10,305 matches
-
2. Apendicele 1 Exemplu de marcă de omologare CEE Dispozitivul care poartă marca de omologare CEE de mai sus este o lampă de ceață spate pentru care omologarea CEE a fost acordată în Regatul Unit (e 11) cu numărul 1471. Apendice 2 Exemplu de marcă de omologare CEE Dispozitivul care poartă marca de omologare CEE de mai sus este un dispozitiv care cuprinde o lampă indicatoare de direcție din categoria 2, o lampă stop, o lampă de poziție spate, un catadioptru
jrc407as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85544_a_86331]
-
27 iulie 1976. Pentru Consiliu Președintele M. van der STOEL Lista anexelor Anexa 0* - Definiții, specificații generale, iluminare, conformitatea producției Anexa I - Modelul certificatului de omologare CEE pe componente Anexa II - Cerințe de omologare CEE pe componente și de marcare - Apendice: Exemplu de marcă de omologare CEE pe componente Anexa III* - Becuri cu filament pentru lămpi de ceață față Anexa IV* - Becuri standard (de referință) cu filament pentru lămpile de ceață față Anexa V* - Ecranul de măsură * Cerințele tehnice ale anexelor
jrc340as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85475_a_86262]
-
sau pe unul dintre dispersoare, astfel încât să fie lizibile și nu poată fi șterse, chiar dacă lampa de ceață față se montează pe vehicul. 4.6. Un exemplu de marcă de omologare CEE pe componente și simbol suplimentar este prezentat în apendice. 4.7. Când se eliberează un singur număr de omologare CEE, conform pct. 3.3, pentru de dispozitiv de iluminare și semnalizare luminoasă ce conține o lampă de ceață față și alte lămpi, se poate atașa doar o marcă de
jrc340as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85475_a_86262]
-
CEE pe componente. 4.8. Dimensiunile diferitelor elemente ale acestei mărci nu trebuie să fie mai mici decât cea mai mare dintre dimensiunile minime specificate pentru marcajele individuale de diferitelor directive conform cărora a fost acordată omologarea CEE pe componente. Apendice EXEMPLU DE MARCĂ DE OMOLOGARE CEE PE COMPONENTE Dispozitivul ce poartă marca de omologare CEE pe componente prezentat mai sus este o lampă de ceață față omologat CEE pe componente în Marea Britanie (e 11) sub numărul 1471. Tip F1 F2
jrc340as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85475_a_86262]
-
cu viteză fixată [V(fix)]. Este admisă totuși o toleranță de 5% din valoarea V(fix) sau de 5 km/h, fiind reținută valoarea cea mai mare. 1.1.4.2.2. Răspunsul tranzitoriu (a se vedea figură 2 din apendice) Atunci cand viteza stabilizata este atinsă pentru prima dată: a) viteză maximă nu trebuie să depășească cu mai mult de 5% viteza stabilizata [V(ștab)]; ... b) gradientul schimbării vitezei nu trebuie să depășească 0,5 m/sý pentru o perioadă mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152957_a_154286]
-
la pct. 1.1.4.2.3. trebuie să fie atinse într-un interval de 10 s, după atingerea pentru prima dată a vitezei stabilizate [V(ștab)]. ... 1.1.4.2.3. Viteza stabilizata (a se vedea figură 2 din apendice) După atingerea vitezei stabilizate: a) viteza nu trebuie să varieze cu mai mult de 4% față de viteză stabilizata [V(ștab)] sau cu mai mult de 2 km/h, fiind reținută valoarea cea mai mare; ... b) gradientul schimbării vitezei nu trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152957_a_154286]
-
egală cu viteză fixată [V(fix)]. Este admisă totuși o toleranță de 5% din valoarea V(fix) sau de 5 km/h, fiind reținută valoarea mai mare. 1.2.2.2.2. Răspunsul tranzitoriu (a se vedea figură 2 din apendice) După ce a fost atinsă pentru prima dată viteza stabilizata: a) viteză maximă nu trebuie să depășească viteza stabilizata [V(ștab)] cu mai mult de 5%; ... b) gradientul schimbării vitezei nu trebuie să depășească 0,5 m/sý pentru o perioadă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152957_a_154286]
-
1.2.2.2.3 pentru viteza stabilizata trebuie să fie atinse în decurs de 10 s după ce viteza stabilizata [V(ștab)] a fost atinsă prima dată. ... 1.2.2.2.3. Viteza stabilizata (a se vedea figură 2 din apendice). După atingerea vitezei stabilizate: a) viteza nu trebuie să varieze cu mai mult de 4% față de viteză stabilizata [V(ștab)] sau cu 2 km/h, fiind reținută valoarea care este mai mare; ... b) gradientul schimbării vitezei, măsurat într-un interval
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152957_a_154286]
-
