11,781 matches
-
art. 108 din Constituția României, republicată, Guvernul României adoptă prezenta hotărâre. ARTICOL UNIC După articolul 6 din Hotărârea Guvernului nr. 208/2022 privind înființarea, organizarea și funcționarea Comitetului interministerial pentru Programul România atractivă în vederea stabilirii obiectivelor incluse în cele 12 rute turistice/culturale din Planul național de redresare și reziliență al României, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 152 din 15 februarie 2022, se introduce un nou articol, art. 7, cu următorul cuprins: Articolul 7 (1) Se autorizează Ministerul
HOTĂRÂRE nr. 1.384 din 16 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261457]
-
Articolul 36 Transportatorul nu este obligat să presteze servicii de transport al produselor atunci când: a) nu există capacitate disponibilă în conductele Sistemului național de transport, în raport cu programul de transport al țițeiului, gazolinei, condensatului și etanului și cu rutele solicitate. În cazul în care nu există suficientă capacitate disponibilă pentru a transporta întreaga cantitate solicitată, transportatorul va informa beneficiarul, iar acesta va putea să își modifice cererea în mod corespunzător; ... b) există considerente de ordin tehnic, operațional sau de
ORDIN nr. 334 din 26 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261212]
-
a traseului canalizației Verificare canalizației între camerele de tragere În timpul inspecției, se va verifica dacă a existat o prăbușire de teren pe traseul cablului. Efectuarea acestei activități se referă, de asemenea, la evaluarea stării tehnice a drumurilor, trotuarelor și rutelor pentru biciclete afectate de existența canalizației de telecomunicații. Cel mai adesea, motivul prăbușirii zonei sunt lucrările de terasament efectuate în mod necorespunzător (lipsa unei compactări suficiente a pământului la reumplerea săpăturilor). La solicitarea administratorului canalizației, în cazul constatării unor defecte
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
a traseului canalizației Verificare canalizației între camerele de tragere În timpul inspecției, se va verifica dacă a existat o prăbușire de teren pe traseul cablului. Efectuarea acestei activități se referă, de asemenea, la evaluarea stării tehnice a drumurilor, trotuarelor și rutelor pentru biciclete afectate de existența canalizației de telecomunicații. Cel mai adesea, motivul prăbușirii zonei sunt lucrările de terasament efectuate în mod necorespunzător (lipsa unei compactări suficiente a pământului la reumplerea săpăturilor). La solicitarea administratorului canalizației, în cazul constatării unor defecte
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
a traseului canalizației Verificare canalizației între camerele de tragere În timpul inspecției, se va verifica dacă a existat o prăbușire de teren pe traseul cablului. Efectuarea acestei activități se referă, de asemenea, la evaluarea stării tehnice a drumurilor, trotuarelor și rutelor pentru biciclete afectate de existența canalizației de telecomunicații. Cel mai adesea, motivul prăbușirii zonei sunt lucrările de terasament efectuate în mod necorespunzător (lipsa unei compactări suficiente a pământului la reumplerea săpăturilor). La solicitarea administratorului canalizației, în cazul constatării unor defecte
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
zonele de control de aerodrom/Control Area - CTR, zonele de trafic de aerodrom/Aerodrom Traffic Zone - ATZ, zonele rezervate/Temporary Reserved Area - TRA, zonele segregate/Temporary Segregated Area - TSA, zonele restricționate/Restricted - R, zonele periculoase/Dangerous - D, zonele de informare a zborurilor, zonele geografice UAS și rutele aeriene se înființează, se modifică și se clasifică prin hotărâre a Consiliului pentru Managementul Spațiului Aerian, la propunerea furnizorilor de servicii de control al traficului aerian, a administratorilor aerodromurilor sau, după caz, a utilizatorilor spațiului aerian; ... d) rutele de sosire
ORDIN nr. 1.460/M.157/2022 () [Corola-llms4eu/Law/260641]
-
