11,781 matches
-
de tip ro-ro3, codul ISM a devenit obligatoriu la nivel comunitar de la 1 iulie 1996 pentru toate feriboturile de pasageri de tip ro-ro care sunt exploatate în cadrul serviciilor regulate de transport spre și dinspre porturi ale statelor membre, atât pe rute interne, cât și pe rute internaționale, indiferent de pavilionul lor. Acesta a fost un prim pas spre asigurarea unei aplicări uniforme și coerente a codului ISM în toate statele membre. (5) La 1 iulie 1998, codul ISM a devenit obligatoriu
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
a devenit obligatoriu la nivel comunitar de la 1 iulie 1996 pentru toate feriboturile de pasageri de tip ro-ro care sunt exploatate în cadrul serviciilor regulate de transport spre și dinspre porturi ale statelor membre, atât pe rute interne, cât și pe rute internaționale, indiferent de pavilionul lor. Acesta a fost un prim pas spre asigurarea unei aplicări uniforme și coerente a codului ISM în toate statele membre. (5) La 1 iulie 1998, codul ISM a devenit obligatoriu în conformitate cu dispozițiile din capitolul IX
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
asigură transportul. În acest caz, personalul care manipulează lotul trebuie să primească o autorizație de securitate în conformitate cu standardele minimale comune cuprinse în prezenta secțiune; - traseele sunt, în măsura posibilului, directe și sunt parcurse cât mai rapid, în funcție de circumstanțe; - ori de câte ori posibil, rutele de transport ar trebui să treacă numai prin state membre UE. Rutele care trec prin state care nu sunt membre UE nu sunt utilizate decât cu autorizarea din partea ANS/ASD atât a statului expeditorului, cât și al destinatarului; - înaintea oricărui
32006D0548-ro () [Corola-website/Law/294888_a_296217]
-
o autorizație de securitate în conformitate cu standardele minimale comune cuprinse în prezenta secțiune; - traseele sunt, în măsura posibilului, directe și sunt parcurse cât mai rapid, în funcție de circumstanțe; - ori de câte ori posibil, rutele de transport ar trebui să treacă numai prin state membre UE. Rutele care trec prin state care nu sunt membre UE nu sunt utilizate decât cu autorizarea din partea ANS/ASD atât a statului expeditorului, cât și al destinatarului; - înaintea oricărui transfer de material clasificat UE, se elaborează un plan de transport de către
32006D0548-ro () [Corola-website/Law/294888_a_296217]
-
Atunci când, în urma investigațiilor realizate în conformitate cu procedurile prevăzute la capitolul III, Comisia constată că informațiile pe care le deține constituie dovada faptului că au fost importate în Comunitate produse enumerate la anexa I, originare din Republica Kazahstan, prin transbordări, schimbări ale rutei sau prin alte mijloace care constituie o eludare a limitelor cantitative prevăzute la articolul 2, și ar trebui efectuate ajustările necesare, aceasta solicită începerea consultărilor astfel încât să poată fi identificat un acord privind o ajustare echivalentă a limitelor cantitative corespunzătoare
32005R1441-ro () [Corola-website/Law/294323_a_295652]
-
interval specific (Data începerii .................... Data încheierii:....................) 13. Denumirea substanței clasificate 14. Cantitatea și greutatea 15. Cod NC 16. Țară exportatoare 17. Punct de ieșire 18. Data plecării 19. Țară importatoare 20. Punct de intrare 21. Data estimată de sosire 22. Ruta de transbordare (inclusiv zone libere și destinație 23. Mijloace de transport finală) 24. Importator (nume, adresă, telefon și fax) 25. Numărul autorizației de import/export 26. Destinatar final (nume, adresă, telefon și fax) 27. Alte observații PARTEA B 32. Exportator
32005R1277-ro () [Corola-website/Law/294293_a_295622]
-