cerințe de igienă: Conținutul de substanțe din hârtie nu trebuie să depășească limitele prezentate în tabelul nr. 2: Tabelul nr. 2 c) Vopsele și cerneluri Să nu conțină substanțe azotate care se pot separă în oricare din aminele enumerate în apendicele tehnic (tabelul nr. 3) ADECVARE PENTRU UTILIZARE Produsul trebuie să fie adecvat pentru utilizare. INFORMAREA CONSUMATORULUI Rubrică a doua a etichetei ecologice include următorul text: a) poluare redusă a apei ... b) poluare redusă a aerului ... c) emisii reduse de gaze
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168326_a_169655]
-
apei ... b) poluare redusă a aerului ... c) emisii reduse de gaze cu efect de seră și consum redus de energie electrică. ... În plus, lângă eticheta ecologică agentul economic trebuie să prezinte o informație referitoare la procentul minim de fibre reciclate. Apendice tehnic: definiții, cerințe de încercare și documentare Parametrii tuturor emisiilor Perioadă pentru măsurători sau bilanțurile de masă trebuie să se bazeze pe producția pe 12 luni. În cazul unei instalații de productie noi sau modernizate, măsurătorile se bazează pe producția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168326_a_169655]
-
din prezenta anexă). 3.1.4. Se selectează un vehicul reprezentativ pentru tipul de vehicul care urmează a fi omologat din acest program de fabricație de comun acord între producător și autoritatea de omologare. Vehiculul reprezintă tipul de vehicul (vezi apendicele 1 la anexa IIA). Alegerea vehiculului are la bază sistemele electrice/electronice oferite de constructor. Din programul de fabricație se mai poate alege un vehicul în vederea efectuării încercării, dacă producătorul și autoritatea competentă sunt de comun acord că el cuprinde
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
directivă, numărul de secvență este 02. 5.3. Marca de omologare CEE de tip trebuie să fie aplicată pe partea principală a SAE (de exemplu, pe unitatea de comandă electronică), într-o manieră clar lizibilă și indelebilă. 5.4. În apendicele 7 se prezintă un exemplu de marcă de omologare CEE de tip. 5.5. Nu este necesară marcarea sistemelor electrice/electronice incluse în tipurile de vehicule omologate în temeiul prezentei directive. 5.6. Marcajele de pe SAE în conformitate cu pct. 5.3
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
30 la 75 MHz și de 34 până la 45 dB microvolți/m (50 până la 180 microvolți/m) în banda de frecvență de 75 la 400 MHz, această limită crescând logaritmic (linear) cu frecvența peste 75 MHz, așa cum se prezintă în apendicele 1 la prezenta anexă. În banda de frecvență 400 la 1000 MHz, limita rămâne constantă la 45 dB microvolți/m (180 microvolți/m). 6.2.2.2. Dacă măsurătorile se efectuează prin metoda descrisă în anexa IV, pentru o distanță
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
30 la 75 MHz și de 44 la 55 dB microvolți/m (160 la 562 microvolți/m) în banda de frecvență de la 75 la 400 MHz, această limită crescând logaritmic (linear) cu frecvența peste 75 MHz, așa cum se prezintă în apendicele 2 la prezenta anexă. În banda de frecvență de la 400 la 1000 MHz, limita rămâne constantă la 55 dB microvolți/m (562 microvolți/m). 6.2.2.3. În cazul unui vehicul prezentat spre omologare, valorile măsurate, exprimate în db
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
30 la 75 MHz și de 24 până la 35 dB microvolți/m (16 până la 56 microvolți/m) în banda de frecvență de 75 la 400 MHz, această limită crescând logaritmic (linear) cu frecvența peste 75 MHz, așa cum se prezintă în apendicele 3 la prezenta anexă. În banda de frecvență de la 400 la 1000 MHz limita rămâne constantă la 35dB microvolți/m (56 microvolți/m). 6.3.2.2. Dacă măsurătorile se fac prin metoda descrisă în anexa V, pentru o distanță
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
30 la 75 MHz și de 34 până la 45 dB microvolți/m (50 până la 180 microvolți/m) în banda de frecvență de 75 la 400 MHz, această limită crescând logaritmic (linear) cu frecvența peste 75 MHz, așa cum se prezintă în apendicele 4 la prezenta anexă. În banda de frecvență 400 la 1000 MHz limita rămâne constantă la 45 dB microvolți/m (180 microvolți/m). 6.3.2.3. În cazul unui vehicul prezentat spre omologare, valorile măsurate, exprimate în db microvolți
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
descrescând logaritmic (linear) și de 54 până la 65 dB microvolți/m (500 până la 1 800 microvolți/m) în banda de frecvență de 75 la 400 MHz, această limită crescând logaritmic (linear) cu frecvența peste 75 MHz, așa cum se prezintă în apendicele 5 la prezenta anexă. În banda de frecvență 400 la 1000 MHz limita rămâne constantă la 65 dB microvolți/m (1 800 microvolți/m). 6.5.2.2. În cazul unui SAE reprezentativ pentru tipul său, valorile măsurate, exprimate în
