9,092 matches
-
să rivalizeze cu Hamburg), Christiania (după ce un incendiu a distrus vechiul oraș cu acest nume), Christianhavn, Christianstad, și Christiansand. Christian a construit de asemenea mai multe clădiri, inclusiv Børsen, Rundetårn, Nyboder, Rosenborg, o mină de argint și o moară de cupru. Inspirat de Dutch East India Company, a fondat o companie daneză similară, și și-a dorit să transforme Sri Lanka in colonie daneză. Cu toate acestea, compania nu a reușit decat să incorporeze Tranqueber, pe coasta Indiei. În cadrul războiului de treizeci
Istoria Danemarcei () [Corola-website/Science/336055_a_337384]
-
trei ferestre circulare dispuse la înălțimi diferite. În partea superioară a farului era construită o platformă pentru circulație, cu balustradă metalică în jurul cupolei. Ulterior, ea a fost amenajată pentru accesul vizitatorilor. Vigia (cupola) farului a fost construită din tablă de cupru de formă cilindrică, cu diametrul de 2 m, acoperită cu table în pantă și cu vârf pe care era montată o giruetă. Farul emitea pe vremuri o lumină albă fixă, vizibilă de la o distanță de 15 mile nautice. Inițial, pentru
Farul Comisiei Europene a Dunării de la Sulina () [Corola-website/Science/336115_a_337444]
-
unei echipe conduse de arhitectul Constantin Nănescu. În primăvara anului 1911, Regele Carol I, însoțit de Regina Elisabeta, a revenit la Sulina pentru a examina planurile catedralei. Până în 2012, catedrala a fost ridicată la roșu și învelită cu tablă de cupru adusă de la Londra de frații Survanos, mari comercianți greci. Fundația a fost realizată pe piloni de stejar donați de Comisiunea Europeană a Dunării, iar materialele, manopera și utilajele au fost asigurate de Șantierul Naval Sulina. Cu tot acest progres, lucrările
Catedrala Sfântul Alexandru și Sfântul Nicolae din Sulina () [Corola-website/Science/336135_a_337464]
-
sculpturală a fost începută de către Phillip Sattler, fiind continuată după moartea sa de Andreas Zahner, care a realizat 18 sculpturi și 9 reliefuri într-o perioadă de 7 ani înainte de a muri. Aurarul Simon Forstner, care a realizat sculpturile din cupru aurit ale Sfintei Treimi și a Maicii Domnului, a fost oarecum mai norocos și a reușit să-și termine lucrarea sa extraordinară. Cu toate acestea, el și-a deteriorat sănătatea atunci când a lucrat la sculpturi deoarece a folosit compuși toxici
Coloana Sfintei Treimi din Olomouc () [Corola-website/Science/336203_a_337532]
-
a fost reparată imediat după război și o replică a unei ghiulele de piatră trasă a fost pe jumătate îngropat în coloană în locul unde a lovit-o pentru a reaminti oamenilor de acest eveniment. Coloana este dominată de sculptura de cupru aurit a Sfintei Treimi însoțită de Arhanghelul Gabriel în partea de sus și de o reprezentare a Adormirii Maicii Domnului sub ea. Baza coloanei, pe trei niveluri, este înconjurată de 18 sculpturi de sfinți din piatră și 14 reliefuri în
Coloana Sfintei Treimi din Olomouc () [Corola-website/Science/336203_a_337532]
-
între anii 1905 și 1911, pentru bogatul bancher și industriaș feroviar Adolphe Stoclet. Această capodoperă a "stilului secesionist", a fost un exemplu de "Gesamtkunstwerk", plin cu picturi murale realizate în sala de mese de Klimt și cu patru sculpturi de cupru realizate pe turn de Franz Metzner. În 1907, Hoffmann a fost co-fondator al "Deutscher Werkbund", iar în 1912 a companiei "Österreichischer Werkbund". După al Doilea Război Mondial, el a primit însărcinări oficiale, în calitate de comisar general austriac la Bienala de la Veneția
Josef Hoffmann () [Corola-website/Science/336247_a_337576]
-
