10,100 matches
-
îl puteți diviza, pe un plan înclinat, în două colțare, cel inferior fiind structura osoasă, care formează craniul și maxilarele, iar cel superior fiind masa unsuroasă, fără nici un os, a cărei margine alcătuiește fruntea întinsă și verticală a cașalotului. Divizînd orizontal, la mijlocul frunții, colțarul superior, obțineți două părți aproape egale, care înainte erau despărțite în chip natural de un perete intern, constituit dintr-o substanță densă, tendinoasă. Partea inferioară, numită junk este un imens fagure de ulei, alcătuit din zece mii de
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
un firmament și învrîstată cu semne enigmatice, care coboară tăcută, prevestind pieirea corăbiilor, bărcilor și oamenilor. Această frunte uimitoare nu se micșorează nici din profil, deși dac-o privești astfel măreția ei nu te impresionează chiar atîta; dar observi depresiunea orizontală, în formă de semilună, din mijlocul ei, depresiune care, potrivit lui Lavater, este semnul distinctiv al omului de geniu. Cum?! Geniu la cașalot? Păi, a scris oare vreodată cașalotul vreo carte sau a rostit vreun discurs? Nu, marele său geniu se
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
Totuși, ambarcațiunile noastre, în frunte cu cea a lui Stubb, le urmăriră mai departe. Cu mare trudă, Tashtego izbuti în cele din urmă să-și înfigă un harpon; dar balena atinsă continuă să fugă, cu o viteză sporită, în linie orizontală, în loc să plonjeze. O asemenea presiune neîntreruptă asupra fierului înfipt, sfîrșește inevitabil prin eliminarea lui. Trebuia neapărat să înfigem în balenă o lance sau să ne resemnăm a o pierde. Dar era cu neputință să aducem ambarcațiunea lîngă flancul balenei, căci
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
ceva de spus acestei lumi, afară de cazurile cînd e obligată să bîiguie ceva, ca să-și cîștige existența. Ce fericire e că lumea știe să asculte atît de bine! Canalul de jeturi al cașalotului, menit îndeosebi să vehiculeze aerul, este așezat orizontal; pe o întindere de multe picioare, chiar sub partea superioară a capului său, într-o poziție oarecum laterală; acest canal ciudat seamănă cu o conductă de gaz instalată sub trotuar, într-un oraș. întrebarea care se pune, însă, este dacă
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
ei, coada seamănă cu o rețea deasă de tendoane sudate; dar dacă o secționezi, constați că e compusă din trei straturi distincte: cel superior, cel mijlociu și cel inferior. Fibrele din stratul superior și din cel inferior sînt lungi și orizontale; cele din stratul mijlociu sînt foarte scurte și dispuse de-a curmezișul, între celelalte două straturi. Această structură triadică, mai mult decît orice altceva, conferă forță cozii. Pentru cei ce sînt familiarizați cu străvechile ziduri romane, stratul mijlociu oferă un
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
de zînă. Cinci mișcări principale îi sînt caracteristice: 1) cînd e folosită ca mijloc de propulsie; 2) cînd e folosită ca măciucă într-o bătălie; 3) cînd mătură; 4) cînd e folosită ca minge; 5) cînd plonjează. 1) Fiind dispusă orizontal, coada leviatanului se mișcă altfel decît cozile tuturor celorlalte făpturi ale mării. Ea nu se răsucește niciodată. La om, ca și la pește, zvîrcolirile sînt un semn de inferioritate. Singurul mijloc de propulsie de care dispune balena, e coada ei
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
mișcări ciudate - necesare poate pentru magnetizarea oțelului sau menite doar să sporească spaima echipajului, n-aș putea spune precis - și ceru să i se aducă niște ață de in; merse apoi spre habitaclu, scoase cele două ace deviate și prinse orizontal acul de cusut vele, deasupra uneia dintre rozele compasului. La început, acul se răsuci de jur împrejurul rozei, cu ambele capete vibrînd puternic, dar în cele din urmă rămase nemișcat pe locul lui; atunci Ahab, care aștepta cu atenția încordată rezultatul, se
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
azvîrlindu-și și mai sus coamele de spumă scînteietoare. Tot astfel, pe vreme de furtună, valurile din Canalul Mînecii se retrag înfrînte din fața temeliei stîncilor din Eddystone - însă numai pentru a se năpusti, spumegînde, asupra creștetului lor. Reluîndu-și în curind poziția orizontală, Moby Dick înotă repede în jurul echipajului ambarcațiunii sfărîmate, bătînd apa pieziș, ca și cum s-ar fi pregătit pentru un nou atac și mai nimicitor. Vederea epavei părea să o scoată din minți, așa cum elefanții lui Antioh își pierdeau mințile la vederea
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
trapezoidală și de suprafață mică, înălțată cînd bate vîntul din pupa. AZIMUT - noțiune generală care definește arcul de orizont măsurat de la punctul cardinal nord în sens retrograd pînă la obiectul relevat. Pe cutia compaselor magnetice se fixează așa-numitul „cerc orizontal“, gradat de la 0 la 360°, cu ajutorul căruia se iau relevmentele. BABA - piesă de metal sau de beton fixată la marginea unui chei, de care se leagă o navă. BABAICĂ - lopată mare. BABORD - partea din stînga unei nave în raport cu planul diametral
