KorAP: Find »[drukola/base=tarifare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...35 36 37 ...111 >

2,769 matches

Corola-website/Law/177305_a_178634

România, punctul 11 va avea următorul cuprins: "11. tariful de transport feroviar - reglementarea emisă de operatorul de transport feroviar care cuprinde, după caz, principii tarifare, dispoziții tarifare, condiții de aplicare a acestora, distanțe tarifare, clasificarea mărfurilor sau alte informații necesare tarifării;". 80. În anexa la Regulamentul de transport pe căile ferate din România, după punctul 11 se introduce un nou punct, punctul 11^1, cu următorul cuprins: "11^1. tarif suplimentar - tarif perceput pentru situațiile în care mențiunile făcute de client

LEGE nr. 110 din 27 aprilie 2006 privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 7/2005 pentru aprobarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/177305_a_178634]
Corola-website/Law/177553_a_178882

cuprins: "a) între membrii conferinței, în cadrul căreia operează consorțiul, există o concurență efectivă în materie de prețuri, datorată faptului că membrii sunt autorizați expres prin prevederile acordului conferinței, în virtutea obligațiilor statutare sau în alt mod, să aplice o acțiune de tarifare independentă, tuturor tarifelor de navlosire stabilite prin tarifarul conferinței și/sau să încheie cu fiecare în parte contracte individuale confidențiale; sau". 3. La articolul 8, litera b) va avea următorul cuprins: "b) acordul consorțiului trebuie să permită companiilor membre dreptul

ORDIN nr. 119 din 8 mai 2006 privind punerea în aplicare a Regulamentului pentru modificarea şi completarea Regulamentului privind regimul exceptării pe categorii de înţelegeri, decizii luate de asociaţiile de agenţi economici şi practici concertate, în domeniul tranSporturilor maritime, de la interdicţia prevăzută la art. 5 alin. (1) din Legea concurenţei nr. 21/1996 , cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/177553_a_178882]
Corola-website/Law/178070_a_179399

asigurând un transport bilateral și în tranzit eficient în regiune, în conformitate cu standardele internaționale, așa cum se stipulează în instrumentele juridice menționate mai sus, și care să asigure că tarifele impuse transportatorilor reflectă costul real al transportului, bazându-se pe politici de tarifare armonizate, cu elemente standard pentru calcularea costurilor. 2. Prevederile prezentului memorandum de înțelegere nu vor afecta drepturile și obligațiile ce le revin părților din alte acorduri internaționale la care sunt sau vor deveni părți. Articolul 3 Liberalizarea treptată a transportului

MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 8 noiembrie 2005 privind facilitarea tranSportului rutier de mărfuri în regiunea Organizaţiei Cooperării Economice a Mării Negre (OCEMN)*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/178070_a_179399]
Corola-website/Law/177020_a_178349

Articolul 3 Serviciul de salubrizare se organizează și funcționează pe baza următoarelor principii: a) protecția sănătății populației; ... b) autonomia locală și descentralizarea serviciilor; ... c) responsabilitatea față de cetățeni; ... d) conservarea și protecția mediului înconjurător; ... e) asigurarea calității și continuității serviciului; ... f) tarifarea echitabilă, corelată cu calitatea și cantitatea serviciului prestat; ... g) nediscriminarea și egalitatea de tratament al utilizatorilor; ... h) transparența, consultarea și antrenarea în decizii a cetățenilor; ... i) administrarea corectă și eficientă a bunurilor din proprietatea publică sau privată a unităților administrativ-teritoriale

LEGE nr. 101 din 25 aprilie 2006 (**republicată**)(*actualizată*) serviciului de salubrizare a localităţilor*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/177020_a_178349]
Corola-website/Law/177118_a_178447

aplică de către Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. în situația declarării de către aceasta a secției Fetești-Constanța ca infrastructură cu capacitate saturată, în condițiile prevăzute de art. 22 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare și certificarea în materie de siguranță, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 . ... (2) Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. va aplica prevederile alin. (1) în mod nediscriminatoriu și transparent tuturor operatorilor de

