18,068 matches
-
Pentru o verificare completă a interacțiunii dintre construcții navale, se rulează pe simulator un exercițiu cu două construcții navale proprii într-o apă laterală fără obstacole. Dacă acest lucru nu este posibil, testul poate fi efectuat și cu o construcție navală din trafic pe postul construcției navale cu care se interacționează. Pentru o bună evaluare a rezultatelor, cele două construcții navale trebuie să pornească pe cursuri paralele, la o distanță laterală relativ mică una de cealaltă. - Atât în cazul depășirii, cât
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
dintre construcții navale, se rulează pe simulator un exercițiu cu două construcții navale proprii într-o apă laterală fără obstacole. Dacă acest lucru nu este posibil, testul poate fi efectuat și cu o construcție navală din trafic pe postul construcției navale cu care se interacționează. Pentru o bună evaluare a rezultatelor, cele două construcții navale trebuie să pornească pe cursuri paralele, la o distanță laterală relativ mică una de cealaltă. - Atât în cazul depășirii, cât și al intersectării cursurilor, se va
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
într-o apă laterală fără obstacole. Dacă acest lucru nu este posibil, testul poate fi efectuat și cu o construcție navală din trafic pe postul construcției navale cu care se interacționează. Pentru o bună evaluare a rezultatelor, cele două construcții navale trebuie să pornească pe cursuri paralele, la o distanță laterală relativ mică una de cealaltă. - Atât în cazul depășirii, cât și al intersectării cursurilor, se va verifica în ce măsură nava proprie este supusă atracției și rotației. - Se reduce adâncimea
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
cealaltă. - Atât în cazul depășirii, cât și al intersectării cursurilor, se va verifica în ce măsură nava proprie este supusă atracției și rotației. - Se reduce adâncimea apei și se verifică dacă efectele de interacțiune cresc. - Se mărește distanța dintre construcțiile navale pentru a verifica dacă efectele scad. - Se mărește viteza celeilalte construcții navale și se verifică relația funcțională dintre efectul trecerii unei construcții navale prin apropiere și viteza de întâlnire. x 26. Efectul de squat Se modelează atât scufundarea dinamică, cât
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
verifica în ce măsură nava proprie este supusă atracției și rotației. - Se reduce adâncimea apei și se verifică dacă efectele de interacțiune cresc. - Se mărește distanța dintre construcțiile navale pentru a verifica dacă efectele scad. - Se mărește viteza celeilalte construcții navale și se verifică relația funcțională dintre efectul trecerii unei construcții navale prin apropiere și viteza de întâlnire. x 26. Efectul de squat Se modelează atât scufundarea dinamică, cât și asieta în funcție de viteză, adâncimea apei și pescaj. Această caracteristică
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
Se reduce adâncimea apei și se verifică dacă efectele de interacțiune cresc. - Se mărește distanța dintre construcțiile navale pentru a verifica dacă efectele scad. - Se mărește viteza celeilalte construcții navale și se verifică relația funcțională dintre efectul trecerii unei construcții navale prin apropiere și viteza de întâlnire. x 26. Efectul de squat Se modelează atât scufundarea dinamică, cât și asieta în funcție de viteză, adâncimea apei și pescaj. Această caracteristică se testează cel mai bine într-o zonă cu apă laterală
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
constantă a apei. - În urma unei probe, trebuie să reiasă dacă caracteristica "efectul de squat" poate fi verificată cu ajutorul sondelor ultrason. - Valorile diferite ale distanței libere sub chilă la prova și la pupa arată dacă se modifică asieta construcției navale. - Prin creșterea vitezei, se verifică relația funcțională dintre squat (diferența dintre distanța liberă sub chilă în staționare și în marș) și viteza construcției navale. - Se verifică dacă efectul de squat crește odată cu scăderea adâncimii apei la viteză constantă. x
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
ale distanței libere sub chilă la prova și la pupa arată dacă se modifică asieta construcției navale. - Prin creșterea vitezei, se verifică relația funcțională dintre squat (diferența dintre distanța liberă sub chilă în staționare și în marș) și viteza construcției navale. - Se verifică dacă efectul de squat crește odată cu scăderea adâncimii apei la viteză constantă. x 27. Efectul de canal Luarea în considerare a curentului de retur. Curentul de retur nu este liniar în raport cu viteza construcției navale Curentul
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
construcției navale. - Se verifică dacă efectul de squat crește odată cu scăderea adâncimii apei la viteză constantă. x 27. Efectul de canal Luarea în considerare a curentului de retur. Curentul de retur nu este liniar în raport cu viteza construcției navale Curentul de retur este un efect fizic introdus în simulator ca o forță de rezistență care se exercită asupra navei. Pentru a-l verifica, se plasează nava într-un canal îngust; nava se deplasează uniform, la putere constantă. Se măsoară
