47,905 matches
-
Asta și datorită faptului că nu și-au făcut un scop din acrobația aeronautică. Deși se consideră în primul rând deltaplanorist, dl Policec recomandă aspiranților la zbor să înceapă cu parapanta, „salteaua” ce se umflă în zbor și a cărei viteză o poți controla. Botezul aerului se face obligatoriu cu parapanta, care permite adaptarea psihică pentru saltul în spațiu. Următorul pas este deltaplanul, care poate atinge o viteză de 80 km pe oră. Acesta este considerat a fi cel mai simplu
Agenda2003-18-03-c () [Corola-journal/Journalistic/280979_a_282308]
-
să înceapă cu parapanta, „salteaua” ce se umflă în zbor și a cărei viteză o poți controla. Botezul aerului se face obligatoriu cu parapanta, care permite adaptarea psihică pentru saltul în spațiu. Următorul pas este deltaplanul, care poate atinge o viteză de 80 km pe oră. Acesta este considerat a fi cel mai simplu avion. Deltaplanul te face om-pasăre, spune interlocutorul nostru, care a descoperit plăcerea de a zbura cu un asemenea aparat în 1979. Dacă parapanta poate fi considerată o
Agenda2003-18-03-c () [Corola-journal/Journalistic/280979_a_282308]
-
superior de civilizație, cuvântul provenind de la „via strata“, care în latină însemna „drum așternut, pavat cu piatră“, pe care se putea ajunge mai repede la destinație. Pe „via strata“, carele romane circulau cu 30 de km la oră, record de viteză care n-a putut fi multă vreme doborât, dacă ținem cont de faptul că prima diligență care a apărut pe străzile Londrei (1784) abia atingea 16 km pe oră, iar cea dintâi locomotivă cu aburi (1825) - 20 km pe oră
Agenda2003-19-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281003_a_282332]
-
destinat vehiculelor grele; 3 m (minim 2,5 m) pentru autoturisme. În zonele istorice și nu numai, conceptul este de neaplicat, rezolvarea fiind reducerea traficului. Inițiativele încetățenite la Timișoara - sistemul „Telpark“ și creșterea numărului de străzi cu sens unic, limitarea vitezei la 30 km pe oră pe unele artere, interzicerea parcărilor pe domeniul public (trotuare, spații verzi) - sunt menite să convingă pietonii că strada le aparține și lor, de drept. O centură de... siguranță O măsură de creștere a siguranței pietoni-
Agenda2003-19-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281003_a_282332]
-
de centură al Timișoarei, a cărui construcție a început anul acesta). Lungimea medie a unei deplasări în perimetrul municipiului este de 4,15 km, realizându-se în fiecare zi un parcurs total de 1 245 896 de km, cu o viteză medie de 34,28 km pe oră. De remarcat și faptul că în timpul existenței sale, un autoturism se găsește în mișcare/deplasare numai 4% din timp, restul aflându-se în staționare, la domiciliul proprietarului, în parcarea de la locul de muncă
Agenda2003-19-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281003_a_282332]
-
spus că în trei-patru ore sunt gata. S-au interesat cum pot ajunge apoi la granița cu Irakul. Cei doi români au angajat un șofer, pe numele mic Abdel, cu un Nissan Maxima cu motor de 3000 cmc, de putere, viteză, cu aer condiționat, numai bun pentru o astfel de expediție: Amman-Bagdad, adică o mie de kilometri prin deșert. „Am plecat de nebuni, pe riscul nostru. Am fost puși să semnăm o hârtie că deplasarea până la granița cu Irakul nu e
Agenda2003-19-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281005_a_282334]
-
două accidente în care au fost implicați conducătorii unor ciclomotoare. La ora 19, pe raza localității Lovrin, la 100 de metri de colțul intersecției DN6 cu drumul spre Pesac, conducătorul unui ciclomotor, Paul T. , de 13 ani, nu a adaptat viteza pe o porțiune cu denivelări și a căzut pe o parte. Tânărul a fost rănit. La ora 23,50, pe DJ593, pe raza comunei Peciu Nou, în dreptul imobilului cu numărul 240, Viorel S. , de 55 de ani, care conducea un
Agenda2003-19-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280999_a_282328]
-