ORDIN nr. 710 din 2 mai 2006 privind aprobarea Criteriilor de prioritate în alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară pe secţia cu capacitate saturată Feteşti-Constanţa, precum şi asigurarea transparenţei. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/177118_a_178447]
Corola-website/Law/176929_a_178258

Capitolul I Dispoziții generale Articolul 1 (1) Obiectul prezentei ordonanțe îl constituie principiile și procedurile pentru stabilirea și perceperea unor tarife de utilizare a infrastructurii feroviare, pentru alocarea capacităților infrastructurii feroviare și pentru certificarea în materie de siguranță. Sistemele de tarifare și de alocare a capacităților infrastructurii feroviare trebuie să respecte principiile enunțate în prezenta ordonanță și să permită astfel administratorului infrastructurii feroviare să comercializeze și să obțină utilizarea eficientă a capacităților disponibile ale infrastructurii. ... (2) Prezenta ordonanță se aplică în

ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/176929_a_178258]
și să obțină utilizarea eficientă a capacităților disponibile ale infrastructurii. ... (2) Prezenta ordonanță se aplică în cazul utilizării infrastructurii feroviare pentru serviciile de transport feroviar interne și internaționale. ... (3) Excepții de la prevederile prezentei ordonanțe privind alocarea capacităților infrastructurii feroviare și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare se pot stabili, prin hotărâre a Guvernului, pentru următoarele cazuri: ... a) rețele independente, locale sau regionale pentru transporturile de călători; ... b) rețele de interes local numai pentru operarea transportului de călători; ... c) rețele de interes local utilizate

ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/176929_a_178258]
administrate de agenți economici care nu au ca principal obiect de activitate administrarea și întreținerea infrastructurii feroviare și gestionarea sistemelor de conducere a circulației, de control și siguranță a infrastructurii. ... (4) Condițiile generale privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare pentru excepțiile prevăzute la alin. (3) se vor reglementa prin hotărâre a Guvernului. ... (5) Administratorii de infrastructură feroviară prevăzuți la alin. (3) lit. d) și e), în condițiile în care infrastructura respectivă servește și alți beneficiari și

ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/176929_a_178258]
ordonanțe, termenii de specialitate se definesc după cum urmează: a) acord-cadru - un acord general, încheiat în condițiile legii, prin care sunt stabilite drepturile și obligațiile unui solicitant și ale administratorului infrastructurii în ceea ce privește capacitățile de infrastructură care urmează să fie alocate și tarifarea care se aplică numai pe o durată ce depășește o singură perioadă de valabilitate a graficului de circulație; ... b) administratorul infrastructurii - orice organism sau orice agent economic care are ca obiect principal de activitate administrarea și întreținerea infrastructurii feroviare; aceasta

ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/176929_a_178258]
capacităților de infrastructură feroviară și solicitanții rezolvă situațiile cererilor de rezervare concurente pentru capacitatea de infrastructură; ... f) document de referință al rețelei - document prin care se precizează în mod detaliat regulile generale, termenele, procedurile și criteriile referitoare la sistemele de tarifare și de alocare a unei capacități de infrastructură; acest document conține, de asemenea, informațiile necesare pentru a se permite introducerea cererilor de capacități de infrastructură; ... g) grafic de circulație - sistemul de date care definesc toate mișcările programate ale trenurilor și

ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/176929_a_178258]
este cazul. ... (4) Documentul de referința al rețelei se publică cel târziu cu 4 luni înainte de data limita pentru introducerea cererilor de capacități de infrastructura. ... Capitolul II Tarifele de utilizare a infrastructurii feroviare Articolul 4 (1) Stabilirea cadrului general pentru tarifarea utilizării infrastructurii feroviare publice se face prin contractul de activitate al companiei naționale care administrează infrastructura, încheiat cu Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, conform prevederilor art. 19 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 ... privind transportul pe

ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/176929_a_178258]
cazul în care administratorul infrastructurii, potrivit prevederilor legale, prin organizare sau prin mecanismele de luare a deciziilor, nu este independent de activitățile de operator feroviar, funcțiunile descrise în acest capitol, cu excepția perceperii tarifelor, vor fi preluate de un organism de tarifare independent prin cadrul legal existent, prin organizare sau prin mecanismele de luare a deciziilor. ... (4) Administratorul infrastructurii cooperează cu administratori de infrastructură din alte state, astfel încât să asigure utilizarea eficientă a Rețelei transeuropene de transport feroviar de marfă. În acest

ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/176929_a_178258]
administratorul infrastructurii va acționa cu administratori de infrastructură din alte state la stabilirea unor organizări comune care sunt necesare. Orice cooperare sau organizare comună este supusă reglementărilor prevăzute în prezenta ordonanță. ... (5) Administratorul infrastructurii trebuie să asigure că sistemul de tarifare se bazează pe aceleași principii aplicate pe întreaga rețea, exceptând cazul prevăzut la art. 8 alin. (3). ... (6) Administratorul infrastructurii trebuie să asigure aplicarea sistemului de tarifare astfel încât operatorii de transport feroviar care efectuează prestații de servicii de un tip

ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/176929_a_178258]
prevăzute în prezenta ordonanță. ... (5) Administratorul infrastructurii trebuie să asigure că sistemul de tarifare se bazează pe aceleași principii aplicate pe întreaga rețea, exceptând cazul prevăzut la art. 8 alin. (3). ... (6) Administratorul infrastructurii trebuie să asigure aplicarea sistemului de tarifare astfel încât operatorii de transport feroviar care efectuează prestații de servicii de un tip echivalent, în zone de piață similare, să fie supuși unor tarife echivalente și nediscriminatorii și că tarifele aplicate în mod efectiv sunt în conformitate cu regulile prevăzute în documentul

ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/176929_a_178258]
periodic, în concordanță cu cele mai avansate practici internaționale. ... ----------- Art. 6 a fost modificat de pct. 6 al art. I din LEGEA nr. 8 din 18 februarie 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 178 din 2 martie 2004. Principii de tarifare Articolul 7 (1) Tarifele de utilizare a infrastructurii sunt plătite administratorului infrastructurii, iar acesta le utilizează la finanțarea activităților sale. ... ----------- Alin. (1) al art. 7 a fost modificat de pct. 7 al art. I din LEGEA nr. 8 din 18

ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/176929_a_178258]
transport concurente. ... ----------- Alin. (6) al art. 7 a fost modificat de pct. 7 al art. I din LEGEA nr. 8 din 18 februarie 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 178 din 2 martie 2004. (7) În absența unui nivel de tarifare comparabil al efectelor asupra mediului, aplicabil altor moduri de transport concurente, această modificare nu trebuie să aducă o schimbare a valorii globale a încasărilor realizate de administratorul infrastructurii. Dacă s-a introdus un nivel comparabil de tarifare al efectelor asupra

ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/176929_a_178258]
unui nivel de tarifare comparabil al efectelor asupra mediului, aplicabil altor moduri de transport concurente, această modificare nu trebuie să aducă o schimbare a valorii globale a încasărilor realizate de administratorul infrastructurii. Dacă s-a introdus un nivel comparabil de tarifare al efectelor asupra mediului pentru transportul feroviar și pentru alte moduri de transport concurente și dacă aceasta conduce la o creștere a încasărilor, modul de repartizare a acestor încasări suplimentare se face în conformitate cu prevederile legale în vigoare. ... ----------- Alin. (7) al

ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/176929_a_178258]
totală a costurilor administratorului infrastructurii se pot percepe, dacă piața se pretează la aceasta, unele majorări bazate pe principii eficiente, transparente și nediscriminatorii, garantând în același timp o competitivitate optimă, în special pentru transportul feroviar internațional de marfă. Sistemul de tarifare trebuie să respecte sporurile de productivitate realizate de operatorii de transport feroviar. ... (2) Peste nivelul tarifelor calculate conform prevederilor art. 7 se poate aplica un indice de rentabilitate, dacă piața se pretează la aceasta. ... (3) Pentru proiecte de investiții specifice

ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/176929_a_178258]
regăsesc în cheltuielile administratorului infrastructurii și în măsura în care este vorba de proiecte destinate creșterii randamentului și/sau a rentabilității, proiecte care în caz contrar nu ar putea sau nu ar fi putut fi puse în aplicare. Asemenea prevederi în materie de tarifare pot cuprinde și unele acorduri privind partajarea riscurilor legate de unele investiții noi. ... (4) Pentru a se evita orice discriminare se procedează astfel încât tariful mediu de utilizare și tariful marginal de utilizare ale infrastructurii să fie comparabile pentru o utilizare

ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/176929_a_178258]
fie comparabile pentru o utilizare echivalentă a infrastructurii și astfel încât pentru serviciile comparabile, furnizate pe același segment de piață, să fie aplicate aceleași tarife de utilizare. În documentul de referință al rețelei administratorul infrastructurii trebuie să precizeze că sistemul de tarifare răspunde acestor cerințe, fără a dezvălui informații comerciale cu caracter confidențial. ... (5) Dacă administratorul infrastructurii intenționează să modifice elementele esențiale ale sistemului de tarifare menționat la alin. (1) și (2), el trebuie să informeze public despre aceasta în publicația proprie

ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/176929_a_178258]
de utilizare. În documentul de referință al rețelei administratorul infrastructurii trebuie să precizeze că sistemul de tarifare răspunde acestor cerințe, fără a dezvălui informații comerciale cu caracter confidențial. ... (5) Dacă administratorul infrastructurii intenționează să modifice elementele esențiale ale sistemului de tarifare menționat la alin. (1) și (2), el trebuie să informeze public despre aceasta în publicația proprie de specialitate cu cel puțin 3 luni înainte. ... ----------- Art. 8 a fost modificat de pct. 8 al art. I din LEGEA nr. 8 din

ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/176929_a_178258]
care nu sunt acoperite și care pot să fie evitate de către transportul feroviar, iar aplicarea sistemului să se facă în mod nediscriminatoriu. ... Sistemul de creștere a performantelor Articolul 11 (1) Prin stabilirea unui sistem de creștere a performanțelor, sistemele de tarifare a infrastructurii trebuie să încurajeze operatorii de transport feroviar și administratorul infrastructurii să micșoreze defectările și să îmbunătățească performanțele rețelei feroviare. Acest sistem poate să cuprindă sancțiuni în cazul unor acțiuni care se află la originea unor defectări ale rețelei

ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/176929_a_178258]
2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 178 din 2 martie 2004. a) documentul de referința al rețelei; ... b) criteriile conținute în documentul de referința al rețelei; ... c) procedura de alocare a capacităților de infrastructura și rezultatele acesteia: ... d) sistemul de tarifare; ... e) nivelul sau structura tarifelor de utilizare a infrastructurii pe care trebuie să le plătească sau pe care ar putea avea obligația să le plătească; ... f) certificatul de siguranță, aplicarea și controlul normelor și regulilor de siguranță. ... (4) Consiliul de

ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/176929_a_178258]
de referința al rețelei trebuie să conțină următoarele informații: 1. un capitol cu prezentarea tipului infrastructurii care este pusă la dispoziția operatorilor de transport feroviar și a condițiilor de acces la aceasta infrastructura; 2. un capitol referitor la principiile de tarifare și la tarife. Acest capitol conține precizări corespunzătoare cu privire la sistemul de tarifare, precum și informații suficiente privind tarifele de utilizare aplicate în cazul serviciilor menționate în anexa nr. 2 la ordonanța, care sunt oferite de un singur furnizor. În acest capitol

ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/176929_a_178258]
cu prezentarea tipului infrastructurii care este pusă la dispoziția operatorilor de transport feroviar și a condițiilor de acces la aceasta infrastructura; 2. un capitol referitor la principiile de tarifare și la tarife. Acest capitol conține precizări corespunzătoare cu privire la sistemul de tarifare, precum și informații suficiente privind tarifele de utilizare aplicate în cazul serviciilor menționate în anexa nr. 2 la ordonanța, care sunt oferite de un singur furnizor. În acest capitol se descriu detaliat metoda, reglementarea și, dacă este cazul, baremurile utilizate pentru

ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/176929_a_178258]