15,929 matches
-
complexe, acoperind porțiuni din ce în ce mai mari ale corpului luptătorilor, pentru ca în extrem să-l acopere complet, în detrimentul pierderii mobilității, precum în cazul armurilor de turnir. Astfel în timp ce cavalerii evului mediu târziu sfârșesc în a fi "îmbrăcați" aproape total în fier și oțel, cavaleria grea a multor țări europene, până în preajma primului război mondial (1914 - 1918), încă păstrează multe elemente ale armurii ajunsă la apogeu, protejând de data asta doar zonele cele mai vulnerabile ale corpului, capul, pieptul, picioarele. Civilizațiile asiatice estice cele
Armură () [Corola-website/Science/299598_a_300927]
-
parte din forțele și momentele ce acționează asupra acesteia. Au aspectul unei grinzi consolidate alcătuite din tălpi (profile corniere) și inimă (platbandă), îmbinate între ele cu nituri. Sunt realizate de regulă din materiale rezistente la încovoiere și răsucire: duraluminiu, titan, oțeluri speciale. Nervurile sunt elemente de rigidizare transversală a aripii, montate de obicei perpendicular pe bordul de atac al aripii. Nervurile au rolul de a păstra forma aripii și de a transmite solicitările aerodinamice la lonjeroane și lise. Pot fi nervuri
Avion () [Corola-website/Science/298731_a_300060]
-
a prelua solicitările axiale datorate încovoierii aripii. Ele trebuie să fie rezistente la întindere și compresiune și măresc rezistența învelișului la deformație. Sunt obținute tehnologic prin extrudare sau îndoire și sunt alcătuite din duraluminiu, aliaje pe bază de titan sau oțel inoxidabil. Învelișul aripii are rolul de a menține forma sa și este realizat din tablă de duraluminiu sau aliaje pe bază de titan, magneziu etc. Învelișul este solicitat la eforturi de încovoiere și răsucire. Ele sunt prinse de celelalte elemente
Avion () [Corola-website/Science/298731_a_300060]
-
ori mai puțin radioactiv decât radiul folosit în trecut la cadranele ceasurilor de mână și de 10 milioane milioane de ori decât detectoarele de incendiu. Majoritatea uraniului sărăcit se păstrează sub formă de hexaflorură de uraniu (UF) în cilindri de oțel cu o capacitate de 12,7 tone și se depozitează aproape de platformele de îmbogățire. Datorită riscurilor de păstrare a UF, guvernul american a inițiat transformarea inventariului de UF în uraniu metalic, mai sigur și cu viitoare aplicații potențiale. Densitatea foarte
Uraniu sărăcit () [Corola-website/Science/311004_a_312333]
-
folosite și la sistemul de direcție al vehiculului. Pe lângă consumul ridicat și performanța slabă, agregatul energetic necesita o mentenață atentă; roțile motoare ale șenilelor trebuiau schimbate la fiecare 500 de kilometri parcurși. Pe blindajul frontal au fost nituite plăci de oțel cu o grosime de 100 de milimetri. Grosimea blindajului a crescut la 200 de milimetri, însă cu prețul a 5 tone de greutate suplimentară. Camera de luptă de tip cazemată încorpora tunul și majoritatea echipajului, fiind amplasată în spatele vehiculului. Motorul
Elefant (vânător de tancuri) () [Corola-website/Science/320243_a_321572]
-
Euston and Hampstead Railway Act, 1903" pe 21 iulie 1903. Săparea tunelelor a început în septembrie 1903. Stațiile aveau la suprafață clădiri create de arhitectul Leslie Green în stilul celor folosite de UERL. Acestea constau în clădiri pe structură de oțel cu două caturi, placate cu blocuri de teracotă și având ferestre mari, semicirculare, la etajul superior. Fiecare stație avea două sau patru lifturi și o scară de urgență, spiralată, într-un puț separat. În timp ce lucrările de construcție avansau, CCE&HR
Calea ferată Charing Cross, Euston și Hampstead () [Corola-website/Science/335103_a_336432]
-
