909 matches
-
modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările și completările ulterioare, se va avea în vedere costul direct rezultat din exploatarea trenurilor care se repartizează corespunzător tipului de trafic de marfă sau călători, astfel: a) costuri fixe în funcție de trasa folosită reprezentând costuri cu conducerea circulației pe liniile infrastructurii feroviare publice; ... b) costuri variabile în funcție de masa brută a trenului reprezentând costuri cu întreținerea și funcționarea infrastructurii feroviare publice. ... Articolul 9 (1) Elementele tarifare de bază aplicabile pentru determinarea TUI sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244316_a_245645]
-
avizării acesteia în condițiile stabilite în contractul de acces prevăzut la art. 18 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 , republicată, cu modificările și completările ulterioare. ... Articolul 12 (1) În contractul de acces se vor menționa trasele alocate OTF precum și metodologia de determinare a TUI. ... (2) Valoarea TUI obținută prin aplicarea metodologiei de tarifare a utilizării infrastructurii publice, este aceeași atât pentru infrastructura feroviară interoperabilă cât și pentru infrastructura feroviară neinteroperabilă, pentru perioada în care aceasta este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244316_a_245645]
-
feroviară interoperabilă cât și pentru infrastructura feroviară neinteroperabilă, pentru perioada în care aceasta este gestionată către CNCF "CFR"-SA. ... Articolul 13 (1) În scopul utilizării eficiente a infrastructurii feroviare, CFR - S.A. poate aplica tarife pentru asigurarea respectării utilizării eficiente a traselor alocate în conformitate cu prevederile art. 12 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 , aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările ulterioare. ... (2) Lista denumirii tarifelor prevăzute la alin. (1) va fi prevăzută în contractul de activitate. ... Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244316_a_245645]
-
secțiilor de circulație pe clase prevăzută la art. 7, CFR - S.A. va pune la dispoziția OTF cu care a încheiat contract de acces, un sistem pentru calcularea TUI. ... (2) Sistemul de calcul prevăzut la alin. (1) nu garantează însă alocarea trasei. ... Articolul 15 (1) În cazul indisponibilității sistemului informatic pentru calculul TUI menționat la art. 11.(1), TUI se va calcula la valoarea medie statistică a ultimelor 3 luni de trafic pentru fiecare OTF, încep��nd de la data declarării indisponibilității sistemului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244316_a_245645]
-
7 la contractul de activitate Lista completă a denumirii tarifelor pe anul 2011 ce pot fi percepute de C.F.R S.A. de la operatorii de transport feroviar, pentru activitățile conexe activității de transport feroviar 1. Tarife de bază pentru întocmirea de trase 2. Tarif pentru emitere legitimații de călătorie (bilete, abonamente) 3. Tarif pentru completare dosare comerciale 4. Tarif pentru depozitare pe terenurile Companiei Naționale de Căi Ferate "CFR" - S.A. 5. Tarife suplimentare pentru nerespectarea sau modificarea programării utilizării traselor 6. Tarif
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244316_a_245645]
-
întocmirea de trase 2. Tarif pentru emitere legitimații de călătorie (bilete, abonamente) 3. Tarif pentru completare dosare comerciale 4. Tarif pentru depozitare pe terenurile Companiei Naționale de Căi Ferate "CFR" - S.A. 5. Tarife suplimentare pentru nerespectarea sau modificarea programării utilizării traselor 6. Tarif pentru transporturi excepționale 7. Tarif pentru transporturi lungi cu încărcătură comună pe două sau mai multe vagoane 8. Tarif pentru însoțirea transporturilor excepționale 9. Tarif pentru tratarea transporturilor excepționale 10. Tarif de staționare pe liniile Companiei Naționale de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244316_a_245645]
-
modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările și completările ulterioare, se va avea în vedere costul direct rezultat din exploatarea trenurilor care se repartizează corespunzător tipului de trafic de marfă sau călători, astfel: a) costuri fixe în funcție de trasa folosită reprezentând costuri cu conducerea circulației pe liniile infrastructurii feroviare publice; ... b) costuri variabile în funcție de masa brută a trenului reprezentând costuri cu întreținerea și funcționarea infrastructurii feroviare publice. ... Articolul 9 (1) Elementele tarifare de bază aplicabile pentru determinarea TUI sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262268_a_263597]
-
și avizării acesteia în condițiile stabilite în contractul de acces prevăzut la art. 18 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 , republicată, cu modificările și completările ulterioare. ... Articolul 12 În contractul de acces se vor menționa trasele alocate OTF, precum și metodologia de determinare a TUI. Articolul 13 (1) În scopul utilizării eficiente a infrastructurii feroviare, C.F.R. - S.A. poate aplica tarife pentru asigurarea respectării utilizării eficiente a traselor alocate în conformitate cu prevederile art. 12 din Ordonanța Guvernului nr. 89
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262268_a_263597]
-
ulterioare. ... Articolul 12 În contractul de acces se vor menționa trasele alocate OTF, precum și metodologia de determinare a TUI. Articolul 13 (1) În scopul utilizării eficiente a infrastructurii feroviare, C.F.R. - S.A. poate aplica tarife pentru asigurarea respectării utilizării eficiente a traselor alocate în conformitate cu prevederile art. 12 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 , aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările și completările ulterioare. ... (2) Lista denumirii tarifelor prevăzute la alin. (1) va fi prevăzută în contractul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262268_a_263597]
-
de circulație pe clase prevăzută la art. 7, C.F.R. - S.A. va pune la dispoziția OTF cu care a încheiat contract de acces un sistem informativ pentru calcularea TUI. ... (2) Sistemul de calcul prevăzut la alin. (1) nu garantează însă alocarea trasei. ... Articolul 15 (1) În cazul indisponibilității sistemului informatic pentru calculul TUI menționat la art. 11 alin. (1), TUI se va calcula la valoarea medie statistică a ultimelor 3 luni de trafic pentru fiecare OTF, începând de la data declarării indisponibilității sistemului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262268_a_263597]
-
pentru perioada 2012-2015 al C.F.R. - S.A.) Lista completă a denumirii tarifelor pe anul 2013 ce pot fi percepute de C.F.R. - S.A. de la operatorii de transport feroviar pentru activitățile conexe activității de transport feroviar 1. Tarife de bază pentru întocmirea de trase 2. Tarif pentru emitere legitimații de călătorie (bilete, abonamente) 3. Tarif pentru completare dosare comerciale 4. Tarif pentru depozitare pe terenurile Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. 5. Tarife suplimentare pentru nerespectarea sau modificarea programării utilizării traselor 6. Tarif
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262268_a_263597]
-
întocmirea de trase 2. Tarif pentru emitere legitimații de călătorie (bilete, abonamente) 3. Tarif pentru completare dosare comerciale 4. Tarif pentru depozitare pe terenurile Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. 5. Tarife suplimentare pentru nerespectarea sau modificarea programării utilizării traselor 6. Tarif pentru transporturi excepționale 7. Tarif pentru transporturi lungi cu încărcătură comună pe două sau mai multe vagoane 8. Tarif pentru însoțirea transporturilor excepționale 9. Tarif pentru tratarea transporturilor excepționale 10. Tarif de staționare pe liniile Companiei Naționale de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262268_a_263597]
-