dureri de cap și amețeli. Simptomele de ingestie încep după un 15 minute până la 2 ore de la ingerare. Se suspectă, că cauza intoxicației ar fi un glicovinil (CHNO) precum diferite alcaloide. În plus, acest soi conține concentrări relativ mari de cupru, zinc, mercur și arsen în relație cu alte specii. Pieptănușul primăvăratic poate fi confundat în special cu "Tricholoma terreum" (comestibil, lamele albe sau cenușii, niciodată roze, crește mai târziu, din vară până toamnă), un soi foarte căutat șai apreciat în
Pieptănuș primăvăratic () [Corola-website/Science/336317_a_337646]
-
Taylor au fost, de asemenea, pentru scurte perioade ca redactori adjuncți ai revistei în 1848, iar Edwin Percy Whipple a fost principalul său critic literar pentru un timp. În 1848, după unele dificultăți financiare cauzate de investiții proaste în industria cuprului, Graham a vândut revista lui Samuel Dewee Patterson, deși și-a păstrat titlul de redactor. Sartain, ale cărui gravuri au devenit o parte importantă a "Graham's", a plecat pentru a-și fonda propriul său jurnal, "Sartain's Union Magazine
Graham's Magazine () [Corola-website/Science/336326_a_337655]
-
în 1814, Societatea Asiatică i-a predat colecțiile sale cele mai valoroase. Societatea are totuși un muzeu propriu unde se află edictul scris pe stâncă al lui Așoka (c. 250 î.Hr.) și o colecție importantă de inscripții pe plăci de cupru, monede, sculpturi, manuscrise și documente de arhivă. Unele capodopere precum "Cupidon adormit pe un nor" de Joshua Reynolds, "Cleopatra" lui Guido Cagnacci, "Ghat din Benares" al lui Thomas Daniell și "Cristos Copil" al lui Peter Paul Rubens se află, de
Societatea Asiatică din Bengal () [Corola-website/Science/337080_a_338409]
-
ca arme arcul, sabia scurtă și toporul cu două tăișuri sau Labrys. Și călărețul și calul erau complet înzăuate (cu zale) și se află la originea catafractelor. În termeni de resurse minerale, domeniul lor era bogat în aur și în cupru, pe care le foloseau pentru ornamente, dar sărac în argint și în fier. Nomazi, masageții practicau o agricultură destul de frustă, pentru lapte și lână, dar trăiau, în principal, din vânătoare, pescuit și culesul fructelor. Robert Garnier, "Marc Antoine", Eu, 190-191
Masageții () [Corola-website/Science/337097_a_338426]
-
daneze din sud și lipsa unui port într-o zonă în care marea nu îngheață deloc pe timpul anului limitau accesul Suediei la comerțul din Marea Baltică. Cu toate acestea, țara prospera datorită exporturilor de cherestea și de minereu, mai ales de cupru, cuplate cu avantajele unei flote în extindere și cu proximitatea porturilor livoniene peste îngustul Golf al Finlandei. Suedia mai căutase să se extindă în Livonia și înainte de , dar intervenția țarului rus amânase aceste eforturi în din 1554-1557, încheiat cu din
Războiul Livonian () [Corola-website/Science/335801_a_337130]
-
a fost o plantă cu flori tropicale din genul , aparținând familiei Euphorbiaceae. Lista roșie a IUCN a speciilor amenințate a declarat planta dispărută în 2012. a fost endemică pentru solurile bogate în cupru din provincia Katanga din estul Republicii Democratice Congo, și a fost găsită doar în jurul localității Dikuluwe, unde solurile sunt derivate din rocile cambriene ale . A fost limitată la savana stepică în aflorimentele de cupru, care au fost distruse de . Nu
Acalypha dikuluwensis () [Corola-website/Science/335871_a_337200]
-
fost endemică pentru solurile bogate în cupru din provincia Katanga din estul Republicii Democratice Congo, și a fost găsită doar în jurul localității Dikuluwe, unde solurile sunt derivate din rocile cambriene ale . A fost limitată la savana stepică în aflorimentele de cupru, care au fost distruse de . Nu s-au mai găsit specimene după 1959.