UAS și rutele aeriene se înființează, se modifică și se clasifică prin hotărâre a Consiliului pentru Managementul Spațiului Aerian, la propunerea furnizorilor de servicii de control al traficului aerian, a administratorilor aerodromurilor sau, după caz, a utilizatorilor spațiului aerian; ... d) rutele de sosire instrumentală standard/Standard Instrument Arrival - STAR și rutele de plecare instrumentală standard/Standard Instrument Departure - SID se înființează și se modifică de către furnizorul de servicii de trafic aerian, desemnat pentru volumul respectiv de spațiu aerian, cu aprobarea prealabilă a
ORDIN nr. 1.460/M.157/2022 () [Corola-llms4eu/Law/260641]
-
se clasifică prin hotărâre a Consiliului pentru Managementul Spațiului Aerian, la propunerea furnizorilor de servicii de control al traficului aerian, a administratorilor aerodromurilor sau, după caz, a utilizatorilor spațiului aerian; ... d) rutele de sosire instrumentală standard/Standard Instrument Arrival - STAR și rutele de plecare instrumentală standard/Standard Instrument Departure - SID se înființează și se modifică de către furnizorul de servicii de trafic aerian, desemnat pentru volumul respectiv de spațiu aerian, cu aprobarea prealabilă a Autorității Aeronautice Civile Române, prin decizie a conducătorului unității
ORDIN nr. 1.460/M.157/2022 () [Corola-llms4eu/Law/260641]
-
înființează și se modifică de către furnizorul de servicii de trafic aerian, desemnat pentru volumul respectiv de spațiu aerian, cu aprobarea prealabilă a Autorității Aeronautice Civile Române, prin decizie a conducătorului unității furnizoare de servicii de trafic aerian desemnate; ... e) rutele de sosire instrumentală standard/STAR, rutele de plecare instrumentală standard/SID și procedurile de apropiere pentru traficul aerian desfășurat pe aerodromurile militare se înființează și se modifică prin dispoziție emisă de Autoritatea Aeronautică Militară Națională; ... f) zonele rezervate/TRA, zonele segregate/TSA, zonele restricționate/LRR
ORDIN nr. 1.460/M.157/2022 () [Corola-llms4eu/Law/260641]
-
către furnizorul de servicii de trafic aerian, desemnat pentru volumul respectiv de spațiu aerian, cu aprobarea prealabilă a Autorității Aeronautice Civile Române, prin decizie a conducătorului unității furnizoare de servicii de trafic aerian desemnate; ... e) rutele de sosire instrumentală standard/STAR, rutele de plecare instrumentală standard/SID și procedurile de apropiere pentru traficul aerian desfășurat pe aerodromurile militare se înființează și se modifică prin dispoziție emisă de Autoritatea Aeronautică Militară Națională; ... f) zonele rezervate/TRA, zonele segregate/TSA, zonele restricționate/LRR, zonele periculoase/D și coridoarele de
ORDIN nr. 1.460/M.157/2022 () [Corola-llms4eu/Law/260641]
-
a acostamentului sau pista separată de drum, special amenajată, semnalizată și marcată corespunzător, destinată numai circulației bicicletelor și mopedelor; ... o) solicitant - orice entitate dintre cele prevăzute la art. 7 care transmite dosarul de finanțare; ... p) traseu de piste de bicicliști - ruta pe care se realizează pistele de biciclete și care asigură conectarea între oricare dintre următoarele: zone rezidențiale, instituții de învățământ, zone industriale, clădiri de birouri, principale noduri de transport public, zone comerciale, zone de agrement, sate componente ale unităților administrativ-teritoriale
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
pentru turism pedestru, dacă legislația nu prevede o servitute de trecere în interes public sau alt drept de utilizare în acest scop; ... c) fișa traseului pentru turism pedestru; ... d) harta traseului la una dintre scările: 1:50.000, 1:25.000 sau 1:20.000, ruta în format electronic ca track pentru GPS; ... e) aviz de la administratorul ariei protejate în cazul în care traseul traversează o astfel de zonă; ... f) acordul administrației publice locale pe raza căreia se află traseul pentru turism pedestru, în cazul
HOTĂRÂRE nr. 1.252 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260650]
-
