2,516 matches
-
român, al tradițiilor eroice străbune și al patriei mele, România". (Echipajul repetă după comandant, pasaj după pasaj.) 10. După depunerea jurământului, garda pavilionului se deplasează în formație în coloană câte unul, în spatele comandatului, însoțindu-l la locul de arborare (bastonul pupa), iar în timpul deplasării comandantului cu pavilionul prin fața formației, echipajul strigă "Ura" prelung. 11. Când comandantul ajunge la locul de arborare, garda ia loc în formație. 12. Comandantul, ajutat de șeful de cart, depliază pavilionul și îl prinde de saula bastonului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
după executarea somației legale și a focului de avertisment, nava în cauza nu se supune, se va folosi armamentul de bord după ce în prealabil a fost avertizat echipajul acesteia să se deplaseze spre partea din fața a navei, prin somația: "Parasiti pupa, vom deschide foc în plin!" După ce s-a convins ca avertismentul a fost înțeles nava Poliției de Frontiera Române va deschide foc în plin de la mica distanta asupra părții din spate a navei urmărite, cautandu-se pe cat posibil lovirea aparatului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244973_a_246302]
-
la apă și intemperii sunt închise; ... b) dacă toate porțile punților cu vehicule sunt închise înainte că nava să părăsească dana sau rămân deschise doar atâta timp cât să permită închiderea vizorului provei; ... c) dacă sistemele de închidere a porților de la prova, pupă și laterale sunt dotate cu indicatoare luminoase și supraveghere TV, care să indice situația acestora pe puntea de comandă. Orice dificultăți legate de funcționarea indicatoarelor luminoase, în special a întrerupătoarelor de la porți, trebuie să fie verificate și raportate. ... 4. Anunțurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149158_a_150487]
-
toate spațiile publice, inclusiv pe punțile deschise, la care pasagerii au acces. ... 5. Înregistrările în jurnalul de bord Să se verifice: a) jurnalul de bord pentru a se asigura că s-au efectuat înregistrări referitoare la închiderea porților de la prova, pupă și a altor porți etanșe la apă și la intemperii, testarea porților de la compartimentele etanșe la apă și a instalației de guvernare etc.; ... b) dacă se înregistrează pescajele, bordul liber și stabilitatea, precum și limba de lucru comună pentru echipaj. ... 6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149158_a_150487]
-
dacă amenajările pentru manipularea și evacuarea gunoiului sunt satisfăcătoare. 20. Planificarea întreținerii Să se verifice: a) dacă toate companiile au ordine permanente specifice, cu un sistem de întreținere planificată, pentru toate locurile legate de protecție, incluzând ușile de la prova și pupă și porțile laterale, împreună cu sistemele lor de închidere, dar care să includă și întreținerea compartimentului mașinilor și a echipamentului de protecție; ... b) dacă există planuri pentru verificarea periodica a tuturor articolelor, astfel încât normele de protecție să fie menținute la cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149158_a_150487]
-
pentru echipamentele menționate la nota respectivă; .2 Bărcile de salvare se fixează de aparatura de lansare, iar pe navele de pasageri cu o lungime mai mare sau egală cu 80 de metri, fiecare barcă de salvare se arimează astfel încât extremitatea pupa a bărcii de salvare să nu fie la mai puțin de 1,5 ori din lungimea bărcii de salvare înaintea elicei. .3 Fiecare plută de salvare se arimează: (a) cu barbeta atașată la navă; (b) cu un sistem de parcurs
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
luminile din borduri. ... Regulă 24: Remorcare și împingere a) O navă cu propulsie mecanică care remorchează trebuie să poarte: ... i) în locul luminei prescrise în regulă 23 a) i), la prova, două lumini de catarg suprapuse. ... Cînd lungimea remorcii măsurată de la pupă navei care remorchează pînă la extremitatea pupă a convoiului remorcat este mai mare de 200 metri, nava care remorchează va purta la prova trei astfel de lumini de catarg; îi) luminile din borduri; iii) o lumină de pupă; iv) o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
executarea somației legale și a focului de avertisment, nava în cauză nu se supune, se va folosi armamentul de bord după ce în prealabil a fost avertizat echipajul acesteia să se deplaseze spre partea din față a navei, prin somația: Părăsiți pupa, vom deschide foc în plin!" După ce s-a convins ca avertismentul a fost înțeles nava Poliției de Frontieră Române va deschide foc în plin de la mică distanță asupra părții din spate a navei urmărite, căutându-se pe cât posibil lovirea aparatului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272280_a_273609]
