9,542 matches
-
de medicina sportivă, pentru toți sportivii din raza lor teritorială; ... c) cabinete medicale de specialitate, organizate în cadrul policlinicilor teritoriale, pentru sportivii din raza lor teritorială; ... d) cabinete medicale de specialitate, organizate în cadrul complexurilor sportive naționale și al cluburilor sportive, la antrenamente și competiții. Titlul IX Formarea și perfecționarea specialiștilor din domeniul educației fizice și sportului Articolul 58 Predarea educației fizice sau instruirea sportivă, în forme organizate, se asigura numai de persoane atestate în domeniu prin diplome sau certificate recunoscute, în condițiile
LEGE nr. 69 din 28 aprilie 2000 (*actualizată*) educaţiei fizice şi Sportului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273106_a_274435]
-
maximă admisă pentru categoria din care fac parte autovehiculele conduse. ... Articolul 51 Conducătorul unui vehicul care circulă în spatele altuia are obligația de a păstra o distanță suficientă față de acesta, pentru evitarea coliziunii. Articolul 52 (1) Este interzisă desfășurarea de concursuri, antrenamente ori întreceri pe drumurile publice, cu excepția celor autorizate de administratorul drumului respectiv și avizate de poliția rutieră. ... ---------- Alin. (1) al art. 52 a fost modificat de pct. 14 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273054_a_274383]
-
de poliția rutieră. ... ---------- Alin. (1) al art. 52 a fost modificat de pct. 14 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 443 din 29 iunie 2007. (2) Organizatorii concursurilor, antrenamentelor ori întrecerilor autorizate sunt obligați să ia toate măsurile necesare pentru desfășurarea în siguranță a acestora, precum și pentru protecția celorlalți participanți la trafic. ... ---------- Alin. (2) al art. 52 a fost modificat de pct. 14 al art. I din ORDONANȚA DE
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273054_a_274383]
-
precum și a vehiculelor care, prin construcție sau din alte cauze, nu pot depăși viteza de 50 km/h. ... (2) De asemenea, pe autostrăzi sunt interzise învățarea conducerii unui vehicul, încercările prototipurilor de șasiuri și de autovehicule, manifestațiile, defilările, caravanele publicitare, antrenamentele și competițiile sportive de orice fel, precum și cortegiile. ... (3) Se interzice circulația, oprirea sau staționarea autovehiculelor pe banda de urgență, cu excepția cazurilor justificate, precum și a autovehiculelor cu regim de circulație prioritar. ... (4) Circulația autovehiculelor destinate transportului public de persoane sau
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273054_a_274383]
-
oraș 19314000-0 Încălțăminte cu fețe din material textil 19315000-7 Cizme 19315100-8 Botine 19315200-9 Cizme trei sferturi 19315300-0 Cizme lungi 19315400-1 Cizme pescărești 19316000-4 Galoși 19320000-5 Încălțăminte pentru sport 19321000-2 Încălțăminte pentru schi 19321100-3 Încălțăminte pentru schi fond 19322000-9 Încălțăminte pentru antrenament 19323000-6 Încălțăminte pentru munte 19324000-3 Încălțăminte pentru fotbal 19330000-8 Încălțăminte de protecție 19331000-5 Încălțăminte cu vârf de protecție de metal 19332000-2 Încălțăminte specială 19332100-3 Încălțăminte pentru zbor 19340000-1 Părți de încălțăminte 19341000-8 Fețe de încălțăminte 19342000-5 Tălpi 19343000-2 Tocuri 20000000-6
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
Piese pentru aeronave 35341100-7 Motoare de aeronave 35341110-0 Turboreactoare și turbopropulsoare 35341111-7 Turboreactoare 35341112-4 Turbopropulsoare 35341120-3 Motoare cu reacție 35341130-6 Piese pentru motoare de aeronave 35341131-3 Piese pentru turboreactoare sau pentru turbopropulsoare 35342000-3 Piese pentru elicoptere 35350000-2 Echipament, aparate de antrenament la sol, simulatoare și piese conexe pentru aeronave sau pentru nave spațiale 35351000-9 Echipament pentru aeronave 35351100-0 Dispozitive de lansare a aeronavelor 35351110-3 Sisteme de catapultare pentru aeronave 35351200-1 Dispozitiv de frânare pe platforma de aterizare 35351300-2 Simulatoare de zbor