Alt(alți) comerciant(comercianți) 8. Biroul vamal unde se va întocmi declarația (nume și adresă) vamală (denumire și adresă) 9. Destinatar final (nume și adresă) 10. Punct de ieșire 11. Punct de intrare în țara importatoare 12. Mijloace de 13. Rută transport 14a. Substanța clasificată 15a. Cod NC 16a. Greutate netă 17a. % din amestec 1 18a. Numărul facturii 14b. Substanța clasificată 15b. Cod NC 16b. Greutate netă 17b. % din amestec 18b. Numărul facturii 19. Declarația solicitantului 20. (Se completează de către biroul
32005R1277-ro () [Corola-website/Law/294293_a_295622]
-
Alt(alți) comerciant(comercianți) 8. Biroul vamal unde se va întocmi declarația (nume și adresă) vamală (denumire și adresă) 9. Ultimul destinatar (nume și adresă) 10. Punct de ieșire 11. Punct de intrare în țara importatoare 12. Mijloace de 13. Rută transport 14a. Substanța clasificată 15a. Cod NC 16a. Greutate netă 17a. % din amestec 2 18a. Numărul facturii 14b. Substanța clasificată 15b. Cod NC 16b. Greutate netă 17b. % din amestec 18b. Numărul facturii 19. Declarația solicitantului 20.(Se completează de biroul
32005R1277-ro () [Corola-website/Law/294293_a_295622]
-
Alt(alți) comerciant(comercianți) (nume și adresă) 8. Biroul vamal unde se va efectua declarația vamală (denumire și adresă) 9. Destinatar final (nume și adresă) 10. Punct de ieșire 11. Punct de intrare în țara importatoare 12. Mijloace de 13. Rută transport 14a. Substanța clasificată 15a. Cod NC 16a. Greutate netă 17a. % din amestec 3 18a. Numărul facturii 14b. Substanța clasificată 15b. Cod NC 16b. Greutate netă 17b. % din amestec 18b. Numărul facturii 19. Declarația solicitantului 20.(Se completează de către biroul
32005R1277-ro () [Corola-website/Law/294293_a_295622]
-
Alt(alți) comerciant(comercianți) (nume și adresă) 8. Biroul vamal unde se va întocmi declarația vamală (denumire și adresă) 9. Destinatar final (nume și adresă) 10. Punct de ieșire 11. Punct de intrare în țara importatoare 12. Mijloace de 13. Rută transport 14a. Substanța clasificată 15a. Cod NC 16a. Greutate netă 17a. % din amestec 4 18a. Numărul facturii 14b. Substanța clasificată 15b. Cod NC 16b. Greutate netă 17b. % din amestec 18b. Numărul facturii 19. Declarația solicitantului 20.(Se completează de către biroul
32005R1277-ro () [Corola-website/Law/294293_a_295622]
-
1) Atunci când, în urma investigațiilor realizate în conformitate cu procedurile prevăzute la capitolul III, Comisia constată că informațiile pe care le deține constituie dovada faptului că au fost importate în Comunitate produse enumerate la anexa I, originare din Ucraina, prin transbordări, schimbări ale rutei sau prin alte mijloace care constituie o eludare a limitelor cantitative prevăzute la articolul 2, și ar trebui efectuate ajustările necesare, aceasta solicită începerea consultărilor pentru a identifica un acord privind o ajustare echivalentă a limitelor cantitative corespunzătoare. (2) În
32005R1440-ro () [Corola-website/Law/294322_a_295651]
-
tactil a spațiilor de acces spre ușa de intrare în mijlocul de transport; ... c) montarea panourilor de afișaj corespunzătoare nevoilor persoanelor cu handicap vizual și auditiv în mijloacele de transport public; ... d) imprimarea cu caractere mari și în culori contrastante a rutelor și a indicativelor mijloacelor de transport în comun. ... (2) În termen de 6 luni de la data intrării în vigoare a prezentei legi, toți operatorii de taxi au obligația să asigure cel puțin o mașină adaptată transportului persoanelor cu handicap care
LEGE nr. 448 din 6 decembrie 2006 (**republicată**)(*actualizată*) privind protecţia şi promovarea drepturilor persoanelor cu handicap*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278665_a_279994]
-
