3,368 matches
-
mai simt nimic, din păcate. Asist totuși la o distribuție de sarmale, cea mai mare „pomană” la care am asistat până acum din imediata apropiere a rândului, industrială aproape. O camionetă albă, nu minivan, camio netă, cu număr de Iași, staționează undeva la jumătatea rândului, unde, după estimările mele, pelerinii aflați în acel punct exact au minimum 10-12 ore de așteptare la activ, le este foarte foame, cu alte cuvinte. Mai multe persoane, opt-zece la număr, mi-e greu să apreciez
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
STCW 1978), cu amendamentele ulterioare. Capitolul 2 Dispoziții generale Articolul 3 (1) Prezentele instrucțiuni privind stabilirea personalului minim de siguranță a navigației pentru navele maritime din marină civilă a României se aplică tuturor navelor maritime sub pavilion român, care: ... - navighează, staționează sau operează în apele naționale navigabile și în porturile maritime sau fluvio-maritime ale României; - navighează în marea liberă sau în apele naționale ale altor state. (2) Stabilirea personalului minim de siguranță a navigației pentru alte tipuri de nave maritime de
ORDIN nr. 370 din 5 iulie 1999 pentru aprobarea Instrucţiunilor privind stabilirea personalului minim de siguranţă a navigaţiei pentru navele maritime din marina civilă a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125238_a_126567]
-
personalului de pază și siguranța aflat pe o altă navă sub pavilion român, consemnându-se acest fapt în jurnalele de bord ale navelor respective. ... Articolul 18 (1) Dacă un numar de maximum 4 nave propulsate sau nepropulsate, aparținând aceluiași armator, staționează în același loc, iar echipajul lor minim de siguranță a navigației, normat conform prezentelor instrucțiuni, nu depășește numărul de 4 oameni pe navă, acestea pot fi încredințate unui singur marinar, cu cel puțin 2 ani vechime, care va asigura pază
ORDIN nr. 370 din 5 iulie 1999 pentru aprobarea Instrucţiunilor privind stabilirea personalului minim de siguranţă a navigaţiei pentru navele maritime din marina civilă a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125238_a_126567]
-
corespunzător. 30.11.3. Expeditorul trebuie să predea întregul tren la locul și la ora stabilită prin comandă pentru încărcarea vagoanelor. 30.11.4. În cazul în care expeditorul nu preda toate vagoanele pentru formarea trenului deodată, pentru vagoanele care staționează, în vederea acumulării vagoanelor pentru formarea trenului complet, se percep, atunci când este cazul, cheltuielile cu pază vagoanelor. 30.11.5. Pentru întârzierea expedierii trenului peste oră programată pentru expedierea trenului, din vina expeditorului, se percepe tarif de întârziere, prevăzut în tariful
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
sustrag de la achitarea unor obligații legate de plată prețului prestației de transport. Reluarea transporturilor se face numai după plata integrală a creanțelor, daca nu s-au efectuat înțelegeri de reeșalonare a plății, cu garantarea plății. Pentru perioada în care vagoanele staționează, ca urmare a opririi transporturilor, se aplică tariful orar de utilizare, până la reluarea transporturilor. NUT 10 la art. 62.5.2 Calea ferata poate face publică lista cuprinzând numele rău-platnicilor prin Buletinul Comercial al Căii Ferate. Articolul 63 Declararea interesului
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
Tariful orar de utilizare se aplică pentru vagoanele care aparțin unei căi ferate: românești sau străine. NUT 2 la art. 73.1 Pentru vagoanele care nu aparțin unei căi ferate, precum și pentru vagoanele închiriate de la o cale ferată și care staționează pe liniile unei căi ferate, se percepe tariful de staționare stabilit în tarifele căii ferate pe liniile căreia staționează. NUT 3 la art. 73.1 Tariful de staționare pentru vagoanele care nu aparțin unei căi ferate și pentru vagoanele închiriate
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