pentru trasarea trenurilor pe graficul de circulație NOTE: 1. Pentru locomotivele izolate, cu sau fără vagoane, se va trasa, în culoarea specifică rangului, o linie întreruptă. 2. Locomotivele de multiplă tracțiune se vor trasa cu linie punctată deasupra, respectiv sub trasa propriu-zisă a trenului, în funcție de poziția în tren. 3. Trasa unor trenuri va fi completată pe unele intervale cu următoarele semne suplimentare: - un cerc plin roșu, când în tren sunt vagoane din categoria explozibilelor; - literele "GD", când în tren sunt vagoane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276688_a_278017]
-
Pentru locomotivele izolate, cu sau fără vagoane, se va trasa, în culoarea specifică rangului, o linie întreruptă. 2. Locomotivele de multiplă tracțiune se vor trasa cu linie punctată deasupra, respectiv sub trasa propriu-zisă a trenului, în funcție de poziția în tren. 3. Trasa unor trenuri va fi completată pe unele intervale cu următoarele semne suplimentare: - un cerc plin roșu, când în tren sunt vagoane din categoria explozibilelor; - literele "GD", când în tren sunt vagoane cu transporturi excepționale. 4. Alte notații: - numărul dispoziției operatorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276688_a_278017]
-
aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările ulterioare, se va avea în vedere costul direct rezultat din exploatarea trenurilor care se repartizează corespunzător tipului de trafic de marfă sau călători, astfel: a) costuri fixe în funcție de trasa folosită reprezentând costuri cu conducerea circulației pe liniile infrastructurii feroviare publice; ... b) costuri variabile în funcție de masa brută a trenului reprezentând costuri cu întreținerea și funcționarea infrastructurii feroviare publice. ... Articolul 9 Elementele tarifare de bază din tabel au următoarea semnificație: Ttse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
de circulație pe clase prevăzută la art. 7, C.F.R. - S.A. va pune la dispoziția OTF cu care a încheiat contract de acces, un sistem informatic pentru calcularea TUI. ... (2) Sistemul de calcul prevăzut la alin. (1) nu garantează însă alocarea trasei. ... Articolul 14 (1) În cazul indisponibilității sistemului informatic pentru calculul TUI menționat la art. 11 alin. (1), TUI se va calcula la valoarea medie statistică a ultimelor 3 luni de trafic pentru fiecare OTF, începând de la data declarării indisponibilității sistemului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
Anexa 6 la Contractul de activitate Lista completă a denumirii tarifelor pe anul 2016 ce pot fi percepute de C.F.R. - S.A. de la operatorii de transport feroviar, pentru activitățile conexe activității de transport feroviar 1. Tarife de bază pentru întocmirea de trase 2. Tarif pentru emitere legitimații de călătorie (bilete, abonamente) 3. Tarif pentru completare dosare comerciale 4. Tarif pentru depozitare pe terenurile Companiei Naționale de Căi Ferate "CFR" - S.A. 5. Tarife suplimentare pentru nerespectarea sau modificarea programării utilizării traselor 6. Tarif
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
întocmirea de trase 2. Tarif pentru emitere legitimații de călătorie (bilete, abonamente) 3. Tarif pentru completare dosare comerciale 4. Tarif pentru depozitare pe terenurile Companiei Naționale de Căi Ferate "CFR" - S.A. 5. Tarife suplimentare pentru nerespectarea sau modificarea programării utilizării traselor 6. Tarif pentru transporturi excepționale 7. Tarif pentru transporturi lungi cu încărcătură comună pe două sau mai multe vagoane 8. Tarif pentru însoțirea transporturilor excepționale 9. Tarif pentru tratarea transporturilor excepționale 10. Tarif de staționare pe liniile Companiei Naționale de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
prezentul Contract, pentru asigurarea Serviciului de transport public cu metroul și pentru realizarea de activități conexe, așa cum acestea sunt evidențiate la art. 11.6. 11.10.5. Operatorul are obligația să asigure continuitatea Serviciului de transport public cu metroul prin trase regulate, conform prevederilor prezentului Contract. 11.10.6. Operatorul are obligația să asigure desfășurarea în condiții optime a serviciului comercial prin asigurarea unui număr corespunzător de puncte de vânzare a titlurilor de transport. 11.10.7. Operatorul are obligația să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280072_a_281401]
