90,979 matches
-
5. Statele membre încurajează unitățile și întreprinderile care efectuează operații de tratare la să introducă sisteme de gestionare ecologică autorizate. Articolul 7 Refolosirea și recuperarea 1. Statele membre iau măsurile necesare pentru a încuraja refolosirea componentelor care sunt adecvate refolosirii, recuperarea componentelor care nu pot fi refolosite, acordând întâietate reciclării când este posibilă din punct de vedere ecologic, fără a aduce atingere cerințelor privind siguranța vehiculelor și cerințele ecologice cum ar fi emisiile atmosferice și controlul poluării fonice. 2. Statele membre
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
privind siguranța vehiculelor și cerințele ecologice cum ar fi emisiile atmosferice și controlul poluării fonice. 2. Statele membre iau măsurile necesare pentru a se asigura că agenții economici îndeplinesc următoarele obiective: (a) până la 1 ianuarie 2006 cel târziu, refolosirea și recuperarea tuturor vehiculelor uzate crește cu minimum 86% greutate medie anuală pe vehicul. În același interval de timp, refolosirea și reciclarea cresc cu minimum 80% greutate medie anuală pe vehicul; pentru vehiculele fabricate înainte de 1 ianuarie 1980, statele membre pot stabili
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
În același interval de timp, refolosirea și reciclarea cresc cu minimum 80% greutate medie anuală pe vehicul; pentru vehiculele fabricate înainte de 1 ianuarie 1980, statele membre pot stabili obiective care să nu fie mai mici de 75% pentru refolosire și recuperare și de 70% pentru refolosire și reciclare. Statele membre care aplică prezentul paragraf informează Comisia și restul statelor membre cu privire la motivele respective; (b) până la 1 ianuarie 2015 cel târziu, refolosirea și recuperarea tuturor vehiculelor uzate crește la minimum 95% greutate
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
fie mai mici de 75% pentru refolosire și recuperare și de 70% pentru refolosire și reciclare. Statele membre care aplică prezentul paragraf informează Comisia și restul statelor membre cu privire la motivele respective; (b) până la 1 ianuarie 2015 cel târziu, refolosirea și recuperarea tuturor vehiculelor uzate crește la minimum 95% greutate medie anuală pe vehicul. În același interval de timp, refolosirea și reciclarea cresc la minimum 85% greutate medie anuală pe vehicul. Până la 31 decembrie 2005 cel târziu, Parlamentul European și Consiliul reexaminează
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
considerare toți factorii relevanți, între altele, disponibilitatea datelor și problema exportului și importului de vehicule uzate. Comisia ia aceste măsuri până la 21 octombrie 2002 cel târziu. 3. Pe baza propunerii Comisiei, Parlamentul European și Consiliul stabilesc obiective pentru refolosire și recuperare și pentru refolosire și reciclare pentru anii următori după 2015. 4. Pentru a pregăti modificarea Directivei 70/156/CEE, Comisia promovează pregătirea standardelor europene privind dezmembrarea, recuperarea și reciclarea vehiculelor. După stabilirea acestor standarde, dar nu mai târziu de sfârșitul
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
Pe baza propunerii Comisiei, Parlamentul European și Consiliul stabilesc obiective pentru refolosire și recuperare și pentru refolosire și reciclare pentru anii următori după 2015. 4. Pentru a pregăti modificarea Directivei 70/156/CEE, Comisia promovează pregătirea standardelor europene privind dezmembrarea, recuperarea și reciclarea vehiculelor. După stabilirea acestor standarde, dar nu mai târziu de sfârșitul anului 2001, Parlamentul European și Consiliul, pe baza unei propuneri a Comisiei, modifică Directiva 70/156/CEE astfel încât vehiculele cu aprobare tip în conformitate cu directiva respectivă și scoase
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
