10,821 matches
-
secțiune rigidă a unui vehicul articulat trebuie să fie 1, cu excepția cazului secțiunii anterioare a unui vehicul articulat din clasa I, când numărul minim respectiv trebuie să fie doi. 7.6.1.3. În sensul prezentei cerințe, ușile de serviciu echipate cu un sistem de control acționat electric nu sunt considerate uși de urgență dacă nu se pot deschide ușore cu mâna, imediat ce s-a activat, dacă este necesar, comanda prevăzută la punctul 7.6.5.1. 7.6.1.4
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
de urgență trebuie asigurate împotriva funcționării involuntare. Cu toate acestea, prezenta cerință nu se aplică dacă ușa se închide automat atunci când vehiculul se deplasează cu o viteză de peste 5 km/h. 7.6.7.6. Toate ușile de urgență sunt echipate cu un dispozitiv de avertizare sonoră a conducătorului auto pentru situațiile când nu sunt închise complet. Dispozitivul de avertizare este acționat prin mișcarea cârligului sau a mânerului ușii și nu prin mișcarea ușii în sine. 7.6.8. Cerințe tehnice
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
2. Trapele de siguranță de pe acoperiș trebuie fie să aibă dispozitive oscilobasculante, cu balamale sau să fie confecționate din sticlă securit ușor de spart. Trapele din planșeu trebuie să aibă fie dispozitive oscilobasculante, fie cu balamale și trebuie să fie echipate cu un dispozitiv de avertizare sonoră care să-l alerteze pe conducătorul auto în situațiile în care nu sunt închise complet. Dispozitivul de avertizare trebuie să fie acționat de încuietoarea trapei și nu de mișcarea acesteia în sine. Trapele de
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
cazul) (desen de ansamblu): ......................................................... 1.5. Material folosit pentru lonjeroane (d): ..................................................................... 1.6. Poziția și dispunerea motorului: 1.7. Cabina conducătorului auto (avansată sau normală) (z): ......................................... 1.8. Partea de drum pe care se circulă: 1.8.1. Vehiculul este echipat pentru a fi condus în trafic pe dreapta/stânga 8: .................... 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (e) (în kg și mm) (trimitere la desene, dacă este cazul): 2.1. Ampatamentul (ampatamentele) (complet încărcat) (f): .......................................... 2.4. Intervalul de dimensiuni ale vehiculului (general
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
osiilor cu roți duble: ................................................................... 1.4. Șasiul (dacă este cazul) (desen de ansamblu): ......................................................... 1.5. Material folosit pentru lonjeroane (d): ..................................................................... 1.6. Poziția și dispunerea motorului: 1.8. Partea de drum pe care se circulă: 1.8.1. Vehiculul este echipat pentru a fi condus în trafic pe dreapta/stânga 9: .................... 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (e) (în kg și mm) (trimitere la desene, dacă este cazul): 2.1. Ampatamentul (ampatamentele) (complet încărcat) (f): .......................................... 2.4.* Intervalul de dimensiuni ale vehiculului (general
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
8. Semnătura: ................................................................................................................ 9. La prezenta fișă se atașează indexul dosarului depus la autoritatea de omologare, care poate fi obținut la cerere. Addenda la certificatul de omologare CE de tip nr... privind omologarea CE de tip a unui tip de vehicul echipat cu o caroserie deja omologată ca unitate tehnică separată în temeiul Directivei .../.../ CE, modificată ultima dată de Directiva.../.../ CE 1. Informații suplimentare 1.1. Categoria vehiculului (M2, M3)21: .............................................................................. 1.2. Sarcina maximă admisă din punct de vedere tehnic (kg
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
În zona rezervată pentru scaunul cu rotile se pot amplasa scaune rabatabile. Totuși, atunci când sunt rabatate și nu sunt utilizate, aceste scaune nu trebuie să pătrundă în spațiul rezervat pentru scaunul cu rotile. 3.7.2. Un vehicul poate fi echipat cu scaune demontabile montate în zona rezervată pentru scaunul cu rotile dacă respectivele scaune pot fi scoase ușor de către conducătorul auto sau de un membru al echipajului. 3.7.3. Dacă spațiul pentru picioare aferent oricărui scaun rabatabil sau dacă
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
mai din spate părți a platformei inferioare și/sau doar platformei inferioare din apropierea osiei față (vezi punctul 7.7.5.10). ANEXA IX OMOLOGARE CE DE TIP PENTRU O UNITATE TEHNICĂ SEPARATĂ ȘI OMOLOGARE CE DE TIP A UNUI VEHICUL ECHIPAT CU O CAROSERIE DEJA OMOLOGATĂ CA UNITATE TEHNICĂ SEPARATĂ 1. Omologarea unității tehnice separate 1.1. Pentru a se acorda omologarea unității tehnice separate conform prezentei directive pentru caroseria unui vehicul, producătorul trebuie să demonstreze autorității de omologare realizarea condițiilor
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
