KorAP: Find »[drukola/base=valvulă & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...35 36 37 ...43 >

1,075 matches

Corola-website/Law/237976_a_239305

pompele de incendiu cu pornire de la distanță de pe puntea de navigație și din postul de comandă în caz de incendiu, dacă există, fie prin menținerea sub presiune a tubulaturii principale de incendiu de către una din pompele principale de incendiu. .6 Valvulele de refulare ale fiecărei pompe de incendiu trebuie să fie prevăzute cu clapeți de reținere. .4 Diametrul și presiunea tubulaturilor de incendiu .1 Diametrul tubulaturii principale de incendiu și al ramificațiilor sale trebuie să fie suficient pentru a asigura distribuția

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
navele care pot transporta mărfuri pe punte, pozițiile hidranților trebuie să fie astfel încât aceștia să fie întotdeauna ușor accesibili și tubulatura trebuie montată pe cât posibil astfel încât să evite riscul unei deteriorări cauzate de astfel de mărfuri. .2 Trebuie prevăzută o valvulă pentru fiecare furtun de incendiu, astfel încât orice furtun de incendiu să poată fi îndepărtat în timp ce pompele de incendiu sunt în funcțiune. .3 Pe navele construite după 1 ianuarie 2003 trebuie prevăzute valvule de izolare pentru toate ramificațiile principale de incendiu

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
de astfel de mărfuri. .2 Trebuie prevăzută o valvulă pentru fiecare furtun de incendiu, astfel încât orice furtun de incendiu să poată fi îndepărtat în timp ce pompele de incendiu sunt în funcțiune. .3 Pe navele construite după 1 ianuarie 2003 trebuie prevăzute valvule de izolare pentru toate ramificațiile principale de incendiu de pe punțile deschise care sunt utilizate în alte scopuri decât stingerea incendiului. .7 Furtunuri de incendiu .1 Furtunurile de incendiu trebuie să fie fabricate din materiale nedegradabile aprobate de administrația statului pavilionului

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
de incendiu cu pornire de la distanță de pe puntea de navigație și din postul de comandă în caz de incendiu, dacă există, fie prin menținerea permanentă sub presiune a tubulaturii principale de incendiu de către una din pompele principale de incendiu. .7 Valvulele de refulare de la fiecare pompă de incendiu trebuie prevăzute cu clapeți de reținere. 4. Instalații fixe de stingere a incendiului (R 5+8+9+10) .1 Instalații fixe de stingere a incendiului cu gaz: Generalități (R 5.1) NAVE NOI

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
gaz: Generalități (R 5.1) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE ÎNAINTE DE 1 IANUARIE 2003 ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Tubulatura necesară pentru distribuirea agentului de stingere a incendiului în încăperile protejate trebuie prevăzută cu valvule de comandă marcate astfel încât să indice clar încăperea spre care merge tubulatura. Trebuie să se ia măsuri corespunzătoare pentru a preveni intrarea accidentală a gazului în oricare încăpere. .2 Tubulatura pentru distribuirea agentului de stingere a incendiului trebuie să fie

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
1 Trebuie prevăzute două comenzi independente pentru eliberarea dioxidului de carbon într-un spațiu protejat și pentru a asigura declanșarea alarmei. Una dintre comenzi trebuie utilizată pentru descărcarea gazului din recipientele de depozitare. A doua comandă trebuie utilizată pentru deschiderea valvulei tubulaturii prin care este dirijat gazul în spațiul protejat. .2 Cele două comenzi trebuie amplasate în interiorul unei cutii de declanșare pe care este indicat clar spațiul pe care-l deservește. Dacă cutia ce conține comenzile trebuie încuiată, cheia trebuie păstrată

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
izolată cea mai întinsă pe care ar putea să se răspândească combustibilul. Instalația trebuie să poată genera spumă corespunzătoare stingerii incendiilor produse de hidrocarburi. Se vor prevedea dispozitive pentru distribuirea eficientă a spumei printr-o instalație fixă de tubulatură cu valvule sau robineți de comandă către punctele de evacuare corespunzătoare și pentru dirijarea spumei în mod eficace prin intermediul pulverizatoarelor fixe spre locurile cu riscuri majore de incendiu ale încăperilor protejate. Coeficientul de spumare nu trebuie să depășească raportul 12:1. .2

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
să fie amplasate deasupra santinelor, deasupra tancurilor și în alte locuri în care s-ar putea răspândi combustibilul precum și deasupra locurilor din încăperile de mașini care prezintă surse de incendiu deosebite. .3 Instalația poate fi împărțită în secții, ale căror valvule de închidere trebuie acționate din locuri ușor accesibile situate în afara încăperilor care trebuie protejate și nu prezintă riscul să fie făcute inoperante în caz de incendiu în încăperea protejată. .4 Instalația trebuie să fie menținută încărcată la presiunea necesară și

