KorAP: Find »[drukola/base=benzină & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...361 362 363 ...374 >

9,326 matches

Corola-website/Law/89303_a_90090

7. Pct. 6.4.1.3 se modifică și se citește: Factorul de diluare este calculat astfel: unde: ..." 8. Pct. 7.2 se înlocuiește cu următorul text: "7.2. Consumul de combustibil, exprimat în litri pe 100 km (în cazul benzinei, LPG sau motorină) sau în m3 pe 100 km (în cazul NG), este calculat cu ajutorul formulelor următoare** (a) pentru autovehicule cu aprindere pozitivă cu combustibil benzină: FC=(0,1154/ D) x [(0,866 x THC) x (0,429 x CO

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
text: "7.2. Consumul de combustibil, exprimat în litri pe 100 km (în cazul benzinei, LPG sau motorină) sau în m3 pe 100 km (în cazul NG), este calculat cu ajutorul formulelor următoare** (a) pentru autovehicule cu aprindere pozitivă cu combustibil benzină: FC=(0,1154/ D) x [(0,866 x THC) x (0,429 x CO) x (0,273x CO2)] (b) pentru autovehicule cu aprindere pozitivă cu combustibil LPG: FCnorm=(0,1212/0,538) x [(0,825 x THC) + (0,429 x

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
0,273x CO2)] (d) pentru autovehicule cu aprindere prin compresie: FC=(0,1155/ D) x [(0,866 x THC) + (0,429 x CO) + (0,273x CO2)] În aceste formule: FC = consumul de combustibil în litru per 100 km (în cazul benzinei, LPG sau motorină) sau în m3 pe 100 km (în cazul NG) THC = emisia măsurată a tuturor hidrocarburilor în g/km CO = emisia măsurată de monoxid de carbon în g/km CO2 = emisia măsurată de dioxid de carbon în g

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
THC = emisia măsurată a tuturor hidrocarburilor în g/km CO = emisia măsurată de monoxid de carbon în g/km CO2 = emisia măsurată de dioxid de carbon în g/km D = densitatea testului de combustibil la 15˚C. ** Se repetă pentru benzină sau combustibil gazos în cazul unui vehicul ce poate merge fie cu benzină, fie cu combustibil gazos. Vehiculele ce pot fi alimentate cu ambele tipuri de combustibil (benzină sau gaz), dar unde sistemul pe benzină este instalat pentru scopuri de

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
monoxid de carbon în g/km CO2 = emisia măsurată de dioxid de carbon în g/km D = densitatea testului de combustibil la 15˚C. ** Se repetă pentru benzină sau combustibil gazos în cazul unui vehicul ce poate merge fie cu benzină, fie cu combustibil gazos. Vehiculele ce pot fi alimentate cu ambele tipuri de combustibil (benzină sau gaz), dar unde sistemul pe benzină este instalat pentru scopuri de urgență sau doar pentru pornire și al căror rezervor de benzină nu conține

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
km D = densitatea testului de combustibil la 15˚C. ** Se repetă pentru benzină sau combustibil gazos în cazul unui vehicul ce poate merge fie cu benzină, fie cu combustibil gazos. Vehiculele ce pot fi alimentate cu ambele tipuri de combustibil (benzină sau gaz), dar unde sistemul pe benzină este instalat pentru scopuri de urgență sau doar pentru pornire și al căror rezervor de benzină nu conține mai mult de 15 litri de benzină, pentru test vor fi privite ca vehicule ce

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
15˚C. ** Se repetă pentru benzină sau combustibil gazos în cazul unui vehicul ce poate merge fie cu benzină, fie cu combustibil gazos. Vehiculele ce pot fi alimentate cu ambele tipuri de combustibil (benzină sau gaz), dar unde sistemul pe benzină este instalat pentru scopuri de urgență sau doar pentru pornire și al căror rezervor de benzină nu conține mai mult de 15 litri de benzină, pentru test vor fi privite ca vehicule ce pot funcționa doar cu combustibil gazos." 9

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
fie cu benzină, fie cu combustibil gazos. Vehiculele ce pot fi alimentate cu ambele tipuri de combustibil (benzină sau gaz), dar unde sistemul pe benzină este instalat pentru scopuri de urgență sau doar pentru pornire și al căror rezervor de benzină nu conține mai mult de 15 litri de benzină, pentru test vor fi privite ca vehicule ce pot funcționa doar cu combustibil gazos." 9. Pct. 9.1.1.2.4 se înlocuiește cu următorul text: "9.1.1.2.4

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
pot fi alimentate cu ambele tipuri de combustibil (benzină sau gaz), dar unde sistemul pe benzină este instalat pentru scopuri de urgență sau doar pentru pornire și al căror rezervor de benzină nu conține mai mult de 15 litri de benzină, pentru test vor fi privite ca vehicule ce pot funcționa doar cu combustibil gazos." 9. Pct. 9.1.1.2.4 se înlocuiește cu următorul text: "9.1.1.2.4. La probă se folosesc combustibilii de referință descriși în