maritim intracomunitar de mică distanță, este necesar să li se ceară statelor membre, conform regulii 11 privind măsurile speciale de consolidare a securității maritime din Convenția SOLAS, să încheie acorduri cu privire la măsurile de securitate pentru traficul maritim intracomunitar regulat pe rute fixe care utilizează anumite instalații portuare, fără a compromite prin aceasta atingerea nivelului general de securitate urmărit. (10) În cazul instalațiilor portuare situate în porturi care deservesc doar ocazional traficul maritim internațional, aplicarea permanentă a ansamblului normelor de securitate prevăzute
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
echivalente în materie de securitate (1) În sensul prezentului regulament, regula 11 (acorduri privind alte aranjamente în materie de securitate) privind măsurile speciale de consolidare a securității maritime din Convenția SOLAS se poate aplica și transporturilor maritime intracomunitare regulate pe rute fixe și utilizând instalații portuare asociate. (2) În acest scop, statele membre pot încheia între ele, fiecare acționând în nume propriu, acordurile bilaterale sau multilaterale prevăzute de regula SOLAS menționată. Statele membre pot, în special, lua în considerare astfel de
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
în domeniul de aplicare al prezentului capitol și al părții A din Codul ISPS, acorduri bilaterale sau multilaterale cu alte guverne contractante în privința altor aranjamente în materie de securitate care au ca obiect călătoriile internaționale pe distanță mică efectuate pe rute fixe între instalații portuare situate pe teritoriul lor. 2 Aceste acorduri nu trebuie să compromită nivelul de securitate al altor nave sau al instalațiilor portuare care nu fac obiectul acordului. 3 Nici o navă care face obiectul unui astfel de acord
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
activități între nave cu o navă care nu face obiectul acordului. 4 Aceste acorduri trebuie revizuite periodic, ținând seama de experiența dobândită, precum și de orice modificare a anumitor circumstanțe sau de evaluarea amenințărilor la adresa navelor, a instalațiilor portuare sau a rutelor care fac obiectul acordului. Regula 12 Aranjamente în materie de securitate echivalente 1 O Administrație poate autoriza o anumită navă sau un grup de nave să arboreze pavilionul său, să pună în aplicare alte măsuri de securitate, echivalente celor prevăzute
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
alineatului (3), în decursul celor cinci ani precedenți. 5 Guvernele contractante trebuie să comunice Organizației informații privind încheierea de acorduri conform regulii 11. Informațiile comunicate trebuie să includă: .1 numele guvernelor contractante care au încheiat acordul; .2 instalațiile portuare și rutele fixe care fac obiectul acordului; .3 frecvența cu care se revizuiește acordul; .4 data intrării în vigoare a acordului; și .5 consultările care au avut eventual loc cu alte guverne contractante; apoi guvernele contractante trebuie să comunice Organizației, cât mai
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
aplicare a capitolului XI-2 și a părții A din prezentul Cod, guvernele contractante pot încheia unul sau mai multe acorduri cu unul sau mai multe guverne contractante. Domeniul de aplicare al unui acord se limitează la călătorii internaționale scurte pe rute fixe între instalațiile portuare situate pe teritoriul părților acordului. La încheierea unui acord și în urma încheierii acestuia, guvernele contractante ar trebui să consulte celelalte guverne contractante și Administrații interesate de efectele acordului. Navele care navighează sub pavilionul unui stat care
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