membre iau măsurile necesare pentru a se asigura că producătorii, împreună cu fabricanții de materiale și echipamente, folosesc standarde de codificare pentru materiale și componente, în special pentru a facilita identificarea acelor componente și materiale care sunt adecvate pentru refolosire și recuperare. 2. La 21 octombrie 2001 cel târziu, în conformitate cu procedura stabilită la art. 11, Comisia stabilește standardele menționate la alin. (1) din prezentul articol. În acest scop, Comisia ia în considerare activitatea desfășurată în acest domeniu de forurile internaționale relevante și
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
din Directiva 91/692/CEE (8), cu scopul de a stabili o bază de date privind vehiculele uzate și tratarea acestora. Raportul conține informații relevante referitoare la posibilele modificări în structura comercializării autovehiculelor și în sectoarele de colectare, dezmembrare, tăiere, recuperare și reciclare, care pot duce la perturbarea concurenței între sau în interiorul statelor membre. Chestionarul sau schema sunt trimise statelor membre cu șase luni înainte de începutul perioadei acoperite de raport. Raportul este înaintat Comisiei în termen de nouă luni de la sfârșitul
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
punerea în aplicare a prezentei directive în termen de nouă luni de la primirea rapoartelor statelor membre. 2. În fiecare caz, statele membre solicită agenților economici relevanți să publice informații privind: * structura vehiculelor și a componentelor acestora, urmărind gradul lor de recuperare și de reciclare, * tratarea sigură din punct de vedere ecologic a vehiculelor uzate, în special dezmembrarea și înlăturarea tuturor lichidelor, * dezvoltarea și optimizarea metodelor de refolosire, reciclare și recuperare a vehiculelor uzate și a componentelor acestora, * progresul înregistrat cu privire la recuperare
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
privind: * structura vehiculelor și a componentelor acestora, urmărind gradul lor de recuperare și de reciclare, * tratarea sigură din punct de vedere ecologic a vehiculelor uzate, în special dezmembrarea și înlăturarea tuturor lichidelor, * dezvoltarea și optimizarea metodelor de refolosire, reciclare și recuperare a vehiculelor uzate și a componentelor acestora, * progresul înregistrat cu privire la recuperare și reciclare pentru a reduce deșeurile eliminate și pentru a crește gradul de recuperare și reciclare. Producătorul trebuie să pună aceste informații la dispoziția posibililor cumpărători de vehicule. Informațiile
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
recuperare și de reciclare, * tratarea sigură din punct de vedere ecologic a vehiculelor uzate, în special dezmembrarea și înlăturarea tuturor lichidelor, * dezvoltarea și optimizarea metodelor de refolosire, reciclare și recuperare a vehiculelor uzate și a componentelor acestora, * progresul înregistrat cu privire la recuperare și reciclare pentru a reduce deșeurile eliminate și pentru a crește gradul de recuperare și reciclare. Producătorul trebuie să pună aceste informații la dispoziția posibililor cumpărători de vehicule. Informațiile sunt incluse în documentele promoționale utilizate la comercializarea noului vehicul. Articolul
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
în special dezmembrarea și înlăturarea tuturor lichidelor, * dezvoltarea și optimizarea metodelor de refolosire, reciclare și recuperare a vehiculelor uzate și a componentelor acestora, * progresul înregistrat cu privire la recuperare și reciclare pentru a reduce deșeurile eliminate și pentru a crește gradul de recuperare și reciclare. Producătorul trebuie să pună aceste informații la dispoziția posibililor cumpărători de vehicule. Informațiile sunt incluse în documentele promoționale utilizate la comercializarea noului vehicul. Articolul 10 Punerea în aplicare 1. Statele membre pun în aplicare legile, reglementările și dispozițiile
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