concepute în principal pentru transportul de persoane sau de mărfuri (de exemplu : pentru depanare, automacarale, pentru stingerea incendiilor, autobetoniere, pentru curățarea străzilor, pentru împrăștiat materiale, autoateliere, unități autoradiologice) S X 8706 00 Șasiuri ale autovehiculelor de la pozițiile nr. 8701 - 8705, echipate cu motor S X 8707 Caroserii ale autovehiculelor de la pozițiile nr. 8701 - 8705 S X 8708 Părți și accesorii ale autovehiculelor de la pozițiile nr. 8701 la 8705 S X 8709 Cărucioare autopropulsate, fără dispozitiv de ridicare, de tipul celor folosite
jrc5448as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90618_a_91405]
-
înțelese așa cum sunt definite în anexa II la Directiva 70/156/CEE*. Articolul 2 Statele membre iau măsurile necesare pentru ca autovehiculele din categoriile M2 și M3 prevăzute în art. 1 să nu poată circula pe drumurile publice decât dacă sunt echipate cu un dispozitiv de limitare a vitezei reglat astfel încât viteza lor să nu poată depăși 100 de kilometri pe oră. Vehiculele din categoria M3 având o greutate maximă mai mare de 10 tone, înmatriculate înainte de 1 ianuarie 2005 pot continua
jrc5651as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90821_a_91608]
-
dispozitiv de limitare a vitezei reglat astfel încât viteza lor să nu poată depăși 100 de kilometri pe oră. Vehiculele din categoria M3 având o greutate maximă mai mare de 10 tone, înmatriculate înainte de 1 ianuarie 2005 pot continua să fie echipate cu dispozitive pe care viteza maximă este reglată la 100 de kilometri pe oră. Articolul 3 1. Statele membre iau măsurile necesare pentru ca autovehiculele din categoriile N2 și N3 să nu poată circula pe drumurile publice decât dacă sunt echipate
jrc5651as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90821_a_91608]
-
echipate cu dispozitive pe care viteza maximă este reglată la 100 de kilometri pe oră. Articolul 3 1. Statele membre iau măsurile necesare pentru ca autovehiculele din categoriile N2 și N3 să nu poată circula pe drumurile publice decât dacă sunt echipate cu un dispozitiv de limitare a vitezei reglat astfel încât viteza lor să nu poată fi mai mare de 90 de kilometri pe oră. 2. Statele membre sunt autorizate să solicite pentru dispozitivul de limitare a vitezei vehiculelor înmatriculate pe teritoriul
jrc5651as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90821_a_91608]
-
Dispozitivele de limitare a vitezei prevăzute în art. 2 și 3 trebuie să satisfacă cerințele tehnice stabilite în anexa la Directiva 92/94/CEE***. Totuși, toate vehiculele incluse în prezenta directivă înmatriculate înainte de 1 ianuarie 2005 pot continua să fie echipate cu dispozitive de limitare a vitezei satisfac cerințele tehnice stabilite de către autoritățile naționale competente. 2. Dispozitivele de limitare a vitezei sunt instalate de ateliere sau de organisme desemnate de statele membre. * Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970
jrc5651as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90821_a_91608]
-
și trebuie să respecte normele unei organizații recunoscute. Regula 2: Uși etanșe la apă Alin. (1) Numărul deschiderilor din pereții etanși, conform regulii 1(3), trebuie redus la minimum în conformitate cu amenajările generale și necesitățile de operare a navei; deschiderile trebuie echipate cu dispozitive de închidere etanșă conform normelor unei organizații recunoscute. Ușile etanșe trebuie să aibă o rezistență echivalentă cu structura adiacentă neperforată. Regula 2: Uși etanșe la apă Alin. (3) lit. (a) Pentru navele cu o lungime de 45 m
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
necesară înlocuirea cerințelor pentru încercările de tip II, în special limita pentru conținutul de oxid de carbon de 4,5% în volum, cu cerințe de măsurare și înregistrare a datelor necesare pentru inspecțiile tehnice auto. (7) Tricicletele și cvadricicletele sunt echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie sau cu aprindere prin compresie (diesel); în conformitate cu limitele emisiilor pentru autoturisme, fiecare categorie necesită un set separat de valori limită. În această privință, este necesară abordarea în viitor a problemei emisiilor de particule. (8
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
următorul text: "2.2.1.2. Testarea de tipul II (determinarea oxidului de carbon în regim de ralanti) și datele privind emisiile, necesare pentru controalele tehnice. 2.2.1.2.1. Cerința de acest tip este valabilă pentru toate vehiculele echipate cu un motor cu aprindere forțată pentru care este prevăzută o omologare CE de tip în conformitate cu prezenta directivă. 2.2.1.2.2. La o încercare în conformitate cu apendicele 2 (încercare de tipul II) la un regim de ralanti normal: - se
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
Aparatură și echipamente 5.1. Cromatograf în fază gazoasă, dotat cu un detector cu ionizare în flacără și cu un integrator sau orice alt sistem de colectare și de gestionare a datelor capabil să măsoare ariile sau înălțimile vârfului și echipat cu un dispozitiv automat de eșantionare sau cu aparatele necesare pentru injectarea manuală a eșantionului. 5.2. Injector divizat/nedivizat 5.3. Coloană cromatografică capilară cu următoarele caracteristici, de exemplu: lungime: 50 m, diametru intern: 0,32 mm, grosimea filmului
