10,452 matches
-
se obțin concomitent cu execuțiile sportivilor la marile competiții europene sau mondiale și că fiecare punct al imaginii este memorat într-un computer care furnizează apoi o serie de informații de interes tehnic ( viteză, accelerație, forțe, unghiuri, amplitudini, direcții, planuri , axe, etc) se înțelege ușor importanța acestor tehnologii în procesul de analiză și perfecționare continuă a tehnicii . Prin aceste rezultate se pot introduce în computer imagini video direct din desfășurarea concursurilor sau imagini video filmate ( recorduri mondiale, olimpice, europene, stiluri noi
APARATE ŞI DISPOZITIVE UTILIZATE ÎN ACTIVITATEA DE EDUCAŢIE FIZICĂ ŞI SPORT CURS – STUDII DE MASTERAT by CĂTĂLINA ABABEI () [Corola-publishinghouse/Science/279_a_493]
-
unui joc de volei, de calitatea și eficiența lor depinzând, de multe ori, câștigarea sau pierderea mingii, în modelaREA atacului sau avut în vedere următoarele ipoteze ( după Nicu Alexe, 1993): se cunoaște punctul de atac încadrat într-un sistem de axe trioctogonal (distanța față de fileu, distanța față de linia laterală a terenului, înălțimea punctului de atac); blocajul este reprezentat de o suprafață compactă cu o lățime de 50 cm pentru fiecare jucător; mingea atacată se deplasează pe o traiectorie care respectă legile
APARATE ŞI DISPOZITIVE UTILIZATE ÎN ACTIVITATEA DE EDUCAŢIE FIZICĂ ŞI SPORT CURS – STUDII DE MASTERAT by CĂTĂLINA ABABEI () [Corola-publishinghouse/Science/279_a_493]
-
î.I.C. Roma decide să instaleze coloni italieni și alege situl de la Narbo, pe malul rîului Aude. Această *colonie este pusă sub protecția lui Marte și devine Narbo Martius. Teritoriul este măsurat și colonilor le sînt distribuite loturi. Una din axele acestui *cadastru este dată de noul drum creat de Cnaeus Domitius pentru a lega Italia de Peninsula Iberică, numit via Domitia, care va înlocui de acum încolo vechiul drum heraclean. La capătul drumurilor venind dinspre Aquitania și "istmul galic", Narbonne
by Jean Carpentier, É. Carpentier, J.-M. Mayeur, A. TranoyJean Carpentier, François Lebrun, [Corola-publishinghouse/Science/965_a_2473]
-
secolul al III-lea d.I.C. înconjoară orașul: astfel la Nîmes și la Autun, porțile din epoca lui Augustus sînt încă bine conservate. Intrarea orașului poate fi semnalată și printr-un arc (Saintes). Planul de ansamblu este determinat de rețeaua de axe de circulație. Trebuie refuzată ideea unui plan stereotip, conceput în funcție de un cadrilaj perfect, pe care cu greu l-am găsi la Vienne sau la Nîmes. În realitate, planul se adaptează condițiilor locale și, cînd acestea o permit, răspunde unei concepții
by Jean Carpentier, É. Carpentier, J.-M. Mayeur, A. TranoyJean Carpentier, François Lebrun, [Corola-publishinghouse/Science/965_a_2473]
-
mai bună ocupare și un randament mai bun. Cu nuanțe locale, aceste decupaje răspund unor norme precise fixate de Roma, loturi sau centurii cu latura de 710 metri, adică o suprafață de 50 de hectare. Ele sînt trasate pornind de la axe fundamentale, decumanus, de la est la vest și cardo, de la nord la sud. Această cadastrare a lăsat urme profunde în peisajul agricol și, în ciuda comasărilor, ea este încă vizibilă în regiunile orașelor Narbonne, Béziers, Arles, dar și la Mirebeau în Côte-d
by Jean Carpentier, É. Carpentier, J.-M. Mayeur, A. TranoyJean Carpentier, François Lebrun, [Corola-publishinghouse/Science/965_a_2473]
-
Galiei către lumea mediteraneană accelerează schimburile între această țară și Orient. Prin intermediul negustorilor care frecventează marile piețe comerciale precum Lyon sau al soldaților care au servit în Orient și acum vin în Galia, cultele orientale pătrund pe pămînt occidental urmînd axele rodaniană și renană. Dar acest fenomen este departe de a fi specific Galiei: el este reflectarea evoluției generale a lumii romane în care religiile clasice nu mai sînt satisfăcătoare în ceea ce privește problema mîntuirii și a lumii de apoi. Deja foarte romanizat