art. 73.1 Pentru vagoanele care nu aparțin unei căi ferate, precum și pentru vagoanele închiriate de la o cale ferată și care staționează pe liniile unei căi ferate, se percepe tariful de staționare stabilit în tarifele căii ferate pe liniile căreia staționează. NUT 3 la art. 73.1 Tariful de staționare pentru vagoanele care nu aparțin unei căi ferate și pentru vagoanele închiriate de la o cale ferată și care staționează pe liniile unei căi ferate se aplică în condițiile stabilite prin tarife
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
percepe tariful de staționare stabilit în tarifele căii ferate pe liniile căreia staționează. NUT 3 la art. 73.1 Tariful de staționare pentru vagoanele care nu aparțin unei căi ferate și pentru vagoanele închiriate de la o cale ferată și care staționează pe liniile unei căi ferate se aplică în condițiile stabilite prin tarife. NUT 4 la art. 73.1 Tarifele orare de utilizare a vagoanelor la încărcare-descărcare se aplică începând cu ora punerii vagoanelor la dispoziția expeditorului sau destinatarului la linia
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
că un transport este negabaritic atunci cand conturul geometric transversal limită al gabaritului de încărcare este depășit într-un punct sau în mai multe puncte din conturul geometric transversal majorat cu sporul în curbe al unui vagon gol sau încărcat, care staționează pe o linie de cale ferată amplasată în aliniament și în palier. Articolul 2 Se mai considera transport negabaritic și următoarele cazuri: 2.1. toate încărcăturile a caror lungime depășește traversa frontală a vagonului sau care sunt așezate între lonjeroanele
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
unor persoane fizice sau juridice. Articolul 2 Expedițiile de marfuri încărcate în vagoane particulare se tarifează atât la cursa încărcată, cât și la cursa goală, prin aplicarea de tarife speciale prevăzute în tarifele căilor ferate. Articolul 3 Pentru vagoanele care staționează pe liniile exploatate de un transportator feroviar autorizat se percep tarife de staționare prevăzute în tarifele căilor ferate. Pentru vagoanele particulare goale sau încărcate, care se incarca-descarca pe liniile exploatate de un transportator feroviar autorizat, tarifele de staționare se aplică
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
de la: 5.1. expeditor, pentru staționarea survenita în stația de expediție; 5.2. destinatar, pentru staționarea survenita în parcurs sau în stația de destinație. Articolul 6 Vagonul gol particular, care se trimite pentru transbordarea mărfurilor dintr-un vagon particular defect, staționează pe liniile exploatate de un transportator feroviar autorizat, fără plată tarifului de staționare, până la data și ora când expiră termenul liber de staționare a vagonului defect. Articolul 7 Pentru vagoanele particulare încărcate, rămase defecte și care, în urma avizării căii ferate
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
convins, în prealabil, că nu se apropie material rulant; 13.6.2. să nu traverseze liniile în zona macazurilor și a liniilor de încrucișare; 13.6.3. să nu traverseze liniile în fugă, în imediata apropiere a materialului rulant care staționează; 13.6.4. să nu treacă pe sub vagoane; 13.6.5. să nu traverseze pe cuplă sau pe tampoanele vagoanelor cuplate; 13.7. în timpul mersului vagoanelor, să nu stea în dreptul ușilor deschise ale vagoanelor sau în apropierea ușilor deschise, să
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
bază de convenție încheiată între organele prevăzute la art. 1 alin. (6) sau (7), după caz, si administrațiile feroviare sau rutiere respective, în care se va stabili și timpul necesar pentru executarea remedierilor. (3) Plata chiriei pentru mijloacele de transport staționate din aceste cauze se va face potrivit înțelegerilor existente între administrațiile feroviare sau rutiere ale celor două părți contractante. ... (4) În cazul producerii unor evenimente deosebite în timpul executării transporturilor militare, părțile contractante asigura pază materialelor (mijloacelor) și, la cerere, participă