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
unei nave. FUNGĂ - denumire generală dată unui palanc folosit pentru ridicarea și coborîrea vergilor mobile și ale velelor. GABIER îsau vela-gabier) - vela pătrată susținută de o a doua vergă, începînd de jos, a unui velier cu greement pătrat. GABIE - platformă orizontală de lemn sau metal fixată pe traversele și furcile coloanei unui arbore. GALION - bust ornamental sculptat în lemn și fixat pe etrava unor veliere, sub bompres. GALIOT - velier cu etrava verticală, prevăzut cu doi arbori. GREEMENT - totalitatea arborilor, cu vergi
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
de la planul inferior al chilei pînă la planul liniei de plutire a navei; reprezintă adîncimea părții imerse îoperei vii) a unei nave încărcate. PORT-SARTURI - platforme în afara bordului unei nave, pentru a servi la fixarea capetelor sarturilor și pataraținelor. RELEVMENT - unghi orizontal cuprins între o direcție de referință și direcția în care se vizează un obiect. Relevmentele sînt folosite la determinarea punctului navei. RÎNDUNlCA - a cincea velă pătrată îîncepînd de jos) a unui velier cu greement pătrat. RUF - suprastructură înălțată pe puntea
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
îsau furcheți) - suporturi metalice în care se sprijină ramele unei ambarcațiuni. TACHET - piesă de lemn sau de metal, în formă de T fixată în punte, pe bordaj sau pe un catarg și servind la legarea manevrelor curente. TAMBUR - cilindru metalic orizontal sau vertical pe care se înfășoară o parîmă. TENDA - apărătoare de pînză, întinsă deasupra punții unei nave, pentru a proteja echipajul de ploaie sau de razele soarelui. TERȚAROLĂ - partea unei vele care se poate strînge în scopul reducerii suprafeței acesteia
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
navei. TRIBORD - partea din dreapta a unei nave. TRINCĂ îvela trincă) - vela pătrată cea mai de jos a unui arbore trinchet. TRINCHET - primul arbore începînd de la prova, pe o corabie cu pînze. VERGĂ - bară masivă de lemn sau de metal, montată orizontal pe partea anterioară a unui arbore printr-un dispozitiv de prindere numit troță, care-i permite mișcarea în plan orizontal sau cobonrea și ridicarea la post de-a lungul arborelui. VELĂ - pînză. VINCIU - aparat compus dintr-un cilindru orizontal învîrtit
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
TRINCHET - primul arbore începînd de la prova, pe o corabie cu pînze. VERGĂ - bară masivă de lemn sau de metal, montată orizontal pe partea anterioară a unui arbore printr-un dispozitiv de prindere numit troță, care-i permite mișcarea în plan orizontal sau cobonrea și ridicarea la post de-a lungul arborelui. VELĂ - pînză. VINCIU - aparat compus dintr-un cilindru orizontal învîrtit cu o manivelă. ZBURĂTOR - a patra velă pătrată îîncepînd de jos) a unui velier cu greement pătrat. C U P
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
montată orizontal pe partea anterioară a unui arbore printr-un dispozitiv de prindere numit troță, care-i permite mișcarea în plan orizontal sau cobonrea și ridicarea la post de-a lungul arborelui. VELĂ - pînză. VINCIU - aparat compus dintr-un cilindru orizontal învîrtit cu o manivelă. ZBURĂTOR - a patra velă pătrată îîncepînd de jos) a unui velier cu greement pătrat. C U P R I N S LIV Despre imaginile monstruoase în care sînt înfățișate balenele ............................ 5 LV Despre reprezentările mai puțin
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
neferoasă. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.4.3. Alte mașini, utilaje și instalații neregăsite în cadrul 9-15 clasei 2.1.4. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.5. Mașini, utilaje și instalații pentru construcții de mașini și prelucrarea metalului 2.1.5.1. Mașini de alezat și frezat orizontale. 9-15 Mașini de rabotat cu masă mobilă. Ciocane de forjă. Prese de forjă; prese speciale și specializate; mașini de forjat; mașini de rulat, îndoit și debitat tablă, profile și țevi; mașini auxiliare speciale pentru forjă. Mașini și instalații de încălzire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
istorice. Unitatea de bază a analizei sale sociale era clasa. Conflictul dintre clase structura dialectic întreaga evoluție a umanității, urmând să culmineze, prin revoluția proletară, cu abolirea claselor înseși și încetarea conflictualității dintre om și produsele muncii acestuia. O abordare "orizontală" a relațiilor internaționale, consideră Kubálková și Cruickshank, diferită de cea "verticală", clasică, bazată pe state. Leninismul, în schimb, afirmă statul, pe lângă clasă, ca fiind un element cel puțin la fel de important (Kubálková, Cruickshank: 1980, 93-94; vezi și Lenin: 1945). Cu timpul
