9,090 matches
-
mediană transversală a parbrizului și suprafața dreptunghiului de înălțime H dintre ele (reprezentat cu linie punctată în figură); 3. Câmp neimportant pentru vizibilitate - suprafața rămasă din parbriz. Limita inferioară a dreptunghiului ce reprezintă câmpul direct de vizibilitate se definește ca intersecția dintre suprafața parbrizului și un plan orizontal imaginar tangent la extremitatea superioară a volanului (cu volanul reglat în poziție maximă superioară). Lungimea dreptunghiului ce reprezintă câmpul direct de vizibilitate este egală cu diametrul volanului (aprox. 0,3 m) proiectat perpendicular
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
câmpului direct de vizibilitate în raport cu linia mediană verticală a parbrizului și suprafața dreptunghiului de înălțime H dintre ele (reprezentat cu linie punctată în figură); 3. Câmp neimportant pentru vizibilitate - suprafața rămasă din parbriz. Centrul câmpului direct de vizibilitate coincide cu intersecția dintre proiecția pe parbriz a liniei imaginare ce pornește din centrul scaunului șoferului și trece prin centrul volanului și proiecția pe parbriz a liniei orizontale ce este situată la 0,65 m deasupra celui mai de jos punct al scaunului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
în localitate), a benzilor de accelerare și decelerare (dacă amplasamentul este în afara localității), respectiv a benzii de stocaj pentru virare la stânga. În afara localității, amenajarea accesului la drumul național se realizează conform normativelor în vigoare privind amenajarea la același nivel a intersecțiilor drumurilor publice din afara localităților. Amplasamentul este în localitate atunci când este situat între indicatoarele rutiere de intrare și ieșire în/din localitate. 12. Pentru benzile transportatoare se percep numai tarifele de la traversare aeriană. 13. Tarifele pentru ocuparea zonei drumului conform lit.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
ca o combinație de probabilitate și impact, pe care le poate resimți o structură în raport cu obiectivele prestabilite în cazul în care riscul s-ar materializa. NOTĂ: Liniile matricei descriu variația probabilității, iar coloanele variația impactului. Expunerea la risc apare la intersecția liniilor cu coloanele. 3. Stabilirea toleranței la risc 3.1. Toleranța la risc reprezintă "cantitatea" de risc pe care o structură este pregătită să o tolereze sau la care este dispusă să se expună la un moment dat ��i presupune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273578_a_274907]
-
Str. Muncii - 0,65 km; Str. Viilor - 0,8 km) │Orașul Berești │ 36│ ├────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼────────────┤ │3 │Refacere 1,13 km drumuri comunale (DC 86 - 0,04 km; DC87 - 0,12) și sătești │Comuna Brăhășești │ 33 1 buc. Refacere carosabil DC 83 de la intersecție DJ 125 la Băile Madicsa: 0,3 km Reparații drum de exploatare zona Csergo: 1 buc. Refacere carosabil DC: Elsohegy, Tohely, Oltfalva: DC Pârâul Mare - 4 buc.; DF Juhod și DF Szilas, proprietate u.a.t. - 7 buc.; sat Ocna
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274216_a_275545]
-
Gătejei │Comuna Copăceni │ 567 Refacere platformă drum interes local Bondoci Refacere platformă drum interes local Linia Gemenilor Refacere platformă drum interes local Valea lui Bucur Refacere platformă drum interes local Secături Refacere rigolă adiacentă drumului de interes local La Cimitir - intersecție cu DJ 665 Refacere drumuri interes local: Refacere drum interes local "La Motești" (platformă și șanțuri marginale), satul Pietrari Refacere drum interes local "La Lac" (platformă și șanțuri marginale), satul Pietrari de Sus Refacere drum interes local "La Tete" (platformă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274216_a_275545]
-
Str. Muncii - 0,65 km; Str. Viilor - 0,8 km) │Orașul Berești │ 36│ ├────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼────────────┤ │3 │Refacere 1,13 km drumuri comunale (DC 86 - 0,04 km; DC87 - 0,12) și sătești │Comuna Brăhășești │ 33 1 buc. Refacere carosabil DC 83 de la intersecție DJ 125 la Băile Madicsa: 0,3 km Reparații drum de exploatare zona Csergo: 1 buc. Refacere carosabil DC: Elsohegy, Tohely, Oltfalva: DC Pârâul Mare - 4 buc.; DF Juhod și DF Szilas, proprietate u.a.t. - 7 buc.; sat Ocna
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275047_a_276376]
-