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
condiții urbane).............1/100 km5 1.7.4 Consumul de combustibil (condiții extraurbane)......1/100 km5 1.7.5 Consumul de combustibil(combinat).....................1/100 km5 2. Următoarele note de subsol se adaugă la sfârșitul addendei: 4 Se repetă pentru benzină sau combustibil gazos în cazul unui vehicul ce poate merge fie cu benzină, fie cu combustibil gazos. Vehiculele ce pot fi alimentate cu ambele tipuri de combustibil (benzină sau gaz), dar unde sistemul pe benzină este instalat pentru scopuri de

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
1/100 km5 1.7.5 Consumul de combustibil(combinat).....................1/100 km5 2. Următoarele note de subsol se adaugă la sfârșitul addendei: 4 Se repetă pentru benzină sau combustibil gazos în cazul unui vehicul ce poate merge fie cu benzină, fie cu combustibil gazos. Vehiculele ce pot fi alimentate cu ambele tipuri de combustibil (benzină sau gaz), dar unde sistemul pe benzină este instalat pentru scopuri de urgență sau doar pentru pornire și al căror rezervor de benzină nu conține

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
note de subsol se adaugă la sfârșitul addendei: 4 Se repetă pentru benzină sau combustibil gazos în cazul unui vehicul ce poate merge fie cu benzină, fie cu combustibil gazos. Vehiculele ce pot fi alimentate cu ambele tipuri de combustibil (benzină sau gaz), dar unde sistemul pe benzină este instalat pentru scopuri de urgență sau doar pentru pornire și al căror rezervor de benzină nu conține mai mult de 15 litri de benzină, pentru test vor fi privite ca vehicule ce

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
addendei: 4 Se repetă pentru benzină sau combustibil gazos în cazul unui vehicul ce poate merge fie cu benzină, fie cu combustibil gazos. Vehiculele ce pot fi alimentate cu ambele tipuri de combustibil (benzină sau gaz), dar unde sistemul pe benzină este instalat pentru scopuri de urgență sau doar pentru pornire și al căror rezervor de benzină nu conține mai mult de 15 litri de benzină, pentru test vor fi privite ca vehicule ce pot funcționa doar cu combustibil gazos. 5

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
fie cu benzină, fie cu combustibil gazos. Vehiculele ce pot fi alimentate cu ambele tipuri de combustibil (benzină sau gaz), dar unde sistemul pe benzină este instalat pentru scopuri de urgență sau doar pentru pornire și al căror rezervor de benzină nu conține mai mult de 15 litri de benzină, pentru test vor fi privite ca vehicule ce pot funcționa doar cu combustibil gazos. 5 Pentru vehiculele cu combustibil NG, unitatea "1/100 km" se înlocuiește cu "m3/100 km"" 1

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
pot fi alimentate cu ambele tipuri de combustibil (benzină sau gaz), dar unde sistemul pe benzină este instalat pentru scopuri de urgență sau doar pentru pornire și al căror rezervor de benzină nu conține mai mult de 15 litri de benzină, pentru test vor fi privite ca vehicule ce pot funcționa doar cu combustibil gazos. 5 Pentru vehiculele cu combustibil NG, unitatea "1/100 km" se înlocuiește cu "m3/100 km"" 1 JO L 42, 23.02.1970, p. 1. 2

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
Corola-website/Law/89299_a_90086

puțin 70 cm x 50 cm; 2) informațiile care figurează pe afiș trebuie să fie ușor de citit; 3) modelele de autoturisme noi trebuie să fie grupate și prezentate separat în funcție de tipul de carburant pe care îl utilizează (de exemplu, benzină sau motorină). Pentru fiecare tip de carburant, modelele trebuie să fie clasificate în ordinea crescătoare a emisiilor de CO2, modelul al cărui consum oficial de carburant este cel mai scăzut figurând primul pe listă; 4) pentru fiecare model de autoturism

jrc4136as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89299_a_90086]
Aceste valori se pot exprima în unități diferite (galoane sau mile), în măsura în care acestea sunt compatibile cu dispozițiile Directivei 80/181/CEE. O propunere de model este dată în tabelul următor: Tipul carburantului Clasificarea Modelul Emisiile de CO2 Consumul de carburant Benzină 1 2 ... Motorină 1 2 ... 5) afișul trebuie să conțină următorul text privind disponibilitatea ghidului despre consumul de carburant și emisiile de CO2: "Un ghid despre consumul de carburant și emisiile de CO2 conținând date privind toate modelele de autoturisme

jrc4136as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89299_a_90086]
Corola-website/Law/89305_a_90092

de referință Masa de monoxid de carbon Masa totală de hidrocarburi Masa de oxizi de azot Masa de particule 1 (RW) (CO) (THC) (NOx) (PM) L1 L2 L3 L4 (kg) (g/km) (g/km) (g/km) (g/km) Categoria Clasa Benzină Motorină Benzină Motorină Benzină Motorină Motorină M 2, 4 - toate 3,20 3,20 0,40 0,40 0,60 1,20 0,18 N13, 4 I RW1305 3,20 3,20 0,40 0,40 0,60 1