by Jean Carpentier, É. Carpentier, J.-M. Mayeur, A. TranoyJean Carpentier, François Lebrun, [Corola-publishinghouse/Science/965_a_2473]
-
Charles Le Brun, grădinarul André Le Nôtre. În 1682, curtea se instalează definitiv în acest cadru incomparabil. Maiestate, simetrie, măsură, acestea sînt caracteristicile unui ansamblu în care totul contribuie la gloria suveranului. Clădiri și grădini se ordonează în jurul unei mari axe care pleacă de la statuia regelui din curtea de acces, trece prin camera sa din centrul palatului și se prelungește cu Covorul verde și Marele Canal. Imensa fațadă a castelului, pe partea cu grădinile, este într-o aranjare în întregime clasică
by Jean Carpentier, É. Carpentier, J.-M. Mayeur, A. TranoyJean Carpentier, François Lebrun, [Corola-publishinghouse/Science/965_a_2473]
-
senioriei sau cu o persoană de condiție diferită. Taxă plătită pentru obținerea dreptului la o astfel de căsătorie (taxă caracteristică șerbiei). Forum. Centru al vieții politice și religioase a unui oraș. Un loc de formă dreptunghiulară, la încrucișarea a două axe principale ale orașului, cardo și decumanus. Francize. Privilegiu acordat de un senior unei comunități rurale sau urbane, care suprimă sau limitează drepturile pe care acesta le exercitase pînă atunci în mod arbitrar. În Evul Mediu "francize" este sinonim cu "libertăți
by Jean Carpentier, É. Carpentier, J.-M. Mayeur, A. TranoyJean Carpentier, François Lebrun, [Corola-publishinghouse/Science/965_a_2473]
-
încolăcită, în spirale ce nu seamănă cu ale unui alambic, ci în așa fel încît să formeze un calup rotund, ca de brînză, cu straturi concentrice foarte dese, fără nici un loc gol, în afară de inima lui - un minuscul tub vertical din axul calupului. Saula e înfășurată cu mare grijă cînd e pusă în coș, deoarece pînă și cel mai mic nod ar putea provoca zmulgerea brațului, piciorului sau întregului trup al vreunui marinar aflat în calea ei, în clipa lansării harponului. Anumiți
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
de cîte opt sau zece balene, rotindu-se cu repeziciune, aidoma unor cai de circ în jurul unei arene și înotînd umăr lîngă umăr, încît un călăreț titanic ar fi putut lesne sări în spinarea balenelor din mijloc. Balenele îngrămădite în jurul axului central al turmei erau atît de numeroase, încît deocamdată nu întrevedeam nici o posibilitate de scăpare. Trebuia să așteptăm să se deschidă o breșă în zidul viu ce ne înconjura - zid ce se deschisese numai pentru a ne lua prizonieri. Aflîndu-ne
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
poruncindu-i lui Fedallah să schimbe locul cu al lui, merse la prova și, apucînd harponul făurit de Perth, le spuse oamenilor să apuce ramele și să stea pregătiți, cu ochii spre pupa. Datorită faptului că virase la timp pe axul ei, prova ambarcațiunii urma să ajungă drept în fața capului balenei, cît aceasta mai era încă sub apă. Dar, ca și cum ar fi mirosit stratagema lui Ahab, Moby Dick își schimbă fulgerător poziția, vîrîndu-și capul pieziș sub ambarcațiune, printr-o mișcare ce
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
corpului unei ambarcațiuni. CRUCETĂ - mică platformă fixată la baza arboretului. DANĂ - porțiune de chei la care poate acosta o navă. DUNETĂ - suprastructură la extremitatea pupa, deasupra punții superioare a unei nave. ECHE - piesă fixată cu una din extremități pe capul axului cîrmei și angrenată cu cealaltă la instalația de guvernare. Are rolul unei pîrghii care transmite forța manuală sau mecanică necesară orientării cîrmei. ETAMBREU - deschizătură în care e introdus și fixat un arbore. ETRAVĂ - piesă masivă din oțel turnat sau forjat
