3,989 matches
-
dintr-un toron; f = 0,08 - pentru saboții cu rulouri; - coeficienții de frecare pe bateria cu role la telefericele monocablu: f = 0,03 - pentru regim de antrenare; f = 0,015 - pentru regim de frânare; - coeficientul de frânare pe bateria cu role a cablurilor tractoare la telefericele bicablu: f= 0,025. 5.14.3.8 Efectele forțelor de frecare se vor lua în considerare pentru cazul cel mai defavorabil, respectiv: - în același sens pe ambele ramuri pentru a obtine momentul maxim de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
120 daN/m²; - pentru vânt ascendent ........................... 40 daN/m². 5.14.3.11 În calcul se admit coeficienții aerodinamici: - pentru cabluri închise ...............................1,10; - pentru cabluri cu toroane ........................... 1,20; - pentru piloni executați din țeavă ................... 1,00; - pentru baterii cu role precum și pentru căruciorul și suspensia vehiculelor ...................................... 1,60; - pentru vehicule (neîncărcate) cu dispozitive de prindere a sarcinii .................................................. 1,50; - pentru vehicule (încărcate) cu dispozitive de prindere a sarcinii .................................................. 2,50. 5.14.3.12 Suprafață pe care actioneaza vântul în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
pot fi, după caz, prevăzute cu bandaje de cauciuc sau alt material elastic corespunzător, justificandu-se această prin proiect. 5.15.1.9 Tipul de cuplare a vehiculelor pe cablu se alege în funcție de pantă liniei telefericului. 5.15.1.10 Rolele căruciorului trebuie să fie montate pe balansiere articulate între ele. Balansierele, organele de fixare a cablurilor și axul de suspensie a vehiculului trebuie să fie amplasate astfel încât acțiunea căruciorului pe cablu să fie repartizata în mod egal pe role. 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
10 Rolele căruciorului trebuie să fie montate pe balansiere articulate între ele. Balansierele, organele de fixare a cablurilor și axul de suspensie a vehiculului trebuie să fie amplasate astfel încât acțiunea căruciorului pe cablu să fie repartizata în mod egal pe role. 5.15.1.11 Modificarea presiunilor pe role datorită balansării vehiculelor la trecerea peste piloni sau în urmă accelerărilor sau decelerărilor nu trebuie să determine ridicarea căruciorului de pe cablu; de asemenea, nu trebuie să se producă o deraiere a căruciorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
balansiere articulate între ele. Balansierele, organele de fixare a cablurilor și axul de suspensie a vehiculului trebuie să fie amplasate astfel încât acțiunea căruciorului pe cablu să fie repartizata în mod egal pe role. 5.15.1.11 Modificarea presiunilor pe role datorită balansării vehiculelor la trecerea peste piloni sau în urmă accelerărilor sau decelerărilor nu trebuie să determine ridicarea căruciorului de pe cablu; de asemenea, nu trebuie să se producă o deraiere a căruciorului datorită unei forțe laterale provenită de la vânt sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
a căruciorului datorită unei forțe laterale provenită de la vânt sau de la o frânare bruscă. 5.15.1.12 În cazul când calea de rulare a vehiculului este construită din două cabluri purtătoare, la o înclinare transversala a căruciorului de 8% rolele nu trebuie să se ridice de pe cablu. 5.15.1.13 Cablurile care exercită o acțiune asupra căruciorului trebuie să fie dispuse, pe cât posibil, simetric în raport cu planul vertical de simetrie al căruciorului cu role. 5.15.1.14 Canalul rolelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
înclinare transversala a căruciorului de 8% rolele nu trebuie să se ridice de pe cablu. 5.15.1.13 Cablurile care exercită o acțiune asupra căruciorului trebuie să fie dispuse, pe cât posibil, simetric în raport cu planul vertical de simetrie al căruciorului cu role. 5.15.1.14 Canalul rolelor căruciorului trebuie să aibă o adâncime de minim 0,40 din diametrul cablului purtător. 5.15.1.15 La telefericele bicablu cu mers în același sens, creșterea cu 40% a tensiunii maxime în cablul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
rolele nu trebuie să se ridice de pe cablu. 5.15.1.13 Cablurile care exercită o acțiune asupra căruciorului trebuie să fie dispuse, pe cât posibil, simetric în raport cu planul vertical de simetrie al căruciorului cu role. 5.15.1.14 Canalul rolelor căruciorului trebuie să aibă o adâncime de minim 0,40 din diametrul cablului purtător. 5.15.1.15 La telefericele bicablu cu mers în același sens, creșterea cu 40% a tensiunii maxime în cablul tractor la mișcarea uniformă avută în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
printr-o linie; numărul lotului și respectiv numărul dispozitivului. 5.15.1.17 Vehiculele pot fi prevăzute cu unul sau mai multe dispozitive de cuplare automată, respectând coeficientul de siguranță la alunecarea pe cablu. 5.15.1.18 Cărucioarele cu role ale vehiculelor cu mers pendular se recomandă să fie prevăzute cu răzuitoare de zăpadă (chiciură) la extremitățile căruciorului. 5.15.2 Dimensiuni. Gabarite. 5.15.2.1 Formă și dimensiunile vehiculelor trebuie în așa fel alese încât să se asigure