mare. Ținând cont de principiul de subsidiaritate, statele membre, în conformitate cu legislația națională și practicile în vigoare, păstrează toate competențele pentru a determina dacă și în ce proporție taxele privind cantitățile efective deversate de nave vor fi incluse în sistemele de recuperare a costurilor de utilizare a instalațiilor portuare de preluare. Taxele pentru utilizarea acestor instalații ar trebui să fie echitabile, nediscriminatorii și transparente. (15) Navele care produc cantități reduse de deșeuri provenite din exploatare ar trebui să beneficieze de un tratament
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
instalațiilor portuare de preluare. Taxele pentru utilizarea acestor instalații ar trebui să fie echitabile, nediscriminatorii și transparente. (15) Navele care produc cantități reduse de deșeuri provenite din exploatare ar trebui să beneficieze de un tratament mai favorabil în sistemele de recuperare a costurilor. Criteriile comune facilitează identificarea acestor nave. (16) Pentru a se evita impunerea unor obligații excesive pentru părțile implicate, navele care efectuează transporturi maritime regulate, cu escale frecvente și regulate, pot fi exceptate de la unele obligații prevăzute de prezenta
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
Articolul 8 Taxe pentru deșeurile provenite din exploatarea navelor 1. Statele membre garantează că, prin intermediul unei taxe suportate de nave, sunt acoperite costurile instalațiilor portuare de preluare a deșeurilor provenite de la nave, cuprinzând tratarea și eliminarea deșeurilor. 2. Sistemul de recuperare a costurilor pentru utilizarea instalațiilor portuare de preluare nu trebuie să stimuleze deversarea deșeurile în mare. În acest scop, se aplică următoarele principii navelor, cu excepția navelor de pescuit și de agrement cu o capacitate maximă de 12 pasageri: a) toate
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
taxe și modul de calcul trebuie prezentate în mod clar utilizatorilor portului. 4. Comisia prezintă, după trei ani cel târziu de la data menționată în art. 16 alin. (1), Parlamentului European și Consiliului, un raport care evaluează impactul diferitelor sistemelor de recuperare a costurilor, în conformitate cu alin. (2), asupra mediului marin și structurii fluxului de deșeuri. Acest raport se stabilește în cooperare cu autoritățile competente din statele membre și cu reprezentanții portuari. Având în vedere această evaluare, Comisia prezintă, dacă este necesar, o
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
să utilizeze aceste instalații și pentru a evita cauzarea unor întârzieri inutile navelor; f) supraveghează pentru ca o copie a alegațiilor privind deficiențele instalațiilor portuare de preluare prevăzute la art. 4 alin. (3) să fie comunicată Comisiei; g) supraveghează ca tratarea, recuperarea și eliminarea deșeurilor provenite din exploatarea navelor și a reziduurilor de încărcătură să fie conforme cu Directiva 75/442/CEE și cu alte acte legislative comunitare pertinente în materie de deșeuri și în special cu Directiva Consiliului 75/439/CEE
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
la pasajele din Grigore Ureche, precizează că acesta a scris în secolul al XVII-lea, în vreme ce letopisețele slavone contemporane nu pomenesc nimic despre luarea ținutului din jurul Crăciunei, ci numai a cetății înseși. Mai mult, acest act este de fapt o recuperare a fortificației aflată pentru scurtă vreme sub stăpânire munteană, întrucât la 1473 Ștefan își avea staroștii săi la Crăciuna. În legătură cu ultimul fragment citat din cronica lui Ureche, Panaitescu o socotește doar o interpolare târzie, lipsită de suport: în 1423, Alexandru
Mircea cel Bătrân () [Corola-website/Science/297281_a_298610]
-
ale Americii, iar din septembrie 1990 a fost numit Guvernatorul Băncii Naționale a României. A preluat funcția de guvernator într-un moment în care toată rezerva valutară a BNR se dusese pe importuri. Între anii 1990-1991, a condus Comisia guvernamentală pentru identificarea și recuperarea fondurilor deturnate din patrimoniul statului de către N. Ceaușescu și colaboratorii săi, comisie înființată prin HG nr. 951 din 1990. În anul 1993 devine membru al Clubului de la Roma, a fost ales președinte al Asociației Române a Clubului de la Roma, iar