Acalypha dikuluwensis () [Corola-website/Science/335871_a_337200]
-
pe un sistem de elipsoide intersectate a fost construit de Christoph Dientzenhofer. Stâlpii aflați între deschiderile largi ale arcadei ce sprijineau triforiul au avut rolul de a maximiza efectul dinamic al bisericii. Altarul și cupola cu acoperiș din tablă de cupru au fost construite în perioada 1737-1752, fiind folosite de această dată planurile fiului lui Christoph, Kilian Ignaz Dientzenhofer. Construcția turnului bisericii a fost finalizată în 1752, după moartea lui Dientzenhofer (ce avusese loc în 1751). Pe parcursul deceniilor următoare interiorul bisericii
Biserica Sfântul Nicolae din Malá Strana () [Corola-website/Science/335897_a_337226]
-
noi materiale care dau dovadă socială, economică și ideologică, la fel ca în Ereta del Pedregal (Navarrés), Rambla Castellarda (Llíria) și Cova de la Pastora (Alcoi) cu prezența idolilor, cazuri de cranii găurite, vase ceramice în formă de clopot, pumnale, topoare, cupru etc. În cele din urmă, sala IX-a, ultima cameră de la primul etaj al muzeului, corespunde Bronzului Valencian din al doilea mileniu î.Hr., cu materiale de Muntanyeta de Cabrera (Torrente), Mas de Menente (Alcoi),la Molă Altă : Serelles (Alcoi), la
Muzeul de preistorie din Valencia () [Corola-website/Science/335938_a_337267]
-
a absolvit "Braumeisterschule" din Weihenstephan, în apropiere de München. Apoi s-a întors în Șerbia și a preluat fabrică tatălui său, pe care a extins-o. A investit profiturile, cumpărând o mină de cărbune la Kostolac, apoi o mină de cupru la Bor, o fabrică Steinberg la Zaječar și, în cele din urmă, o mină de aur. Veniturile obținute din minerit l-au făcut cel mai bogat om din Șerbia și cel mai mare industriaș din viitoarea Iugoslavie. În 1890 Vajfert
Đorđe Vajfert () [Corola-website/Science/335992_a_337321]
-
segmentul aftermarket, iar conform rezultatelor testelor MIRA Eco-Friction reușește acest lucru, atât din perspectiva siguranței, cât și din cea a mediului," declară Jérôme De Bruycker, Brand Marketing Director, Federal-Mogul Motorparts, EMEA. "Am dezvoltat Eco-Friction anticipând legislația ce conturează interzicerea utilizării cuprului în materialele de frânare. Cuprul este un ingredient important în realizarea plăcuțelor de frână, însă noi am reușit să înlocuim materialul în această formulă de ultimă generație, garantând în același timp o performanță identică sau mai bună, și o siguranță
Federal-Mogul Motorparts, un succes pentru plăcuțele de frânâ Ferodo® Eco-Friction® by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103974_a_105266]
-
testelor MIRA Eco-Friction reușește acest lucru, atât din perspectiva siguranței, cât și din cea a mediului," declară Jérôme De Bruycker, Brand Marketing Director, Federal-Mogul Motorparts, EMEA. "Am dezvoltat Eco-Friction anticipând legislația ce conturează interzicerea utilizării cuprului în materialele de frânare. Cuprul este un ingredient important în realizarea plăcuțelor de frână, însă noi am reușit să înlocuim materialul în această formulă de ultimă generație, garantând în același timp o performanță identică sau mai bună, și o siguranță comparativă cu cea a echipamentelor
Federal-Mogul Motorparts, un succes pentru plăcuțele de frânâ Ferodo® Eco-Friction® by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103974_a_105266]
-
realizarea plăcuțelor de frână, însă noi am reușit să înlocuim materialul în această formulă de ultimă generație, garantând în același timp o performanță identică sau mai bună, și o siguranță comparativă cu cea a echipamentelor OE standard pe bază de cupru." Testările avansate și extinse realizate de MIRA au examinat performanța de frânare a plăcuțelor Eco-Friction fără cupru față de cei 4 competitori principali, Mk6 Volkswagen Golf, Renault Captur, Peugeot Boxer și vehiculele comerciale ușoare Fiat Ducato. Plăcuțele Eco-Friction au îmbunătățit puterea
Federal-Mogul Motorparts, un succes pentru plăcuțele de frânâ Ferodo® Eco-Friction® by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103974_a_105266]
-