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
frecvența peste 30 MHz și de 44 până la 55 dB microvolți/m (160 până la 560 microvolți/m) în banda de frecvență de 75 la 400 MHz, această limită crescând logaritmic (linear) cu frecvența peste 75 MHz, așa cum se prezintă în apendicele 6 la prezenta anexă. În banda de frecvență 400 la 1 000 MHz limita rămâne constantă la 55 dB microvolți/m (560 microvolți/m). 6.6.2.2. La un SAE reprezentativ pentru tipul său, valorile măsurate, exprimate în db
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
să se asigure că echipamentul poate tolera fenomenele de conducție tranzitorii din interiorul unui vehicul, de exemplu cele datorate comutării sarcinii precum și interacțiunii între sisteme. Nu este necesară efectuarea unei încercări de omologare de tip pentru fenomene de conducție tranzitorii. Apendice 1 Limite de referință a interferențelor de bandă largă emise de vehicule Distanță antenă-vehicul: 10 m Frecvență (MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I, pct. 6.2.2.1 Apendice 2 Limite de referință a interferențelor de bandă largă produse de
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
unei încercări de omologare de tip pentru fenomene de conducție tranzitorii. Apendice 1 Limite de referință a interferențelor de bandă largă emise de vehicule Distanță antenă-vehicul: 10 m Frecvență (MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I, pct. 6.2.2.1 Apendice 2 Limite de referință a interferențelor de bandă largă produse de vehicule Distanță antenă-vehicul: 3 m Frecvență (MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I, pct. 6.2.2.2 Apendice 3 Limite de referință a interferențelor de bandă îngustă produse de
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I, pct. 6.2.2.1 Apendice 2 Limite de referință a interferențelor de bandă largă produse de vehicule Distanță antenă-vehicul: 3 m Frecvență (MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I, pct. 6.2.2.2 Apendice 3 Limite de referință a interferențelor de bandă îngustă produse de vehicule Distanță antenă-vehicul: 10 m Frecvență (MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I, pct. 6.3.2.1 Apendice 4 Limite de referință a interferențelor de bandă îngustă produse de
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I, pct. 6.2.2.2 Apendice 3 Limite de referință a interferențelor de bandă îngustă produse de vehicule Distanță antenă-vehicul: 10 m Frecvență (MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I, pct. 6.3.2.1 Apendice 4 Limite de referință a interferențelor de bandă îngustă produse de vehicule Distanță antenă-vehicul: 3 m Frecvență (MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I, pct. 6.3.2.2 Apendice 5 Subansamblu electric/electronic Limite de referință de bandă largă Frecvență
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I, pct. 6.3.2.1 Apendice 4 Limite de referință a interferențelor de bandă îngustă produse de vehicule Distanță antenă-vehicul: 3 m Frecvență (MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I, pct. 6.3.2.2 Apendice 5 Subansamblu electric/electronic Limite de referință de bandă largă Frecvență (MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I, pct. 6.5.2.1 Apendice 6 Subansamblu electric/electronic Limite de referință de bandă îngustă Frecvență (MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
vehicule Distanță antenă-vehicul: 3 m Frecvență (MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I, pct. 6.3.2.2 Apendice 5 Subansamblu electric/electronic Limite de referință de bandă largă Frecvență (MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I, pct. 6.5.2.1 Apendice 6 Subansamblu electric/electronic Limite de referință de bandă îngustă Frecvență (MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I, pct. 6.6.2.1 Apendice 7 Model de marcă de omologare CEE de tip SAE care poartă marca de omologarea CEE de
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
de referință de bandă largă Frecvență (MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I, pct. 6.5.2.1 Apendice 6 Subansamblu electric/electronic Limite de referință de bandă îngustă Frecvență (MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I, pct. 6.6.2.1 Apendice 7 Model de marcă de omologare CEE de tip SAE care poartă marca de omologarea CEE de tip de mai sus este un dispozitiv care a fost omologat în Germania (e1), cu numărul de omologare de bază 0148. Primele două
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]