9,947 matches
-
de Poliție „Ștefan cel Mare”, fie de șef al Centrului de cercetări științifice, fie de prorector pentru știință la aceiași instituție, fie de director al Colegiului de Criminologie sau de rector al Universității de Criminologie, promova cu insistență și fără oboseală ideile și realizările științei criminologice.” Este deosebit de semnificativ faptul că majoritatea dintre cei care activează astăzi pe făgașul criminologiei au fost educați sau determinați să pășească în acest domeniu de către Valeriu Bujor. Indiferent în care instituție a activat, el a
Valeriu Bujor () [Corola-website/Science/323403_a_324732]
-
în fața dorsală susține unghia. Se disting trei tipuri morfologice: Piciorul plat este o deformare a piciorului uman caracterizată prin prăbușirea bolții plantare astfel încât planta (talpa) vine în contact complet sau parțial cu solul. Această deformare, care poate determina dureri și oboseală, se poate corecta prin utilizarea de susținătoare plantare (talonete). Astfel, braț, mină, picior sînt utilizate în limbajul anatomiei cu accepții mai restrînse decît în LC ("limbajul comun"), desemnînd segmente ale membrelor (vezi definiția pentru picior in DEX, p. 686: "„Fiecare
Picior (anatomie) () [Corola-website/Science/322944_a_324273]
-
Anul 1999 a fost cel mai plin din punct de vedere al concertelor, în vara fiind filmat al doilea clip, pentru piesă "Vrei Altfel", care a pregătit terenul pentru albumul trei, album care ar fi venit mult mai repede dacă oboseală acumulată în turnee și spaimă de virusul mileniului, ca să nu mai vorbim de cutremurul lui Hancu, nu ar fi determinat luarea unei pauze de aproximativ 3 luni la începutul anului 2000. Iată-ne ajunși și în anul 2000 când nu
ZOB () [Corola-website/Science/322971_a_324300]
-
aflat în comandă în lipsa echipei nordice, a plecat să îl înlocuiască pe Campbell, dar fost forțată să se întoarcă de cauza vremii. Echipa nordică a supraviețuit iernii în adăpostul înghețat și a plecat spre tabăra de bază pe 1912. În ciuda oboselii și a stării fizice slăbite, întregul grup a reușit să ajungă la Capul Evans pe , după o călătorie periculoasă care a inclus traversarea dificilei Limbi de Gheață Drygalski. Mostre geologice și alte specimene adunate de echipa nordică au fost recuperate
Expediția Terra Nova () [Corola-website/Science/323960_a_325289]
-
de la Barieră la Ghețarul Beardmore. Aici au fost loviți de un viscol care a obligat oamenii să campeze până pe și să înceapă rațiile destinate călătoriei de pe ghețar. După oprirea viscolului poneii rămași, care se aflau într-o stare avansată de oboseală și nu mai puteau trage, au fost împușcați. Pe , Meares și Dimitri au plecat înapoi împreună cu câinii, ducând și un mesaj către bază că „lucrurile nu sunt așa de roz cum ar putea fi, dar ne menținem optimismul și credem
Expediția Terra Nova () [Corola-website/Science/323960_a_325289]
-
gheață de 1500 de metri denumit fațada Lhotse, precum și ascensiuni istovitoare alături de un alt fost soldat al trupelor speciale SAS, Neil Laughton, implicând ore de escaladă nocturne. Toate acestea l-au călit pe Grylls, experimentând condiții diverse de climă extremă, oboseală, deshidratare, privare de somn, odihnă si oxigen în zona morții Tot pentru a se pregăti pentru marile înălțimi din munții Himalaya, în 1997, Grylls devine cel mai tânăr britanic ce escaladează Ama Dablam, un vârf descris de Sir Edmund Hillary
Bear Grylls () [Corola-website/Science/319432_a_320761]
-
un nou deținut.”" Au existat probleme cu filmarea cadrelor în care apărea câinele polițist Costel. Acesta se numea în realitate Rurich și era un câine ciobănesc german, dresat, adus pentru filmări chiar de la Miliție. După 12 ore de filmare, de oboseală sau de plictiseală, câinele începea să latre din senin și nu se mai oprea. Pentru a-l îmblânzi, actorul Sebastian Papaiani (plutonier Căpșună din film) venea la filmare cu o pungă plină cu ficat de porc și îi dădea să
Brigada Diverse intră în acțiune () [Corola-website/Science/319974_a_321303]