de vehicule destinate transportului public și optimizarea utilizării acestora pentru creșterea nivelului serviciului de transport public. Sisteme de planificare a călătoriilor – aceste sisteme colectează informații de la sistemele de transport public sau alte sisteme și permit planificarea călătoriei prin determinarea rutelor multimodale și prin determinarea timpilor de călătorie. Sisteme de informare a călătorilor – sistemele de informare a călătorilor preiau informații de diferite tipuri de la sisteme de transport diferite (ex. sistemul de transport public) și prezintă aceste informații călătorilor, prin utilizarea
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
călători și de mărfuri, va fi realizată în etape, prima etapă constând în schimbul de date dintre operatorii de servicii de transport și mobilitate, a doua etapă va consta în adaptarea serviciilor operatorilor la celelalte servicii care sunt integrate în ruta multimodală și a treia etapă este aceea în care se vor integra serviciile de transport și mobilitate ca parte din serviciile multimodale (prin intermediul unei platforme integrate). În cadrul acestei strategii se vor avea în vedere acțiunile și măsurile care
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
asupra emisiilor se reflectă, de obicei, în dinamica traficului și variația cererii de transport (cu impact direct asupra condițiilor de trafic - acestea fiind dependente de ciclul de condus: viteză medie, viteză maximă, număr de opriri, accelerări și decelerări și asupra rutelor). Energia consumată pe un anumit tronson - acesta se va calcula ca medie anuală luând în considerare consumul mediu pe fiecare categorie de vehicul care trece pe acel tronson și pe baza numărului total de vehicule. Acest indicator se va calcula
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
Planul General de Transport românesc și incredintarea Ministerului Transporturilor să prezinte planul Comisiei Europene" Sisteme de plăți integrate (Integrated Payment Systems); Panouri VMS (Panouri cu mesaje variabile) și sisteme WIM (cântărire dinamică); Servicii de informații multimodale; Servicii de informare asupra rutelor alternative; STI pentru îmbunătățirea procedurilor la punctele de trecere a frontierei, în vederea reducerii întârzierilor. Pe lângă proiectele de infrastructură propuse (autostrăzi, drumuri expres, modernizarea drumurilor naționale, reabilitarea drumurilor naționale), Master Planul prevede, de asemenea un set de măsuri de
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
și de calitate Ministerul Educației și Cercetării 0 Asistență financiară nerambursabilă C15. Educație R3. Reforma sistemului de învățământ obligatoriu pentru prevenirea și reducerea părăsirii timpurii a școlii Ministerul Educației și Cercetării 0 Asistență financiară nerambursabilă C15. Educație R4. Crearea unei rute profesionale complete pentru învățământul tehnic superior Ministerul Educației și Cercetării 0 Asistență financiară nerambursabilă C15. Educație R5. Adoptarea cadrului legislativ pentru digitalizarea educației Ministerul Educației și Cercetării 0 Asistență financiară nerambursabilă C15. Educație R6. Actualizarea cadrului legislativ pentru a asigura
HOTĂRÂRE nr. 1.235 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260349]
-
C9. Suport pentru sectorul privat, cercetare, dezvoltare și inovare I4. Proiecte transfrontaliere și multinaționale - Procesoare cu consum redus de energie și cipuri semiconductoare Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene 400.000.000 Asistență financiară rambursabilă C11. Turism și cultură I1. Promovarea celor 12 rute turistice/culturale Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene 103.525.000 Asistență financiară rambursabilă C11. Turism și cultură I2. Modernizarea/Crearea de muzee și memoriale Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene 68.475.000 Asistență financiară rambursabilă C16. RePOWER EU I7. Schema de granturi sub formă de bonuri
HOTĂRÂRE nr. 1.235 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260349]
-