trebuie scoase. Apare de trei ori. Yolk Star este ultimul șef Chicken Invaders 3. Este foarte greu de învins. După ce coajă este distrusă se vede oul-ochi care vrea să te atace. În cele din urmă, este distrus. Oul necunoscut din oțel apare doar în nivelul cu comete. Este greu de învins. O poți distruge repede cu rachetele. Chicken Invaders și Chicken Invaders 2 au Cheat-uri. Când a fost lansat Chicken Invaders 3, Cheats-urile sunt numai în versiunea originală cumpărată de la InterAction
Chicken Invaders () [Corola-website/Science/318724_a_320053]
-
pot fi montate în paralel și secționate prin biele și manivele de același arbore. Cilindrul pompelor cu piston este de obicei vertical, la pompele mici, și orizontal la pompele mari. Este construit din fontă până la 20 de atmosfere sau din oțel turnat pentru presiuni mai mari. Pompele cu piston sunt acționate de un cilindru cu abur, de un motor electric cu reductor de viteză sau de o roată de transmisie cu curea. La pompele cu dublu efect debitul este pulsat dar
Pompe cu mișcări alternative () [Corola-website/Science/310428_a_311757]
-
în campionatul mondial. Primul proiect Honda care prevedea participarea în campionatul mondial de Formulă 1 a fost demarat în 1963 odată cu concepția motorului RA270E, un V12 aspirat de 1500 cmc la care s-a alăturat un sașiu tubular construit din oțel. Inițial sașiul nu a fost construit decât pentru testarea motorului, pentru că Honda dorea o prezență în Formula 1 doar ca si furnizor de motoare, încheind astfel un contract cu Lotus, cea mai în formă echipa a momentului respectiv. Când, în
Honda F1 () [Corola-website/Science/304452_a_305781]
-
cavalerii au sosit la fața locului, monstrul era deja mort. L-au ars și i-au împrăștiat cenușa, în care Ivor a distins două obiecte insolite: un scut de lemn de cedru și de piele întărită, precum și o spadă de oțel, foarte scurtă, încă pătată de sângele monstrului. Scutul și spada erau de dimensiuni curioase, adevărate jucării de copil. Noaptea următoare, Ivor l-a văzut pe Sfântul Mihail în vis, iar acesta i-a poruncit ca aceste relicve să fie duse
Mont Saint-Michel () [Corola-website/Science/302447_a_303776]
-
supărați. Băncile din Båstad erau reținute. Cu toate acestea, Torsten Christiansson, comerciant de produse din fier din Ängelholm, a avut foarte multă încredere în Lage Lindh și a garantat întregul credit de 25.000 de coroane suedeze pentru cumpărarea de oțel. Mulți dintre clienți, comercianții de cherestea, au aflat de problemele cu care se confrunta Lidhults și au venit în ajutorul companiei, unul câte unul, cumpărând și ținând pe stoc produse Lidhults pe durata primăverii lungi și grele. Spre sfârșitul verii
Istoricul companiei Lindab () [Corola-website/Science/322445_a_323774]
-
la cald și pentru prima oară Lage avea șanse serioase de a-și pune în practică ideile despre ordine și curățenie. Lage nu era doar un om ordonat, era un vizionar. „Transportul aerului rece și cald prin tuburi prefabricate din oțel este muzica viitorului”, declara direct la primul contact cu fiul lui Erling Jensen, cel care a inventat utilajul Spiro pentru producția automată de tubulaturi circulare pentru ventilație, la începutul anilor 1950. Lidhults a cumpărat de la acesta primul utilaj Tubeformer, a
Istoricul companiei Lindab () [Corola-website/Science/322445_a_323774]
-
a dat instrucțiuni managerului de vânzări pentru produse de ventilație și directorului de fabrică să înceapă imediat dezvoltarea propriilor variante ale acestui produs extrem de interesant. Aceștia au propus o soluție cu fâșii duble de cauciuc, fixate cu un colier de oțel. Această variantă era mult mai bună, mai ușor de asamblat și cu consum de energie mai mic. În 1975 parteneriatul Lindab cu Spiro Investment a luat sfârșit, deoarece era din ce în ce mai clar că Lindab avea nevoie de contact direct cu piața
