4,819 matches
-
diferenței dintre valoarea de piață a vehiculului și valoarea epavei. (3) Valoarea reparației se stabilește folosind sistemele de evaluare specializate sau prin documente emise în condițiile legii în care unitatea reparatoare auto își poate utiliza propria valoare a orei de manoperă afișată (...). Capitolul VI Drepturile și obligațiile asigurătorului RCA Articolul 22 Stabilirea despăgubirilor (1) Despăgubirea se stabilește și se plătește în conformitate cu prevederile art. 14, iar în cazul stabilirii despăgubirii prin hotărâre judecătorească, drepturile persoanelor prejudiciate prin accidente produse de
DECIZIA nr. 19 din 22 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283823]
-
și opționale, se iau în considerare următoarele: a) pentru evaluarea costurilor de readucere a vehiculului la starea anterioară producerii evenimentului: (i) piese și materiale noi care pot fi utilizate legal în procesele de reparație în România și statele membre; ... (ii) manopera aferentă reparației și cea aferentă operațiilor necesare din punct de vedere tehnic și tehnologic, conform tehnologiei producătorului; (...) ... ... Articolul 24 Avarierea sau distrugerea vehiculului (1) În cazul daunelor la vehicule despăgubirea are în vedere acoperirea costurilor privind: a) readucerea la starea
DECIZIA nr. 19 din 22 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283823]
-
adresat Judecătoriei Sectorului 3 București cu o acțiune în pretenții, prin care a solicitat obligarea pârâtei, în calitate de asigurător de răspundere civilă auto obligatorie, la plata diferenței de despăgubire neacordate în cadrul unui dosar de daună, constând în contravaloarea manoperei pentru reparații efectuate asupra unui autovehicul, precum și a penalităților de întârziere aferente. ... 11. Prin Sentința civilă nr. 8.591 din 29 septembrie 2022, Judecătoria Sectorului 3 București a admis cererea reclamantei și a obligat societatea de asigurare să plătească acesteia
DECIZIA nr. 19 din 22 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283823]
-
special, ce se referă la „valoarea reparației“. ... 13. Ca atare, raportat la conținutul art. 14 alin. (3) din Legea nr. 132/2017, s-a arătat că stabilirea de către unitatea reparatoare a contravalorii reparației prin utilizarea propriei valori a orei de manoperă nu reprezintă un abuz, ci o aplicare a prevederilor legale, cererea de plată fiind însoțită de documentul justificativ care înglobează si costul manoperei. ... 14. Împotriva acestei sentințe a declarat apel societatea pârâtă, solicitând admiterea căii de atac și schimbarea hotărârii
DECIZIA nr. 19 din 22 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283823]
-
arătat că stabilirea de către unitatea reparatoare a contravalorii reparației prin utilizarea propriei valori a orei de manoperă nu reprezintă un abuz, ci o aplicare a prevederilor legale, cererea de plată fiind însoțită de documentul justificativ care înglobează si costul manoperei. ... 14. Împotriva acestei sentințe a declarat apel societatea pârâtă, solicitând admiterea căii de atac și schimbarea hotărârii atacate, în sensul respingerii cererii de chemare în judecată, cu motivarea că devizul întocmit de reclamantă cuprinde o valoare abuzivă a orei de
DECIZIA nr. 19 din 22 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283823]
-
14. Împotriva acestei sentințe a declarat apel societatea pârâtă, solicitând admiterea căii de atac și schimbarea hotărârii atacate, în sensul respingerii cererii de chemare în judecată, cu motivarea că devizul întocmit de reclamantă cuprinde o valoare abuzivă a orei de manoperă, raportat la prețurile de referință practicate de unitățile reparatoare pentru un vehicul similar. ... 15. Contrar sentinței apelate, s-a susținut de către pârâtă că legea limitează valoarea reparației la valoarea rezultată din utilizarea sistemelor de evaluare specializate, care cuprinde prețurile