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
materialitatea clădirii și a lumii În care ea se așază, căreia Îi marchează limitele În desfășurarea pe orizontală și verticală, Îi gradează Înălțarea de la pământ către cer, Îi amplifică sau diminuează percepția eforturilor gravitaționale, evidențiază punctele relevante pentru geometria clădirii - axe, margini, zone de ruptură, devine dens În punctele de perforație interior-exterior, trasând și păzind granița dintre Înăuntru și afară, marcând praguri. Prin folosirea simbolurilor, ornamentul tetradic trimite către practici, rânduieli și ierarhii sociale sau face simțită prezența divinității. Așadar, ornamentul
Polarităţile arhitecturi by Cristina Aurora Enuţă () [Corola-publishinghouse/Science/91808_a_92992]
-
este foarte subliniată, în umbră pare a rămâne tocmai atmosfera; totuși, obsedantă, ea crește parcă fără voie din tema dominantă, a păcatului și a pierderii de sine, iar, prin ea, situațiile lubrice dobândesc un sens. Romanele urmează, ca discurs, două axe. Una este dată de patetismul sumbru al ororii și spaimei, cu reflexele de infern ale tăvălirii în noroi (un astfel de delir al maculării mai există doar la Mateiu I. Caragiale) - „uciderea sufletului” ca față a disperării. Cealaltă este axa
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/285811_a_287140]
-
OF TRANSPORT OPERATOR): 2. *) COD UNIC DE ÎNREGISTRARE - CUI (REGISTRATION CODE): 3. *) LICENȚĂ/ AUTORIZAȚIA DE TRANSPORT (TRANSPORT LICENSE/AUTORISATION): SERIE: NR: , EMISĂ DE (ISSUED BY): 4. CATEGORIE VEHICUL (VEHICLE TYPE): 5. NUMĂR ÎNMATRICULARE VEHICUL (VEHICLE REGISTRATION NUMBER): 6. MTMA/NR. AXE (MAXIMUM PERMITED WEIGHT/NUMBER OF AXLES): / 7. *) LICENȚĂ EXECUȚIE VEHICUL PENTRU TRANSPORT MĂRFURI PERICULOASE: SERIE: NR: (VEHICLE OPERATION LICENSE FOR TRANSPORT OF DANGEROUS GOODS) 8. VEHICUL ÎNSOȚITOR (ESCORT VEHICLE): DA (YES)/NU (NO) 9. *) NUME CONSILIER DE SIGURANȚĂ (NAME OF
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165056_a_166385]
-
OF TRANSPORT OPERATOR): 2. *) COD UNIC DE ÎNREGISTRARE - CUI (REGISTRATION CODE): 3. *) LICENȚĂ/ AUTORIZAȚIA DE TRANSPORT (TRANSPORT LICENSE/AUTORISATION): SERIE: NR: , EMISĂ DE (ISSUED BY): 4. CATEGORIE VEHICUL (VEHICLE TYPE): 5. NUMĂR ÎNMATRICULARE VEHICUL (VEHICLE REGISTRATION NUMBER): 6. MTMA/NR. AXE (MAXIMUM PERMITED WEIGHT/NUMBER OF AXLES): / 7. *) LICENȚĂ EXECUȚIE VEHICUL PENTRU TRANSPORT MĂRFURI PERICULOASE: SERIE: NR: (VEHICLE OPERATION LICENSE FOR TRANSPORT OF DANGEROUS GOODS) 8. VEHICUL ÎNSOȚITOR (ESCORT VEHICLE): DA (YES)/NU (NO) 9. *) NUME CONSILIER DE SIGURANȚĂ (NAME OF
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165054_a_166383]
-
strălucită personalitate a vieții internaționale, președintele Nicolae Ceaușescu descifrează cu clarviziune țelurile către care trebuie să se îndrepte omenirea, militează activ și hotărât pentru înfăptuirea idealurilor nobile ale libertății, independenței și progresului social, ale păcii, prieteniei și colaborării între națiuni. Axul central al concepției sale privind problematica vieții internaționale, al întregii activități de politică externă a României socialiste îl constituie conștiința înaltei responsabilități față de apărarea suveranității și a independenței naționale, față de instaurarea în lume a unui climat de pace și de
by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
al vehiculului verificat - aceste date pot fi introduse de la tastatură sau completate manual de inspectorul tehnic pe buletinul de probă; ... ii) data, ora și minutul la care a fost efectuată verificarea; ... iii) masa efectivă a vehiculului sau masele efective pe axe, în momentul efectuării probei; iv) sistemul de frânare verificat (serviciu sau staționare); ... v) axa verificată (axa 1, axa 2 etc) și valorile forțelor de frânare măsurate; ... vi) valorile coeficienților de frânare (pentru frâna de serviciu și cea de staționare); ... vii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