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
mai mică decât cea atinsă în apa fără obstacole la același nivel de putere. - Diferența de viteză este mai mare la o putere mai ridicată decât la o putere mai redusă. x 28. Efectul de ecluză Într-o ecluză, construcția navală este supusă acelorași efecte ca într-un canal. Ecluza produce un efect suplimentar datorat unui curent de deplasament generat de construcția navală, cu un factor mare de blocare la intrarea în ecluză (efectul de piston). Testul pentru efectul de canal
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
putere mai ridicată decât la o putere mai redusă. x 28. Efectul de ecluză Într-o ecluză, construcția navală este supusă acelorași efecte ca într-un canal. Ecluza produce un efect suplimentar datorat unui curent de deplasament generat de construcția navală, cu un factor mare de blocare la intrarea în ecluză (efectul de piston). Testul pentru efectul de canal evidențiază curentul de retur. Nu este necesară repetarea testului. Efectul de piston poate fi demonstrat după cum urmează: - Nava intră în ecluză
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
forță de rezistență datorată efectului de piston. După ieșirea din ecluză (nava este eliberată de efectele acesteia), forța de rezistență va dispărea, fapt pus în evidență de o creștere bruscă și notabilă a vitezei. x 29. Eșuarea Eșuarea încetinește construcția navală și este evidențiată printr-un sunet, dar nu duce în toate cazurile la oprirea construcției navale. Eșuarea este notificată operatorului. Pentru testarea eșuării este necesară o zonă de exerciții cu fund plan și cu o porțiune ușor înălțată a fundului
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
acesteia), forța de rezistență va dispărea, fapt pus în evidență de o creștere bruscă și notabilă a vitezei. x 29. Eșuarea Eșuarea încetinește construcția navală și este evidențiată printr-un sunet, dar nu duce în toate cazurile la oprirea construcției navale. Eșuarea este notificată operatorului. Pentru testarea eșuării este necesară o zonă de exerciții cu fund plan și cu o porțiune ușor înălțată a fundului. În cadrul acestei verificări se urmărește disponibilitatea informațiilor adecvate cu privire la adâncime în simulatorul în
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
pe o plajă, trebuie să se verifice dacă nava se oprește complet; în caz afirmativ, se verifică dacă oprirea este bruscă sau graduală. În timpul eșuării, trebuie să se verifice, cu ajutorul sistemului de vizualizare, modificarea planului orizontal al construcției navale. La deplasarea pe deasupra unui fund plan în apă foarte mică, trebuie să se verifice dacă nava eșuează din cauza apupării la viteză în timp ce viteza crește constant. Pentru toate situațiile de eșuare, trebuie să se verifice dacă acest
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
să se verifice dacă nava eșuează din cauza apupării la viteză în timp ce viteza crește constant. Pentru toate situațiile de eșuare, trebuie să se verifice dacă acest incident este marcat prin emiterea unui sunet. x 30. Eșuarea Ciocnirea construcției navale - țărm, ciocnirea construcție navală - construcție navală, ciocnirea construcție navală - pod Eșuarea și ciocnirile construcție navală - țărm, construcție navală- construcție navală, construcție navală - pod sunt notificate candidatului și operatorului în timpul simulării. Inspecție vizuală. x 31. Ciocnirea construcției navale de țărm
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
nava eșuează din cauza apupării la viteză în timp ce viteza crește constant. Pentru toate situațiile de eșuare, trebuie să se verifice dacă acest incident este marcat prin emiterea unui sunet. x 30. Eșuarea Ciocnirea construcției navale - țărm, ciocnirea construcție navală - construcție navală, ciocnirea construcție navală - pod Eșuarea și ciocnirile construcție navală - țărm, construcție navală- construcție navală, construcție navală - pod sunt notificate candidatului și operatorului în timpul simulării. Inspecție vizuală. x 31. Ciocnirea construcției navale de țărm Ciocnirile construcției navale de
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
din cauza apupării la viteză în timp ce viteza crește constant. Pentru toate situațiile de eșuare, trebuie să se verifice dacă acest incident este marcat prin emiterea unui sunet. x 30. Eșuarea Ciocnirea construcției navale - țărm, ciocnirea construcție navală - construcție navală, ciocnirea construcție navală - pod Eșuarea și ciocnirile construcție navală - țărm, construcție navală- construcție navală, construcție navală - pod sunt notificate candidatului și operatorului în timpul simulării. Inspecție vizuală. x 31. Ciocnirea construcției navale de țărm Ciocnirile construcției navale de țărm sunt
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