DECIZIA nr. 19 din 22 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283823]
-
a vehiculului la starea anterioară producerii evenimentului. ... 18. Prin întâmpinare, intimata a solicitat respingerea căii de atac, susținând, în esență, că prevederile legale în materia asigurărilor sunt clare, în sensul că unitatea reparatoare are dreptul să utilizeze propria oră de manoperă și nu este obligată să accepte un cost al orei de manoperă agreat de asigurător. Pe de altă parte, legea nu limitează valoarea reparației conform sistemelor de evaluare specializate și nu impune persoanei prejudiciate să facă un studiu de piață
DECIZIA nr. 19 din 22 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283823]
-
solicitat respingerea căii de atac, susținând, în esență, că prevederile legale în materia asigurărilor sunt clare, în sensul că unitatea reparatoare are dreptul să utilizeze propria oră de manoperă și nu este obligată să accepte un cost al orei de manoperă agreat de asigurător. Pe de altă parte, legea nu limitează valoarea reparației conform sistemelor de evaluare specializate și nu impune persoanei prejudiciate să facă un studiu de piață înainte de a alege entitatea autorizată la care să repare autoturismul avariat
DECIZIA nr. 19 din 22 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283823]
-
de evaluare specializate și nu impune persoanei prejudiciate să facă un studiu de piață înainte de a alege entitatea autorizată la care să repare autoturismul avariat, aceasta fiind liberă să se adreseze oricărei unități reparatoare, indiferent de tariful orei de manoperă practicat. ... 19. În aceste condiții, s-a arătat că nu se poate imputa intimatei abuzul de drept, atâta timp cât practicarea propriilor prețuri, diferite de cele existente pe piață, reprezintă o manifestare a economiei de piață și a libertății economice
DECIZIA nr. 19 din 22 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283823]
-
modalități de cuantificare a despăgubirilor datorate de asigurător, și anume prin folosirea sistemelor de evaluare specializate (Audatex, Autovista, DAT, GT Motive) și prin documente emise în condițiile legii, în care unitatea reparatoare își poate utiliza propria valoare a orei de manoperă afișată. Prin urmare, din perspectiva conținutului său, textul de lege este clar sub aspectul caracterului neechivoc al obiectului reglementării, precis sub aspectul soluției legislative alese și al limbajului folosit și previzibil sub aspectul scopului și al consecințelor pe care le
DECIZIA nr. 19 din 22 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283823]
-
neechivoc al obiectului reglementării, precis sub aspectul soluției legislative alese și al limbajului folosit și previzibil sub aspectul scopului și al consecințelor pe care le antrenează, fiind evident că unitatea reparatoare auto își poate utiliza propria valoare a orei de manoperă afișată, în acord cu principiul libertății economice și al libertății circulației serviciilor. ... 35. Nici societatea de asigurare și nici instanța de judecată nu pot impune prețuri de reparații, având în vedere dispozițiile prevăzute de Legea concurenței nr. 21/1996, care stabilesc
DECIZIA nr. 19 din 22 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283823]
-
opțiunea. ... 43. Art. 14 alin. (3) din aceeași lege prevede că valoarea reparației se stabilește folosind sistemele de evaluare specializate sau prin documente emise în condițiile legii, în care unitatea reparatoare auto își poate utiliza propria valoare a orei de manoperă afișată. ... 44. Din interpretarea coroborată a acestor dispoziții legale rezultă că valoarea pieselor utilizate pentru reparație poate fi stabilită folosind sisteme de evaluare specializate (de exemplu, AUDATEX, DAT), însă nu și valoarea orei de manoperă, întrucât aceste sisteme nu dețin
DECIZIA nr. 19 din 22 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283823]
-
