10,821 matches
-
sunt necesare în cazul speciilor mai puțin fragile, cum este crapul). Momentul transferului variază în funcție de specie și transferul nu este întotdeauna necesar. În regim semistatic se pot folosi pahare de laborator sau vase cu înălțimea redusă și, daca este necesar, echipate cu o sita la mică distanță de fundul păharului. Dacă volumul acestor recipiente este suficient pentru a respecta cerințele de încărcare (vezi 1.7.1.2) nu este necesar transferul embrionilor și larvelor. 1.6.5. Apă Este corespunzătoare pentru
jrc5127as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90295_a_91082]
-
dispozitive de etanșare noi în cazul reluării operațiunilor implicând racorduri demontabile ─ pasul filetului > DN 50, ∆ț > 100 0C 1 0,5 asigurarea etanșeității prin control și reparații (*) ─ unde este posibil, flanșele destinate să se deschidă din motive tehnologice nu trebuie echipate cu lamba și uluc (pericol de călcătura greșită) ─ flanșa cu lamba și uluc cu etanșarea corespunzătoare 1 0,5 asigurarea etanșeității prin control și reparații (*) ─ flanșa cu prag și adâncitura cu etanșarea corespunzătoare 1 0,5 asigurarea etanșeității prin control
jrc5127as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90295_a_91082]
-
de substanță pentru elementele de legătură vezi 1. - fără împingerea gazului și fără evacuarea să la loc sigur 4 butoaie cu umplere în spațiu deschis - cu pompă rotativă sau furtun 4 1 în cazul unei construcții etanșe și fără picurare, echipate cu sistem foarte eficient de ventilație prin aspirație verificarea cu regularitate a sistemului de ventilație prin aspirație; recipientele și butoaiele mici trebuie închise imediat dupa umplere golire în instalații închise - încapsulare 1 0,5 cu sistem integrat de ventilație prin
jrc5127as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90295_a_91082]
-
și reparații (*); proba de etanșeitate după stabilirea legăturii, captarea completă a resturilor de substanță pentru elementele de legătură vezi 1. - fără împingerea gazului și fără evacuarea să la loc sigur 4 1 în cazul unei construcții etanșe și fără picurare, echipate cu sistem foarte eficient de ventilație prin aspirație butoaie cu umplere în spațiu deschis - cu furtun de alimentare 4 0,5 în cazul unei construcții etanșe și fără picurare, echipate cu sistem foarte eficient de ventilație prin aspirație verificarea cu
jrc5127as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90295_a_91082]
-
4 1 în cazul unei construcții etanșe și fără picurare, echipate cu sistem foarte eficient de ventilație prin aspirație butoaie cu umplere în spațiu deschis - cu furtun de alimentare 4 0,5 în cazul unei construcții etanșe și fără picurare, echipate cu sistem foarte eficient de ventilație prin aspirație verificarea cu regularitate a sistemului de ventilație prin aspirație; recipientele și butoaiele mici trebuie închise imediat dupa umplere - încapsulare 1 0,5 cu sistem integrat de ventilație prin aspirație și de deschidere
jrc5127as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90295_a_91082]
-
statelor membre, cu excepția apelor adiacente teritoriilor prevăzute în anexa II la Tratat; (b) "resurse acvatice vii" înseamnă specii acvatice marine disponibile și accesibile, inclusiv specii anadrome și catadrome, pe durata vieții lor marine. (c) "navă de pescuit" înseamnă orice navă echipată pentru exploatarea comercială a resurselor acvatice vii; (d) "navă comunitară de pescuit" înseamnă o navă de pescuit aflată sub pavilionul unui stat membru și înregistrată în Comunitate; (e) "exploatare durabilă" înseamnă exploatarea unei populații piscicole astfel încât să nu fie compromisă
jrc5888as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91060_a_91847]
-
îndeplinite în totalitate, și criterii opționale, dintre care trebuie îndeplinite doar o parte, conform prevederilor din anexă. Articolul 2 Grupul de produse "servicii de cazare pentru turiști" include prestarea, contra cost, a unor servicii de cazare peste noapte în camere echipate în mod corespunzător, inclusiv cu cel puțin un pat, oferite ca serviciu principal turiștilor, călătorilor și chiriașilor. Furnizarea de servicii de cazare peste noapte include furnizarea de servicii de servire a mesei, activități sportive și/sau zone verzi. Articolul 3
jrc5921as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91093_a_91880]
-
debitului de apă. Evaluare și verificare: Solicitantul prezintă o explicație detaliată a modului în care unitatea de cazare îndeplinește acest criteriu, împreună cu documentația justificativă corespunzătoare. 61. Temporizatoare pentru duș (1 punct) Dușurile din bucătării sau din exterior trebuie să fie echipate cu un sistem care să permită oprirea automată a jetului de apă după un anumit timp sau dacă nu sunt folosite. Evaluare și verificare: Solicitantul prezintă o explicație detaliată a modului în care unitatea de cazare îndeplinește acest criteriu, împreună cu