de frânare verificat (serviciu sau staționare); ... v) axa verificată (axa 1, axa 2 etc) și valorile forțelor de frânare măsurate; ... vi) valorile coeficienților de frânare (pentru frâna de serviciu și cea de staționare); ... vii) valorile dezechilibrelor forțelor de frânare pe axe (pentru frâna de serviciu și cea de staționare); viii) valoarea măsurată a forței de apăsare la pedala de frână - după caz, calculul forței maxim admisibile la pedală pentru autovehiculul respectiv va fi efectuat manual de către inspectorul tehnic pe buletinul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
ale parametrilor ce au condus la respingerea vehiculului. b.1 3 în cazul utilizării standurilor în regimul de măsurare pentru autovehicule cu tracțiune integrală permanentă, nu este obligatorie tipărirea pe buletinul de probă a valorilor dezechilibrelor forțelor de frânare pe axe, valorile respective urmând a fi calculate și înscrise de inspectorul tehnic pe buletinul de probă. 2. Analizor de gaze pentru stațiile ce efectuează ITP la autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin scânteie (mas) 2.1. Pentru stațiile ce efectuează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
50% din acestea, constituite într-un grup compact │ │(X) Elemente legate de starea vehiculului și utilizarea acestuia pe drumurile publice, dar care │ │nu sunt considerate esențiale pentru o inspecție tehnică periodică │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ 5. PUNȚI, ROȚI, ANVELOPE ȘI SUSPENSIE 5.1. Punți (axe) 5.2. Roți (jante) și anvelope 5.3. Suspensie 6.1. Șasiu sau cadru și elemente atașate 6.2. Caroserie 8.2. Gaze de evacuare 8.3. Alte aspecte referitoare la mediu Pct. 5.2.3. de la lit. A din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
50% din acestea, constituite într-un grup compact │ │(X) Elemente legate de starea vehiculului și utilizarea acestuia pe drumurile publice, dar care nu│ │sunt considerate esențiale pentru o inspecție tehnică periodică │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ 5. PUNȚI, ROȚI, ANVELOPE ȘI SUSPENSIE 5.1. Punți (axe) Se utilizează obli- Se utilizează obli- 5.2. Roți (jante) și anvelope Conform lit. F │pe flancurile anvelopelor 5.3. Suspensie Elemente legate de starea vehiculului și utilizarea acestuia pe drumurile publice, dar care nu│ │sunt considerate esențiale pentru o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
acționează comanda 3. VIZIBILITATE 4.2. Lămpi de poziție față, spate și laterale, lămpi de gabarit 4.3. Lămpi de frânare 4.4. Lămpi indicatoare de direcție și de avarie 4.5. Faruri și lămpi de ceață 5.1. Punți (axe) 5.2. Roți (jante) și anvelope 5.3. Suspensie 6.1. Șasiu sau cadru și elemente atașate c) Lipsă element din tubulatura de evacuare │ │ X c) Pedală ambreiaj cu acționare greoaie, lipsă e) Comandă ambreiaj fixată necorespunzător │ X 6.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
1. [] 2.2.1.a b c [] [] 5. PUNȚI, ROȚI ANVELOPE ȘI 8.3. Alte aspecte referitoare la mediu 2.2.2.a b c d e f g h [] [] SUSPENSIE 8.3.1. [] [] 2.2.3. [] [] 5.1. Punți (axe) 8.3.2. [] 2.3. [] 5.1.1.a b c d [] [] 9. ALTE VERIFICĂRI 3. VIZIBILITATE 5.1.2.a b c d e [] [] 9.1.a b [] [] [] 3.1.a b c [] [] 5.1.3.a b c
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
e [] [] 8.2.2.1.a b [] 1.5.a b [] 5. PUNȚI, ROȚI, ANVELOPE ȘI 8.2.2.2.a b [] 1.6.a b c d e [] SUSPENSIE 8.3.(X) [] 1.7.a b [] 5.1. Punți (axe) 8.4. Alte aspecte referitoare la mediu 2. SISTEM DE DIRECȚIE 5.1.1.a b c d e [] [] 8.4.1. [] [] 2.1. Stare mecanică 5.1.2.a b c d e f [] [] [] 8.4.2. [] 2.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]