9,326 matches
-
la mică distanță de cancelaria "Reich"-ului, Hitler s-a sinucis. Trupul lui și cel al Evei Braun (cu care se cununase în ziua precedentă și care s-a sinucis simultan) au fost depuse în craterul unei bombe, stropite cu benzină de către Otto Günsche și alte ajutoare din "Führerbunker" și li s-a dat foc când Armata Roșie se apropia și continuau bombardamentele. Înainte de a se sinucide, Hitler își otrăvise câinele pentru a testa otrava. La 2 mai Helmuth Weidling a
Adolf Hitler () [Corola-website/Science/296715_a_298044]
-
În toamna anului 1923 s-au terminat lucrările de construire a instalațiilor hidraulice proprii ale Grădinii, alcătuite la acel moment din următoarele piese: un baraj pentru Pârâul Țiganilor, un bazin de colectare a apei, casa de pompe cu motor pe benzină, castelul de apă cu rezervor (capacitate de 80 000 kg apă) având o scară de acces până în vârf și o galerie care servește și astăzi drept punct de admirare a panoramei Grădinii și întregului oraș, o rețea de distribuție în
Grădina Botanică din Cluj () [Corola-website/Science/296744_a_298073]
-
Ferăstrăul cu lanț, denumit și motoferăstrău, este un ferăstrău antrenat de un motor pe benzină, electric, pneumatic sau hidraulic. Cel mai cunoscut este motoferăstrăul pe benzină pentru tăiat lemn (popular "drujbă"), utilizat în silvicultură sau în gospodărie. Principiul tehnic al unui lanț care rulează în jurul unei șine a fost utilizat deja în anul 1830 de către
Ferăstrău cu lanț () [Corola-website/Science/317707_a_319036]
-
Ferăstrăul cu lanț, denumit și motoferăstrău, este un ferăstrău antrenat de un motor pe benzină, electric, pneumatic sau hidraulic. Cel mai cunoscut este motoferăstrăul pe benzină pentru tăiat lemn (popular "drujbă"), utilizat în silvicultură sau în gospodărie. Principiul tehnic al unui lanț care rulează în jurul unei șine a fost utilizat deja în anul 1830 de către medicul din Würzburg Bernhard Heine la osteotom pentru a tăia oase
Ferăstrău cu lanț () [Corola-website/Science/317707_a_319036]
-
doborât). În anii 1920 au fost dezvoltate mașinile de debitat în lungime care erau niște mașinării uriașe și greu de manevrat pentru 2 lucrători. Aceste dispozitive au fost utilizate pentru a debita în lungime copacii deja doborâți. Primul motoferăstrău pe benzină testat și utilizat în industria forestieră a fost mașinăria de doborât Sector. Ea fost utilizată pentru doborât și debitat. Probabil cea mai veche fotografie în care s-a folosit o mașină pentru muncă în pădure a fost făcută în Germania
Ferăstrău cu lanț () [Corola-website/Science/317707_a_319036]
-
de doborât Sector. Ea fost utilizată pentru doborât și debitat. Probabil cea mai veche fotografie în care s-a folosit o mașină pentru muncă în pădure a fost făcută în Germania, în anul 1920. Primul ferăstrău cu lanț alimentat cu benzină produs în serie, a fost adus pe piață de către Compania din Hamburg pe nume DOLMAR, în anul 1927 numită TIP A. El trebuia manevrat de 2 operatori și putea efectua doar tăieturi verticale. Primul ferăstrău electric cu lanț pentru utilizarea
Ferăstrău cu lanț () [Corola-website/Science/317707_a_319036]
-
dimensiunile necesare, convenabile. Încearcă să folosești drept combustibil orice material găsești. Dar mai întâi încearcă o cantitate mică, să vezi dacă arde. În cazul în care e e bun, folosește-1 mereu. Înainte de aprinderea focului: stropește combustibilul cu gaz (petrol lampant), benzină sau spirt. Stropește vreascurile. Pune 2 picături pe amorse. După ce torni o cană peste o grămadă de lemne, poți aprinde imediat un foc zdravăn. De asemenea, uleiul, parafină și spirtul solid pot să pornească bine focul. Dar niciodată NU turna