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
și piese conexe pentru aeronave sau pentru nave spațiale 35351000-9 Echipament pentru aeronave 35351100-0 Dispozitive de lansare a aeronavelor 35351110-3 Sisteme de catapultare pentru aeronave 35351200-1 Dispozitiv de frânare pe platforma de aterizare 35351300-2 Simulatoare de zbor 35351310-5 Aparate de antrenament de zbor la sol 35400000-8 Diverse echipamente de transport 35410000-1 Șarete trase de cai sau de mână și alte vehicule fără motor 35411000-8 Cărucioare 35420000-4 Cărucioare de bagaje 35421000-1 Cărucioare de copii 36000000-1 Produse fabricate, mobilier, obiecte de artizanat, produse
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
oraș 19314000-0 Încălțăminte cu fețe din material textil 19315000-7 Cizme 19315100-8 Botine 19315200-9 Cizme trei sferturi 19315300-0 Cizme lungi 19315400-1 Cizme pescărești 19316000-4 Galoși 19320000-5 Încălțăminte pentru sport 19321000-2 Încălțăminte pentru schi 19321100-3 Încălțăminte pentru schi fond 19322000-9 Încălțăminte pentru antrenament 19323000-6 Încălțăminte pentru munte 19324000-3 Încălțăminte pentru fotbal 19330000-8 Încălțăminte de protecție 19331000-5 Încălțăminte cu vârf de protecție de metal 19332000-2 Încălțăminte specială 19332100-3 Încălțăminte pentru zbor 19340000-1 Părți de încălțăminte 19341000-8 Fețe de încălțăminte 19342000-5 Tălpi 19343000-2 Tocuri 20
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
Piese pentru aeronave 35341100-7 Motoare de aeronave 35341110-0 Turboreactoare și turbopropulsoare 35341111-7 Turboreactoare 35341112-4 Turbopropulsoare 35341120-3 Motoare cu reacție 35341130-6 Piese pentru motoare de aeronave 35341131-3 Piese pentru turboreactoare sau pentru turbopropulsoare 35342000-3 Piese pentru elicoptere 35350000-2 Echipament, aparate de antrenament la sol, simulatoare și piese conexe pentru aeronave sau pentru nave spațiale 35351000-9 Echipament pentru aeronave 35351100-0 Dispozitive de lansare a aeronavelor 35351110-3 Sisteme de catapultare pentru aeronave 35351200-1 Dispozitiv de frânare pe platforma de aterizare 35351300-2 Simulatoare de zbor
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
și piese conexe pentru aeronave sau pentru nave spațiale 35351000-9 Echipament pentru aeronave 35351100-0 Dispozitive de lansare a aeronavelor 35351110-3 Sisteme de catapultare pentru aeronave 35351200-1 Dispozitiv de frânare pe platforma de aterizare 35351300-2 Simulatoare de zbor 35351310-5 Aparate de antrenament de zbor la sol 50210000-0 Servicii de reparare și de întreținere și servicii conexe pentru aeronave și alte echipamente 50211000-7 Servicii de reparare și de întreținere a aeronavelor 50211100-8 Servicii de întreținere a aeronavelor 50211200-9 Servicii de reparare a aeronavelor
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
unor accidente produse din 1950 încoace, printre care nume celebre ca Peter Collins, Wolfgang von Trips, Jochen Rindt, Ronnie Peterson, Gilles Villeneuve sau Ayrton Senna. Un Mare Premiu este extins pe durata a trei zile, timp în care au loc "antrenamentele libere", "sesiunea de calificări" și "cursa" propriu-zisă. Întrecerea are loc doar pe circuite special amenajate pentru curse și care sunt închise circulației publice. Antrenamentele libere au loc vinerea (două sesiuni) și sâmbăta (o sesiune). Cele două sesiuni de vineri durează
Formula 1 () [Corola-website/Science/297332_a_298661]
-