jrc5859as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91031_a_91818]
-
funcțională de tip derivat octadecil C 18, cu o granulometrie maximă de 5 m (faza reticulată). 6.4. Echipament obișnuit de laborator, mai ales: 6.4.1. balanță de analiză (precizie: ± 0,1 mg) 6.4.2. aparat de distilare echipat cu un condensator cu reflux ce cuprinde, de exemplu: - un balon de 250 ml cu fund rotund cu îmbinare șlefuită standardizată - un condensator cu reflux de o lungime de 30 cm - o sursă de căldură (orice pirogenare a materiilor extractive
jrc5859as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91031_a_91818]
-
10). 7 Directiva Comisiei 95/54/CE din 31 octombrie 1995 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 72/245/CEE privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la eliminarea interferenței radio produse de motoarele cu aprindere prin scânteie care echipează autovehiculele și de modificare a Directivei 70/156/CEE privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea vehiculelor și a remorcilor acestora (JO L 266, 08.11.1995, p. 1). 8 Această anexă se referă numai la certificatele de înmatriculare
jrc6039as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91211_a_91998]
-
în consum într-un stat membru, conținute în rezervoarele standard ale autovehiculelor utilitare și destinate a fi utilizate drept carburant de aceleași vehicule, precum și conținute în containere speciale și destinate a fi utilizate pentru funcționarea, în timpul transportului, a sistemelor care echipează aceleași containere nu sunt supuse impozitării într-un alt stat membru. (2) În sensul prezentului articol: "rezervor standard" înseamnă: - rezervoarele fixate definitiv de producător pe toate autovehiculele de același tip ca și vehiculul în cauză și a căror montare definitivă
jrc6029as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91201_a_91988]
-
transportului, dacă este cazul, a sistemelor frigorifice și a altor sisteme. De asemenea, sunt considerate rezervoare standard rezervoarele de gaz montate pe autovehicule destinate utilizării directe a gazului ca și carburant, precum și rezervoarele adaptate altor sisteme cu care poate fi echipat vehiculul; - rezervoarele fixate definitiv de producător pe toate containerele de același tip ca și containerul în cauză și a căror montare definitivă permite carburantului să fie utilizat direct pentru funcționarea, în timpul transportului, a sistemelor frigorifice și a altor sisteme cu
jrc6029as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91201_a_91988]
-
definitiv de producător pe toate containerele de același tip ca și containerul în cauză și a căror montare definitivă permite carburantului să fie utilizat direct pentru funcționarea, în timpul transportului, a sistemelor frigorifice și a altor sisteme cu care pot fi echipate containerele speciale. Containere speciale" înseamnă orice container echipat cu dispozitive special destinate sistemelor frigorifice, de oxigenare, de izolare termică sau altor sisteme. Articolul 25 (1) La data de 1 ianuarie a fiecărui an, precum și după fiecare modificare a legislației naționale
jrc6029as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91201_a_91988]
-
tip ca și containerul în cauză și a căror montare definitivă permite carburantului să fie utilizat direct pentru funcționarea, în timpul transportului, a sistemelor frigorifice și a altor sisteme cu care pot fi echipate containerele speciale. Containere speciale" înseamnă orice container echipat cu dispozitive special destinate sistemelor frigorifice, de oxigenare, de izolare termică sau altor sisteme. Articolul 25 (1) La data de 1 ianuarie a fiecărui an, precum și după fiecare modificare a legislației naționale, statele membre informează Comisia cu privire la ratele de impozitare
jrc6029as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91201_a_91988]
-
incluzând densitatea, conținutul de sulf, punctul de distilare, cifra cetanică și indicele cetanic și cu condiția ca aceste rate să respecte obligațiile prevăzute în prezenta directivă; - pentru aplicarea unor rate ale accizelor diferențiate între benzina distribuită de stațiile de benzină echipate cu sistem de retur al vaporilor de benzină și benzina distribuită de alte stații de benzină, cu condiția ca aceste rate să respecte obligațiile prevăzute în prezenta directivă, în special ratele minime ale accizelor; - pentru rate diferențiate ale accizelor la
jrc6029as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91201_a_91988]
-
în taxiuri, în limitele unui contingent anual; - pentru scutire de accize la gazele utilizate drept carburant pentru transportul public, în limitele unui contingent anual; - pentru o scutire de accize la gazele utilizate drept carburanți la vehiculele de colectare a deșeurilor echipate cu motor cu gaz; - pentru o reducere a ratei de impozitare a păcurii grele menite să încurajeze utilizarea unor carburanți care protejează mai bine mediul; această reducere depinde în mod specific de conținutul de sulf, iar rata accizelor la păcura
jrc6029as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91201_a_91988]