Tehnici de supraviețuire () [Corola-website/Science/318351_a_319680]
-
vreascurile. Pune 2 picături pe amorse. După ce torni o cană peste o grămadă de lemne, poți aprinde imediat un foc zdravăn. De asemenea, uleiul, parafină și spirtul solid pot să pornească bine focul. Dar niciodată NU turna sau arunca gaz, benzină etc. într-un foc sau pe flăcări. Cu ce aprinzi focul: Când călătorești departe de civilizație, e obligatoriu să ai la tine cel puțin do«4 metode de a aprinde focul: una asupra ta, iar cealalată în rucsac. Nu folosi
Tehnici de supraviețuire () [Corola-website/Science/318351_a_319680]
-
un aprinzător electric pentru țigări. Dar atenție - nimeni nu dorește: mâini arse, baterie descărcată și scântei pe motor. Acoperă preventiv motorul cu orice fel de învelitoare - de la un covor de cauciuc până la o haină. Și acoperă-1 bine, căci vaporii de benzină sunt alături. Pentru obținerea unor scântei se pot folosi două metode: - Se ating două chei fixe (sau alte obiecte metalice asemănătoare) care fac contact cu bornele bateriei; Sau: - La bornele bateriei se leagă două cabluri sau sârme (de exemplu sârmă
Tehnici de supraviețuire () [Corola-website/Science/318351_a_319680]
-
în afara caroseriei mașinii, pentru a obține scânteile cât mai departe de motor. Nu exagera cu descărcarea acumulatorului. Nu se știe când vei mai avea nevoie de el. Scânteile pot fi prinse cu o cârpă pe care s-a picurat puțină benzină. Cârpa este ținută legată cu o sârmă răsucită în spirală, suficient de rigidă pentru a nu se îndoi cu cârpa aprinsă și a-ți aprinde mâna sau mâneca. Pregătește din timp, în preajmă, o grămăjoară cu amorse și vreascuri. - Cu
Tehnici de supraviețuire () [Corola-website/Science/318351_a_319680]
-
18 a fost ales ca armament principal pentru aceste tunuri autopropulsate. Majoritatea acestor versiuni derivate din Panzer II aveau și o mitralieră MG34 folosită defensiv împotriva infanteriei și aviației. Toate modelele Panzer II au fost dotate cu un motor pe benzină de 140 cai putere și 6 cilindri Maybach HL 62 TRM. Modelele Ausf. A, B și C aveau o viteză maximă de 40 km/h. Modelele Ausf. D și E aveau o suspensie Christie și o transmisie mai bună. Drept urmare
Panzer II () [Corola-website/Science/319737_a_321066]
-
fost folosite în operațiuni strict defensive pe Frontul de Vest. Majoritatea vehiculelor au fost abandonate din cauza avariilor mecanice și lipsei de combustibil, fiind distruse de către propriile echipaje. Sturmtiger, având o greutate de 68 de tone, consuma 450 de litri de benzină pentru a se deplasa 100 de kilometri. Sturmtiger era capabil să distrugă o clădire folosind o singură lovitură, însă avea doar 14 proiectile la dispoziție. Rata de tragere era redusă din cauza proiectilelor extrem de grele și voluminoase. Muniția era de două
Sturmtiger () [Corola-website/Science/319742_a_321071]
-
în boghiuri duble împreună cu o bară de torsiune longitudinală scurtă, acest lucru salva spațiu intern și facilita reparațiile. O versiune fabricată de Porsche avea un motor hibrid petro-electric fără baterie de stocare.Ansamblul motorului era format din două motoarea pe benzină,care acționau două generatoare care la rândul lor asigurau curent celor două motoare electrice ce puneau în mișcare tancul. Suspensia Porsche a fost folosită la câteva distrugătore de tancuri "Jagdtiger". Henschel a câștigat contractul, toate tancurile Tiger II fiind fabricate