nivel național cu emisii de carbon care tind spre 0, viziune aliniată Pactului Ecologic European (cu valorificarea Green Line Valea Jiului, care presupune transport public complet verde între și în orașele regiunii și sisteme inteligente de trafic, cuplate cu existența rutelor turistice pentru ciclismul montan). Pe baza acestora, Valea Jiului și-ar consolida un nou profil, devenind o atracție pentru firme din domeniul economiei circulare, pentru cercetare – inovare în domeniul energetic, dar și pentru turism. În același spirit, renovarea clădirilor existente
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
a siturilor Natura 2000 din zonă; conexiunea rutieră va fi continuată prin intermediul unor noi instalații de transport pe cablu ce vor face legătura între platoul Aușelu și domeniul schiabil Șureanu) și Valea Jiului – Valea Cernei – Băile Herculane (fie pe ruta Câmpu lu Neag – Cerna Sat (DN 66A), fie pe ruta Valea de Brazi – Runcu (DJ672C) și continuare pe DN67D, în ambele cazuri ținând cont de necesitatea respectării condițiilor de protecția mediului impuse de existența Parcurilor Naționale Domogled-Cerna și Retezat, a
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
continuată prin intermediul unor noi instalații de transport pe cablu ce vor face legătura între platoul Aușelu și domeniul schiabil Șureanu) și Valea Jiului – Valea Cernei – Băile Herculane (fie pe ruta Câmpu lu Neag – Cerna Sat (DN 66A), fie pe ruta Valea de Brazi – Runcu (DJ672C) și continuare pe DN67D, în ambele cazuri ținând cont de necesitatea respectării condițiilor de protecția mediului impuse de existența Parcurilor Naționale Domogled-Cerna și Retezat, a rezervațiilor naturale și a siturilor Natura 2000 din zonă). Pentru
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
Ministerul Economiei și Ministerul Antreprenoriatului și Turismului, ai Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara, ai ONG-urilor de mediu și ai altor părți interesate. Alte măsuri ce privesc domeniul feroviar au în vedere evaluarea oportunității reabilitării infrastructurii feroviare pe rutele Petroșani – Lupeni și Petroșani – Petrila , clasificarea ca monument istoric și transformarea în obiectiv turistic a liniei de cale ferată industrială, cu ecartament îngust, dintre exploatarea minieră Petrila și exploatarea minieră Lonea (ulterioară închiderii E.M. Lonea), renovarea și transformarea într-un
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
cu gara Petroșani) și înființarea unui punct de oprire (P.O.) în cartierul Aeroport din Petroșani (nod intermodal de transport, beneficiind de legătură pe cablu cu Hotelul Rusu din zona Petroșani-Parâng). Se va realiza, de asemenea, extinderea transportului pe cablu pe rutele: Platoul Aușelu - Domeniul schiabil Șureanu , Petroșani (noul P.O din cartierul Aeroport) -- Hotel Rusu , Straja - Pasul Vâlcan , Straja - Gara Bărbăteni-Lupeni . Mobilitate verde Aflat în implementare, proiectul Green Line Valea Jiului își propune realizarea conexiunii rutiere, prin intermediul unei flote de autobuze
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
din cadrul zonelor centrale ale UAT-urilor către domeniile schiabile, ca și cele ce vor permite conectarea Văii Jiului la domeniile schiabile din zonele învecinate, sunt prezentate pe larg în cadrul Pilonului de Dezvoltare IV. În paralel, dezvoltarea unor noi rute turistice de agrement, prin amenajarea de trasee de sanie pe șină și de pârtii sintetice, va contribui la derularea de acțiuni turistice pe întreaga durată a anului. Acțiuni propuse III.1.3 Protejarea, dezvoltarea și promovarea patrimoniului natural și a ecoturismului prin
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
sanie pe șină și de pârtii sintetice, va contribui la derularea de acțiuni turistice pe întreaga durată a anului. Acțiuni propuse III.1.3 Protejarea, dezvoltarea și promovarea patrimoniului natural și a ecoturismului prin identificarea, marcarea, amenajarea, omologarea, digitalizarea și promovarea unor rute turistice, culturale și de agrement, destinate cicloturismului, turismului pedestru, hipic, acvatic și celui folosind schiurile, în interiorul Văii Jiului și racordarea lor la rute turistice din regiunile învecinate; III.1.4 Protejarea, dezvoltarea și promovarea patrimoniului natural și a ecoturismului prin amenajarea
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]