by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
b) tarifele pentru stațiile care au timpul de antenă partajat se datoreaza de fiecare titular de licență de emisie, indiferent de timpul de antenă acordat prin licență audiovizuală; ... c) tariful se reduce cu 25% pentru stațiile ce lucrează în polarizare orizontală. ... (3) Pentru individualizarea cuantumului tarifelor prevăzute la cap. III pct. 4 din anexă se vor respecta următoarele criterii: ... a) tariful se aplică pentru fiecare canal asignat corespunzător puterii aparent radiate maxime (PAR max.) și înălțimii efective maxime (Hef max.) înscrise
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173065_a_174394]
-
a III-a care efectuează verificarea câmpului de vizibilitate spre înapoi la autovehiculele care se supun cerințelor privind echiparea ulterioară fabricației cu dispozitive de vizibilitate indirectă în conformitate cu prevederile din anexa nr. 3 la reglementări trebuie să dispună de o platformă orizontală, plană și betonată cu o suprafață minimă de 30 x 20 m. ... (3^1) SITP care efectuează probe funcționale de verificare a performanței și eficacității sistemului de frânare prin probe în parcurs trebuie să dispună de o suprafață betonată sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
verificarea câmpului de vizibilitate spre înapoi la autovehiculele care se supun cerințelor privind echiparea ulterioară fabricației cu dispozitive de vizibilitate indirectă în conformitate cu prevederile din anexa nr. 3 la reglementări (jaloane reflectorizant - fluorescente - art. 10, alin. (2) pct. 18 și platformă orizontală, plană și betonată cu o suprafață minimă de 30 x 20 m - art. 21, alin. (3)) sunt obligatorii de la 1 aprilie 2009. Articolul 30 (1) Inspectorul tehnic și inspectorul RAR vor elibera anexa la certificatul de înmatriculare prevăzută în anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
de înălțime H dintre ele (reprezentat cu linie punctată în figură); 3. Câmp neimportant pentru vizibilitate - suprafața rămasă din parbriz. Limita inferioară a dreptunghiului ce reprezintă câmpul direct de vizibilitate se definește ca intersecția dintre suprafața parbrizului și un plan orizontal imaginar tangent la extremitatea superioară a volanului (cu volanul reglat în poziție maximă superioară). Lungimea dreptunghiului ce reprezintă câmpul direct de vizibilitate este egală cu diametrul volanului (aprox. 0,3 m) proiectat perpendicular pe parbriz. Limita superioară a dreptunghiului ce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
este egală cu diametrul volanului (aprox. 0,3 m) proiectat perpendicular pe parbriz. Limita superioară a dreptunghiului ce reprezintă câmpul direct de vizibilitate se determină prin ridicarea unui segment vertical de dreaptă cu lungimea de 0,2 m între planul orizontal imaginar definit mai sus și suprafața parbrizului, conform figurii. Deteriorări permise: În câmpul de vizibilitate directă este permisă o singură deteriorare sau decolorare a cărei dimensiune poate fi încadrată într-un cerc imaginar cu diametrul de cel mult 10 mm
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
Câmp neimportant pentru vizibilitate - suprafața rămasă din parbriz. Centrul câmpului direct de vizibilitate coincide cu intersecția dintre proiecția pe parbriz a liniei imaginare ce pornește din centrul scaunului șoferului și trece prin centrul volanului și proiecția pe parbriz a liniei orizontale ce este situată la 0,65 m deasupra celui mai de jos punct al scaunului conducătorului auto reglat în poziția minimă din punct de vedere al înălțimii și la distanță maximă față de volan (măsurarea se realizează cu scaunul conducătorului auto
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
19 mm datorită uzurii: Metoda de verificare: cu șubler. Starea proțapului remorcii Se acceptă o deformare de maxim 18 mm pe o lungime de 90 cm a proțapului, conform figurii: Verificarea se va efectua în cel puțin două plane perpendiculare, orizontal și vertical de-a lungul proțapului. Metoda de verificare: cu șubler și riglă. Cârligul de remorcare În cazul cârligelor de remorcare de tip cuplaj sferic cu diametrul nominal de 50 mm se admite o uzură a cuplajului până la un diametru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
sau reflectorizantă). ... *9) Regulamentul nr. 70 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite(CEE/ONU) - Dispoziții uniforme privind omologarea plăcilor de identificare spate pentru autovehicule grele și lungi (3) Placa de identificare trebuie montată cu cuvântul "TOP" înscris orizontal pe partea superioară a plăcii (dacă există acest marcaj). Plăcile de identificare trebuie montate pe o suprafață perpendiculară pe axa longitudinală a vehiculului și simetric față de aceasta; linia marginilor inferioare trebuie să fie paralelă la sol. Lungimea totală a unei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]