garantând în același timp o performanță identică sau mai bună, și o siguranță comparativă cu cea a echipamentelor OE standard pe bază de cupru." Testările avansate și extinse realizate de MIRA au examinat performanța de frânare a plăcuțelor Eco-Friction fără cupru față de cei 4 competitori principali, Mk6 Volkswagen Golf, Renault Captur, Peugeot Boxer și vehiculele comerciale ușoare Fiat Ducato. Plăcuțele Eco-Friction au îmbunătățit puterea de oprire pentru Golf cu 10% de la 100km/h și cu 17% de la 115km/h, pentru Renault
Federal-Mogul Motorparts, un succes pentru plăcuțele de frânâ Ferodo® Eco-Friction® by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103974_a_105266]
-
și au redus distanța de oprire pentru Peugeot Boxer cu 12 m și pentru Fiat Ducato cu 16 m. Federal-Mogul a examinat și a testat cu atenție un amestec de peste 1500 de materii prime în dezvoltarea unui substitut optimizat pentru cupru. Este o tehnologie inovatoare care a devenit sursă de OE pentru producătorii germani de vehicule de top, Mercedes-Benz și Audi. Suntem încântați de rezultatele testului, care demonstrează că puterea de oprire a plăcuțelor Eco-Friction se îmbunătățește la viteze mai mari
Federal-Mogul Motorparts, un succes pentru plăcuțele de frânâ Ferodo® Eco-Friction® by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103974_a_105266]
-
pentru producătorii germani de vehicule de top, Mercedes-Benz și Audi. Suntem încântați de rezultatele testului, care demonstrează că puterea de oprire a plăcuțelor Eco-Friction se îmbunătățește la viteze mai mari și la vehiculele mai grele, și că folosirea materialelor fără cupru și cu nivel scăzut de cupru protejează participanții la trafic și mediul," declară Silvano Veglia, Director Marketing Produse de frânare, EMEA. Ca recunoaștere a tehnologiei avansate Federal-Mogul, Eco-Friction a fost premiată în 2013 cu Trofeul de Aur al International Grand
Federal-Mogul Motorparts, un succes pentru plăcuțele de frânâ Ferodo® Eco-Friction® by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103974_a_105266]
-
top, Mercedes-Benz și Audi. Suntem încântați de rezultatele testului, care demonstrează că puterea de oprire a plăcuțelor Eco-Friction se îmbunătățește la viteze mai mari și la vehiculele mai grele, și că folosirea materialelor fără cupru și cu nivel scăzut de cupru protejează participanții la trafic și mediul," declară Silvano Veglia, Director Marketing Produse de frânare, EMEA. Ca recunoaștere a tehnologiei avansate Federal-Mogul, Eco-Friction a fost premiată în 2013 cu Trofeul de Aur al International Grand Prix of Automotive Innovation, în cadrul Equip
Federal-Mogul Motorparts, un succes pentru plăcuțele de frânâ Ferodo® Eco-Friction® by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103974_a_105266]
-
națiune și un pământ binecuvântat de Dumnezeu. Le avem deopotrivă pe toate, dar le exploatăm sălbatic! Și iar îmi vine în minte un vers: „Munții noștri aur poartă, noi cerșim din poartă-n poartă". De ce a trebuit să dăm străinilor cuprul, aurul, lemnul, petrolul, de ce a trebuit să dăm toate resursele țării? Orice țară privatizează, însă se rezumă la un pachet de maximum 20-40%, pentru a acoperi necesarul de capital și retehnologizare. Dacă vindem totul cu nesăbuință, la ce condamnăm generațiile
Remus Borza, președinte Euro Insol: Am plătit tribut în fete virgine Înaltei Porți, ne-am cedat tezaurul la ruși și acum așteptăm lumina de la marele licurici by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104091_a_105383]
-
este bibliografia lui Gioachino Rossini, scrisă în 1869 de Henry Sutherland Edwards. Unii specialiști sunt de părere că „vinovat" pentru introducerea superstiției în mentalul colectiv ar fi fost Thomas W. Lawson, un finanțist și specluator de bursă, supranumit și „regele cuprului". Lawson a fost autorul unor diatribe la adresa speculațiilor la bursă și, în 1907, a publicat singurul său roman intitulat „Vineri, treisprezece". Deși azi este complet dat uitării, se pare că acest roman a stat la baza coroborării dintre cele două
VINERI 13. Ziua în care mai multe tragedii au avut loc by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/104928_a_106220]