10,911 matches
-
și fonduri europene din cadrul Ministerului Agriculturii și Dezvoltării Rurale transmite Ministerului Finanțelor Publice situația centralizatoare, în vederea deschiderii creditelor bugetare, potrivit modelului prevăzut în anexa nr. 5. Articolul 14 (1) După aprobarea de către Ministerul Finanțelor Publice a deschiderii creditelor bugetare, se alimentează conturile direcțiilor pentru agricultură județene, respectiv a municipiului București. ... (2) Direcțiile pentru agricultură județene și a municipiului București virează sumele cuvenite în conturile beneficiarilor, potrivit legislației în vigoare, și încarcă informațiile corespunzătoare în Registrul ajutoarelor de stat. ... Articolul 15 (1
HOTĂRÂRE nr. 852 din 16 noiembrie 2016 privind aprobarea schemei "Ajutor de minimis pentru achiziţionarea de către producătorii agricoli de animale de reproducţie din rase pure şi/sau hibride din specia porcine". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277164_a_278493]
-
moluștelor bivalve vii; 2.7 "centru de expediere": orice unitate terestră sau plutitoare, rezervată recepției, condiționării, spălării, curățirii, calibrării, împachetării și ambalării moluștelor bivalve vii proprii pentru consumul uman; 2.8 "centru de purificare": o unitate care dispune de bazine alimentate cu apă de mare curată, în care sunt așezate moluștele bivalve vii pe toată perioada necesară eliminării contaminanților microbiologici pentru reducerea contaminării, pentru ca acestea să poată fi corespunzătoare consumului uman; 2.9 "relocare": transferul moluștelor bivalve vii în zone maritime
32004R0853-ro () [Corola-website/Law/292997_a_294326]
-
prezenta directivă. (2) Începând cu 1 octombrie 2004, statele membre: (a) nu pot să refuze acordarea omologării CE sau a omologării naționale (b) nu pot să interzică vânzarea sau introducerea în circulație a unui nou tip de încălzitor cu combustie alimentat cu GPL, ca element component, care este conform cu cerințele stabilite în anexele I, II și IV-VIII la Directiva 2001/56/CE, modificată de prezenta directivă. (3) Începând de la 1 ianuarie 2006, statele membre refuză acordarea omologării CE și pot refuza
32004L0078-ro () [Corola-website/Law/292701_a_294030]
-
și IV-VIII la Directiva 2001/56/CE, modificată de prezenta directivă. (3) Începând de la 1 ianuarie 2006, statele membre refuză acordarea omologării CE și pot refuza acordarea omologării naționale a unui tip de vehicul echipat cu un sistem de încălzire alimentat cu GPL sau a unui tip de încălzitor cu combustie alimentat cu GPL, ca element component, care nu este conform cu cerințele stabilite în anexele I, II și IV-VIII la Directiva 2001/56/CE, modificată de prezenta directivă, (4) Începând de la
32004L0078-ro () [Corola-website/Law/292701_a_294030]
-
3) Începând de la 1 ianuarie 2006, statele membre refuză acordarea omologării CE și pot refuza acordarea omologării naționale a unui tip de vehicul echipat cu un sistem de încălzire alimentat cu GPL sau a unui tip de încălzitor cu combustie alimentat cu GPL, ca element component, care nu este conform cu cerințele stabilite în anexele I, II și IV-VIII la Directiva 2001/56/CE, modificată de prezenta directivă, (4) Începând de la 1 ianuarie 2007, statele membre: (a) consideră că certificatele de conformitate
32004L0078-ro () [Corola-website/Law/292701_a_294030]
-
CEE nu mai sunt valabile în înțelesul articolului 7 alineatul (1) din directiva respectivă; (b) pot refuza înmatricularea, vânzarea sau introducerea în circulație a noilor vehicule din motive legate de sistemele de încălzire în ceea ce privește vehiculele echipate cu sisteme de încălzire alimentate cu GPL care nu sunt conforme cu cerințele stabilite în anexele I, II și IV-VIII la Directiva 2001/56/CE. Începând cu 1 ianuarie 2007, cerințele din anexele I, II și IV-VIII la Directiva 2001/56/CE, modificată de prezenta
32004L0078-ro () [Corola-website/Law/292701_a_294030]
-
conforme cu cerințele stabilite în anexele I, II și IV-VIII la Directiva 2001/56/CE. Începând cu 1 ianuarie 2007, cerințele din anexele I, II și IV-VIII la Directiva 2001/56/CE, modificată de prezenta directivă, privind încălzitoarele cu combustie alimentate cu GPL, ca elemente componente, se aplică în sensul articolului 7 alineatul (2) din Directiva 70/156/CEE. Articolul 4 Transpunere (1) Statele membre pun în aplicare actele cu putere de lege și actele administrative necesare pentru a se conforma
32004L0078-ro () [Corola-website/Law/292701_a_294030]
-