de 49 de ani, din Timișoara, acuzat de săvârșirea infracțiunii de conducere pe drumurile publice a unui autoturism, având în sânge o îmbibație alcoolică ce depășește limita legală. În noaptea de 22/23 decembrie 2002, pe str. Iosif, datorită neadaptării vitezei la carosabilul acoperit cu gheață, a derapat și a intrat pe contrasens, izbindu-se de un camion. Analizele de laborator au relevat că acesta avea o alcoolemie în sânge de 1,4 la mie. acte normative l Hotărârea nr. 442
Agenda2003-19-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280999_a_282328]
-
La cele două secțiuni vor participa piloți licențiați și șoferi amatori. Traseul, cu o lungime de aproximativ 250 metri, este ales în centrul localității, pe str. Republicii, pe porțiunea dintre statuia Florian și semafoare. Circuitul nu va fi unul de viteză, urmând a se pune accent pe aptitudinile concurenților. Înscrierile se fac între orele 9-11, înaintea desfășurării întrecerii automobilistice, la sediul firmei „Blitz“ din Jimbolia (str. Republicii nr. 45). Taxa de participare va fi de 100 000 de lei. Următoarea etapă
Agenda2003-19-03-28 () [Corola-journal/Journalistic/281002_a_282331]
-
La concurs vor participa cele mai bune echipe din Ploiești, Craiova, Râmnicu Vâlcea, Cluj, Turda, Reșița, Oradea, Cugir, precum și din Timișoara, Lugoj și Sânnicolau Mare, fiecare oraș urmând să fie reprezentat de câte un echipaj. Vor avea loc probe de viteză, pe categorii de vârstă (10-12 ani, 13-15 ani, 16-18 ani), învingătorii urmând să fie recompensați cu premii constând în cupe, medalii, diplome și bani. Tot cu această ocazie se va alege și echipajul care va reprezenta Timișul la concursul național
Agenda2003-19-03-28 () [Corola-journal/Journalistic/281002_a_282331]
-
1873). În urma convenției încheiată în 1874 între România și Austro-Ungaria, de la Caransebeș linia ferată se prelungește la Orșova (1878), apoi Vârciorova (1879) și, de acolo, mai departe: Pitești - București... Confortul pe care vagoanele de dormit îl oferă încurajează călătoriile, iar viteza din ce în ce mai mare a trenurilor apropie țările, locurile, oamenii. Chiar „capătul lumii“ nu mai este atât de departe. „Regele trenurilor și trenul regilor“ intră în scena istoriei: primul tren Orient Express (eroul de mai târziu al romanelor Agathei Christie, ale lui
Agenda2003-21-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281055_a_282384]
-
apoi printre aleile de copaci bătrâni, care adăpostesc cu toată răceala serii perechi de tineri ce se bucură de lumina toamnei“. Gara tindea să devină, dacă nu chiar era, o emblemă a spiritului modern, inspirat de noul zeu al timpului - viteza, drumul de fier nemaifiind doar o cale de comunicare; trenul trebuia să mulțumească dorul de ducă și setea de noutate a călătorilor. Dar timpul nu lasă totdeauna viselor răgaz. Distrusă aproape în întregime de bombardamentele din august 1944, clădirea gării
Agenda2003-21-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281055_a_282384]
-
de 10 ani, oprit împreună cu alți copii la marginea carosabilului l În 19 mai, în jurul orei 4, pe DJ 692, pe raza comunei Satchinez, între Bărăteaz și Gelu, s-a consumat o tragedie rutieră. La ieșirea dintr-o curbă, din cauza vitezei excesive, Daniel N. , de 24 de ani, din Periam, a pierdut controlul asupra Daciei 1310 4-CS-2070. Mașina s-a izbit de un copac. Un pasager, Manuel Nicolaus I. , de 23 de ani, a decedat, iar alți trei au fost răniți
Agenda2003-21-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/281049_a_282378]
-
zone, soarele împarte cerul cu norii, iar ploile se vor semnala local. Totodată, vântul prinde putere peste tot în țară. 1 IUNIE, ZIUA COPILULUI. Așadar, dacă vreți să faceți o excursie în afara localității, trebuie să aveți grijă și să adaptați viteza la condițiile meteo nefavorabile.
1 IUNIE, ZIUA COPILULUI. Cum va fi vremea de 1 IUNIE by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/27974_a_29299]
-
intervenție care au încercat să repună tramvaiul pe șine. Purtătorul de cuvânt al Regiei Autonome de Transport București (RATB), Constantin Tobescu, a precizat că toate tramvaiele care au circulat dinspre cartierul Ghencea spre Piața Presei Libere s-au deplasat cu viteză redusă. TRAMVAI DERAIAT. De asemenea, pentru preluarea călătorilor pe sensul dinspre Piața Presei Libere spre cartierul Ghencea au fost introduse temporar autobuze ale liniei 641.