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
și dimensiunile dispozitivelor de cuplare fixă la cablul purtător-tractor, cât și ale suspensiei vehiculului trebuie să fie concepute și executate astfel încât să asigure trecerea corectă și fără șocuri prin canalele roților (de antrenare și de întoarcere) precum și pește sau pe sub rolele pilonilor de pe linie, chiar și în cazul când vehiculul este înclinat în sens transversal către exteriorul sau interiorul liniei, cu un unghi de 8°. Strângerea pe cablu a dispozitivului nu trebuie să producă strivirea sârmelor din stratul exterior al cablului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
cu cablul purtător sau cu pământul, sau deraiază și este reținut sub ghidajele lui inferioare (la instalațiile la care trebuie să se prevadă controlul acestui contact prin circuitul de blocaj, ca recomandare); ... f) cablul purtător-tractor este deraiat de pe bateria cu role (la instalațiile la care aceasta deraiere a cablului este controlată, prin circuitul de blocaj); ... g) cablul telefonic sau cablul purtător-tractor al ramurii opuse intra în contact cu vehiculul (la instalațiile la care s-a prevăzut controlul acestui contact prin circuitul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
telefericului în orice situație care ar prezenta pericol în funcționare. 5.18.4.2 Telefericele cu mers pendular vor fi prevăzute cu instalație electrică de blocaj care să oprească automat funcționarea lor în cazul când cablul tractor a deraiat de pe role; această prevedere nu este obligatorie dacă telefericul este echipat cu dispozitive pentru readucerea automată în canalul rolelor a cablului deraiat. Telefericele bicablu cu mers în același sens se vor prevedea, pe piloni, cu dispozitive de susținere și ghidare a cablurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
pendular vor fi prevăzute cu instalație electrică de blocaj care să oprească automat funcționarea lor în cazul când cablul tractor a deraiat de pe role; această prevedere nu este obligatorie dacă telefericul este echipat cu dispozitive pentru readucerea automată în canalul rolelor a cablului deraiat. Telefericele bicablu cu mers în același sens se vor prevedea, pe piloni, cu dispozitive de susținere și ghidare a cablurilor tractoare care să elimine posibilitatea deraierii; aceste dispozitive se vor monta sub nivelul inferior de trecere a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
care să elimine posibilitatea deraierii; aceste dispozitive se vor monta sub nivelul inferior de trecere a vehiculelor. 5.18.4.3 Pentru reținerea cablului purtător-tractor deraiat spre exterior trebuie să se prevadă console de reținere, montate pe cadrul bateriei cu role; la fiecare pereche de role trebuie prevăzută câte o consolă având canalul bine prelucrat, pentru a nu deteriora cablul deraiat, iar marginea, exterioară curbata în sus. Consolele nu trebuie să împiedice trecerea liberă a vehiculelor înclinate transversal, spre interiorul liniei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
aceste dispozitive se vor monta sub nivelul inferior de trecere a vehiculelor. 5.18.4.3 Pentru reținerea cablului purtător-tractor deraiat spre exterior trebuie să se prevadă console de reținere, montate pe cadrul bateriei cu role; la fiecare pereche de role trebuie prevăzută câte o consolă având canalul bine prelucrat, pentru a nu deteriora cablul deraiat, iar marginea, exterioară curbata în sus. Consolele nu trebuie să împiedice trecerea liberă a vehiculelor înclinate transversal, spre interiorul liniei, cu un unghi de 8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
deraiat. În cazuri excepționale, justificate prin proiect, se pot prevedea cantoane de pază care trebuie să fie echipate cu butoane de acționare a instalației electrice de blocare. 5.18.4.4 Pentru evitarea deraierii cablului purtător-tractor către interiorul liniei, canalul rolelor se va executa conform prevederilor pct. 5.10.10.8. Pe partea interioară a cadrului bateriei se vor monta elemente metalice cu fata plana sau semirotundă care să împiedice deraierea spre interiorul liniei. 5.18.4.5 În cazul pilonilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
a grupului de antrenare principal față de cel de rezervă și invers, când unul din ele funcționează; - contactele dispozitivelor de control al cuplării și decuplării vehiculelor în stații; - contactele dispozitivelor de control ale liniei (controlul stabilității cablului tractor sau purtător-tractor pe role); - contactele dispozitivelor de control ale liniei (controlul stabilității cablului tractor sau purtător-tractor pe role și controlul rezistenței de izolare a acestora față de cablul purtător (sau pământ) dacă ele sunt izolate din punct de vedere electric de aceste elemente); - contactele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
