10,821 matches
-
existent, statul membru include în propunerea sa cel puțin informațiile menționate în anexa I pct. 4. Articolul 6 Folosirea sistemelor de identificare automată 1. Orice navă care face o escală într-un port al unui stat membru trebuie să fie echipată, în conformitate cu calendarul prezentat în anexa II pct. I, cu un sistem de identificare automată care să satisfacă standardele de performanță elaborate de OMI. 2. Navele echipate cu un astfel de sistem îl mențin în funcțiune permanent, cu excepția cazurilor în care
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
care face o escală într-un port al unui stat membru trebuie să fie echipată, în conformitate cu calendarul prezentat în anexa II pct. I, cu un sistem de identificare automată care să satisfacă standardele de performanță elaborate de OMI. 2. Navele echipate cu un astfel de sistem îl mențin în funcțiune permanent, cu excepția cazurilor în care acorduri internaționale, norme sau standarde internaționale prevăd protecția informațiilor referitoare la navigație. Articolul 7 Folosirea sistemelor de dirijare a navelor 1. Statele membre monitorizează și iau
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
kW în cazul altor tipuri de motor cu ardere internă sau - putere nominală continuă maximă nu depășește 4 kW în cazul unui motor electric; (b) motociclete, adică vehicule cu două roți fără ataș (categoria L3e) sau cu ataș (categoria L4e), echipate cu un motor având o cilindree de peste 50 cm3 în cazul unui motor cu ardere internă și/sau având o viteză maximă proiectată de peste 45 km/h, (c) tricicluri cu motor, adică vehicule cu trei roți dispuse simetric (categoria L5e
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
cu un motor având o cilindree de peste 50 cm3 în cazul unui motor cu ardere internă și/sau având o viteză maximă proiectată de peste 45 km/h, (c) tricicluri cu motor, adică vehicule cu trei roți dispuse simetric (categoria L5e) echipate cu un motor având o cilindree de peste 50 cm3 în cazul unui motor cu ardere internă și/sau având o viteză maximă proiectată de peste 45 km/h. 3. Prezenta directivă se aplică și cvadriciclurilor, adică autovehiculelor cu motor cu patru
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
axe și roți (după caz, numărul de șenile sau de benzi de rulare): ............................................................................................................................. 1.4. Amplasarea și dispunerea motorului: 1.5. Numărul de locuri pe scaune: 1.6. Volan pe stânga sau pe dreapta 1: ......................................................................... 1.6.1. Vehiculul este echipat pentru a fi condus pe partea dreaptă sau pe partea stângă a drumului 1: ............................................................................................ 2. Masele (în kg)2 2.0. Masa fără încărcăturăd i: ...................................................................................... 2.1. Masa vehiculului în stare de funcționarei:........................................................... 2.1.1. Repartiția acestei mase între
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
centură abdominală. "S": pentru tipuri speciale de centură (în acest caz furnizați informații specifice privind natura acestor tipuri aflate sub observație). "Ar", "Br" sau "Sr": pentru o centură care încorporează un tambur automat. "Are", "Bre" și "Sre": pentru o centură echipată cu un tambur automat și un dispozitiv de absorbție a energiei pe cel puțin una dintre ancorări. 2.10.5. Descrierea unui tip specific de centură, una dintre ancorările acesteia fiind fixată pe spătarul scaunului sau încorporând un dispozitiv de
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
echipamentelor sau dispozitivelor de salvare existente, astfel de echipamente sau dispozitive de salvare trebuie să respecte cerințele pertinente prevăzute la punctele .6, .7, .8 și .9. .2 Plute de salvare .1 Plutele de salvare de pe navele de pasageri ro-ro sunt echipate cu sisteme de evacuare în mare conforme cu regula SOLAS III/48.5, în vigoare la 17 martie 1998, sau cu dispozitivele de lansare la apă conforme cu regula SOLAS III/48.6, în vigoare la 17 martie 1998, distribuite
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
plută de salvare de pe navele de pasageri ro-ro este dotată cu un dispozitiv de arimare și plutire liberă conform regulii SOLAS III/23, în vigoare la 17 martie 1998. .3 Fiecare plută de salvare de pe navele de pasageri ro-ro este echipată cu o rampă de încărcare care respectă cerințele regulii SOLAS III/39.4.1 sau ale regulii SOLAS III/40.4.1, în vigoare la 17 martie 1998, după caz. .4 Fiecare plută de salvare de pe navele de pasageri ro-ro
