10,073 matches
-
LZB 15. MEMOR ÎI+ 16. RETB 17. RSDD/SCMT 18. SELCAB 19. SHP 20. TBL 21. TPWS 22. TVM 23. ZUB 123 Cu titlu informativ, sistemele care nu sunt folosite în statele membre: 23. ZUB 121 ALSN Semnalizare automată a locomotivei cu funcționare permanentă Автоматическая Локомотивная Сигнализация Непрерывного действия (denumire originală în limba rusă) Descriere: ALSN reprezintă un sistem de semnalizare din cabină și un echipament de oprire automată a trenului. Este instalat pe liniile principale ale Căilor Ferate Letone și
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de recepție montate pe partea frontală a trenului deasupra fiecărei sine. Circuitele de cale codificate sunt instalate pe toate rutele suburbane din Dublin și pe rutele interurbane către Cork, Limerick, Athlone până la frontiera cu Regatul Unit spre Belfast. Parcul de locomotive diesel este echipat cu un sistem automat de avertizare continuă. Sunt incluse trenurile care pleacă zilnic din Regatul Unit către Irlanda. Acest sistem convertește semnalul codificat recepționat într-o indicație color a semnalului care este afișată mecanicului. Parcul de locomotive
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
locomotive diesel este echipat cu un sistem automat de avertizare continuă. Sunt incluse trenurile care pleacă zilnic din Regatul Unit către Irlanda. Acest sistem convertește semnalul codificat recepționat într-o indicație color a semnalului care este afișată mecanicului. Parcul de locomotive electrice este echipat cu echipament de control automat al vitezei. Acesta convertește semnalul codificat recepționat într-o valoare maximă a vitezei care este afișată mecanicului. Parcul de vehicule electrice funcționează numai în zonele suburbane electrificate din Dublin. Caracteristici principale: (Zona
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
900. Descrierea sistemului Ebicab 700: Sistem de comandă automată a trenurilor cu siguranta intrinseca standardizat în Suedia, Norvegia, Portugalia și Bulgaria. Programele software identice din Suedia și Norvegia fac posibilă circulația peste granițe a trenurilor fără schimbarea mecanicilor sau a locomotivelor, desi sistemele și regulile de semnalizare sunt diferite. Portugalia și Bulgaria au programe software diferite. Sistemul este alcătuit din echipamente de cale, balize și codificatoare de semnale sau comunicație în serie cu sistemul de centralizare electronică, și din echipamente la
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
o frânare suficientă indiferent de acțiunile mecanicului. Stat membru responsabil: Spania EVM Descriere: EVM este instalat pe toate liniile principale ale rețelei Căilor Ferate de Stat din Ungaria (MÁV). Aceste linii sunt avute în vedere pentru interoperabilitate. Majoritatea parcului de locomotive este echipată cu EVM. Partea de sistem de cale este compusă din circuite de cale codificate care actioneaza o frecvență purtătoare pentru transmiterea informațiilor. Frecvență purtătoare este codificata prin modularea amplitudinii 100% folosind un codificator electronic. Transmisia de date între
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
km/h. Aceste linii sunt avute în vedere pentru interoperabilitate. Partea de cale a sistemului este constituită din circuite de cale codificate care folosesc o frecvență purtătoare. Frecvență purtătoare este codificata prin modularea 100% a amplitudinii. Aproape întregul parc de locomotive este echipat cu echipamente de bord. Partea de la bord a sistemului a fost modernizata și astfel echipamentele sunt parțial informatizate. Transmisia de date între circuitele de cale codificate și echipamentele de la bord se face prin antene de recepție cu bobine
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
siguranță. Perspective: Infrastructură rețelei feroviare din Luxemburg este echipată cu ECTS de nivel 1. Punerea treptată în funcțiune a ECTS va înlocui MEMOR ÎI și sistemul Crocodile. Acest lucru necesită o perioadă de tranziție pentru a putea adapta sistemele de pe locomotive la ECTS. În cele din urmă sistemul ECTS de nivelul 1 va deveni singurul sistem valid utilizat pe infrastructură rețelei feroviare din Luxemburg. Stat membru responsabil: Luxemburg RETB Descriere: Sistemul Radio Electronic Token Block (RETB) este un sistem de semnalizare
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
viteză (TVM 300) - 27 biți (TVM 430) - Transmisia de date către trenuri prin bucle inductive: - TVM 300: 14 frecvente (1,3 - 3,8 kHz) - TVM 430: semnal cu modulare PSK, 125 kHz, 170 biți - Caracteristicile trenurilor introduse la bord pe locomotivele pentru trenurile tractate în Eurotunel (nu pe garniturile TGV, unde se folosesc valori fixe) - Afișajele prezentate mecanicului: Trepte de viteză asociate cu diverse culori ale semnalelor luminoase - Supraveghere: - A vitezei (continuă) - A declanșării frânarii pe baza: - curbei în trepte pentru