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
existe posibilitatea ca un incendiu declanșat în încăperea sau încăperile protejate de instalația cu apă pulverizată să scoată instalația din funcțiune. .6 Se vor lua măsuri pentru a preveni astuparea pulverizatoarelor cu impurități din apă sau din coroziunea tubulaturilor, pulverizatoarelor, valvulelor și pompei. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE ÎNAINTE DE 1 IANUARIE 2003: .7 Pompa poate fi acționată de un motor cu ardere internă independent însă, dacă pompa depinde de energia furnizată de un generator de avarie prevăzut

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
de sprinklere care deservește mai mult de două punți sau care este situată în mai mult de o zonă verticală principală nu diminuează protecția navei împotriva incendiului. .4 Fiecare secție de sprinklere trebuie să poată fi izolată printr-o singură valvulă de închidere. Aceste valvule de închidere trebuie să fie ușor accesibile și amplasarea lor trebuie să fie indicată în mod clar și permanent. Trebuie luate măsuri pentru a împiedica acționarea acestor valvule de către persoane neautorizate. .5 Un manometru indicând presiunea

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
mai mult de două punți sau care este situată în mai mult de o zonă verticală principală nu diminuează protecția navei împotriva incendiului. .4 Fiecare secție de sprinklere trebuie să poată fi izolată printr-o singură valvulă de închidere. Aceste valvule de închidere trebuie să fie ușor accesibile și amplasarea lor trebuie să fie indicată în mod clar și permanent. Trebuie luate măsuri pentru a împiedica acționarea acestor valvule de către persoane neautorizate. .5 Un manometru indicând presiunea apei din instalație trebuie

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
trebuie să poată fi izolată printr-o singură valvulă de închidere. Aceste valvule de închidere trebuie să fie ușor accesibile și amplasarea lor trebuie să fie indicată în mod clar și permanent. Trebuie luate măsuri pentru a împiedica acționarea acestor valvule de către persoane neautorizate. .5 Un manometru indicând presiunea apei din instalație trebuie prevăzut pe lângă valvulele de închidere a fiecărei secții și la un post central. .6 Sprinklerele trebuie să fie rezistente la coroziune în mediu marin. În încăperile de locuit

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
trebuie să fie ușor accesibile și amplasarea lor trebuie să fie indicată în mod clar și permanent. Trebuie luate măsuri pentru a împiedica acționarea acestor valvule de către persoane neautorizate. .5 Un manometru indicând presiunea apei din instalație trebuie prevăzut pe lângă valvulele de închidere a fiecărei secții și la un post central. .6 Sprinklerele trebuie să fie rezistente la coroziune în mediu marin. În încăperile de locuit și de serviciu sprinklerele trebuie să se deschidă la o temperatură cuprinsă între 68°C

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
a apei din rezervor. Acesta trebuie prevăzut cu o sticlă de nivel pentru indicarea corectă a nivelului apei din rezervor. .10 Trebuie luate măsuri pentru ca apa de mare să nu pătrundă în rezervor. Rezervorul sub presiune trebuie prevăzut cu o valvulă de siguranță eficientă și cu un indicator de presiune. Valvule de închidere sau robineți trebuie prevăzuți la fiecare dintre racordurile indicatorului de presiune. .11 O pompă acționată independent trebuie prevăzută numai cu scopul de a alimenta sprinklerele cu apă în

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
de nivel pentru indicarea corectă a nivelului apei din rezervor. .10 Trebuie luate măsuri pentru ca apa de mare să nu pătrundă în rezervor. Rezervorul sub presiune trebuie prevăzut cu o valvulă de siguranță eficientă și cu un indicator de presiune. Valvule de închidere sau robineți trebuie prevăzuți la fiecare dintre racordurile indicatorului de presiune. .11 O pompă acționată independent trebuie prevăzută numai cu scopul de a alimenta sprinklerele cu apă în mod automat și continuu. Pompa trebuie să între în funcțiune

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
mai mică de 40 metri cu suprafața protejată totală mai mică de 280 mý, administrația statului pavilionului poate specifică aria corespunzătoare pentru dimensionarea pompelor și a componentelor pentru alternativele de alimentare. .13 Pompa trebuie să aibă prevăzută la refulare o valvulă de probă cu o țeavă de scurgere scurtă deschisă la capăt. Secțiunea efectivă a valvulei și țevii trebuie să fie suficientă pentru trecerea apei într-o cantitate egală cu debitul pompei când se menține în instalație presiunea specificată la punctul