jrc5921as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91093_a_91880]
-
ISO de tip 1. Evaluare și verificare: Solicitantul prezintă datele și documentația (inclusiv facturile relevante) care precizează cantitățile de astfel de produse folosite și cantitățile care au eticheta ecologică. 64. Dozarea dezinfectantului pentru piscine (1 punct) Piscina trebuie să fie echipată cu un sistem de dozare automată care să folosească cantitatea minimă de dezinfectant pentru obținerea rezultatului dorit din punct de vedere igienic. Evaluare și verificare: Solicitantul prezintă documentația tehnică privind sistemul de dozare automată. 65. Curățarea mecanică (1 punct) Unitatea
jrc5921as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91093_a_91880]
-
Parlamentul European a subliniat necesitatea obligativității de a se purta centura de siguranță de către toți pasagerii, inclusiv copiii, cu excepția vehiculelor ce efectuează servicii publice. (3) Directiva 91/671/CEE6 prevede utilizarea obligatorie a dispozitivelor de fixare a copiilor în scaune echipate cu centuri de siguranță. Respectiva directivă nu specifică tipul sistemului de fixare în scaun a copiilor care ar fi adecvat și permite transportul copiilor fără ca aceștia să fie fixați în scaune printr-un dispozitiv de fixare adecvat, în cazul în
jrc5991as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91163_a_91950]
-
autoriza anumite excepții pentru transportul pe teritoriul lor în cazul unor situații foarte specifice; de asemenea, statele membre trebuie să ia măsurile necesare pentru evitarea abuzurilor. (9) Deoarece este din ce în ce mai obișnuit pentru vehiculele din categoriile M2 și M3 să fie echipate cu centuri de siguranță în conformitate cu Directivele Comisiei 96/36/CE8, 96/37/CE9 și 96/38/CE10, este rezonabil ca pasagerilor așezați să li se ceară să le folosească. Pasagerii din aceste vehicule trebuie informați cu privire la măsura de a purta
jrc5991as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91163_a_91950]
-
pentru vehicule din categoriile M1, N1, N2 și N3, statele membre solicită ca toți ocupanții vehiculului utilizat să folosească sistemele de siguranță existente. Copiii cu o înălțime de sub 150 cm care ocupă vehicule din categoriile M1, N1, N2 și N3 echipate cu sisteme de siguranță sunt fixați în scaune printr-un sistem integral sau neintegral de fixare în scaune a copiilor, în sensul art. 1 alin. (4) lit. (a) și (b), adecvat pentru masa copilului conform definiției din art. 1 alin
jrc5991as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91163_a_91950]
-
neintegral de fixare în scaune a copiilor, în sensul art. 1 alin. (4) lit. (a) și (b), adecvat pentru masa copilului conform definiției din art. 1 alin. (3); în vehicule din categoriile M1, N1, N2 și N care nu sunt echipate cu sisteme de siguranță: - copiii în vârstă de până la trei ani nu pot fi transportați; - fără să aducă atingere pct. (ii), copiii în vârstă de trei ani și peste această vârstă, având o înălțime de sub 150 cm, ocupă un alt
jrc5991as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91163_a_91950]
-
se face trimitere la pct. (i) și (ii) să nu fie fixați în scaune printr-un sistem de fixare în scaune pentru copii atunci când călătoresc cu taxiul. Cu toate acestea, când copiii menționați anterior călătoresc în taxiuri care nu sunt echipate cu sisteme de fixare în scaune, ei ocupă un alt scaun decât scaunul din față; (b) copiii nu pot fi transportați utilizându-se un sistem de fixare în scaune a copiilor orientat spre spate într-un autoturism protejat de un
jrc5991as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91163_a_91950]
-
respectării normelor statului membru respectiv referitoare la activitățile locale de transport, în special pentru autobuze școlare, să poată fi transportat pe scaune un număr mai mare de copii, în vehicule din categoriile M2 și M3, decât numărul de scaune disponibile, echipate cu centuri de siguranță. Perioada de valabilitate a unor astfel de scutiri, stabilite de statele membre, nu poate fi mai mare de cinci ani de la 9 mai 2003. Articolul 6b Statele membre pot, cu acordul Comisiei, să acorde scutiri temporare
jrc5991as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91163_a_91950]
-
art. 5 și 6, astfel încât, cu condiția respectării normelor statului membru respectiv, să permită transportul pe alte scaune decât scaunele din față ale vehiculelor din categoriile M1 și N1a unui număr de persoane mai mare decât numărul de scaune disponibile, echipate cu centuri de siguranță sau cu sisteme de fixare în scaune. Perioada de valabilitate a unor astfel de scutiri, stabilite de statele membre, nu poate fi mai mare de șase ani începând cu 9 mai 2003"; 7. se adaugă următorul
jrc5991as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91163_a_91950]
-
