10,073 matches
-
Infrastructura căilor ferate este alcătuită din următoarele elemente, cu condiția ca acestea să facă parte din căile de rulare permanente, inclusiv căile de serviciu, dar cu excepția căilor situate în interiorul atelierelor de reparare a șinelor, în depouri sau în depozitele de locomotive și liniile secundare private: - Terenuri; - Linii de cale ferată și terasamente, în special rambleuri, excavații, drenuri și rigole, șanțuri de zidărie, apeducte, ziduri de acoperire, plantații pentru protecția pantelor etc.; peroane pentru mărfuri și călători; acostamente și piste; ziduri de
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
rutier; - Suprastructură, în special: șine, șine cu șanț și contrașine; traverse și longrine, materiale mici de asamblare pentru calea principală, balast, inclusiv pietriș și nisip; macazuri, puncte de încrucișare etc.; plăci turnante și transbordoare (mai puțin cele rezervate exclusiv pentru locomotive); - Căi de acces pentru călători și mărfuri, inclusiv acces pe șosea; - Instalații de siguranță, de semnalizare și de telecomunicații de pe calea deschisă, din stații și triaje, inclusiv instalații de producere, transformare și distribuție a curentului electric pentru semnalizare și telecomunicații
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
SE POATE FACE ABATERE FĂRĂCONSULTARE A. Durata creditelor Creditul acordat, fie că este vorba de un credit-furnizor sau de credit financiar, nu trebuie să depășească 5 ani de la următoarele puncte de plecare: 1. Bunuri de echipare utilizabile individual: (de exemplu locomotive): data medie sau datele efective la care cumpărătorul trebuie în mod real să intre în posesia bunurilor în propria sa țară. 2. Bunuri de echipare destinate unei instalații complete sau unei uzine: data la care cumpărătorul trebuie să intre în
jrc186as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85321_a_86108]
-
2.3. Descriere generală a subsistemului 2.3.1. Entități implicate Prezenta STI ține seama de prestatorii actuali de servicii și de diferiții prestatori potențiali de servicii implicați în transportul de marfă, în următoarele servicii (lista nu este exhaustivă): - vagoane - locomotive - mecanici de locomotivă - manevre prin macazuri și prin gravitație - vânzarea de sloturi - gestionarea transporturilor - compunerea trenurilor - exploatarea trenurilor - monitorizarea trenurilor - controlul trenurilor - monitorizarea transporturilor - inspecția și repararea vagoanelor și/sau locomotivelor - vămuirea - exploatarea terminalelor intermodale - gestionarea transportului rutier. Anumiți prestatori
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
generală a subsistemului 2.3.1. Entități implicate Prezenta STI ține seama de prestatorii actuali de servicii și de diferiții prestatori potențiali de servicii implicați în transportul de marfă, în următoarele servicii (lista nu este exhaustivă): - vagoane - locomotive - mecanici de locomotivă - manevre prin macazuri și prin gravitație - vânzarea de sloturi - gestionarea transporturilor - compunerea trenurilor - exploatarea trenurilor - monitorizarea trenurilor - controlul trenurilor - monitorizarea transporturilor - inspecția și repararea vagoanelor și/sau locomotivelor - vămuirea - exploatarea terminalelor intermodale - gestionarea transportului rutier. Anumiți prestatori de servicii sunt
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
marfă, în următoarele servicii (lista nu este exhaustivă): - vagoane - locomotive - mecanici de locomotivă - manevre prin macazuri și prin gravitație - vânzarea de sloturi - gestionarea transporturilor - compunerea trenurilor - exploatarea trenurilor - monitorizarea trenurilor - controlul trenurilor - monitorizarea transporturilor - inspecția și repararea vagoanelor și/sau locomotivelor - vămuirea - exploatarea terminalelor intermodale - gestionarea transportului rutier. Anumiți prestatori de servicii sunt definiți explicit în Directivele 2001/14/CE și 2001/16/CE. Întrucât ambele directive trebuie luate în considerare, prezenta STI ține seama în special de următoarea definiție (a
