9,169 matches
-
pe anexarea porturilor și insulelor cele mai importante. Republica maritimă renunța să exercite o suveranitate directă asupra teritoriilor care îi reveneau, Epirul, Acarnania, Etolia și Peloponezul, mulțumindu-se să ia în posesie Dyrrachion și Raguza, pe coasta adriatică și orașele portuare Koron și Modon în Peloponez. Venețiene erau și insulele Ionice, Creta, cea mai mare parte a insulelor din Arhipelag cu Eubeea, Andros și Naxos, cele mai importante orașe portuare din Hellespont și din Marea Marmara: Gallipoli, Rhaedestos și Heracleea, ca
Alexios al V-lea Ducas Murtzuphlos () [Corola-website/Science/316646_a_317975]
-
ia în posesie Dyrrachion și Raguza, pe coasta adriatică și orașele portuare Koron și Modon în Peloponez. Venețiene erau și insulele Ionice, Creta, cea mai mare parte a insulelor din Arhipelag cu Eubeea, Andros și Naxos, cele mai importante orașe portuare din Hellespont și din Marea Marmara: Gallipoli, Rhaedestos și Heracleea, ca și Adrianopolul în interiorul Traciei imperiale. Din Constantinopol, Veneția avea trei optimi, celelate cinci optimi rămânând în posesia împăratului. Dogele se numea Stăpân al unui sfert din Imperiul roman, și
Alexios al V-lea Ducas Murtzuphlos () [Corola-website/Science/316646_a_317975]
-
și nici de trecutul său. Cu toate că nu a mai fost capitală a țării, a atras importante colonii de străini și de servicii administrative. Totodată aici a rămas și s-a dezvoltat cel mai important port al Turciei. Bosfor-ul constituie rada portuară. Mărfurile sunt debarcate de preferință la Sirkeci, punctul terminus al rețelei feroviare europene, sau la Haydarpașa, punctul terminus al rețelei asiatice. Pacheboturile acostează la chiurile din cartierul Beyoğlu, în timp ce flotila de cabotaj are baza în Cornul de Aur. Funcția industrială
Istoria Istanbulului () [Corola-website/Science/318583_a_319912]
-
Constantă este o societate de exploatare portuara și expediții mărfuri, înființată în anul 1991, în urma restructurării fostei "Întreprinderi de Exploatare Mărfuri Generale" a Ministerului Transporturilor, unde funcționa că secție specializată în derularea containerelor și a materiilor prime siderurgice. Compania a fost privatizata complet în 1996. "" își desfășoară activitatea
Socep () [Corola-website/Science/318651_a_319980]
-
operare anuală). Acționarii principali ai companiei sunt Celco SĂ, cu 12,8001%, "Grupul DD Ș.A"., cu 31,8473%, "Stere Samara", cu 10,5160, "S.C. TRANSPORT TRADE SERVICES Ș.A. BUCUREȘTI " cu 14.1377%, "Alți acționari" cu 30,6990% . Titlurile operatorului portuar sunt listate la prima categorie a Bursei de Valori București, sub simbolul SOCP). Principalele servicii pe care le oferă compania sunt: Operare containere, Operare mărfuri vrac solide, Operare mărfuri generale unitizate, Încărcare/descărcare în/din container mărfuri generale, Depozitare containere
Socep () [Corola-website/Science/318651_a_319980]
-
Constanța este un operator portuar din România. Este cel mai mare terminal din portul Constanța. Compania are ca obiect principal de activitate manipularea de mărfuri și tranzit prin încărcări sau descărcări în și din nave și vagoane, depozitarea de mărfuri, efectuarea de operațiuni legate de
Chimpex () [Corola-website/Science/318671_a_320000]
-