la viteză în timp ce viteza crește constant. Pentru toate situațiile de eșuare, trebuie să se verifice dacă acest incident este marcat prin emiterea unui sunet. x 30. Eșuarea Ciocnirea construcției navale - țărm, ciocnirea construcție navală - construcție navală, ciocnirea construcție navală - pod Eșuarea și ciocnirile construcție navală - țărm, construcție navală- construcție navală, construcție navală - pod sunt notificate candidatului și operatorului în timpul simulării. Inspecție vizuală. x 31. Ciocnirea construcției navale de țărm Ciocnirile construcției navale de țărm sunt notificate în timpul
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
crește constant. Pentru toate situațiile de eșuare, trebuie să se verifice dacă acest incident este marcat prin emiterea unui sunet. x 30. Eșuarea Ciocnirea construcției navale - țărm, ciocnirea construcție navală - construcție navală, ciocnirea construcție navală - pod Eșuarea și ciocnirile construcție navală - țărm, construcție navală- construcție navală, construcție navală - pod sunt notificate candidatului și operatorului în timpul simulării. Inspecție vizuală. x 31. Ciocnirea construcției navale de țărm Ciocnirile construcției navale de țărm sunt notificate în timpul simulării cel puțin printr-un sunet
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
de eșuare, trebuie să se verifice dacă acest incident este marcat prin emiterea unui sunet. x 30. Eșuarea Ciocnirea construcției navale - țărm, ciocnirea construcție navală - construcție navală, ciocnirea construcție navală - pod Eșuarea și ciocnirile construcție navală - țărm, construcție navală- construcție navală, construcție navală - pod sunt notificate candidatului și operatorului în timpul simulării. Inspecție vizuală. x 31. Ciocnirea construcției navale de țărm Ciocnirile construcției navale de țărm sunt notificate în timpul simulării cel puțin printr-un sunet. Simularea încetinește construcția navală. Calculul
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
trebuie să se verifice dacă acest incident este marcat prin emiterea unui sunet. x 30. Eșuarea Ciocnirea construcției navale - țărm, ciocnirea construcție navală - construcție navală, ciocnirea construcție navală - pod Eșuarea și ciocnirile construcție navală - țărm, construcție navală- construcție navală, construcție navală - pod sunt notificate candidatului și operatorului în timpul simulării. Inspecție vizuală. x 31. Ciocnirea construcției navale de țărm Ciocnirile construcției navale de țărm sunt notificate în timpul simulării cel puțin printr-un sunet. Simularea încetinește construcția navală. Calculul ciocnirii se
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
Ciocnirea construcției navale - țărm, ciocnirea construcție navală - construcție navală, ciocnirea construcție navală - pod Eșuarea și ciocnirile construcție navală - țărm, construcție navală- construcție navală, construcție navală - pod sunt notificate candidatului și operatorului în timpul simulării. Inspecție vizuală. x 31. Ciocnirea construcției navale de țărm Ciocnirile construcției navale de țărm sunt notificate în timpul simulării cel puțin printr-un sunet. Simularea încetinește construcția navală. Calculul ciocnirii se efectuează folosind o formă bidimensională a construcției navale. Simularea ciocnirii construcției navale de țărm poate fi
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
construcție navală - construcție navală, ciocnirea construcție navală - pod Eșuarea și ciocnirile construcție navală - țărm, construcție navală- construcție navală, construcție navală - pod sunt notificate candidatului și operatorului în timpul simulării. Inspecție vizuală. x 31. Ciocnirea construcției navale de țărm Ciocnirile construcției navale de țărm sunt notificate în timpul simulării cel puțin printr-un sunet. Simularea încetinește construcția navală. Calculul ciocnirii se efectuează folosind o formă bidimensională a construcției navale. Simularea ciocnirii construcției navale de țărm poate fi realizată doar într-o zonă
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
construcție navală, construcție navală - pod sunt notificate candidatului și operatorului în timpul simulării. Inspecție vizuală. x 31. Ciocnirea construcției navale de țărm Ciocnirile construcției navale de țărm sunt notificate în timpul simulării cel puțin printr-un sunet. Simularea încetinește construcția navală. Calculul ciocnirii se efectuează folosind o formă bidimensională a construcției navale. Simularea ciocnirii construcției navale de țărm poate fi realizată doar într-o zonă de exerciții în care există diverse obiecte pe țărm. Prin ciocnirea construcției navale de diferite obiecte
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
timpul simulării. Inspecție vizuală. x 31. Ciocnirea construcției navale de țărm Ciocnirile construcției navale de țărm sunt notificate în timpul simulării cel puțin printr-un sunet. Simularea încetinește construcția navală. Calculul ciocnirii se efectuează folosind o formă bidimensională a construcției navale. Simularea ciocnirii construcției navale de țărm poate fi realizată doar într-o zonă de exerciții în care există diverse obiecte pe țărm. Prin ciocnirea construcției navale de diferite obiecte se poate verifica dacă simulatorul detectează aceste obiecte și dacă reacționează
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]