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
directiva menționată anterior; - informațiile disponibile privind vagoanele de marfă și cerințele privind întreținerea din STI privind materialul rulant. Nu există o transmisie directă de date din subsistemul "aplicații telematice pentru serviciile de transport de marfă" către tren, către mecanicul de locomotivă sau către părți ale subsistemului "control/comandă și semnalizare", iar rețeaua de transmise fizică este complet diferită de rețeaua utilizată de subsistemul "control/comandă și semnalizare". Sistemul ERTMS/ETSC utilizează GSM-R. În această rețea deschisă, specificațiile ETCS precizează că siguranța
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
și numărul de identificare al trasei; - punctul de plecare al trasei, împreună cu data și ora pentru care a fost solicitată trasa; - punctul de destinație al trasei, împreună cu data și ora la care trenul propus urmează să sosească la destinație; - identificarea locomotivei (locomotivelor) și poziția lor în compunerea trenului; - lungimea trenului, greutatea trenului, viteza maximă a trenului; - compunerea trenului cu succesiunea numerelor de identificare ale vagoanelor; - sistemul de comandă și control, inclusiv tipul de echipament radio; - informații privind gabaritele excepționale; - numerele ONU
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
numărul de identificare al trasei; - punctul de plecare al trasei, împreună cu data și ora pentru care a fost solicitată trasa; - punctul de destinație al trasei, împreună cu data și ora la care trenul propus urmează să sosească la destinație; - identificarea locomotivei (locomotivelor) și poziția lor în compunerea trenului; - lungimea trenului, greutatea trenului, viteza maximă a trenului; - compunerea trenului cu succesiunea numerelor de identificare ale vagoanelor; - sistemul de comandă și control, inclusiv tipul de echipament radio; - informații privind gabaritele excepționale; - numerele ONU/RID
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
locațiilor (primare, secundare și zonă-cale-punct); - fișier de referință al codurilor locațiilor clienților; - fișier de referință al tuturor sistemelor existente de comandă a trenurilor; - fișier de referință al mărfurilor periculoase, numere ONU și RID; - fișier de referință al tuturor tipurilor de locomotive; - fișier de referință al tuturor codurilor NC și SH pentru mărfuri; - fișier de referință al tuturor atelierelor de întreținere europene; - fișier de referință al tuturor organismelor de control europene; - fișier de referință al tuturor operatorilor europeni acreditați, inclusiv lista certificatelor
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
mărfuri cu transportatorul sau îi încredințează acestuia expedierea lor. Sinonim: expeditorul mărfurilor. Factori interesați Orice persoană sau organizație care deține un interes rezonabil în exploatarea trenului, de exemplu: întreprindere feroviară (ÎF), prestator de servicii de monitorizare a transporturilor, furnizor de locomotive furnizor de vagoane furnizor de mecanici de locomotivă/personal de tren furnizor de triaj prin gravitație, furnizor de macazuri, integrator de servicii, furnizor de sloturi (AI), responsabil cu controlul trenurilor (AI), administrator de trafic, administrator de parc feroviar, furnizor de
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
lor. Sinonim: expeditorul mărfurilor. Factori interesați Orice persoană sau organizație care deține un interes rezonabil în exploatarea trenului, de exemplu: întreprindere feroviară (ÎF), prestator de servicii de monitorizare a transporturilor, furnizor de locomotive furnizor de vagoane furnizor de mecanici de locomotivă/personal de tren furnizor de triaj prin gravitație, furnizor de macazuri, integrator de servicii, furnizor de sloturi (AI), responsabil cu controlul trenurilor (AI), administrator de trafic, administrator de parc feroviar, furnizor de feriboturi, inspector de vagoane, locomotive, prestator de servicii
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