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
sa. Mișcarea turelei era lină și precisă, suficientă astfel încât să permită tragerea fară ajustare manuală finală, majoritatea tancurilor din acea perioadă necesitau ajustări manuale pentru a fi puse în poziție. La fel ca toate tancurile germane, avea un motor pe benzină, în acest caz același motor Maybach HL 230 P30 care acționa mult mai ușoarele tancuri Panther și Tiger I. Tiger II avea motorul subdimensionat pentru greutatea sa, la fel ca alte tancuri grele din Al Doilea Război Mondial, acesta consuma
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
150...250°C. In regim intermitent de funcționare temperatura segmentului de foc ajunge până la 300...325°, ceea ce este extrem de periculos. De obicei, pe piston nu se montează mai mult de 3 segmenți de etanșare. La motoarele în doi timpi, pe benzină, se montează, de regulă, numai 2 segmenți de etanșare. Segmenții de etanșare se execută într-o mare varietate de tipuri constructive. Segmentul cu forma cea mai simplă este cel cu secțiunea dreptunghiulară. Se utilizează la motoare cu puteri mici. Al
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
doar două baterii (Bateria 102 Rheinmetall de 37 mm, comandată de lt. Romulus Apostolescu și cea AcA, de tip Reșița/Vikers M36 de 75 mm, comandată de lt. Șerbu), în noaptea respectivă Șerbănescu a plasat cozile avioanelor pe butoaie de benzină pentru a putea la nevoie trage razant cu armamentul avioanelor împotriva tancurilor, acțiune inspirată tot de formația sa de vânător de munte. Dimineața avioanele care au putut au decolat, piloții luând cu ei și mecanicii, înghesuiți în locul stațiilor de radio
Alexandru Șerbănescu () [Corola-website/Science/315210_a_316539]
-
este o rafinărie de petrol din România fondată în 1949. Rafinăria producea o gamă variată de produse petroliere: benzine, motorine, cocs de petrol, combustibili, lichizi grei pentru focare industriale, combustibili cu întrebuințări speciale, etc. Se remarcă prin faptul că era singura uzină din Europa ce producea cocs acicular de petrol, necesar obținerii electrozilor folosiți în siderurgie și industria metalurgică
Rafinăria Dărmănești () [Corola-website/Science/318541_a_319870]
-
iar în present Grigore Cerchez. Vehicule fabricate de către ROCAR: Autobuze ( urbane și interurbane): TV1 - A fost unul din primele autobuze produse de către Uzina ROCAR între anii 1956-1960. Era construit pe un sașiu de camion SR101 și echipat cu motorul pe benzină al acestuia. TV2 - A fost un autobuz construit între anii 1958 și 1967. Avea la bază sașiul de camion SR101 și motorul acestuia, însă mai târziu a fost echipat cu un motor mai puternic de SR114. Arhitectură era mai modernă
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
de Marfă: TV4 TV41/41C - Autovehicul de Marfă disponibil în variante autofurgon, microbus, camion ușor, si autosanitara. A fost construit pe sașiul autovehiculului IMS derivate la rândul lui din GAZ 69. Era echipat cu motorul IMS M207 , de 70 CP, benzină. Aceste vehicule au fost fabricate între anii 1968 și 1973, si au fost și exportate, în Ungaria, Germania Democrată, Cehoslovacia, Polonia. Sarcina utilă cca 1000 kg, iar greutatea remorcabila era 750 kg. În anii 70 , datorită crizei petrolului, multe din