propria valoare a orei de manoperă afișată. ... 44. Din interpretarea coroborată a acestor dispoziții legale rezultă că valoarea pieselor utilizate pentru reparație poate fi stabilită folosind sisteme de evaluare specializate (de exemplu, AUDATEX, DAT), însă nu și valoarea orei de manoperă, întrucât aceste sisteme nu dețin date referitoare la tarifele orei de manoperă practicate pe piață. Ca atare, ora de manoperă este cea afișată de unitatea reparatoare, în conformitate cu art. 14 alin. (3) din Legea nr. 132/2017, fiind stabilită pe
DECIZIA nr. 19 din 22 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283823]
-
acestor dispoziții legale rezultă că valoarea pieselor utilizate pentru reparație poate fi stabilită folosind sisteme de evaluare specializate (de exemplu, AUDATEX, DAT), însă nu și valoarea orei de manoperă, întrucât aceste sisteme nu dețin date referitoare la tarifele orei de manoperă practicate pe piață. Ca atare, ora de manoperă este cea afișată de unitatea reparatoare, în conformitate cu art. 14 alin. (3) din Legea nr. 132/2017, fiind stabilită pe baza unor documente emise în condițiile legii de unitatea reparatoare. ... 45. Nici
DECIZIA nr. 19 din 22 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283823]
-
pentru reparație poate fi stabilită folosind sisteme de evaluare specializate (de exemplu, AUDATEX, DAT), însă nu și valoarea orei de manoperă, întrucât aceste sisteme nu dețin date referitoare la tarifele orei de manoperă practicate pe piață. Ca atare, ora de manoperă este cea afișată de unitatea reparatoare, în conformitate cu art. 14 alin. (3) din Legea nr. 132/2017, fiind stabilită pe baza unor documente emise în condițiile legii de unitatea reparatoare. ... 45. Nici în Legea nr. 132/2017 și nici în Norma
DECIZIA nr. 19 din 22 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283823]
-
în condițiile legii de unitatea reparatoare. ... 45. Nici în Legea nr. 132/2017 și nici în Norma nr. 20/2017 nu există dispoziții legale prin care să fie definită sintagma „prețuri de referință pe piață“ în ceea ce privește tariful orei de manoperă, în acest caz făcându-se referire în mod expres la valoarea orei de manoperă afișată de unitatea reparatoare. ... 46. Dacă s-ar accepta că valoarea orei de manoperă ar trebui stabilită ca o medie a tarifelor stabilite pe piață, această
DECIZIA nr. 19 din 22 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283823]
-
în Norma nr. 20/2017 nu există dispoziții legale prin care să fie definită sintagma „prețuri de referință pe piață“ în ceea ce privește tariful orei de manoperă, în acest caz făcându-se referire în mod expres la valoarea orei de manoperă afișată de unitatea reparatoare. ... 46. Dacă s-ar accepta că valoarea orei de manoperă ar trebui stabilită ca o medie a tarifelor stabilite pe piață, această împrejurare ar constitui, în realitate, o restricție a dreptului persoanei prejudiciate de a-și
DECIZIA nr. 19 din 22 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283823]
-
prețuri de referință pe piață“ în ceea ce privește tariful orei de manoperă, în acest caz făcându-se referire în mod expres la valoarea orei de manoperă afișată de unitatea reparatoare. ... 46. Dacă s-ar accepta că valoarea orei de manoperă ar trebui stabilită ca o medie a tarifelor stabilite pe piață, această împrejurare ar constitui, în realitate, o restricție a dreptului persoanei prejudiciate de a-și alege unitatea reparatoare, ceea ce ar contraveni prevederilor art. 6 alin. (8) din Legea
DECIZIA nr. 19 din 22 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283823]
-
asupra caracterului justificat sau rezonabil al pretențiilor întemeiate pe aceste facturi, prin raportare la prețul mediu al pieței. ... 52. În susținere s-a arătat că factura fiscală, precum și devizul întocmit ar putea cuprinde o valoare abuzivă a orei de manoperă, aceasta trebuind stabilită pornind de la premisa bunei-credințe a unităților reparatoare. ... 53. Un alt argument în favoarea acestei opinii s-a întemeiat pe dispozițiile art. 1.534 din Codul civil, potrivit căruia „dacă, prin acțiunea sau omisiunea sa culpabilă, creditorul a