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
egal cu cel al bărcii de salvare înlocuite; și .3 astfel de plute de salvare sunt deservite de dispozitivele de lansare sau de sistemele de evacuare în mare existente. .4 Mijloace de salvare .1 Fiecare navă de pasageri ro-ro este echipată cu mijloace eficiente de recuperare rapidă a supraviețuitorilor din apă și de transfer al supraviețuitorilor de pe unitățile de salvare sau de pe ambarcațiunea plutitoare de salvare pe navă. .2 Mijlocul de transfer al supraviețuitorilor pe navă poate face parte dintr-un
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
adoptate de OMI prin CSM/Circ. 810. .3 În cazul în care linia de alunecare a unui sistem de evacuare în mare este menită să asigure mijloacele de transferare a supraviețuitorilor pe puntea navei, linia de alunecare trebuie să fie echipată cu mânere sau cu scări pentru a putea fi urcată mai ușor. .5 Veste de salvare .1 Fără a aduce atingere cerințelor regulilor SOLAS III/7.2 și III/ 22.2, se amplasează un număr suficient de veste de salvare
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
în conformitate cu cerințele regulii SOLAS III/32.2, în vigoare la 17 martie 1998. NAVE RO-RO DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE DUPĂ 1 IANUARIE 2003 .6 Plute de salvare .1 Plutele de salvare de pe navele de pasageri ro-ro sunt echipate cu sisteme de evacuare în mare conforme cu secțiunea 6.2 din Codul LSA sau cu dispozitive de lansare conforme cu punctul 6.1.5 din Codul LSA, distribuite în mod egal pe fiecare parte a navei. Se asigură comunicarea
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
îmbarcare și platformă. .2 Fiecare plută de salvare de pe navele de pasageri ro-ro este dotată cu un dispozitiv de arimare și plutire liberă, în conformitate cu regula SOLAS III/ 13.4. .3 Fiecare plută de salvare de pe navele de pasageri ro-ro este echipată cu o rampă de încărcare care respectă cerințele punctului 4.2.4.1 sau 4.3.4.1 din Codul LSA, după caz. .4 Fiecare plută de salvare de pe navele de pasageri ro-ro trebuie să fie ori cu redresare automată
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
sigur al călătoriei și condițiile climatice favorabile din zonă, precum și perioada de exploatare și cu condiția ca astfel de plute de salvare să respecte în totalitate cerințele anexei 10 la Codul ambarcațiunilor de mare viteză. Ca alternativă, nava poate fi echipată cu plute de salvare cu redresare automată sau cu plute de salvare reversibile și dotate cu copertină, pe lângă numărul normal de plute de salvare, a căror capacitate totală să permită accesul a cel puțin 50% din numărul persoanelor care nu
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
egal cu cel al bărcii de salvare înlocuite; și .3 astfel de plute de salvare sunt deservite de dispozitivele de lansare sau de sistemele de evacuare în mare existente. .8 Mijloace de salvare .1 Fiecare navă de pasageri ro-ro este echipată cu mijloace eficiente de recuperare rapidă a supraviețuitorilor din apă și de transfer al supraviețuitorilor de pe unitățile de salvare sau de pe ambarcațiunea plutitoare de salvare pe navă. .2 Mijlocul de transfer al supraviețuitorilor pe navă poate face parte dintr-un
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
adoptate de OMI prin CSM/Circ. 810. .3 În cazul în care linia de alunecare a unui sistem de evacuare în mare este menită să asigure mijloacele de transferare a supraviețuitorilor pe puntea navei, linia de alunecare trebuie să fie echipată cu balustrade sau cu scări pentru a putea fi urcată mai ușor. .9 Veste de salvare .1 Fără a aduce atingere cerințelor regulilor SOLAS III/7.2 și III/ 22.2, se amplasează un număr suficient de veste de salvare
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
2001. Vehiculele menționate anterior trebuie să respecte condițiile prevăzute în anexa B cap. 9 (pct. 9.2.1-9.2.6) la Directiva 94/55/CE. Respectarea condițiilor de la pct. 9.2.3.2 este necesară doar dacă vehiculul a fost echipat de constructorul său cu un dispozitiv de frânare antiblocaj și cu un sistem de servo-frânare , conform 9.2.3.3.1, dar respectarea pct. 9.2.3.3.2 și 9.2.3.3.3 nu este neapărat necesară. Alimentarea
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]
-
lampă, pentru o tensiune ≤ 1 000 V 8536.61 31.20.27 Fișe, prize și alte dispozitive pentru comutare sau pentru protejarea circuitelor electrice n.a.p. 8536[.69 + .9] 31.20.3 Console 31.20.31 Console și alte suporturi, echipate cu aparatură de comutare sau de protecție, pentru o tensiune ≤ 1000 V 8537.1 31.20.32 Console și alte suporturi, echipate cu aparatură de comutare sau de protecție, pentru o tensiune ≤ 1000 V 8537.2 31.20.4 Părți