-
separată. Dacă totuși un perete transversal etanș prezintă, în limitele avariei ipotetice, o baioneta sau o nișă având lungimea mai mare de 3 metri, inundarea compartimentelor adiacente acestui perete va fi considerată ca fiind simultană. Baioneta formată de peretele picului pupă cu plafonul țancului din picul pupă nu se va considera că o baioneta, în sensul prezenței reguli. e) Dacă un perete transversal etanș principal este situat în limitele de extindere transversala a avariei ipotetice și dacă acesta prezintă o nișă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
etanș prezintă, în limitele avariei ipotetice, o baioneta sau o nișă având lungimea mai mare de 3 metri, inundarea compartimentelor adiacente acestui perete va fi considerată ca fiind simultană. Baioneta formată de peretele picului pupă cu plafonul țancului din picul pupă nu se va considera că o baioneta, în sensul prezenței reguli. e) Dacă un perete transversal etanș principal este situat în limitele de extindere transversala a avariei ipotetice și dacă acesta prezintă o nișă având lungimea mai mare de 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
de subsol ale tabelelor pentru navele de tipul "A" și "B", după cuvântul "suprastructurilor" se introduc cuvintele "și ale truncurilor". REGULĂ 38 Selatura La paragraful (12), în definiția lui "y", se înlocuiesc cuvintele "extremitatea liniei selaturii" prin "perpendiculara prova sau pupă". REGULĂ 40 Borduri libere minime În primă frază a paragrafului (4) se înlocuiesc cuvintele "paragrafului (1)" prin "paragrafului (3)". Capitolul IV Cerințe speciale pentru navele cărora li s-au atribuit borduri libere pentru transportul de lemn pe punte REGULĂ 44
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
eliminat și următorul text nou este introdus: "4. Numărul de identificare al navei va fi marcat în permanență: ●1 într-un loc vizibil fie pe pupă navei sau pe o parte a corpului navei la jumătatea distanței dintre prova și pupă, deasupra celei mai joase linii de încărcare stabilite sau pe o parte a suprastructurii, prova sau pupă sau pe partea din față a suprastructurii sau, în cazul navelor de pasageri, pe o suprafata orizontală vizibilă din aer; și ●2 într-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152695_a_154024]
-
permanență: ●1 într-un loc vizibil fie pe pupă navei sau pe o parte a corpului navei la jumătatea distanței dintre prova și pupă, deasupra celei mai joase linii de încărcare stabilite sau pe o parte a suprastructurii, prova sau pupă sau pe partea din față a suprastructurii sau, în cazul navelor de pasageri, pe o suprafata orizontală vizibilă din aer; și ●2 într-un loc ușor accesibil fie pe unul dintre pereții transversali de capăt ai compartimentului mașini, cum este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152695_a_154024]
-
după executarea somației legale și a focului de avertisment, nava în cauza nu se supune, se va folosi armamentul de bord după ce în prealabil a fost avertizat echipajul acesteia să se deplaseze spre partea din fața a navei, prin somația: "Parasiti pupa, vom deschide foc în plin!" După ce s-a convins ca avertismentul a fost înțeles nava Poliției de Frontiera Române va deschide foc în plin de la mica distanta asupra părții din spate a navei urmărite, cautandu-se pe cat posibil lovirea aparatului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233717_a_235046]
-
pentru echipamentele menționate la nota respectivă; .2 Bărcile de salvare trebuie fixate de aparatura de lansare, iar pe navele de pasageri cu o lungime mai mare sau egală cu 80 de metri, fiecare barcă de salvare trebuie arimată astfel încât extremitatea pupa a bărcii de salvare să nu fie la mai puțin de 1,5 ori din lungimea bărcii de salvare înaintea elicei. .3 Fiecare plută de salvare trebuie să fie arimată: (a) cu barbeta atașată la navă; (b) cu un sistem
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
e) se modifică astfel: "e) Una dintre cele două sau trei lumini de catarg prevăzute pentru o navă cu propulsie mecanică, care remorchează sau împinge altă navă, trebuie să se găsească în același loc cu lumina de catarg prova sau pupă, cu condiția ca, în cazul în care este amplasată pe catargul pupă, lumina cea mai de jos de pe catargul pupă să fie cu cel puțin 4,5 metri mai sus pe verticală decât lumină de pe catargul prova." 37. În anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136336_a_137665]
-
mecanică, care remorchează sau împinge altă navă, trebuie să se găsească în același loc cu lumina de catarg prova sau pupă, cu condiția ca, în cazul în care este amplasată pe catargul pupă, lumina cea mai de jos de pe catargul pupă să fie cu cel puțin 4,5 metri mai sus pe verticală decât lumină de pe catargul prova." 37. În anexa I, secțiunea 2, paragraful f) se modifică astfel: "f) i) Lumină de catarg sau luminile prescrise la regula 23 a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136336_a_137665]