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
Sarcina utilă 1200 kg. Inițial disponibil doar cu motor ARO L25, ulterior au fost fabricate numai cu motoare diesel. Cutie de viteze în 4 trepte, viteza maximă 100 km/h la toate variantele. Autosanitarele erau echipate uneori cu motor L25 benzină, si cutie de viteze modificată, astfel, viteza maximă fiind mai mare, de asemeni, suspensia era modificată. Au fost exportate frecvent în Germania Democrată și Cehoslovacia, unde au fost appreciate în special motoarele Diesel, fiind mult timp singură utilitara Diesel din
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
Diesel, fiind mult timp singură utilitara Diesel din Europa de Est, chiar si in Europa de Vest, fiind puține utilitare diesel la acel moment. Autofurgoanele Barkas ( Germania Democrată) , FSO-ZUK (Polonia), SKODA ( Cehoslovacia) și cele sovietice ( ZIS, GAZ, UAZ) erau echipate doar cu motoare pe benzină, echiparea lor cu motoare Diesel făcându-se după anul 1990. A fost exportat în câteva exemplare și în Europa de Vest, însă nu s-a bucurat de un succes prea mare cum a fost cazul lui ARO 24*. TV14/TV15 - Asemănător în
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
Septembrie Octombrei Noiembrie Decembrie 4 °C 5 °C 7 °C 8 °C 12 °C 16 °C 19 °C 19 °C 17 °C 12 °C 8 °C 6 °C Acestea sunt : Algeciras; America; Ayamonte (cu parcare, apa curentam, brigadă de pompieri, benzină, toalete, dușuri); Bărbate; Bonanza (cu parcare, benzină); Cadiz (cu apă potabilă, electricitate, benzină, toalete, dușuri); Chipiona (cu parcare, benzină, toalete, lift de călătorie de 45 m); Elcano (cu apă potabilă, electricitate, benzină, toalete, dușuri); El Terron (cu parcare, benzină, lift
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
C 7 °C 8 °C 12 °C 16 °C 19 °C 19 °C 17 °C 12 °C 8 °C 6 °C Acestea sunt : Algeciras; America; Ayamonte (cu parcare, apa curentam, brigadă de pompieri, benzină, toalete, dușuri); Bărbate; Bonanza (cu parcare, benzină); Cadiz (cu apă potabilă, electricitate, benzină, toalete, dușuri); Chipiona (cu parcare, benzină, toalete, lift de călătorie de 45 m); Elcano (cu apă potabilă, electricitate, benzină, toalete, dușuri); El Terron (cu parcare, benzină, lift de călătorie de 32 m, loc de
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
C 16 °C 19 °C 19 °C 17 °C 12 °C 8 °C 6 °C Acestea sunt : Algeciras; America; Ayamonte (cu parcare, apa curentam, brigadă de pompieri, benzină, toalete, dușuri); Bărbate; Bonanza (cu parcare, benzină); Cadiz (cu apă potabilă, electricitate, benzină, toalete, dușuri); Chipiona (cu parcare, benzină, toalete, lift de călătorie de 45 m); Elcano (cu apă potabilă, electricitate, benzină, toalete, dușuri); El Terron (cu parcare, benzină, lift de călătorie de 32 m, loc de ancorare din nisip); Gallineras; Gelves (cu
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
C 17 °C 12 °C 8 °C 6 °C Acestea sunt : Algeciras; America; Ayamonte (cu parcare, apa curentam, brigadă de pompieri, benzină, toalete, dușuri); Bărbate; Bonanza (cu parcare, benzină); Cadiz (cu apă potabilă, electricitate, benzină, toalete, dușuri); Chipiona (cu parcare, benzină, toalete, lift de călătorie de 45 m); Elcano (cu apă potabilă, electricitate, benzină, toalete, dușuri); El Terron (cu parcare, benzină, lift de călătorie de 32 m, loc de ancorare din nisip); Gallineras; Gelves (cu apă potabilă, electricitate, benzia, toalete, dușuri
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]