-
acestora. ... e) Trenkm realizat (lunar și respectiv, anual). ... 4) Raportarea și evaluarea prestării Programului de Transport al Operatorului se face prin intermediul indicatorilor prevăzuți la punctul 5). ... 5) Indicatorii - cheie pentru raportarea prestării Programului de Transport al Operatorului sunt: numărul de trase efectuate și numărul de trenkm efectuați prin raportare la numărul de trase și km care trebuie efectuați în funcție de Graficele de circulație utilizate. ... 6) Trasele sunt evaluate după cum urmează: ... I. Trase regulate. II. Trase neregulate din culpa Operatorului. III. Trase neregulate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280072_a_281401]
-
prestării Programului de Transport al Operatorului se face prin intermediul indicatorilor prevăzuți la punctul 5). ... 5) Indicatorii - cheie pentru raportarea prestării Programului de Transport al Operatorului sunt: numărul de trase efectuate și numărul de trenkm efectuați prin raportare la numărul de trase și km care trebuie efectuați în funcție de Graficele de circulație utilizate. ... 6) Trasele sunt evaluate după cum urmează: ... I. Trase regulate. II. Trase neregulate din culpa Operatorului. III. Trase neregulate fără culpa Operatorului. IV. Trase neefectuate fără culpa Operatorului. V. Trase efectuate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280072_a_281401]
-
punctul 5). ... 5) Indicatorii - cheie pentru raportarea prestării Programului de Transport al Operatorului sunt: numărul de trase efectuate și numărul de trenkm efectuați prin raportare la numărul de trase și km care trebuie efectuați în funcție de Graficele de circulație utilizate. ... 6) Trasele sunt evaluate după cum urmează: ... I. Trase regulate. II. Trase neregulate din culpa Operatorului. III. Trase neregulate fără culpa Operatorului. IV. Trase neefectuate fără culpa Operatorului. V. Trase efectuate parțial fără culpa Operatorului. VI. Trase neefectuate din culpa Operatorului. În baza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280072_a_281401]
-
V. Trase efectuate parțial fără culpa Operatorului. VI. Trase neefectuate din culpa Operatorului. În baza evaluării călătoriei prin intermediul indicatorilor prevăzuți la punctul 5 din prezenta Anexă și criteriilor din cadrul acestei metode, se stabilește și numărul de trenkm efectuați. I. O trasă regulată este o trasă care: a) Este prestată în mod regulat atunci când se inițiază de la o stație de plecare respectând orarul aprobat, circulația are loc de-a lungul unui traseu prestabilit, oprindu-se în toate stațiile de-a lungul traseului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280072_a_281401]
-
fără culpa Operatorului. VI. Trase neefectuate din culpa Operatorului. În baza evaluării călătoriei prin intermediul indicatorilor prevăzuți la punctul 5 din prezenta Anexă și criteriilor din cadrul acestei metode, se stabilește și numărul de trenkm efectuați. I. O trasă regulată este o trasă care: a) Este prestată în mod regulat atunci când se inițiază de la o stație de plecare respectând orarul aprobat, circulația are loc de-a lungul unui traseu prestabilit, oprindu-se în toate stațiile de-a lungul traseului. ... b) Sau, este considerată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280072_a_281401]
-
valoarea intervalului de urmărire dintre trenuri, stabilită pentru respectivul interval orar pentru cel mult 50 (cincizeci)% din stații. ... (2) Plecarea în avans dintr-o stație înainte de ora stabilită, din rațiuni de uniformizare a intervalului de urmărire dintre trenuri. ... II. O trasă neregulată din culpa Operatorului este o trasă care se efectuează, însă: a) Nu respectă orarul traseului și se abate de la orele controlate din Orarul Traseului, cu abatere mai mare decât marja admisă în conformitate cu Clauza I punctul b. ... b) În toate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280072_a_281401]