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Tonuri de apel selective de functionare - 2 500 Hz, 2 900 Hz Stat membru responsabil: Finlanda TRS - Sistemul radio al Căilor Ferate Cehe Descriere: Sistemul radio TRS de comunicații pentru liniile ferate este conceput pentru comunicarea operațională duplex între mecanicul locomotivei și un expeditor sau semnalizator prin intermediul rețelei de cauciuc din lungul caii. Sistemul TRS permite comunicarea duplex pentru convorbiri, informații de rutină (comenzi, rapoarte), transmiterea apelurilor generale sau a celor de urgență și comunicații semiduplex între mecanici prin intermediul retransmiterii la
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de comunicație radio cu trenurile este alcătuită din două subsisteme, si anume sistemul de comunicație radio cale-tren și sistemele de comunicație radio zonale (sau regionale). Sistemul de comunicație radio cale-tren furnizează comunicații de voce pentru toate tipurile de trenuri și locomotive pe liniile principale și secundare din țară. Sistemele de comunicații radio zonale furnizează o acoperire radio completă în cadrul zonei de funcționare a gărilor pentru operatorii de stații și mecanicii de locomotivă. Cu rețeaua integrată de comunicație radio din tren sunt
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
comunicații de voce pentru toate tipurile de trenuri și locomotive pe liniile principale și secundare din țară. Sistemele de comunicații radio zonale furnizează o acoperire radio completă în cadrul zonei de funcționare a gărilor pentru operatorii de stații și mecanicii de locomotivă. Cu rețeaua integrată de comunicație radio din tren sunt acoperite toate liniile și gările din țară. Sistemul principal pentru comunicațiile radio cale-tren al căilor ferate estoniene funcționează cu sistemul de comunicație radio de agregare digitală descentralizata (pe principiul scanării) SmarTrunk
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
transmisiile voce din gamă 150 MHz. Stațiile radio aparținând prezentului sistem sunt utilizate numai în rețelele locale de radio, care nu sunt interconectate. Sistemul permite comunicația radio prin canalul deschis dintre elementele fixe (agenții de control al traficului), echipamentul mobil (locomotive de manevrare) și echipamentul portabil (echipajul de manevrare). Caracteristici principale: - Frecvente: - 150,375- 155,800 MHz și 150,290 - 150,350 MHz - Distanță între frecvente 25 kHz - Sensibilitate: - > 1 μkV la 20 dB pentru raportul semnal/zgomot - Putere de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
controlului modificărilor) (P1) Anexă A - Apendicele 1: (P1) 2.1.5 Relația dintre distanță între osii și diametrul roților 3.2.1 Spațiul nemetalic în jurul roților 3.3.1 Masă metalică a unui vehicul 3.5.5 Cerințe suplimentare privind locomotivele și unitățile multiple 4.1 Utilizarea echipamentelor de sablare 4.2.1 Utilizarea saboților de frână din material compozit 5.1.1 Interferente electromagnetice (curent de tracțiune) 5.3.1 Interferente electromagnetice (câmpuri electrice, magnetice, electromagnetice) Anexă A - Apendicele 2
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
prezentul modul, prin "entitate contractanta" se înțelege "entitatea contractanta a subsistemului definită de directivă sau reprezentantul autorizat al acesteia, cu sediul în Comunitate". 40 Pentru ȘTI material rulant, organismul notificat poate participa la încercarea finală în stare de funcționare a locomotivelor sau a garniturilor în condițiile specificate în capitolul relevant al ȘTI. 41 Cerințele esențiale sunt reflectate în parametrii tehnici, interfețele și cerințele de performanță stabilite în capitolul 4 din ȘTI. 42 Acest modul ar putea fi utilizat în viitor atunci cand
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
aparatele de la pozițiile SA 9525 - 8529 S S1 25.24.90.40 Produse din materiale plastice, elemente din materiale plastice pentru aparatele de la pozițiile SA 8535 - 8537 și 8542 S S1 25.24.90.50 Elemente din materiale plastice pentru locomotive sau material rulant, dispozitive fixe și garnituri pentru linii de cale ferată și de tramvai, echipamente de semnalizare mecanică, de siguranță sau pentru controlul traficului S S1 25.24.90.60 Elemente și accesorii din materiale plastice pentru toate vehiculele
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
dispozitive fixe și garnituri pentru linii de cale ferată și de tramvai, echipamente de semnalizare mecanică, de siguranță sau pentru controlul traficului S S1 25.24.90.60 Elemente și accesorii din materiale plastice pentru toate vehiculele terestre (excl. pentru locomotive sau material rulant) S S1 25.24.90.80 Elemente din materiale plastice pentru avioane și nave spațiale S S1 25.24.90.93 Fabricarea de elemente din material plastic pentru mașini și instalații electrice, aparate de înregistrare/redare a
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