Istoricul companiei Lindab () [Corola-website/Science/322445_a_323774]
-
48% din vânzări, fiind cel mai important produs al Grupului. De asemenea, reprezintă produsul care a crescut cel mai mult în exporturi. Cu toate acestea, divizia de acoperișuri/pereți nu stătea cu mâinile în sân: a lansat primii stâlpi de oțel pentru pereți despărțitori. 1986 a fost anul cel mai bun pentru Lindab în privința profitului. Una dintre explicațiile acestei situații a constat în faptul că organizația de conducere Lindab a fost în măsură să ia decizii rapide și să răspundă eficient
Istoricul companiei Lindab () [Corola-website/Science/322445_a_323774]
-
semnificativă în dezvoltarea unui nou sistem revoluționar, Safe Click. În 1988, fiecare dintre cele două divizii Lindab ocupa locuri fruntașe în Europa. Peste 5.000 de produse erau vândute și produse în 66 de locații din șapte țări. Achiziții de oțel ce depășeau 85.000 de tone, vânzări nete de peste un miliard - acestea sunt cifrele la care Lage Lindh și colegii săi de la începuturi nu s-ar fi putut gândi nici măcar în vis. Se înființează Lindab Steel și devine centrul activității
Istoricul companiei Lindab () [Corola-website/Science/322445_a_323774]
-
despărțea Europa de Vest de cea de Est. La începutul anilor 1990, Carl-Gustaf Sondén menționa modul în care „produsele Lindab de la începuturi, cele pentru acoperișuri și pereți, au avut succes mai modest la exporturile către Europa, dar tendința către utilizarea structurilor de oțel în construcții și experiențele negative cu materialele plastice creează acum noi oportunități pentru produsele Grupului destinate acoperișurilor și pereților”. Pentru prima oară, potențialul sistemelor de acoperișuri și pereți era perceput drept semnificativ mai mare decât cel al sistemelor de ventilație
Istoricul companiei Lindab () [Corola-website/Science/322445_a_323774]
-
vânzărilor în Ungaria și ECE au fost văzute ca un indicator bun al faptului că Lindab trăia cel mai bun an din istoria sa de până atunci. Divizia de Acoperișuri/Pereți și-a schimbat numele și a devenit Divizia Profile. Oțelul atrăgea din ce în ce mai multă atenție ca material a cărui calitate era în continuă îmbunătățire și al cărui ciclu de viață era natural și prietenos față de mediu. Întrucât problemele de mediu deveneau din ce în ce mai importante, a început munca de adaptare a unităților de
Istoricul companiei Lindab () [Corola-website/Science/322445_a_323774]
-
de ventilație în Suedia, Divizia Ventilații și-a consolidat poziția pe piața internă, ceea ce a dus la o cotă de piață superioară. Gama de produse Lindab Safe se dezvolta fără încetare, iar în cursul anului a fost adăugată versiunea din oțel inoxidabil. Pe piața americană de tubulaturi rectangulare Lindab Inc. și-a continuat eforturile de a convinge cumpărătorii de avantajele sistemelor circulare, iar vânzările au crescut. Creșterea în ECE a rămas puternică, iar Divizia Profile a înregistrat succese în vânzări, pe
Istoricul companiei Lindab () [Corola-website/Science/322445_a_323774]
-
fiind dominată de calificarea și dezvoltarea de produse puse în slujba simplificării modului de a construi. Cea mai mare tranzacție și evenimentul anului a fost, fără îndoială, preluarea companiei Astron Buildings S.A., liderul european în domeniul clădirilor cu structură de oțel din prefabricate. Împreună cu achiziționarea anterioară a companiei Butler Europe, această fuziune a transformat Lindab în liderul european al domeniului. În acel moment Astron dispunea de peste 40 de ani de experiență în dezvoltarea și construcția de clădiri cu structură de oțel