Articolul 4 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Luxemburg, 8 aprilie 2003. Pentru Parlamentul European Pentru Consiliu Președintele Președintele P. COX G. DRYS ANEXĂ "ANEXĂ MODEL COMUNITAR PENTRU PICTOGRAMA AFIȘATĂ ÎN MOD VIZIBIL PE FIECARE POZIȚIE DE ȘEDERE ECHIPATĂ CU CENTURĂ DE SIGURANȚĂ ÎN VEHICULELE DIN CATEGORIILE M2 ȘI M3 REGLEMENTAT PRIN DIRECTIVA 91/671/ CEE (Culori: o siluetă albă pe fond albastru) " 1 JO C 96 E, 27.03.2001, p. 330. 2 JO C 260, 17.09
jrc5991as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91163_a_91950]
-
anexă, statele membre se conformează circularei OMI CSM/753 din 24 iunie 1996 intitulată "Recomandare privind proiectarea și funcționarea navelor de pasageri în funcție de nevoile specifice ale persoanelor vârstnice și cu handicap". 1. Accesul pe navă Navele ar trebui construite și echipate de așa manieră încât o persoană cu mobilitate redusă să se poată îmbarca și să poată debarca cu ușurință și în siguranță și să aibă acces între punți, fie fără a fi asistată, fie cu ajutorul rampelor, ascensoarelor sau lifturilor. Indicațiile
jrc5992as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91164_a_91951]
-
comitet și aceeași procedură de adaptare tehnică. (3) Directiva 96/06/ CE a fost modificată de impunerea unor limite mai stricte ale emisiilor pentru anumite categorii de autovehicule și controlul funcțional al dispozitivelor de limitare a vitezei cu care sunt echipate vehiculele utilitare grele. Pentru a fi conformă cu acea directivă, Directiva 2000/30/ CE trebuie să fie, la rândul ei, adaptată, în vederea includerii noilor dispoziții tehnice, respectiv prin includerea sistemelor de monitorizare OBD (diagnosticare la bord) și a limitatoarelor de
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
70/220/CEE, modificată de Directiva 98/69/CE, dispozițiile de mai sus se aplică la vehicule înmatriculate sau puse în circulație pentru prima dată după 1 iulie 2002. Lambda: 1 0,03 sau în conformitate cu specificațiile producătorului. (iii) Pentru autovehicule echipate cu sisteme de diagnostic la bord (OBD) în conformitate cu Directiva 70/220/CEE (modificată de Directiva 98/69/CE și modificările ulterioare), ca o alternativă la testul specificat la (i), statele membre pot stabili funcționarea corectă a sistemului de evacuare prin
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
70/220/CEE, modificată de Directiva 98/69/CE, dispozițiile de mai sus se aplică la vehicule înmatriculate sau puse în circulație pentru prima dată după 1 iulie 2002. Lambda: 1 0,03 sau în conformitate cu specificațiile producătorului. (iii) Pentru autovehicule echipate cu sisteme de diagnostic la bord (OBD) în conformitate cu Directiva 70/220/CEE (modificată de Directiva 98/69/CE și modificările ulterioare), ca o alternativă la testarea specificată la (i), statele membre pot stabili funcționarea corectă a sistemului de evacuare prin
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
sub 60°C. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .9 Toate liniile de alimentare externe de presiune înaltă dintre pompele de combustibil de presiune înaltă și injectoarele de combustibil trebuie să fie protejate cu un sistem de țevi echipat cu cămașă, capabil să rețină combustibilul în caz de defectare a liniei de presiune înaltă. O țeavă echipată cu cămașă cuprinde o țeavă exterioară în care se pune țeava de combustibil la presiune înaltă, formând un subansamblu permanent. Sistemul de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
presiune înaltă dintre pompele de combustibil de presiune înaltă și injectoarele de combustibil trebuie să fie protejate cu un sistem de țevi echipat cu cămașă, capabil să rețină combustibilul în caz de defectare a liniei de presiune înaltă. O țeavă echipată cu cămașă cuprinde o țeavă exterioară în care se pune țeava de combustibil la presiune înaltă, formând un subansamblu permanent. Sistemul de țevi echipat cu cămașă trebuie să cuprindă un mijloc de colectare a scurgerilor și trebuie prevăzute sisteme de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cămașă, capabil să rețină combustibilul în caz de defectare a liniei de presiune înaltă. O țeavă echipată cu cămașă cuprinde o țeavă exterioară în care se pune țeava de combustibil la presiune înaltă, formând un subansamblu permanent. Sistemul de țevi echipat cu cămașă trebuie să cuprindă un mijloc de colectare a scurgerilor și trebuie prevăzute sisteme de alarmare în caz de defectare a liniei de combustibil. .10 Toate suprafețele cu temperaturi peste 220°C cu care combustibilul ar putea veni în
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cu privire la riscul de aprindere. .16 Navele existente din clasa B trebuie să respecte cerințele de la pct. .2.9-.2.11 până cel târziu la 1 iulie 2003, cu excepția situației în care se poate folosi, ca alternativă la sistemul de țevi echipat cu cămașă de la pct. .2.9, o închidere adecvată a motoarelor de putere de până la 375 kW cu pompe de injectare a combustibilului care deservesc mai mult de un injector. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]