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
statului pavilionului poate specifică aria corespunzătoare pentru dimensionarea pompelor și a componentelor pentru alternativele de alimentare. .13 Pompa trebuie să aibă prevăzută la refulare o valvulă de probă cu o țeavă de scurgere scurtă deschisă la capăt. Secțiunea efectivă a valvulei și țevii trebuie să fie suficientă pentru trecerea apei într-o cantitate egală cu debitul pompei când se menține în instalație presiunea specificată la punctul .9. .14 Priza pentru apă de mare a pompei trebuie, pe cât posibil, amplasată în aceeași

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
mai trebuie să fie amplasat astfel încât un incendiu ce sar produce într-unul din spațiile protejate să nu fie stânjenească alimentarea cu aer a motorului. .17 Instalația de sprinklere trebuie să fie conectată cu tubulatura principală de incendiu prin intermediul unei valvule de închidere-reținere cu șurub care să împiedice revenirea apei din instalația de sprinklere în tubulatura principală. .18 Trebuie montată o valvulă de testare pentru verificarea alarmei automate la fiecare secție de sprinklere prin care se va refula apa în cantitatea

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
cu aer a motorului. .17 Instalația de sprinklere trebuie să fie conectată cu tubulatura principală de incendiu prin intermediul unei valvule de închidere-reținere cu șurub care să împiedice revenirea apei din instalația de sprinklere în tubulatura principală. .18 Trebuie montată o valvulă de testare pentru verificarea alarmei automate la fiecare secție de sprinklere prin care se va refula apa în cantitatea necesară funcționării unui sprinkler. Valvula de testare pentru fiecare secție trebuie amplasată lângă valvula de închidere pentru acea secție. .19 Trebuie

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
care să împiedice revenirea apei din instalația de sprinklere în tubulatura principală. .18 Trebuie montată o valvulă de testare pentru verificarea alarmei automate la fiecare secție de sprinklere prin care se va refula apa în cantitatea necesară funcționării unui sprinkler. Valvula de testare pentru fiecare secție trebuie amplasată lângă valvula de închidere pentru acea secție. .19 Trebuie luate toate măsurile necesare pentru verificarea funcționării automate a pompei când presiunea din instalație scade. .20 Trebuie prevăzuți comutatori la unul din posturile indicatoare

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
în tubulatura principală. .18 Trebuie montată o valvulă de testare pentru verificarea alarmei automate la fiecare secție de sprinklere prin care se va refula apa în cantitatea necesară funcționării unui sprinkler. Valvula de testare pentru fiecare secție trebuie amplasată lângă valvula de închidere pentru acea secție. .19 Trebuie luate toate măsurile necesare pentru verificarea funcționării automate a pompei când presiunea din instalație scade. .20 Trebuie prevăzuți comutatori la unul din posturile indicatoare specificate la punctul .2 care să fie capabili să

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
tancurile de combustibil cu excep��ia prevăzute în compartimentele din dublu fund trebuie amplasate în afara încăperilor de mașini de categoria A; .3.2 trebuie prevăzute dispozitive pentru măsurarea temperaturii combustibilului pe țeava de aspirație a pompei de combustibil; .3.3 valvule de închidere și/sau robineți trebuie prevăzute pe tubulatura de intrare și de ieșire a filtrelor de combustibil; și .3.4 îmbinările țevilor de tip îmbinări sudate sau îmbinări de tip circular pe con sau îmbinări de tip sferic trebuie

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
Orice tubulatură de combustibil care, dacă este avariată, ar permite scurgerea combustibilului dintr-un tanc de depozitare, decantare sau de serviciu, având capacitatea de 500 litri sau mai mare, amplasat deasupra dublului fund, trebuie prevăzută cu un robinet sau o valvulă direct pe tanc care pot fi închise dintr-o poziție sigură din afara spațiului respectiv în caz că are loc un incendiu în spațiul în care se află tancurile. În cazul special al deeptancurilor amplasate în tunelul liniei de arbori sau tunelul de

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
o poziție sigură din afara spațiului respectiv în caz că are loc un incendiu în spațiul în care se află tancurile. În cazul special al deeptancurilor amplasate în tunelul liniei de arbori sau tunelul de tubulaturi sau în spații similare, se vor prevedea valvule pe tanc, dar în caz de incendiu închiderea să poată fi efectuată cu ajutorul unei valvule suplimentare aflată pe o țeavă sau pe țevile din afara tunelului sau a spațiului similar. Dacă o astfel de valvulă suplimentară este prevăzută în încăperea de

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
se află tancurile. În cazul special al deeptancurilor amplasate în tunelul liniei de arbori sau tunelul de tubulaturi sau în spații similare, se vor prevedea valvule pe tanc, dar în caz de incendiu închiderea să poată fi efectuată cu ajutorul unei valvule suplimentare aflată pe o țeavă sau pe țevile din afara tunelului sau a spațiului similar. Dacă o astfel de valvulă suplimentară este prevăzută în încăperea de mașini ea trebuie să fie acționată dintr-o poziție situată în afara acestui spațiu. Pe navele

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]