jrc4141as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89305_a_90092]
Masa de monoxid de carbon Masa totală de hidrocarburi Masa de oxizi de azot Masa de particule 1 (RW) (CO) (THC) (NOx) (PM) L1 L2 L3 L4 (kg) (g/km) (g/km) (g/km) (g/km) Categoria Clasa Benzină Motorină Benzină Motorină Benzină Motorină Motorină M 2, 4 - toate 3,20 3,20 0,40 0,40 0,60 1,20 0,18 N13, 4 I RW1305 3,20 3,20 0,40 0,40 0,60 1,20 0

jrc4141as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89305_a_90092]
monoxid de carbon Masa totală de hidrocarburi Masa de oxizi de azot Masa de particule 1 (RW) (CO) (THC) (NOx) (PM) L1 L2 L3 L4 (kg) (g/km) (g/km) (g/km) (g/km) Categoria Clasa Benzină Motorină Benzină Motorină Benzină Motorină Motorină M 2, 4 - toate 3,20 3,20 0,40 0,40 0,60 1,20 0,18 N13, 4 I RW1305 3,20 3,20 0,40 0,40 0,60 1,20 0,18 II

jrc4141as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89305_a_90092]
Corola-website/Law/89729_a_90516

carburant, astfel: 6.3.5.2.1. Dacă rezervorul este proiectat pentru instalare pe vehicule prevăzute fie cu motor cu aprindere prin scânteie fie cu motor cu aprindere prin compresiune, trebuie să se efectueze trei teste cu rezervoare umplute cu benzină premium. 6.3.5.2.2. Dacă rezervorul este proiectat pentru instalare pe vehicule prevăzute cu motor cu aprindere prin compresiune, trebuie să se efectueze trei teste cu rezervoare umplute cu motorină. 6.3.5.2.3. Pentru fiecare test

jrc4563as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89729_a_90516]
și adresa constructorului: 0.8 Adresa (adresele) fabricii (fabricilor) de asamblare: ..................................... 1. CARACTERISTICI DE CONSTRUCȚIE GENERALE ALE VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ (numai stiluri diferite de carcase): ................................................................................................................. 3. MOTORd 3.2.2. Carburant: motorină/benzină/GPL/altul 9 3.2.3. Rezervor (rezervoare) de carburant: 3.2.3.1. Rezervor (rezervoare) de carburant de serviciu: 3.2.3.1.1. Numărul, capacitatea, materialul: 3.2.3.1.2. Desen și descriere tehnică a rezervorului (rezervoarelor

jrc4563as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89729_a_90516]
CE nr. ... privind omologarea unui vehicul în temeiul Directivei 70/221/CEE (rezervoare de carburant) modificată ultima dată de Directiva 2000/8/CE 1. Informații suplimentare 1.1. Material: ......................................................................................................................... 1.2. Capacitate: ....................................................................................................................... 1.3. Localizarea (localizările): ................................................................................................. 1.4. Carburant: motorină/benzină/altul 1: ................................................................................ 5. Observații: ...................................................................................................................... -------------- 1Se taie ce nu se aplică. 1 JO C 164, 29.5.1998, p. 16. 2 JO C 407, 28.12.1998, p. 58. 3 Avizul Parlamentului European din 10 februarie 1999 (JO C 150, 28

jrc4563as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89729_a_90516]
Corola-website/Law/89747_a_90534

care efectuează transportul/adresa: ....................................................... 8. Naționalitatea: ......................................................................................... 9. Conducătorul auto: 10. Puncte controlate controlate necontrolate neconforme a) dispozitiv de frânare și elemente ale dispozitivului de frânare 17 b) dispozitiv de eșapament 1 c) densitatea fumului (diesel)1 d) emisie de gaze [benzină, gaz natural sau gaz de petrol lichefiat (GPL)1 e) sistem de direcție f) faruri, dispozitive de iluminare și de semnalizare g) roți, pneuri h) suspensii (defecțiuni vizibile) i) șasiu (defecțiuni vizibile) j) tahograf (instalare) k) dispozitiv de limitat viteza

jrc4581as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89747_a_90534]
mână capabilă să mențină vehiculul pe loc, indiferent de natura încărcăturii și de gradul de înclinare a drumului pe care circulă. 2. Condiții specifice referitoare la emisiile de gaze de eșapament 2.1. Vehicule echipate cu motoare cu aprindere comandată (benzină) a) Când emisiile nu sunt controlate printr-un sistem de reglare perfecționat precum un catalizator cu trei căi și o sondă lambda: 1. inspecția vizuală a sistemului de eșapament pentru a verifica dacă există pierderi de gaze; 2. dacă este

jrc4581as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89747_a_90534]