LEGE nr. 48 din 31 martie 1999 pentru ratificarea Acordului de cooperare dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Ungare în domeniul tranSporturilor militare, semnat la Oradea la 20 decembrie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123677_a_125006]
-
km/h, precum și învățarea conducerii unui vehicul, încercările prototipurilor de șasiuri și de vehicule cu motor, manifestațiile, defilările, caravanele publicitare, antrenamentele, competițiile sportive de orice fel și cortegiile. Pe autostradă conducătorului auto îi este interzis: a) să circule sau să staționeze pe banda de urgență; ... b) să efectueze manevră de întoarcere sau de mers înapoi ori să pătrundă în zona mediana, inclusiv pe racordările dintre cele două părți carosabile; ... c) să remorcheze un autovehicul rămas în până dincolo de cea mai apropiată
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124302_a_125631]
-
cu o lățime mai mică de 6 m; ... d) în dreptul căilor de acces care deservesc proprietățile alăturate drumurilor publice; ... e) pe partea carosabila a drumurilor naționale. În cazul în care nu este posibilă scoaterea vehiculelor în afara părții carosabile, acestea vor staționa cât mai aproape de marginea drumului; ... f) în pantă și în rampă; ... g) în locul unde este instalat indicatorul cu semnificația "Staționare alternanta", în altă zi sau perioadă decât cea permisă, sau indicatorul cu semnificația "Zonă de staționare cu durata limitată", pește
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124302_a_125631]
-
mână, să scoată cheia din contact, să introducă maneta schimbătorului într-una din viteze sau în marșarier și să încuie ușile, cu excepția cazurilor când aceste măsuri nu sunt posibile datorită particularităților de construcție a autovehiculului. Articolul 41 Oricărui vehicul care staționează pe timp de noapte pe partea carosabila a unui drum public, acolo unde staționarea este permisă, trebuie să i se semnalizeze prezenta prin aprinderea lanternelor de poziție, cât și prin lumină roșie din spate, daca locul de staționare este neiluminat
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124302_a_125631]
-
b) pe poduri; ... c) la curbe periculoase sau lipsite de vizibilitate; ... d) la trecerile la nivel cu calea ferată, prevăzute cu bariere sau semibariere; e) la trecerea pe langă grupuri și coloane, indiferent dacă acestea se află în mers sau staționează; ... f) la trecerea pe langă animale; ... g) în piețe aglomerate; ... h) când se circulă din direcție opusă tramvaielor, troleibuzelor și autobuzelor oprite în stații, pe drumurile cu o singură bandă pe sens; ... i) la trecerea prin dreptul stațiilor de tramvai
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124302_a_125631]
-
lase vehiculul și încărcătură fără supraveghere; ... d) să lase vehiculul încărcat în garaj; ... e) să păstreze în vehicul rezerve de combustibil în ambalaje care nu sunt special confecționate în acest scop; ... f) să remorcheze autovehicule rămase în până; ... g) să staționeze pe partea carosabila a drumurilor publice pe timp de noapte. ... Articolul 70 În caroseria autocamioanelor care transportă mărfuri se pot transporta, împreună cu încărcătură, numai încărcătorii sau însoțitorii mărfurilor, prevăzuți în foaia de parcurs, cu obligația că aceștia să nu călătorească
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124302_a_125631]
-
din punct de vedere material, cât și uman (Brogan: 1990, 52). Insurecția populară împotriva ocupației naziste a condus la crearea Armatei Teritoriale (Armia Krajova). Decimarea acesteia în 1944 în Varșovia de către Wermacht a fost urmărită pasiv de unitățile Armatei Roșii staționate de cealaltă parte a fluviului Vistula; Stalin a considerat că trupele sale nu au nici un interes să își sporească inutil pierderile și așa extrem de mari implicându-se în lupta împotriva unui inamic de o importanță secundară, care oricum urma să
Geneza leninismului romantic by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