sau descărcări în și din nave și vagoane, depozitarea de mărfuri, efectuarea de operațiuni legate de manipulări și expedieri de mărfuri. Producătorul de îngrășăminte chimice Azomureș, controlat de investitori turci, deține 88,54% din capitalul social al . În acționariatul operatorului portuar se mai regăsește SIF Transilvania (SIF3) cu 5,15% din titluri. Titlurile societății se tranzacționează la categoria de bază a pieței Rasdaq sub simbolul CHEM. Număr de angajați: Cifra de afaceri în 2007: 22,85 milioane lei (6,84 milioane
Chimpex () [Corola-website/Science/318671_a_320000]
-
Primul de la Rias Altas sau estuarele superioare îmbogățesc cunoștințele călătorului cu idée cuprinzătoare a priveliștii care îl așteaptă de aici până la Costă de la Muerte și Cabo de Finisterre, unde Rias Bajas sau estuarele de jos încep. Rbadeo este un oraș portuar vechi care descinde din zona portuara Plaza de Mayor. Călătorul poate admira împrejurimile lui Ribadeo. Mino este situată pe coasta, în așa-numita "Marine CORUNESA", cu o suprafață de 35 kilometri pătrați și are drumurile principale, cum ar fi N-
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
superioare îmbogățesc cunoștințele călătorului cu idée cuprinzătoare a priveliștii care îl așteaptă de aici până la Costă de la Muerte și Cabo de Finisterre, unde Rias Bajas sau estuarele de jos încep. Rbadeo este un oraș portuar vechi care descinde din zona portuara Plaza de Mayor. Călătorul poate admira împrejurimile lui Ribadeo. Mino este situată pe coasta, în așa-numita "Marine CORUNESA", cu o suprafață de 35 kilometri pătrați și are drumurile principale, cum ar fi N-651 New York - Ferrol, sau se întinde
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
regiune de pe malurile Rhinului și de pe teritoriul Elveției contemporane. Ceva mai târziu, ligurii și etruscii au început să navigheze de-a lungul coastei, făcând negoț cu populația locală. După ei, s-au ivit grecii și fenicienii, care au întemeiat colonii portuare și comerciale pe țărmul Spaniei contemporane. Marsilia a apărut în urmă cu aproape 2.500 de ani, sub forma coloniei grecești Massallia. Grecii nu au cucerit însă țărmul Golfului Lion, nici din punct de vedere militar, nici cultural. Ei s-
Golful Lion () [Corola-website/Science/316322_a_317651]
-
aproximativ 15 miliarde Euro in 2011. Investițiile grupului FIBA în domeniul financiar sunt direcționate către banking, leasing, factoring, asigurări,managementul creditelor neperformante și fonduri de capital privat. Investițiile non-financiare se afla in aviație, retail, imobiliare, energie, construcții navale și management portuar. "Să fim reperul de excelența pentru serviciile financiare din România, oferind beneficii maxime clienților, angajaților si acționarilor noștri." Viziunea băncii: "Sa fim prima bancă în preferințele românilor." Credit Europe Bank (România) S.A. a început operațiunile pe piața bancară românească în
Credit Europe Bank România () [Corola-website/Science/320283_a_321612]
-
este un oraș portuar, care avea în anul 2010 64.506 de locuitori. Orașul este situat în golful Napoli, provincia Napoli regiunea Campania, el se află pe locul așezării antice romane Stabiae. În anul 1654 Castellammare a fost ocupat de trupele franceze aflate sub
Castellammare di Stabia () [Corola-website/Science/321275_a_322604]
-
secolului al XIX-lea, dezvoltarea comerțului în estul Londrei a dus la o cerere de construire a unui nou pod în aval de Podul Londrei. Un pod tradițional, fix, nu putea fi construit pentru că ar fi împiedicat accesul la facilitățile portuare în zona Pool of London, între Podul Londrei și Turnul Londrei. În 1876 a fost format un comitet special, condus de Sir Albert Joseph Altman, pentru a găsi o soluție cu privire la problema traversării râului. Comisia a organizat un concurs de