Istoricul companiei Lindab () [Corola-website/Science/322445_a_323774]
-
oțel din prefabricate. Împreună cu achiziționarea anterioară a companiei Butler Europe, această fuziune a transformat Lindab în liderul european al domeniului. În acel moment Astron dispunea de peste 40 de ani de experiență în dezvoltarea și construcția de clădiri cu structură de oțel din prefabricate (hale industriale, depozite și birouri) și era liderul de necontestat al pieței. Rețeaua existentă de distribuție Lindab Builders, s-a extins mult și a acoperit, fără suprapuneri semnificative, Europa de Vest și părțile esențiale ale ECE. În același timp, gama
Istoricul companiei Lindab () [Corola-website/Science/322445_a_323774]
-
de 84%. Începerea construirii ultimele trei, "Philippines", "Puerto Rico", și "Samoa", a fost întârziată deoarece toate materialele și șantierele navale disponibile erau alocate navelor cu prioritate mai mare, cum erau portavioanele, distrugătoarele și submarinele. Construcția încă nu începuse când lipsa de oțel și realizarea faptului că aceste „vânătoare de crucișătoare” nu mai aveau crucișătoare de vânat - deoarece flota de crucișătoare a Japoniei fusese deja distrusă de avioane și submarine - au făcut ca navele din clasa Alaska să devină niște „elefanți albi”. Ca
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
Fashionably Fatal”, autoarea Summer Stevens. Un corset purtat pe regiunea lombosacrală, destinat limitării mobilității relative a primelor vertebre lombare, poartă denumirea de "Lombostat". Lombostatul clasic este un corset mulat, din gips sau din rășină, dar și din plastic, piele sau oțel, destinat să asigure o imobilizare riguroasă a regiunii lombosacrale, pentru a limita lombalgiile acute. Există și o formă mai suplă de lombostat, confecționat din pânză și balene, croit pe măsura pacientului.
Corset () [Corola-website/Science/318872_a_320201]
-
alte sisteme folosesc diferite forme de șine, și trenuri mai mici și mai ușoare. De exemplu, unele sisteme de metrou folosesc un mod de tramvaie care sunt operate pe șine subterane. Majoritatea trenurilor de metrou sunt electrice, cu roți de oțel, mergând pe două șine de oțel. Electricitatea este canalizată printr-o șină mijlocie care se cuplează cu mijlocul trenului, sau direct prin cele două șine. Alte sisteme, mai ales cele care nu sunt subterane, folosesc același sistem ca trenurile de pe
Metrou () [Corola-website/Science/298357_a_299686]
-
șine, și trenuri mai mici și mai ușoare. De exemplu, unele sisteme de metrou folosesc un mod de tramvaie care sunt operate pe șine subterane. Majoritatea trenurilor de metrou sunt electrice, cu roți de oțel, mergând pe două șine de oțel. Electricitatea este canalizată printr-o șină mijlocie care se cuplează cu mijlocul trenului, sau direct prin cele două șine. Alte sisteme, mai ales cele care nu sunt subterane, folosesc același sistem ca trenurile de pe liniile interurbane - adică, primesc electricitatea din
Metrou () [Corola-website/Science/298357_a_299686]
-
să poarte în titlu cuvântul "robot". Elijah Baley este chemat pe Aurora pentru a ancheta distrugerea robotului umanoid R. Jander Panell, identic cu R. Daneel Olivaw. Primul suspect este inventatorul robotului, roboticianul Han Fastolfe (care apare și în "Cavernele de oțel"), dar acesta neagă implicarea lui; mai mult, el fiind un susținător al Pământului, crima amenință cariera sa politică. Lui Baley i se alătură și vechiul său partener, R. Daneel Olivaw, precum și R. Giskard Reventlov, alt robot al lui Fastolfe. Deoarece
Roboții de pe Aurora () [Corola-website/Science/321423_a_322752]