Senna. Un Mare Premiu este extins pe durata a trei zile, timp în care au loc "antrenamentele libere", "sesiunea de calificări" și "cursa" propriu-zisă. Întrecerea are loc doar pe circuite special amenajate pentru curse și care sunt închise circulației publice. Antrenamentele libere au loc vinerea (două sesiuni) și sâmbăta (o sesiune). Cele două sesiuni de vineri durează 90 de minute, iar sesiunea de sâmbătă 60. În timpul lor piloții au dreptul să parcurgă câte ture de circuit doresc. În timpul sesiunilor de vineri
Formula 1 () [Corola-website/Science/297332_a_298661]
-
trebuie să transmită anumite mesaje piloților. Acestea se fac cu steaguri de diferite culori. Începând cu 2007 steagurile roșii, galbene și verzi au fost înlocuite cu semnale luminoase care se află în cockpit, în zona volanului. Lumina roșie înseamnă că antrenamentul, sesiunea de calificări sau după caz cursa au fost oprite, iar pilotul este obligat să se retragă la boxe, lumina galbenă înseamnă pericol pe circuit, orice depășire fiind interzisă, iar lumina verde înseamnă că totul e în regulă. Restul steagurilor
Formula 1 () [Corola-website/Science/297332_a_298661]
-
mai activează în bază de patent 540 persoane. Industria turistică a orașului este reprezentată prin: locuri pitorești din lunca Nistrului, 400 monumente istorice vechi de valoare națională din oraș și din raion, amplasarea geografică a orașului Soroca oferă posibilități de antrenament pentru sportivi și de organizare a competițiilor sportive (deltaplanerism, canotaj). În oraș activează un singur pansionat turistic, capacitatea lui fiind de 250 locuri, și 2 hoteluri cu o capacitate de 50 locuri. La momentul actual funcționează 6 filiale ale băncilor
Soroca () [Corola-website/Science/297399_a_298728]
-
reintroducerii sistemului parlamentar, și țara s-a democratizat. Suedia a rămas o țară neutră în timpul celor două războaie mondiale. A continuat să stea nealiniată în timpul Războiului Rece și nu este astăzi membră a nici unei alianțe militare (deși a participat la antrenamentele NATO). Aderarea la Uniunea Europeană a fost susținută de partidele politice, și referendumul privind aderarea a avut succes, trecând cu o majoritate de 52%, pe 13 noiembrie 1994. Suedia a aderat la 1 ianuarie 1995. Pe durata Războiului Rece, țările nealiniate
Suedia () [Corola-website/Science/297388_a_298717]
-
la cap sunt interzise, iar lovitura specifică acestui stil este de secerare a piciorului din exterior (jap.mawashi-gedan). Kyokushinkai este un stil de karate creat de Masutatsu Oyama, care a urmărit o creștere palpabilă a eficienței luptei. Kyokushinkai implică un antrenament dur și cere o condiție fizică remarcabilă. Este declarat cel mai dur stil de karate. Creatorul acestui stil, unul dintre cele mai puternice stiluri existente, cum s-a spus mai sus, este Masutatsu Oyama. S-a născut la 27 iulie
Karate Kyokushin () [Corola-website/Science/297647_a_298976]
-
ferma surorii lui. La vârsta de nouă ani a început să studieze forma chineză sudică a stilului Kempo sub îndrumarea maestrului Yi, angajat în perioada respectiv la fermă. Când Oyama s-a întors la 12 ani în Coreea a continuat antrenamentul studiind Kempo corean. În 1938, la vârsta de 15 ani a plecat în Japonia, cu gândul de a se înscrie într-o școală militară și a deveni pilot. Încercarea nu i-a reușit însă, deoarece în perioada aceea viața în
Karate Kyokushin () [Corola-website/Science/297647_a_298976]
-
deveni pilot. Încercarea nu i-a reușit însă, deoarece în perioada aceea viața în Japonia nu era tocmai ușoară, iar visul de a deveni pilot pe un avion militar a trecut în plan secund. Oyama nu a renunțat însă la antrenamente. A început studiul boxului și al judo-ului, iar o ocazie l-a adus pe sosai în dojo-ul lui Gichin Funakoshi de la Universitatea Takushoku. La vârsta de 17 ani, progresul lui a fost incredibil, ajungând la centura neagră cu 2