de mecanici de locomotivă/personal de tren furnizor de triaj prin gravitație, furnizor de macazuri, integrator de servicii, furnizor de sloturi (AI), responsabil cu controlul trenurilor (AI), administrator de trafic, administrator de parc feroviar, furnizor de feriboturi, inspector de vagoane, locomotive, prestator de servicii de reparații a vagoanelor, locomotivelor, administrator al transporturilor, furnizor de manevre la macazuri și prin gravitație, furnizor de logistică, destinatar, expeditor. De asemenea, pentru transportul intermodal: furnizor de containere, operator de terminal intermodal, furnizor de camioane cu
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
de triaj prin gravitație, furnizor de macazuri, integrator de servicii, furnizor de sloturi (AI), responsabil cu controlul trenurilor (AI), administrator de trafic, administrator de parc feroviar, furnizor de feriboturi, inspector de vagoane, locomotive, prestator de servicii de reparații a vagoanelor, locomotivelor, administrator al transporturilor, furnizor de manevre la macazuri și prin gravitație, furnizor de logistică, destinatar, expeditor. De asemenea, pentru transportul intermodal: furnizor de containere, operator de terminal intermodal, furnizor de camioane cu platformă/societate de transport rutier, societate maritimă, linii
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
fie acceptabil sau chir util, dar implicațiile complete ar trebui trebuie înțelese și cântărite cu atenție înainte de aplicarea comportamentului descris de această etichetă. NU TREBUIE Acest termen înseamnă că definiția este o interdicție absolută a specificației. Număr de identificare al locomotivei Număr unic de identificare al unei unități de tracțiune. Număr de trasă Numărul trasei de tren definite. Număr ONU Numărul atribuit de Organizația Națiunilor Unite mărfurilor periculoase. Număr RID Număr OTIF pentru mărfurile periculoase. OC Organism de certificare OEP Oră
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
și se termină, împreună cu detalii ale punctelor din traseu prin care trenul trece sau la care se oprește. De asemenea, detaliile pot include orice activități pe care trenul le efectuează pe traseu, de exemplu modificări de personal al trenului, de locomotivă sau de compunere. Trasă Trasa reprezintă capacitatea de infrastructură necesară pentru circulația unui tren între două puncte pe o perioadă de timp dată (rută definită în timp și spațiu). Traseu Calea geografică care trebuie urmată de la un punct de plecare
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
Infrastructura de cale ferată constă în următoarele elemente, cu condiția ca ele să facă parte din calea ferată permanentă, inclusiv liniile de serviciu, dar excluzând liniile situate în interiorul atelierelor de reparații ale căilor ferate, ale depourilor sau ale remizelor pentru locomotive, precum și liniile deviate sau liniile secundare private: - terenuri; - corpul și platforma liniei, în special rambleurile, debleurile, canalele de drenare și tranșeele, tranșeele de zidărie, podețele tubulare, zidurile de îmbrăcare, plantațiile de protejare a taluzurilor etc.; platforme pentru călători și mărfuri
32006R0851-ro () [Corola-website/Law/295300_a_296629]
-
special: șine, șine cu șanț și contrașine; traverse și grinzi longitudinale, mici elemente de asamblare pentru calea ferată permanentă, balast, inclusiv piatră concasată și nisip; macazuri, inimi de macaz etc.; plăci turnante și platforme rulante (cu excepția celor rezervate exclusiv pentru locomotive); - căi de acces pentru călători și mărfuri, inclusiv acces rutier; - instalații de siguranță, semnalizare și telecomunicații pe cale ferată deschisă, în gări și în triaje, inclusiv instalații de producere, transformare și distribuție a curentului electric pentru semnalizări și telecomunicații; clădiri destinate
32006R0851-ro () [Corola-website/Law/295300_a_296629]
-