DECIZIA nr. 19 din 22 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283823]
-
fost asumat de creditor“. Or, plecând de la criteriul prețului mediu, s-a considerat că acest preț este accesibil oricărui cumpărător prudent și diligent. De aceea, dacă prețul depășește cu mult prețurile de referință, inclusă fiind și valoarea orei de manoperă, atunci instanța, învestită cu o asemenea cerere, are posibilitatea să pronunțe o hotărâre prin care să diminueze valoarea reparațiilor. ... 54. Totodată, s-a arătat că prevederile art. 14 alin. (3) din Legea nr. 132/2017 conferă unităților reparatoare dreptul de a
DECIZIA nr. 19 din 22 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283823]
-
o hotărâre prin care să diminueze valoarea reparațiilor. ... 54. Totodată, s-a arătat că prevederile art. 14 alin. (3) din Legea nr. 132/2017 conferă unităților reparatoare dreptul de a stabili în mod arbitrar și abuziv un preț pe oră de manoperă mult peste prețurile de referință din piața specifică, apreciindu-se că este necesar a fi reglementat cel puțin un criteriu de evaluare a acestui cost, tocmai pentru a se evita incidența abuzului de drept, precum și a unui comportament discreționar
DECIZIA nr. 19 din 22 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283823]
-
Oravița, Tribunalul Caraș-Severin - Secția a II-a civilă, de contencios administrativ și fiscal și Curtea de Apel Timișoara - Secția de insolvență, societăți, concurență neloială și litigii decurgând din exploatarea unei întreprinderi. ... 57. Referitor la modalitatea de stabilire a orei de manoperă pentru repararea unui autoturism, parte a despăgubirii cuvenite celui păgubit, prin raportare la dispozițiile art. 6 alin. (8) și art. 14 alin. (3) din Legea nr. 132/2017, este de menționat că acest subiect a fost discutat în cadrul întâlnirii președinților
DECIZIA nr. 19 din 22 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283823]
-
aceasta se face prin raportare la dispozițiile art. 6 alin. (8) și art. 14 alin. (3) din Legea nr. 132/2017, respectiv prin documente emise în condițiile legii în care unitatea reparatoare auto își poate utiliza propria valoare a orei de manoperă afișată. În ipoteza în care se face dovada unui abuz de drept, s-a apreciat că acesta poate fi cenzurat, în condițiile dreptului comun. ... 58. Ministerul Public a arătat că, la nivelul Secției judiciare - Serviciul judiciar civil, nu se verifică
DECIZIA nr. 19 din 22 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283823]
-
dispozițiilor art. 1 alin. (5) din Constituție, în componenta referitoare la calitatea normei juridice, Curtea a observat că se critică opțiunea legiuitorului de a conferi o marjă de acțiune unităților reparatoare, care își pot utiliza propria valoare a orei de manoperă, aspecte ce nu se subsumează însă unor veritabile critici de neconstituționalitate. Împrejurarea că unitatea reparatoare auto își poate utiliza propria valoare a orei de manoperă afișată corespunde principiului libertății economice și al liberei circulații a serviciilor, prezumtivii beneficiari ai serviciilor
DECIZIA nr. 19 din 22 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283823]
-
o marjă de acțiune unităților reparatoare, care își pot utiliza propria valoare a orei de manoperă, aspecte ce nu se subsumează însă unor veritabile critici de neconstituționalitate. Împrejurarea că unitatea reparatoare auto își poate utiliza propria valoare a orei de manoperă afișată corespunde principiului libertății economice și al liberei circulații a serviciilor, prezumtivii beneficiari ai serviciilor auto fiind liberi să aleagă un alt cocontractant, în măsura în care consideră că valoarea manoperei este disproporționată. În acest sens sunt, de altfel, prevederile
DECIZIA nr. 19 din 22 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283823]