-
dureri abdominale joase, care sunt urmate, de obicei, de diaree. Alte persoane prezintă dureri și constipație ușoara, neurmate de diaree. Alte simptome: - balonarea abdominală - emisie de mucus odată cu scaunul. Simptome nongastrointestinale În afara simptomelor intestinale, mai pot apărea: - anxietate sau depresie - oboseală - cefalee (dureri de cap) - gust neplăcut - durerile dorsale (de spate) - tulburări de somn (insomnia) care nu sunt determinate de simptomele de SII - tulburări sexuale, cum ar fi dispareunia (dureri la contact sexual) sau scăderea libidoului - palpitații - tulburări urinare (senzația de
Sindromul de intestin iritabil () [Corola-website/Science/333020_a_334349]
-
a oricărei presiuni sau acțiuni de intimidare asupra personalului aeronautic civil navigant profesionist care se află în situația unei inaptitudini psihomedicale temporare de zbor, pentru a i se impune executarea unei misiuni de zbor. Articolul 59 În scopul evitării acumulării oboselii excesive și afectării siguranței zborului, limitele maxime ale timpului de muncă și limitele minime ale timpului de odihnă pentru personalul aeronautic civil navigant profesionist se stabilesc prin reglementări specifice, emise de Ministerul Transporturilor, cu avizul Ministerului Muncii, Familiei și Egalității de
LEGE nr. 223 din 4 iulie 2007 (*actualizată*) privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271493_a_272822]
-
al art. 102, Titlul III din LEGEA nr. 255 din 19 iulie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 515 din 14 august 2013. Articolul 106 Reguli speciale privind ascultarea (1) Dacă, în timpul audierii unei persoane, aceasta prezintă semne vizibile de oboseală excesivă sau simptomele unei boli care îi afectează capacitatea fizică ori psihică de a participa la ascultare, organul judiciar dispune întreruperea ascultării și, dacă este cazul, ia măsuri pentru ca persoana să fie consultată de un medic. ... (2) Persoana aflată în
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 1 iulie 2010 (*actualizat*) ( Legea nr. 135/2010 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271473_a_272802]
-
al art. 102, Titlul III din LEGEA nr. 255 din 19 iulie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 515 din 14 august 2013. Articolul 106 Reguli speciale privind ascultarea (1) Dacă, în timpul audierii unei persoane, aceasta prezintă semne vizibile de oboseală excesivă sau simptomele unei boli care îi afectează capacitatea fizică ori psihică de a participa la ascultare, organul judiciar dispune întreruperea ascultării și, dacă este cazul, ia măsuri pentru ca persoana să fie consultată de un medic. ... (2) Persoana aflată în
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 1 iulie 2010 (*actualizat*) ( Legea nr. 135/2010 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272321_a_273650]
-
echipamentul care îi este atașat (a se vedea și punctele "ridicare cu macara" și "ridicare cu cricuri"); Specifică criteriile limită de rigiditate (rigiditate la torsiune); * Prevede solicitările admisibile pentru materiale pe baza surselor de informare acceptabile (solicitări statice și la oboseală) și metodele de evaluare; * Specifică metode admise de validare. 2.3.2. Caracteristici care trebuie respectate Generalități Proiectarea structurală a vagoanelor trebuie să se efectueze în conformitate cu cerințele secțiunii 3 din standardul EN12663, iar structura trebuie să îndeplinească criteriile definite la
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
la alegerea factorului de siguranță definit la punctul 3.4.2 este permis să se țină seama de alungirea la rupere a materialului. Notele de îndrumare ("Guidance Notes") indică un demers acceptabil în acest sens. Orice evaluare a rezistenței la oboseală trebuie să se efectueze pe baza ipotezei exercitării unor sarcini reprezentative pentru aplicația avută în vedere și exprimate în conformitate cu cerințele codului de proiectare adoptat. Trebuie să se respecte toate îndrumările privind interpretarea codului de proiectare reținut. Solicitările admisibile pentru materialele