TRAMVAI DERAIAT în Capitală. Trafic BLOCAT by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/28007_a_29332]
-
volanul mașinii nu s-a asigurat și i-a lovit în plin pe cei doi pietoni - un bărbat în vârstă de 59 de ani și o femeie de 60 de ani. Pe imagini se vede cum șoferul vinovat nu reduce viteza în dreptul trecerii de pietoni de lângă Spitalul Județean ca și cum niciun obstacol nu i-ar sta în calea mașinii. Buzoienii au fost luați prin surprindere și nu au schițat niciun gest, fiind luați pe capotă pentru ca apoi să se prăbușească chiar în fața
Buzău: Oameni SPULBERAȚI pe trecerea de pietoni-VIDEO by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/28041_a_29366]
-
ferată l circulația pe contrasens l neacordarea priorității vehiculelor care au acest drept l neprezentarea la poliție în urma accidentelor ușoare. Mult mai drastic, între 2 și 8 milioane, se vor sancționa: l depășirea cu mai mult de 50 km/h viteza admisă l conducerea sub influența alcoolului (fără însă a se reține permisul de conducere) l punerea în circulație a unui autovehicul cu grave defecțiuni la direcție sau frâne l nerespectarea regulilor de trecere la nivel cu calea ferată l neoprirea
Agenda2003-2-03-7 () [Corola-journal/Journalistic/280560_a_281889]
-
servicii de telefonie. De la 1 martie, serviciul va fi disponibil în încă 7 orașe, printre care și Timișoara. Cartelele se vor comercializa prin oficii poștale, stații de carburanți, complexul comercial METRO etc. VALI CORDUNEANU Obligativitatea dotării l Cu limitator de viteză De la 1 ianuarie 2003, pentru autovehiculele destinate transportului rutier de persoane în trafic internațional care au, în afara locului conducătorului auto, mai mult de 8 locuri pe scaune și o masă maximă autorizată ce depășește 5 tone, precum și autovehiculele destinate transportului
Agenda2003-3-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/280585_a_281914]
-
masă maximă autorizată ce depășește 5 tone, precum și autovehiculele destinate transportului rutier de mărfuri cu masa totală maximă autorizată mai mare de 10 tone utilizate în trafic internațional, eliberarea licenței de execuție este condiționată de existența și funcționarea limitatorului de viteză. Pentru obținerea documentului ce atestă verificarea și buna funcționare a tahografelor și limitatoarelor de viteză, într-o primă fază operatorii de transport se pot prezenta la Registrul Auto Român București, sediul central, și la cele 11 centre zonale R.A.R. (unul
Agenda2003-3-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/280585_a_281914]
-
masa totală maximă autorizată mai mare de 10 tone utilizate în trafic internațional, eliberarea licenței de execuție este condiționată de existența și funcționarea limitatorului de viteză. Pentru obținerea documentului ce atestă verificarea și buna funcționare a tahografelor și limitatoarelor de viteză, într-o primă fază operatorii de transport se pot prezenta la Registrul Auto Român București, sediul central, și la cele 11 centre zonale R.A.R. (unul din ele se află la Arad). Începând cu luna martie, aceste documente vor putea fi
Agenda2003-3-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/280585_a_281914]
-
decese. l A.N.O.F.M. a anunțat că șomajul în decembrie 2002 a fost de 8,1%, respectiv 760 623 de persoane. l În acest an, Automobile Dacia va lansa un model care va folosi motorul și cutia de viteze preluate de la Dacia SuperNova, dar va avea un design modificat
Agenda2003-3-03-28 () [Corola-journal/Journalistic/280599_a_281928]
-
o reprezintă nerespectarea regulilor de circulație de către pietoni. Acțiunile Poliției „pe pietoni“ s-au ținut lanț. „Am întâmpinat însă greutăți. N-au documente la ei. E foarte greu să aplici sancțiuni“,ne-a declarat Drăgan. Urmează, în acest sumbru clasament, viteza excesivă neadaptată la condițiile de drum, cu 22% din total. În acest sens, anul acesta se vor intensifica acțiunile cu noile aparate radar, șase în total. O altă cauză de accident o constituie imprudența în conducere - 12%. În anul acesta
Agenda2003-3-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280597_a_281926]
-
cu 69, cu nouă morți și 45 de răniți mai mult. Prima cauză de accident, reprezentând 23,4% din total, este nerespectarea regulilor de circulație de către pietoni. Acțiunile Poliției „pe pietoni“ s-au ținut lanț. Urmează, în acest sumbru clasament, viteza excesivă neadaptată la condițiile de drum, cu 22% din total. În acest sens, anul acesta se vor intensifica acțiunile cu noile aparate radar, șase în total. O altă cauză de accident o constituie imprudența în conducere - 12%. În anul acesta
Agenda2003-3-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280597_a_281926]
-
30, s-a petrecut un accident care a îndoliat Poliția timișeană. Pe DN58/ B, pe raza localității Grăniceri, conducătorul auto Gheorghe Pîrvulescu, de 54 de ani, se afla la volanul autobuzului TM-08-EPD, ce circula dinspre Toager. Pârvulescu nu a adaptat viteza la condițiile atmosferice și de drum. Autobuzul a acroșat Dacia TM-06-CLX, care staționa pe marginea șoselei, cu luminile de avarie în funcțiune, după care a intrat în coliziune cu tractorul U650, staționat pe partea stângă, cu luminile aprinse, care tracta
Agenda2003-4-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280622_a_281951]
-
care au acest drept; nu vă prezentați la Poliție în urma unui accident din care au rezultat numai pagube materiale. Amenzi cuprinse între 2 și 8 milioane de lei se vor achita pentru depășirea cu mai mult de 50 km/h viteza admisă pe acel sector de drum; conducerea sub influența băuturilor alcoolice; depășirea liniei continue; punerea în circulație a unui autovehicul cu defecțiuni grave la sistemul de frânare sau direcție; nerespectarea regulilor de trecere la nivel cu calea ferată; nerespectarea semnalelor
Agenda2003-5-03-9 () [Corola-journal/Journalistic/280638_a_281967]