încheierii acestuia, guvernele contractante ar trebui să consulte celelalte guverne contractante și Administrații interesate de efectele acordului. Navele care navighează sub pavilionul unui stat care nu este parte la un acord ar trebui să fie lăsate să opereze numai pe rutele fixe prevăzute în acord, în cazul în care Administrația acestora decide că nava ar trebui să respecte dispozițiile acordului și îi cere navei să le respecte. Un asemenea acord nu poate, sub nici formă, compromite nivelul de securitate al altor
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
contact adecvate ale guvernelor contractante. 9.3 Elaborarea unui SSP eficient ar trebui să se bazeze pe o evaluare aprofundată a tuturor aspectelor privind securitatea navei și în special pe o cunoaștere aprofundată a caracteristicilor fizice și operaționale, inclusiv a rutelor comerciale ale fiecărei nave. 9.4 Toate SSP ar trebui aprobate de către Administrație sau în numele ei. În cazul în care o Administrație a apelat la un organism de securitate recunoscut (RSO) pentru a examina sau a aproba SSP, atunci RSO
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
după transferul persoanei în cauză, că nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la articolele 2-5. În astfel de cazuri, autoritățile competente din Albania și din statul membru în cauză fac schimb, de asemenea, de toate informațiile disponibile privind identitatea, cetățenia sau ruta de tranzit ale persoanei ce trebuie preluate. SECȚIUNEA IV OPERAȚIUNI DE TRANZIT Articolul 13 Principii (1) Statele membre și Albania trebuie să limiteze tranzitul resortisanților din țări terțe și al apatrizilor în cazurile în care aceste persoane nu pot fi
22005A0517_02-ro () [Corola-website/Law/293330_a_294659]
-
nr. Oră Oră Sosire: Dată Poziția în momentul capturii, altfel amiază Captură Captură estimată Indicatori Comentarii Loch Vânt Curent cu captură fără captură Container nr. Albacora Ton dungat Ton obez Ton alb Alte specii Epavă/e Păsări Balenă/e Rechini-balene Rută sau căutare- 6 a.m. sau începutul veghei 6 p.m. sau sfârșitul veghei Suprafață T° Starea mării Vizibilitate în mile Direcție Viteză în noduri Direcție Viteză în noduri Deșeuri Tip de banc sau epavă Probleme diverse Condiții meteo generale Dimensiune Tonaj
22005A1230_03-ro () [Corola-website/Law/293380_a_294709]
-
LA O Detaliu poziție; poziția navei în grade și minute N/S DDMM (WGS-84) Longitudine LO O Detaliu poziție; poziția navei în grade și minute E/W DDDMM (WGS-84) Viteză SP O Detaliu poziție; viteza navei în zecimi de nod Rută CO O Detaliu poziție; ruta navei pe o scară de 360° Dată DA O Detaliu poziție; data OUC a poziției (YYYYMMDD) Oră TI O Detaliu de poziție; ora OUC a poziției (HHMM) Sfârșit înregistrare ER O Detaliu sistem; indică sfârșitul
22005A1230_03-ro () [Corola-website/Law/293380_a_294709]
-
navei în grade și minute N/S DDMM (WGS-84) Longitudine LO O Detaliu poziție; poziția navei în grade și minute E/W DDDMM (WGS-84) Viteză SP O Detaliu poziție; viteza navei în zecimi de nod Rută CO O Detaliu poziție; ruta navei pe o scară de 360° Dată DA O Detaliu poziție; data OUC a poziției (YYYYMMDD) Oră TI O Detaliu de poziție; ora OUC a poziției (HHMM) Sfârșit înregistrare ER O Detaliu sistem; indică sfârșitul înregistrării Set de caractere: ISO
22005A1230_03-ro () [Corola-website/Law/293380_a_294709]
-
și domeniul de aplicare 1. Prezenta directivă stabilește condițiile necesare asigurării interoperabilității sistemelor de taxare rutieră electronică la nivel comunitar. Directiva se aplică încasării electronice a tuturor tipurilor de taxe rutiere pe întreaga rețea rutieră comunitară, urbană și interurbană, autostrăzi, rute majore și minore și diverse structuri, cum ar fi tuneluri, poduri și bacuri. 2. Prezenta directivă nu se aplică: (a) sistemelor de taxare rutieră care nu dispun de dispozitive de încasare electronică; (b) sistemelor de taxare rutieră electronică care nu
32004L0052-ro () [Corola-website/Law/292676_a_294005]