-
descrise la alin. îi). îi) Dacă este imposibil să se poarte luminile cu vizibilitate pe intreg orizontul, prevăzute la regula 27 b) i) sau la regula 28, sub luminile de catarg, ele pot fi purtate deasupra luminii/luminilor de catarg pupă sau vertical între lumină/luminile de catarg prova și lumina/luminile de catarg pupă, cu condiția ca în cel de-al doilea caz să se respecte cerință secțiunii 3 c) din această anexă." 38. În anexa I secțiunea 2 paragraful
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136336_a_137665]
-
pe intreg orizontul, prevăzute la regula 27 b) i) sau la regula 28, sub luminile de catarg, ele pot fi purtate deasupra luminii/luminilor de catarg pupă sau vertical între lumină/luminile de catarg prova și lumina/luminile de catarg pupă, cu condiția ca în cel de-al doilea caz să se respecte cerință secțiunii 3 c) din această anexă." 38. În anexa I secțiunea 2 paragraful i) i) se înlocuiesc toate cuvintele din acest alineat după cuvântul "trebuie" din penultimul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136336_a_137665]
-
secțiunea 3 se adaugă paragraful c) cu următorul cuprins: "c) În cazul în care luminile prevăzute la regula 27 b) i) sau la regula 28 sunt amplasate pe verticală între lumină/luminile de catarg prova și lumina/luminile de catarg pupă, aceste lumini vizibile pe intreg orizontul vor fi plasate la o distanță pe orizontală de cel putin 2 metri perpendicular pe planul longitudinal al navei." 44. În anexa I secțiunea 5 se introduc în primul rând după cuvintele "Luminile din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136336_a_137665]
-
stabilitate din Codul IS pot fi respectate atunci când se utilizează aceste dispozitive. 3. O serie de factori, cum ar fi vântul din traversul unei nave cu o suprafață mare de expunere la vânt, gheața, caracteristicile de ruliu și valurile din pupă etc., afectează nefavorabil stabilitatea și se recomandă Administrației să țină seama de acest lucru în măsura în care consideră necesar. Apendice 2 Model de document de conformitate pentru navele de aprovizionare în larg DOCUMENT DE CONFORMITATE (sigiliul oficial) Emis conform prevederilor Instrucțiunilor din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221058_a_222387]
-
o punte și nici nu va fi situată în mai mult de o zonă verticală principala. Totuși, aceeași secție de detectoare poate deservi încăperile situate pe mai mult de o punte, dacă aceste încăperi se situează în extremitatea prova sau pupă a navei sau dacă ele protejează spații comune pe diferite punți (de exemplu compartimentul ventilatoarelor, bucătăriile, încăperile publice, etc). La navele cu o lățime mai mică de 20 m, aceeași secție de detectoare poate deservi încăperi situate în ambele borduri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147161_a_148490]
-
la apă și intemperii sunt închise; ... b) dacă toate porțile punților cu vehicule sunt închise înainte ca nava să părăsească dana sau rămân deschise doar atât timp cât să permită închiderea vizorului provei; ... c) dacă sistemele de închidere a porților de la provă, pupă și laterale sunt dotate cu indicatoare luminoase și supraveghere TV, care să indice situația acestora pe puntea de comandă. Orice dificultăți legate de funcționarea indicatoarelor luminoase, în special a întrerupătoarelor de la porți, trebuie să fie verificate și raportate. ... 4. Anunțurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
acesta bătea din pupa, vânturile mai puternice de pe ocean compensau acest lucru. La început caravelele aveau 2 sau 3 catarge, mai târziu ajungând chiar la 4, unele din ele dotate cu pânze dreptunghiulare pentru a capta mai bine vântul din pupa, caz în care erau numite "caravela redonda". (Pânzele dreptunghiulare se mai numeau "vela redonda", după forma pe care le-o dă vântul.) Regele Portugaliei, Henric Navigatorul, a fost cel care a încurajat și finanțat construcția acestor nave la dimensiuni tot
Caravelă () [Corola-website/Science/310524_a_311853]
-
cu pământurile pe care a moștenit-o. Pe drum s-a oprit la Hanul Ancuței și i-a împărtășit unui străin (boier) problemă să, concluzionând că dacă Maria Să nu-i va face dreptate „să poftească Maria Să să-mi pupe iapa nu departe de coadă!”. Acesta își continuă drumul și ajunge la curte. Este primit imediat la Vodă, și face o plecăciune. Domnul îi cere să se ridice, si auzindu-i vocea comisul își dă seama fulgerat că era chiar
Hanu-Ancuței () [Corola-website/Science/310447_a_311776]