Mugur Isărescu () [Corola-website/Science/297337_a_298666]
-
stat devin proprietari), acordarea de credite tinerilor căsătoriți pentru construirea de locuințe, măsuri privind restituirea părților sociale depuse de salariați la unitățile economice de stat, măsuri privind electrificarea tuturor localităților țării, măsuri de îmbunătățire a activității de ocrotire, instruire și recuperare a copiilor și tinerilor handicapați și a celor orfani, modernizarea de drumuri și construirea de autostrăzi, alimentări cu apă și gaze naturale, electrificare. De asemenea, a promovat Legea creditului agricol (blocată ulterior) ca parte a unui pachet legislativ destinat agriculturii
Petre Roman () [Corola-website/Science/297339_a_298668]
-
2004 despre „Axa București - Londra - Washington”, deși această sintagmă pare a fi fost utilizată doar unilateral. Relația României cu Rusia a fost și este una foarte complicată, pozițiile politice reciproce fiind influențate de relația istorică complicată (cu probleme nerezolvare precum recuperarea tezaurului român), de problemele legate de Republica Moldova și apartenența României la NATO. Traian Băsescu a vizitat Moscova în zilele de 14 și 15 februarie 2005, la invitația președintelui Vladimir Putin. Principalele teme de discuții au fost trei, conform unui document
Traian Băsescu () [Corola-website/Science/297316_a_298645]
-
poate aprecia că o dată cu al doilea război mondial suprarealismul, chiar dacă a supraviețuit în unele forme și aspecte epigonice, nu a mai constituit o mișcare cum fusese în perioada interbelică. Experiența suprarealismului - din care Breton a făcut o adevărată cruciadă pentru "recuperarea totală a forței noastre psihice" - depășea literatura și urmărea, în fond o modificare a sentimentului vieții, prin negarea distincției dintre existent, virtual, potențial și neexistent și printr-o abandonare totală față de "automatismul psihic pur", singurul capabil să determine acest punct
Suprarealism () [Corola-website/Science/297390_a_298719]
-
de întrebare și probleme neacoperite - inclusiv problemă dizidentei în interiorul acestor manifestări artistice muncitorești. În context local, românesc, lucrurile sunt și mai obscure - practic nu există studii aplicate despre istoria, dinamica socială, mizele politice și estetică artei proletare din perioada socialistă. Recuperarea forței de exprimare și bogăției mijloacelor estetice ale artei proletare socialiste rămâne o miză importantă, atât pentru cercetarea în domeniul artei politice, cât și pentru practicienii care se revendică de la stânga radicală. BIBLIOGRAFIE: Bishop, Clăire (2012) Artificial Hells.</spân></spân
Teatru proletar în Germania și Uniunea Sovietică () [Corola-website/Science/296106_a_297435]
-
comun în casele naționalizate la începutul perioadei socialiste; ▬ condițiile de trai pe șantierele anilor 1960; ▬ etapa locuințelor la bloc, proprietate privată, după 1965; ▬ locuirea precară în perioada socialistă târzie și ▬ experiențele traumatice ale evacuărilor de după 1989. Spectacolul își propune o recuperare activ-afectivă și critic-politică a istoriei sociale a locuirii, precum și o reflecție asupra limitelor, proximităților și posibilităților pe care le instituie diverse forme de locuință. Mai departe, spectacolul se constituie într-o reflecție asupra proceselor de modernizare și de instituire a
Domiciliu Instabil la Macaz () [Corola-website/Science/296129_a_297458]
-
în care ar trebui să se raporteze lumea intelectuală la operele indubitabil valoroase al vârfurilor generației criterioniste (cât și alte teme aferente). Gabriel Liiceanu, alături de Monica Lovinescu și Virgil Ierunca s-a situat în permanență în tabăra care pleda pentru recuperarea operelor unor Mircea Eliade și Emil Cioran, în virtutea valorii lor estetice. În acest context, Liiceanu și-a atras critici precum cea a fostului dizident Gabriel Andreescu, care îl califica drept facilitant al extremismului, deoarece a promovat naționaliștii și iraționaliștii interbelici
Gabriel Liiceanu () [Corola-website/Science/297563_a_298892]