Gătejei │Comuna Copăceni │ 567 Refacere platformă drum interes local Bondoci Refacere platformă drum interes local Linia Gemenilor Refacere platformă drum interes local Valea lui Bucur Refacere platformă drum interes local Secături Refacere rigolă adiacentă drumului de interes local La Cimitir - intersecție cu DJ 665 Refacere drumuri interes local: Refacere drum interes local "La Motești" (platformă și șanțuri marginale), satul Pietrari Refacere drum interes local "La Lac" (platformă și șanțuri marginale), satul Pietrari de Sus Refacere drum interes local "La Tete" (platformă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275047_a_276376]
-
Str. Muncii - 0,65 km; Str. Viilor - 0,8 km) │Orașul Berești │ 36│ ├────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼────────────┤ │3 │Refacere 1,13 km drumuri comunale (DC 86 - 0,04 km; DC87 - 0,12) și sătești │Comuna Brăhășești │ 33 1 buc. Refacere carosabil DC 83 de la intersecție DJ 125 la Băile Madicsa: 0,3 km Reparații drum de exploatare zona Csergo: 1 buc. Refacere carosabil DC: Elsohegy, Tohely, Oltfalva: DC Pârâul Mare - 4 buc.; DF Juhod și DF Szilas, proprietate u.a.t. - 7 buc.; sat Ocna
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273298_a_274627]
-
Gătejei │Comuna Copăceni │ 567 Refacere platformă drum interes local Bondoci Refacere platformă drum interes local Linia Gemenilor Refacere platformă drum interes local Valea lui Bucur Refacere platformă drum interes local Secături Refacere rigolă adiacentă drumului de interes local La Cimitir - intersecție cu DJ 665 Refacere drumuri interes local: Refacere drum interes local "La Motești" (platformă și șanțuri marginale), satul Pietrari Refacere drum interes local "La Lac" (platformă și șanțuri marginale), satul Pietrari de Sus Refacere drum interes local "La Tete" (platformă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273298_a_274627]
-
modelelor funcționale Perioada de derulare a planului sectorial: 2015-2018 Buget estimat: 712.850 lei Total lei: Zona montană a României reprezintă un teritoriu special, cu un imens potențial economic, social, cultural și de mediu. Ecosistemele agricole montane sunt situate la intersecția dintre acțiunea factorilor naturali externi (abiotici și biotici), a factorilor de origine internă (genotipurile care stau la baza agroecosistemului montan) și presiunea factorului antropic prin activitățile socio-economice, fapt ce generează un anumit mod de gospodărire, prin aplicarea unui management adecvat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272720_a_274049]
-
drumuri de interes local afectate în sat Popești între │ │ │ │ │km 0-620 (lucrare în garanție pe GAL) și km 620-1250 Str. Narciselor (lucrare nerecepționată) Refacere străzi și ulițe afectate în satul Terchești Refacere podețe din beton avariate în sat Terchești, punctul Intersecție Cioclezi și punctul Intersecție Ionescu Refacere podeț din beton distrus în satul Terchești, punctul Refacere DC 185, (leagă DC 184 de mănăstirea Rogozul) afectat Refacere drum de exploatare din satul Coroteni - DN 2 Refacere podeț tubular avariat de pe DC 184
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276035_a_277364]
-
afectate în sat Popești între │ │ │ │ │km 0-620 (lucrare în garanție pe GAL) și km 620-1250 Str. Narciselor (lucrare nerecepționată) Refacere străzi și ulițe afectate în satul Terchești Refacere podețe din beton avariate în sat Terchești, punctul Intersecție Cioclezi și punctul Intersecție Ionescu Refacere podeț din beton distrus în satul Terchești, punctul Refacere DC 185, (leagă DC 184 de mănăstirea Rogozul) afectat Refacere drum de exploatare din satul Coroteni - DN 2 Refacere podeț tubular avariat de pe DC 184 între satele Coroteni Țipău
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276035_a_277364]
-
ca poziție geografică este situat în cadrul bazinului hidrografic Valea Ilenei, situat în sectorul inferior al bazinului hidrografic Bahlui, suprapunându-se peste un areal cu o poziție central- nord-estică, în cadrul Podișului Moldovei - Anexa nr. 1 la Planul de management. Situat la intersecția paralelei de 47°13'56'' latitudine nordică, cu meridianul de 27°22'21'' longitudine estică, situl de interes comunitar se integrează, sub raport hidrologic, în sistemul hidrografic al Bahluiului și implicit al Prutului Mijlociu. Bazinul hidrografic Bahlui se suprapune peste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280043_a_281372]
-
de aceste planuri. 4.5.3. Prin "unghi de rampă" se înțelege unghiul ascuțit minim dintre două planuri perpendiculare pe planul longitudinal median al vehiculului, tangente pneurilor roților din față, respectiv pneurilor roților din spate, sub sarcină statică, a căror intersecție atinge partea inferioară a vehiculului, exceptând roțile. Acest unghi definește cea mai mare rampă pe care vehiculul o poate trece. 4.5.4. Prin "garda la sol între axe" se înțelege distanța cea mai scurtă între planul solului și cel
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]