rulant vagoane de marfă din secțiunile date în tabel și vor fi incluse în viitoarele ȘTI de material rulant. Parametru Apendicele 1 ȘTI control-comandă ȘTI material rulant MV ȘTI material rulant vagoane de marfă ȘTI material rulant unități de tracțiune - locomotive, rame automotoare electrice, rame automotoare diesel și vagoane de călători Operațiuni ȘTI și gestionarea traficului (MV) Operațiuni ȘTI și gestionarea traficului (SC) Distanțe între osii 2.1 inclusiv figură 6 Încă nespecificat 4.2.3.2 ? - Geometria roților 2.2
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
2 (a se confirmă) 4.3.2. Interfață la subsistemul de material rulant Toate trimiterile la interfețele cu ȘTI material rulant, unitățile de tracțiune și vagoanele de călători pentru sistemul convențional rămân puncte deschise. Prin unități de tracțiune se înțeleg locomotive, rame automotoare electrice și rame automotoare diesel. 4.3.2.1. Compatibilitatea cu sistemele de cale de detecție a trenurilor Sistemele de cale de detecție a trenurilor au caracteristicile necesare pentru a fi activate cu materialul rulant care este în conformitate cu
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
unor rulări de încercare, cu scopul de a verifica: - performanțele funcțiilor de odometrie, - compatibilitatea ansamblului de control-comandă cu echipamentele materialului rulant și cu mediul (de exemplu, CEM) pentru a putea multiplică punerea în aplicare a ansamblului de la bord la alte locomotive de același tip, - compatibilitatea materialului rulant cu ansamblul de control-comandă de cale (de exemplu, aspecte CEM, funcționarea circuitelor de cale și a numărătoarelor de osii). Aceste curse de probă sunt efectuate pe o infrastructură care permite verificări în condiții reprezentative
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
pentru statele baltice (Letonia, Lituania, Estonia) Categoria Ț deschis - modernizarea funcțională și tehnică a echipamentelor actuale de clasă B aplicate pe coridoarele cu ecartament de 1 520 mm este admisă dacă acest lucru este considerat necesar pentru a permite funcționarea locomotivelor întreprinderilor feroviare din Federația Rusă și Belarus. Echipamentele de la bord ale acestora din urmă sunt excluse de la conformitatea cu cerințele punctului 7.2.2.5. Aceste coridoare urmează a fi menționate în registrul de infrastructură. 7.5. Dispoziții tranzitorii Punctele
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
miliohmi, atunci când f este între 500 Hz și 10 kHz, sub o tensiune măsurată de 2 ARMS (tensiune deschisă). 3.5.5. Caz specific Olanda În plus față de cerințele generale din anexă A, apendicele 1, se pot aplica cerințe suplimentare locomotivelor și unităților multiple pe circuite de cale. Registrul de infrastructură identifica liniile pe care se aplică aceste cerințe - Punct deschis - 3.6. Impedanța vehiculului 3.6.1. Impedanța minimă dintre pantograf și rotile materialului rulant trebuie să fie: - peste 0
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
sablare distribuite: primul și ultimul vagon, precum și vagoanele intermediare cu minim șapte osii intermediare, între două dispozitive care nu sunt sablate. Este permisă cuplarea acestor unități multiple și operarea tuturor dispozitivelor de sablare de la capetele cuplate. - Pentru garnituri tractate de locomotivă - Pentru frână de siguranță și frânarea completă: toate dispozitivele de sablare - În toate celelalte cazuri: maximum patru dispozitive de sablare per șină - Nisipul are următoarele caracteristici: - Punct deschis - 4.1.3. Caz specific Regatul Unit Nisipul în scopuri de tracțiune
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Dimensiunea BR nu este mai mică de 130 mm. 4. Rezistență electrică între suprafețele de rulare ale roților opuse ale unei perechi de roți nu depășește 0,06 Ohm. 5. Numărul de dispozitive de sablare active în garniturile tractate de locomotivă nu depășește șase dispozitive de sablare per șină. Apendicele 2 Cerințe privind detectarea cutiilor de mișcare calde - Punct deschis - ANEXĂ B CLASA B CUPRINS: - Utilizarea anexei B - Partea 1: Semnalizarea - Partea 2: Radio - Partea 3: Matricea de tranziție UTILIZAREA ANEXEI
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]