articole, pulberi, deșeuri și resturi ale acestor materiale (excl. materialele metalo-ceramice care conțin substanțe fisionabile sau radioactive, carbura) 8113 kg T NACE 27.51: Turnarea fontei 27.51.11.10 Piese turnate din fontă maleabilă, destinate vehiculelor de uscat, excl. locomotivelor sau materialului rulant, vehiculelor din construcții kg S S1 27.51.11.30 Carcase de lagăre și lagăre de osii simple din fontă turnată (excl. carcasele de lagăre care conțin lagăre cu bile sau rulmenți cu role) kg S S1
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
cu grafit nodular) kg S S1 27.51.12.50 Piese din fontă ductilă pentru organe de mașini și dispozitive mecanice, excl. pentru motoare cu piston kg S S1 27.51.12.90 Piese din fontă ductilă pentru piese de locomotivă/material rulant, alte destinații decât pentru vehicule terestre, carcase de lagăre și lagăre de osii simple, motoare cu piston, angrenaje, roți de transmisie, ambreiaje, organe de mașini kg S S1 27.51.13.10 Piese turnate din fontă cenușie, pentru
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
destinații decât pentru vehicule terestre, carcase de lagăre și lagăre de osii simple, motoare cu piston, angrenaje, roți de transmisie, ambreiaje, organe de mașini kg S S1 27.51.13.10 Piese turnate din fontă cenușie, pentru vehicule terestre, excl. locomotivele, materialul rulant, vehiculele din industria de construcții kg S S1 27.51.13.20 Elemente din fontă cenușie pentru arbori de transmisie, arbori cotiți, arbori cu came și manivele kg S S1 27.51.13.30 Elemente din fontă cenușie
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
nu cea ductilă) kg S S1 27.51.13.50 Piese din fontă cenușie pentru organe de mașini și dispozitive mecanice, excl. cele pentru motoare cu piston kg S S1 27.51.13.90 Piese turnate din fontă cenușie pentru locomotive/material rulant/părți ale acestora, cu alte utilizări decât la vehicule terestre, lagăre pentru rulmenți, cuzineți, motoare cu piston, angrenaje, scripeți, ambreiaje, organe de mașini - kg S S1 NACE 27.52: Turnarea oțelului 27.52.10.10 Părți din oțel
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
cu alte utilizări decât la vehicule terestre, lagăre pentru rulmenți, cuzineți, motoare cu piston, angrenaje, scripeți, ambreiaje, organe de mașini - kg S S1 NACE 27.52: Turnarea oțelului 27.52.10.10 Părți din oțel turnat pentru vehicule terestre, excl. locomotivele sau materialul rulant, vehiculele din industria construcțiilor - kg S S1 27.52.10.30 Lagăre (excl. cele cu rulmenți incorporați); cuzineți din oțel turnat - kg S S1 27.52.10.40 Alte părți din oțel turnat pentru motoare cu piston
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
Părți din oțel turnat pentru mecanisme și aparatură mecanică excl. motoarele cu piston, turboreactoarele, turbopropulsoarele, alte turbine cu gaz, echipamentele de ridicare/manipulare, utilajele/ vehiculele din industria construcțiilor - kg S S1 27.52.10.90 Piese turnate din oțel pentru locomotive/material rulant/părți ale acestora, cu alte utilizări decât la vehicule terestre, lagăre pentru rulmenți, cuzineți, motoare cu piston, angrenaje, scripeți, ambreiaje, organe de mașini - kg S S1 NACE 27.53: Turnarea metalelor ușoare 27.53.10.10 Părți din
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
utilizări decât la vehicule terestre, lagăre pentru rulmenți, cuzineți, motoare cu piston, angrenaje, scripeți, ambreiaje, organe de mașini - kg S S1 NACE 27.53: Turnarea metalelor ușoare 27.53.10.10 Părți din metale ușoare turnate pentru vehicule terestre, excl. locomotivele sau materialul rulant, vehiculele din industra constructoare - kg S S1 27.53.10.20 Arbori de transmisie, arbori cotiți, arbori cu came și manivele, din metale ușoare turnate - kg S S1 27.53.10.30 Lagăre, excl. cele cu rulmenți
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
industria construcțiilor - kg S S1 27.53.10.90 Părți pentru alte utilizări, din metale ușoare turnate - kg S S1 NACE 27.54: Turnarea altor metale neferoase 27.54.10.10 Părți din metale neferoase turnate pentru vehicule terestre, excl. locomotivele sau materialul rulant, macaralele-portal de descărcare sau de manevrare, cărucioarele cu echipament de ridicare/manevrare, rulourile compresoare/agricole, buldozerele etc. - kg S S1 27.54.10.20 Arbori de transmisie, arbori cotiți, arbori cu came și manivele, din metale neferoase
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
58 Părți ale mașinilor, dispozitivelor, instrumentelor și vehiculelor de la pozițiile SA 84, 85, 87, 88, 90 din metale neferoase extrudate - - S S1 28.40.12.10 Părți din oțel forjat în matriță (și forjate de precizie) pentru vehicule terestre, excl. locomotivele și materialul rulant - - S S1 28.40.12.23 Părți din oțel forjat în matriță (și forjate de precizie) pentru arbori de transmisie, arbori cotiți, arbori cu came și manivele - - S S1 28.40.12.25 Părți din oțel forjat
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]