Tower Bridge () [Corola-website/Science/320874_a_322203]
-
însă prințesa Suediei era de asemenea onorată. Stema își are originea în timpurile contemporane. Aceasta a fost adoptată la 1 iunie 1951. Pe ea este reprezentată o ancoră de aur pe un fundal roșu. Ancora simbolizează statutul de important oraș portuar (cel mai mare port din nordul Norvegiei). Istoria modernă a Narvikului se începe în anii '70 ai secolului al XIX-lea, când guvernul suedez a înțeles potențialul minelor de fier de la Kiruna, Suedia. Extragerea minereului de fier din aceste mine
Narvik () [Corola-website/Science/315441_a_316770]
-
rară mașină criptografică germană Enigma. O importanță strategică pentru transportul terestru o are linia de cale ferată Ofot care merge din nordul Suediei până la Narvik. Bunuri, precum minereul de fier, transportate pe această linie au transformat localitatea într-un centru portuar important. Din cauza reliefului dificil din zonă, nu există alte linii de cale ferată spre nord sau spre sud, punctul cel mai nordic al sistemului de cale ferată din restul Norvegiei fiind la Bodø. Portul din Narvik nu îngheață și rămâne
Narvik () [Corola-website/Science/315441_a_316770]
-
El este format din trei secțiuni: portul principal LKAB, portul central cu chei și portul de apă adâncă de la Fagernes. Aproximativ 20.000.000 tone de mărfuri sunt expediate anual din porturile acestui oraș. Majoritatea sunt minereuri de fier. Autoritățile portuare au inițiat o expansiune a zonei de depozitare de aproximativ 45.000 m.p., ceea ce e dublu față de cel mai mare terminal din Oslo. Companiile miniere LKAB și Northland Resources investesc sau urmează să investească ambele sume considerabile în dezvoltarea portului
Narvik () [Corola-website/Science/315441_a_316770]
-
lui Revere, pe nume Apollos Rivoire, a sosit la Boston la 13 ani și a fost luat ucenic la un argintar. Când s-a căsătorit cu Deborah Hichborn, membră a unei familii vechi din Boston care deținea un mic antrepozit portuar, Rivoire își anglicizase numele în "Revere". Apollos a transmis meseria mai departe fiului său Paul. După moartea lui Apollos în 1754, Paul era prea tânăr pentru a deveni oficial stăpânul argintăriei familiei, iar mama lui Deborah a devenit administratorul ei
Paul Revere () [Corola-website/Science/321814_a_323143]
-
după cutremur și tsunami autoritățile au apreciat numărul victimelor provocate de ele la peste 1.400 morți și dispăruți, 1.000 de răniți și 215.000 de sinistrați. La 13 martie s-a anunțat că există indicii că în localitatea portuară Minamisanriku cu 17.000 locuitori din prefectura Miyagi ar putea fie un număr de aproximativ 9.000 de victime, de la care actualmente nu se semnalează nici un semn de viață. Numărul de morți și dispăruți în urma cutremurului a fost citat la
Cutremurul din Tōhoku (2011) () [Corola-website/Science/322310_a_323639]
-
viață. Denumirile de Mangea și Comorova sunt în general uitate, publicul folosind și pentru limane, denumirile stațiunilor moderne respectiv Costinești și Olimp sau Neptun. Limanuri maritime, cu apă sărată, sunt Techirghiol, cu nămoluri curative, sau Mangalia, care adăpostește parțial instalații portuare. Limanul Agigea a fost distrus prin deschiderea canalului legând Dunărea de Marea Neagră și prin extinderea portului Constanța, odată cu rezervația din jurul stațiunii de cercetări marine Agigea înființată odinioară de Ioan Borcea. Reportaj Ilegalități
Limanele dobrogene () [Corola-website/Science/327426_a_328755]
-