guvernamental, în timp ce ultimul a ales, în aceeași perioadă, calea autodizolvării. O parte dintre țărăniștii proeminenți (excluzându-l pe Iuliu Maniu) vor fi antrenați într-o încercare de emigrare ilegală, regizată de comuniști. Atunci când avionul cu care urmau să părăsească România staționa înainte de decolare pe aeroportul Tămădău, aceștia vor fi arestați, iar ulterior judecați și încarcerați (Onișoru: 2008). Un pretext perfect pentru PCR să dizolve forțat "partidele istorice" și structurile subiacente lor (Ionescu: 1994, 161-162). La finalul aceluiași an, după presiuni sporite
Geneza leninismului romantic by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
a convins mulțimea. Ciocnirile cu forțele de ordine au continuat până dimineața. A doua zi, Nagy va fi reinstaurat în funcția de prim-ministru. Concomitent, ca urmare a apelului pe care Gerő îl făcuse încă din ziua precedentă, trupele sovietice staționate în Ungaria au inițiat prima intervenție împotriva insurgenților. Demonstrând incapacitatea conducerii PMM de a evalua corect gravitatea situației, precum și deriva tot mai accentuată a partidului însuși, Gerő va face publică, în termeni cu care ne-am obișnuit deja, cerea guvernului
Geneza leninismului romantic by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
mulți civili, membri ai forțelor naționale de apărare, și luptători ai organelor de securitate a statului. Organele Guvernului nu s-au împăcat cu sângeroasele și condamnabilele atacuri și au solicitat în consecință ajutorul, în conformitate cu termenii Tratatului de la Varșovia, formațiunilor sovietice staționate în Ungaria. Formațiunile sovietice, venind în întâmpinarea cererilor guvernului, iau parte la restaurarea ordinii. Guvernul face apel la locuitorii capitalei pentru a rămâne calmi; pentru a condamna sângeroasa dezordine declanșată de către bandele contrarevoluționare și pentru a susține peste tot trupele
Geneza leninismului romantic by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
eveniment care se va consuma, doar în aparență, câteva zile mai târziu. Ca Președinte al Consiliului de Miniștri, anunț că Guvernul Ungar va iniția negocieri în legătură cu relațiile dintre Republica Populară Ungară și Uniunea Sovietică, printre altele despre retragerea forțelor sovietice staționate în Ungaria, pe baza prieteniei ungaro-sovietice, a internaționalismului proletar, a egalității dintre Partidele Comuniste și statele socialiste, și a independenței naționale. Sunt convins că relațiile ungaro-sovietice construite pe aceste fundații vor asigura o bază solidă pentru o prietenie sinceră și
Geneza leninismului romantic by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
1993, 491-492). Pe de altă parte, este clar că propunerea română s-a încadrat într-un context mai larg, care își avea rădăcinile în noua atitudine internațională a Moscovei, fiind evident impulsionată de către hotărârea sovietică "de a reduce forțele armate staționate pe teritoriile statelor membre ale Tratatului de la Varșovia" (Anton: 2007, 105; Hrușciov: 1959, 41-42). Subiacente deciziei sovietice erau două rațiuni majore, una propagandistică și una economică. În primul rând, capitalul de imagine al lui Hrușciov în Occident s-ar fi
Geneza leninismului romantic by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
în afară de noi și de turci."" Nereușind să îl convingă pe impetuosul prim-secretar al PCUS, Bodnăraș a cedat, afirmând că ""ne retragem propunerea"", făcută pentru a convinge Moscova și statele "imperialiste" că nu ""stăm pe poziție socialistă numai datorită trupelor staționate pe teritoriul nostru."" Urmează apoi o mărturisire de credință revoluționară care a sensibilizat interlocutorul ""Vrem să știți că noi credem sincer în construirea socialismului și în urmarea politicii marxist-leniniste, iar poporul nostru ne recunoaște ca fiind conducătorii lor (sic!) și
Geneza leninismului romantic by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]