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
cu echipamentele și cu sarcina utilă. Aceste cerințe se referă la: Solicitări excepționale: - Solicitări longitudinale proiectate - Solicitare verticală maximă - Solicitări combinate - Ridicare cu macaraua și ridicare cu cricuri - Fixarea echipamentelor (inclusiv cutia/boghiuri) - Alte solicitări excepționale Solicitări de exploatare (la oboseală): - Surse de solicitare - Gama sarcinilor utile - Solicitări induse de calea ferată - Tracțiune și frânare - Solicitări aerodinamice - Solicitări la oboseală la interfețe - Puncte de contact cutie/boghiu - Fixarea echipamentelor - Solicitări de cuplare - Combinații de solicitări la oboseală Rigiditatea structurii principale a
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Solicitări combinate - Ridicare cu macaraua și ridicare cu cricuri - Fixarea echipamentelor (inclusiv cutia/boghiuri) - Alte solicitări excepționale Solicitări de exploatare (la oboseală): - Surse de solicitare - Gama sarcinilor utile - Solicitări induse de calea ferată - Tracțiune și frânare - Solicitări aerodinamice - Solicitări la oboseală la interfețe - Puncte de contact cutie/boghiu - Fixarea echipamentelor - Solicitări de cuplare - Combinații de solicitări la oboseală Rigiditatea structurii principale a vehiculului - Încovoiere - Regimul vibrațiilor - Rigiditatea la torsiune - Echipamente * Arimarea încărcăturii Trebuie să se fie luate măsurile necesare pentru ca încărcătura
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Solicitări de exploatare (la oboseală): - Surse de solicitare - Gama sarcinilor utile - Solicitări induse de calea ferată - Tracțiune și frânare - Solicitări aerodinamice - Solicitări la oboseală la interfețe - Puncte de contact cutie/boghiu - Fixarea echipamentelor - Solicitări de cuplare - Combinații de solicitări la oboseală Rigiditatea structurii principale a vehiculului - Încovoiere - Regimul vibrațiilor - Rigiditatea la torsiune - Echipamente * Arimarea încărcăturii Trebuie să se fie luate măsurile necesare pentru ca încărcătura sau părți ale încărcăturii să nu cadă din vagonul de marfă în cursul exploatării. Solicitări excepționale Solicitări
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
de sarcină trebuie să fie determinate utilizând principiile de proiectare structurală formulate în standardul EN12663. Pentru tipuri noi de vagoane, proiectantul determină ipotezele de sarcină corespunzătoare pentru a răspunde cerințelor specifice utilizând principiile indicate în EN12663. Solicitări de exploatare (la oboseală) Surse de solicitare Este necesar să se identifice toate sursele de solicitare ciclică care pot provoca deteriorarea prin oboseală. În conformitate cu punctul 4.6 din EN12663, trebuie să fie luate în considerare următoarele surse specifice, iar modul de reprezentare și de
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
vagoane, proiectantul determină ipotezele de sarcină corespunzătoare pentru a răspunde cerințelor specifice utilizând principiile indicate în EN12663. Solicitări de exploatare (la oboseală) Surse de solicitare Este necesar să se identifice toate sursele de solicitare ciclică care pot provoca deteriorarea prin oboseală. În conformitate cu punctul 4.6 din EN12663, trebuie să fie luate în considerare următoarele surse specifice, iar modul de reprezentare și de combinare a acestora trebuie să fie în conformitate cu exploatarea planificată a vagonului de marfă și cu codul de proiectare care
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
să fie în conformitate cu exploatarea planificată a vagonului de marfă și cu codul de proiectare care urmează să fie utilizat. Gama de sarcini utile Variațiile de sarcină utile sunt de natură să conducă la apariția unor cicluri semnificative de solicitare la oboseală. În cazul în care sarcina utilă variază considerabil, este necesar să se determine durata în care vagonul este supus diferitelor niveluri de sarcină. Ar trebui, de asemenea, să se stabilească ciclurile de încărcare/descărcare pe baza specificațiilor operatorului și să