ele funcționează; - contactele dispozitivelor de control al cuplării și decuplării vehiculelor în stații; - contactele dispozitivelor de control ale liniei (controlul stabilității cablului tractor sau purtător-tractor pe role); - contactele dispozitivelor de control ale liniei (controlul stabilității cablului tractor sau purtător-tractor pe role și controlul rezistenței de izolare a acestora față de cablul purtător (sau pământ) dacă ele sunt izolate din punct de vedere electric de aceste elemente); - contactele de fine cursa ale vehiculelor pentru telefericele cu mers pendular; - contactele de fine cursa ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
executat operația de mufare. 8.2.5 Montarea cablurilor se va face astfel încât să fie evitată degradarea lor prin loviri, îndoiri sau prin depunerea de impurități pe suprafața acestora. În acest scop, în timpul derulării lor pe traseu se vor utiliza role speciale de protecție așezate pe sol pe suporturi improvizate, bile din lemn sau jgheaburi din scândura, astfel încât în timpul desfășurării pe teren cablurile să nu intre în contact cu solul. Proiectantul, în funcție de traseul telefericului pentru materiale va elabora tehnologia de derulare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
materiale se va face cu instalația funcționând conform celor prevăzute de proiectant, timp în care se vor observa: ● înscrierea vehiculelor în gabaritele de trecere pe traseu și în stații; ● modul în care cablul purtător-tractor sau tractor trece prin canalul roților, rolelor și pe întreaga baterie cu role; ● sosirea și oprirea vehiculelor în stații; ● funcționarea comenzii cu program prestabilit; ● funcționarea componentelor de securitate; ● dacă lagărele rolelor și roților în mișcare nu se încălzesc peste limita admisă; ● poziția contragreutății de întindere, marcandu-se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
funcționând conform celor prevăzute de proiectant, timp în care se vor observa: ● înscrierea vehiculelor în gabaritele de trecere pe traseu și în stații; ● modul în care cablul purtător-tractor sau tractor trece prin canalul roților, rolelor și pe întreaga baterie cu role; ● sosirea și oprirea vehiculelor în stații; ● funcționarea comenzii cu program prestabilit; ● funcționarea componentelor de securitate; ● dacă lagărele rolelor și roților în mișcare nu se încălzesc peste limita admisă; ● poziția contragreutății de întindere, marcandu-se pozițiile extreme. 8.3.4 Rodajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
pe traseu și în stații; ● modul în care cablul purtător-tractor sau tractor trece prin canalul roților, rolelor și pe întreaga baterie cu role; ● sosirea și oprirea vehiculelor în stații; ● funcționarea comenzii cu program prestabilit; ● funcționarea componentelor de securitate; ● dacă lagărele rolelor și roților în mișcare nu se încălzesc peste limita admisă; ● poziția contragreutății de întindere, marcandu-se pozițiile extreme. 8.3.4 Rodajul în sarcina al telefericelor pentru materiale va începe prin încărcarea succesiva a vehiculelor conform prevederilor documentației tehnice. 8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
nu poate fi reluată decât după ce s-au executat următoarele operații: - îndepărtarea chiciurii care ar putea periclita siguranță în funcționare sau ar putea prezenta pericol de accidentare, înainte de punerea în funcțiune a instalației, de pe elementele metalice ale stațiilor și de pe rolele de conducere ale cablului tractor în lungul traseului; - îndepărtarea chiciurii prin efectuarea de curse la viteze corespunzătoare. 9.6 Norme de exploatare în caz de vizibilitate redusă 9.6.1 Exploatarea telefericelor pentru materiale pe timp cu vizibilitate redusă (ceață
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
efectua următoarele: - controlul manșoanelor cablurilor; - încercările frânelor la intrarea în stații (cu măsurarea distantelor de frânare), ale dispozitivului de control la intrarea în stații și ale limitatoarelor de sfârșit de cursă; - verificarea stării tuturor pieselor supuse uzurii, cum sunt rotile, rolele, suportii rolelor, căptușelile elastice, garniturile saboților de frână etc.; - antrenarea cu motorul de rezervă; - controlul stării vehiculelor, inclusiv a aparatelor de cuplare; - verificarea vizuală a stării pilonilor și a fundațiilor prin parcurgerea pe jos a traseului. 9.9.14 Semestrial
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
controlul manșoanelor cablurilor; - încercările frânelor la intrarea în stații (cu măsurarea distantelor de frânare), ale dispozitivului de control la intrarea în stații și ale limitatoarelor de sfârșit de cursă; - verificarea stării tuturor pieselor supuse uzurii, cum sunt rotile, rolele, suportii rolelor, căptușelile elastice, garniturile saboților de frână etc.; - antrenarea cu motorul de rezervă; - controlul stării vehiculelor, inclusiv a aparatelor de cuplare; - verificarea vizuală a stării pilonilor și a fundațiilor prin parcurgerea pe jos a traseului. 9.9.14 Semestrial, în afară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]