Karate Kyokushin () [Corola-website/Science/297647_a_298976]
-
vârsta de 17 ani, progresul lui a fost incredibil, ajungând la centura neagră cu 2 dan, iar la vârsta de 20 ani, când s-a înrolat în Armata Imperială, avea deja 4 dan. În această perioadă Oyama a întrerupt și antrenamentele de judo. Înfrângerea Japoniei și perspectiva unei ocupații militare l-au adus pe Oyama într-o stare de disperare maximă. În această perioadă Oyama îl întâlnește pe So Nei Chu, un alt maestru corean din provincia din care se trăgea
Karate Kyokushin () [Corola-website/Science/297647_a_298976]
-
Prefectura Chiba, unde Musashi și-a dezvoltat arta sabiei, cu intenția de a petrece următorii trei ani în studiul artelor marțiale. Împreună cu el a urcat și un elev de-al său, Yashiro, însă după șase luni, din cauza solitudinii și a antrenamentelor dificile, acesta cedează psihic și îl părăsește pe Oyama. După mai bine de un an și jumătate, sponsorul care îi trimitea mâncare l-a anunțat pe Oyama că nu îl mai poate finanța, astfel încât perioada de antrenament pe munte a
Karate Kyokushin () [Corola-website/Science/297647_a_298976]
-
solitudinii și a antrenamentelor dificile, acesta cedează psihic și îl părăsește pe Oyama. După mai bine de un an și jumătate, sponsorul care îi trimitea mâncare l-a anunțat pe Oyama că nu îl mai poate finanța, astfel încât perioada de antrenament pe munte a luat sfârșit. Câteva luni mai târziu, în 1947 Mas Oyama a câștigat primul Campionat Național de Arte Marțiale de după cel de-al Doilea Război Mondial. Nemulțumit de faptul că a trebuit sa renunțe la antremanentul pe munte
Karate Kyokushin () [Corola-website/Science/297647_a_298976]
-
câștigat primul Campionat Național de Arte Marțiale de după cel de-al Doilea Război Mondial. Nemulțumit de faptul că a trebuit sa renunțe la antremanentul pe munte, Oyama se decide să își dedice viața artelor marțiale și reîncepe o perioadă de antrenament în care exersa 12 ore pe zi pe muntele Kiyozumi din Prefectura Chiba. Tot în această perioada începe un studiu aprofundat al Zen-ului, pe care îl considera parte integrantă din Karate, ajungând să declare: „Karate este Zen”. În 1950 Oyama
Karate Kyokushin () [Corola-website/Science/297647_a_298976]
-
și 1). Pentru instructori și antrenori centurile au culoarea neagră, iar gradațiile dan au valori cu trend crescător de la 1 la 9. Valoarea maximă a gradațiilor dan, 10 dan, este rezervată fondatorului de stil, care este denumit sosai. Activitățile de antrenament sunt împărțite în "tehnici de bază" (jap. kihon), care este o înșiruire de tehnici fundamentale și specifice stilului, activități de simulare de luptă (jap. kata),acțiuni de spargeri de materiale (jap. tame-shiwari) si lupta propriu-zisa(jap.kumite) in care se
Karate Kyokushin () [Corola-website/Science/297647_a_298976]
-
tehnici de bază" (jap. kihon), care este o înșiruire de tehnici fundamentale și specifice stilului, activități de simulare de luptă (jap. kata),acțiuni de spargeri de materiale (jap. tame-shiwari) si lupta propriu-zisa(jap.kumite) in care se aplica tehnicile invatate. Antrenamentul începe cu așezarea în poziție așezat (jap. sei-za), urmat de un moment de eliberare mentală (jap. mokuso).
Karate Kyokushin () [Corola-website/Science/297647_a_298976]
-
După un meci cu Peñarol Csaba Gyorffy, legitimat la brașoveni, a primit de la căpitanul Alberto Spencer tricoul cu care acesta jucase. Gyorffy a fost fascinat de combinația dungilor galben-negre și a decis ca la întoarcerea în țară să poarte la antrenamente tricoul primit. Decizia de a schimba culorile clubului a plecat de la Silviu Ploeșteanu, acesta considerând că în noile culori brașovenii se vor vedea mai bine pe teren. Din ianuarie 1967 echipa de sub Tâmpa are galben-negru ca și culori oficiale, amintind
FC Brașov () [Corola-website/Science/297644_a_298973]