de inspectorul general Mironescu, iar tovarășul Caraman îi spune lui Sarca să plece de la circ. Horațiu se ascunsese la casa de la țară a părinților iubitei sale, Maria (Mariana Buruiană). Inspectorul își aduce aminte că arestase un circar la greva muncitorilor portuari de la Galați și pornește pe urmele lui. Mergând pe firul anchetei, Mironescu dă de urma lui Horațiu. Caraman îl trimite pe Sarca pentru a-l duce pe „student” într-o altă ascunzătoare. Acrobatul ajunge prea târziu, observându-l pe Horațiu
Să mori rănit din dragoste de viață () [Corola-website/Science/327485_a_328814]
-
de la Rabaul din ianuarie 1942. În raidul din Oceanul Indian din martie-aprilie 1942, pe 5 aprilie, avioanele de pe "Shōkaku" și de pe celelalte portavioane din "Kido Butai", au atacat orașul Colombo din Sri Lanka, scufundând două nave în port și avariind grav instalațiile portuare. Grupul operativ ("task force") a găsit și a scufundat două nave aparținând Marinei Regale Britanice, crucișătoarele HMS "Cornwall" și HMS "Dorsetshire", în aceeași zi. Pe 9 aprilie, au găsit și au scufundat portavionul HMS "Hermes", în apropiere de orașul Batticaloa
Portavionul japonez Shōkaku () [Corola-website/Science/324361_a_325690]
-
(în italiană: "Castello di Miramare") este așezat pe un promontoriu stâncos din golful Grignano la Marea Adriatică, în Italia, la cca 5 km nord-vest de orașul portuar italian Triest. Castelul a fost construit între 1856 și 1860 pentru arhiducele Ferdinand Maximilian von Österreich (fratele împăratului Franz Joseph I.) și soția sa Charlotte von Belgien. Arhitectul și în același timp și constructorul a fost Carl Junker. Construcția, înzestrarea
Castelul Miramare () [Corola-website/Science/326378_a_327707]
-
dar negustorilor le-a convenit mai mult să rămână în Hong Kong. În 1840, Elliot a cerut guvernatorului portughez din Macau să permită descărcarea și încărcarea de marfă de pe vasele britanice în Macau în schimbul plății locației și eventual a altor taxe portuare. Guvernatorul a refuzat, de teama că guvernul Qing va întrerupe aprovizionarea portului Macau cu hrană și alte bunuri necesare. La 14 ianuarie 1840, împăratul Qing a cerut tuturor străinilor din China să oprească ajutorul material acordat britanicilor. Lord Palmerston, ministrul
Primul Război al Opiului () [Corola-website/Science/322122_a_323451]
-
din misiunile poveștii (cu exceptia a trei dintre ele : "An offer you can't refuse" (, "The Running Mân" () și "Fairplay". Toți cei din barul Salieri (cu excepția lui Sarah), precum și toți gangsterii lui Salieri și ai lui Morello, alți gangsteri, poliția, securitatea portuara și unii șoferi cărora li se fură mașinile, au arme. În cursul misiunilor jocului, Tommy, în funcție de unde trebuie să se ducă, va primi de la Vincenzo un set limitat de arme. Cu toate acestea, se pot obține arme suplimentare pe parcursul misiunii
Mafia: The City of Lost Heaven () [Corola-website/Science/322252_a_323581]
-
după capitală. Principatul a avut relații pașnice cu Hoarda de Aur situată în nord, plătind un tribut anual ca vasali, dar a fost în conflict permanent cu coloniile genoveze de la sud, care îi drămuiau accesul la cele mai bune adăposturi portuare. Coasta între Yamboli (Balaklava), la apus la Aluston (Alușta), și Caffa la răsărit, inițial parte din principat, va cădea progresiv sub control genovez. Grecii numeau această regiune Parathalassia (greacă: Παραθαλασσια - malul mării). După ce a pierdut cele mai accesibile porturi de pe
Principatul de Theodoro () [Corola-website/Science/327119_a_328448]