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
circuitelor electrice n.a.p. 8536[.69 + .9] 31.20.3 Console 31.20.31 Console și alte suporturi, echipate cu aparatură de comutare sau de protecție, pentru o tensiune ≤ 1000 V 8537.1 31.20.32 Console și alte suporturi, echipate cu aparatură de comutare sau de protecție, pentru o tensiune ≤ 1000 V 8537.2 31.20.4 Părți de aparatură de control sau distribuție a energiei electrice 31.20.40 Părți de aparatură de control sau distribuție a energiei electrice
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
anticorp monoclonal și conjugat FITC se optimizează în fiecare laborator. Se îndepărtează anticorpul și se spală lamele de trei ori cu 0,05 % de Tween 20 în PBS. III.6.1.4. Se examinează imediat cupulele la un microscop inversat, echipat pentru fluorescență cu un filtru adaptat pentru excitarea FITC. Un test este considerat pozitiv dacă se observă celule fluorescente. Pentru ca un test să fie valabil, martorii pozitivi trebuie să indice un rezultat pozitiv, iar martorii negativi un rezultat negativ. IV
jrc5932as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91104_a_91891]
-
că centrul de gravitație al apei care pătrunde în model este reprezentat adecvat. În acest caz, orice ajustări trebuie efectuate cu o marjă de siguranță suficientă. 2.2.2.(d) În cazul în care se cere ca modelul să fie echipat cu bariere pe punte, iar barierele au o înălțime mai mică decât se prevede la punctul 2.3 din anexa I, modelul trebuie echipat cu un sistem de televiziune în circuit închis (CCTV) astfel încât orice "stropire" și orice acumulare de
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
a) "echipamente active": traule, năvoade daneze și plase de remorcă similare; (b) "echipamente pasive": setci cu un perete de plasă, setci cu mai mulți pereți de plasă, lăptașe care pot consta într-una sau mai multe plase separate care sunt echipate cu parâme de vârf, bază și legătură și pot fi echipate cu echipamente de ancorare plutitoare și de navigare. CAPITOLUL II MĂRIMEA OCHIULUI DE PLASĂ A ECHIPAMENTELOR ACTIVE Articolul 2 Etaloane pentru stabilirea dimensiunii ochiului de plasă 1. Etaloanele care
jrc6056as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91228_a_92015]
-
b) "echipamente pasive": setci cu un perete de plasă, setci cu mai mulți pereți de plasă, lăptașe care pot consta într-una sau mai multe plase separate care sunt echipate cu parâme de vârf, bază și legătură și pot fi echipate cu echipamente de ancorare plutitoare și de navigare. CAPITOLUL II MĂRIMEA OCHIULUI DE PLASĂ A ECHIPAMENTELOR ACTIVE Articolul 2 Etaloane pentru stabilirea dimensiunii ochiului de plasă 1. Etaloanele care vor fi utilizate pentru stabilirea mărimii ochiului de plasă sunt groase
jrc6056as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91228_a_92015]
-
un spațiu acoperit pentru primirea produselor animale secundare și trebuie să fie construit astfel încât să fie ușor de curățat și dezinfectat. Dușumeaua trebuie să fie instalată în așa fel încât să faciliteze drenarea lichidelor. Instalația de prelucrare trebuie să fie echipată cu lavabouri, vestiare și chiuvete pentru personal; (c) instalațiile de prelucrare trebuie să aibă o capacitate suficientă de producție de apă caldă și abur pentru prelucrare produselor animale secundare; (d) sectorul murdar trebuie, dacă este necesar, să conțină echipamente pentru
jrc5828as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91000_a_91787]
-
anexa 3 la Documentul de referință 1), urmată imediat de, - element separator - linie înclinată (/), urmat imediat de, - status-ul, exprimat prin două litere. Status-ul este exprimat prin următorii indicatori care se aplică zborului: (a) EQ înseamnă că aeronava este echipată și că echipamentul poate să fie utilizat în timpul zborului; (b) NO înseamnă că aeronava nu este echipată sau că dintr-o cauză sau alta echipamentul nu poate să fie utilizat în timpul zborului; (c) UN înseamnă că respectarea capacității este necunoscută
jrc5764as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90936_a_91723]
-
status-ul, exprimat prin două litere. Status-ul este exprimat prin următorii indicatori care se aplică zborului: (a) EQ înseamnă că aeronava este echipată și că echipamentul poate să fie utilizat în timpul zborului; (b) NO înseamnă că aeronava nu este echipată sau că dintr-o cauză sau alta echipamentul nu poate să fie utilizat în timpul zborului; (c) UN înseamnă că respectarea capacității este necunoscută . Primul grup de capacitate este inserat imediat după linia înclinată care urmează după numărul de câmp. Grupurile
jrc5764as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90936_a_91723]