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
seama de ciclurile de solicitare induse de neregularitățile verticale, laterale și de curbele căii ferate. Aceste cicluri de solicitare pot fi stabilite cu ajutorul: a) modelării dinamică; b) datelor măsurate; c) datelor empirice. Proiectarea care are în vedere și solicitările la oboseală ar trebui să se bazeze pe ipotezele de sarcină și metode de evaluare dovedite, în cazul în care acestea există. Tabelele 15 și 16 din EN12663 furnizează date empirice, sub forma accelerațiilor pe care le suferă cutia vagonului în condițiile
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
există. Tabelele 15 și 16 din EN12663 furnizează date empirice, sub forma accelerațiilor pe care le suferă cutia vagonului în condițiile de exploatare normală în context european, care sunt adecvate unei abordări de proiectare pe baza limitei de rezistență la oboseală, în măsura în care astfel de date normalizate sunt disponibile. Tracțiune și frânare Ciclurile de solicitare datorate tracțiunii și frânării trebuie să reflecte numărul de porniri și opriri (inclusiv cele neplanificate) asociate modului de exploatare planificate. Solicitări aerodinamice Solicitările aerodinamice importante poate să
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Solicitările aerodinamice importante poate să apară datorită: a) trecerii în viteză a trenurilor; b) circulației în tuneluri; c) vânturilor laterale. În cazul în care astfel de solicitări generează eforturi ciclice semnificative asupra structurii, acestea trebuie incluse în evaluarea solicitării la oboseală. Solicitări la oboseală la interfețe Sarcinile dinamice utilizate în proiectare trebuie să se situeze în marja de ± 30 % din sarcina statică verticală. În cazul în care nu se alege această ipoteză, atunci se va utiliza metoda următoare. Principalele solicitări la
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
poate să apară datorită: a) trecerii în viteză a trenurilor; b) circulației în tuneluri; c) vânturilor laterale. În cazul în care astfel de solicitări generează eforturi ciclice semnificative asupra structurii, acestea trebuie incluse în evaluarea solicitării la oboseală. Solicitări la oboseală la interfețe Sarcinile dinamice utilizate în proiectare trebuie să se situeze în marja de ± 30 % din sarcina statică verticală. În cazul în care nu se alege această ipoteză, atunci se va utiliza metoda următoare. Principalele solicitări la oboseală în punctul
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Solicitări la oboseală la interfețe Sarcinile dinamice utilizate în proiectare trebuie să se situeze în marja de ± 30 % din sarcina statică verticală. În cazul în care nu se alege această ipoteză, atunci se va utiliza metoda următoare. Principalele solicitări la oboseală în punctul de contact cutie - boghiu sunt datorate: a) ciclurilor de încărcare/descărcare; b) interacțiunilor cu calea ferată; c) tracțiunii și frânării. Interfața trebuie să fie proiectată astfel încât să suporte solicitările ciclice datorate acestor factori. Elementele de fixare a echipamentelor
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
disponibile date mai adecvate. Trebuie să se țină seama de solicitările ciclice la care sunt supuse componentele cuplajelor în cazul în care din experiența operatorului sau a proiectantului rezultă că sunt semnificative. Combinații de mai multe tipuri de solicitări la oboseală În cazul în care ipotezele de sarcini la oboseală se combină, acestea vor fi luate în considerare în conformitate cu caracteristicile solicitărilor, precum și cu tipul analizei de proiectare și codul de proiectare utilizat. Solicitări la șoc Vagoane de marfă proiectate pentru manevre
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]