurarea protecției mediului potrivit legii. Articolul 20 Controlul de stat al calității în construcții cuprinde inspecții la investitori, la unitățile de

LEGE nr. 10 din 18 ianuarie 1995 (*actualizată*) privind calitatea în construcţii. In: EUR-Lex (1995) [Corola-website/Law/165647_a_166976]
Corola-website/Law/165738_a_167067

17 Vânzătorul asigura toate operațiunile necesare repunerii în funcțiune, înlocuirii produselor ori remedierii serviciilor reclamate în cadrul termenului de garanție sau de valabilitate, respectiv pentru vicii ascunse în cadrul duratei medii de utilizare, precum și a celor ocazionate de transportul, manipularea, diagnosticarea, expertizarea, demontarea, montarea și ambalarea acestora; vânzătorul suporta și cheltuielile legate de acestea, situație care nu îl exonerează de răspundere pe producător în relația sa cu vânzătorul. ---------------- Art. 17 a fost modificat de LEGEA nr. 37 din 16 ianuarie 2002 publicată în

ORDONANTA nr. 21 din 21 august 1992 (**republicată**) - (*actualizata*) privind protectia consumatorilor. In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/165738_a_167067]