cu combustie cu GPL instalat. Se permite extragerea de GPL, fie în fază gazoasă, fie în fază lichidă, din rezervorul de GPL instalat permanent. 1.1.5 Punctul de ieșire a GPL în fază lichidă din rezervorul instalat permanent, care alimentează încălzitorul cu GPL, trebuie să fie echipat cu un robinet de serviciu cu comandă de la distanță, prevăzut cu supapă limitatoare de debit, așa cum este prevăzut la punctul 17.6.1.1 din Regulamentul nr. 67-01 al CEE/ONU. Robinetul de
32004L0078-ro () [Corola-website/Law/292701_a_294030]
-
acest interval de cinci secunde se activează comutatorul de pornire al încălzitorului sau al sistemului de alimentare cu GPL, sistemul de încălzire poate să rămână în stare de funcționare. Încălzirea poate fi repornită oricând. 1.1.6 Dacă GPL este alimentat în fază gazoasă din rezervorul de GPL instalat permanent sau dintr-una sau mai multe butelii de GPL portabile distincte, se iau măsurile necesare pentru a asigura că 1.1.6.1 nici o cantitate de GPL lichid nu poate intra
32004L0078-ro () [Corola-website/Law/292701_a_294030]
-
este montat la distanță față de butelie sau rezervor, prin instalarea unui dispozitiv imediat înaintea furtunului sau conductei care iese din butelie sau rezervor, precum și a unui dispozitiv suplimentar instalat după regulator. 1.1.7 În cazul în care GPL este alimentat în fază lichidă, evaporatorul și regulatorul de presiune sunt încălzite în mod corespunzător, cu ajutorul unei surse de căldură adecvate. 1.1.8 La autovehicule care utilizează GPL în sistemul de propulsie, încălzitorul cu combustie cu GPL poate să fie conectat
32004L0078-ro () [Corola-website/Law/292701_a_294030]
-
sunt încălzite în mod corespunzător, cu ajutorul unei surse de căldură adecvate. 1.1.8 La autovehicule care utilizează GPL în sistemul de propulsie, încălzitorul cu combustie cu GPL poate să fie conectat la același rezervor de GPL instalat permanent, care alimentează motorul cu GPL, cu condiția respectării cerințelor de siguranță ale sistemului de propulsie. În cazul în care pentru încălzire se folosește un rezervor de GPL separat, acest rezervor este prevăzut cu o supapă de umplere proprie. 2. SISTEME DE ÎNCĂLZIRE
32004L0078-ro () [Corola-website/Law/292701_a_294030]
-
comerciale sau în construcțiile din industria ușoară. E2 Această clasă se aplică în cazul instrumentelor utilizate în spații cu perturbații electromagnetice de nivelul celor care pot fi întâlnite în alte construcții industriale. E3 Această clasă se aplică în cazul instrumentelor alimentate de bateria unui vehicul. Aceste instrumente trebuie să respecte cerințele clasei E2 și următoarele cerințe suplimentare: - scăderi de tensiune determinate de amorsarea circuitelor motorului de pornire a motoarelor cu combustie internă, - fenomene tranzitorii de întrerupere a alimentării, care se produc
32004L0022-ro () [Corola-website/Law/292646_a_293975]
-
treime din eroarea maximă admisă de la punctul 2. 4.2.2. Eroarea de indicație după încercarea de durabilitate nu trebuie să depășească eroarea maximă admisă de la punctul 2. 5. Capacitatea de a corespunde cerințelor 5.1. Un contor de gaz alimentat de la rețea (curent alternativ sau continuu) trebuie prevăzut cu un dispozitiv de alimentare cu energie în caz de urgență sau cu alte mijloace care să asigure, pe durata defectării principalei surse de energie, protejarea tuturor funcțiilor de măsurare. 5.2
32004L0022-ro () [Corola-website/Law/292646_a_293975]
-
pentru deplasarea sau propulsarea vagoanelor destinate să transporte mărfuri, pasageri sau alte echipamente, dar nu sunt proiectate sau destinate să transporte ele însele mărfuri, pasageri (alții decât mecanicii de locomotivă) sau alte echipamente. Orice motor secundar sau motor destinat să alimenteze echipamentele proiectate pentru lucrări de întreținere sau amenajări pe șine nu fac obiectul prezentului paragraf, ci al punctului A(i)." (b) punctul B se înlocuiește cu următorul text: "B. Vapoare, cu excepția navelor destinate navigației pe căile navigabile interioare" (c) punctul
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
Se poate utiliza și o altă modalitate de etalonare, în care tunelul este în derivație, dar debitul total de aer și debitul de aer de diluare care traversează contoarele corespunzătoare sunt menținute la același nivel ca în încercarea reală. Se alimentează un gaz marcator în tubul de transfer TT. Gazul marcator respectiv poate să fie un component al gazelor de evacuare, de ex. CO2 sau NOx. După diluare în tunel, se măsoară gazul marcator. Această măsurare se realizează pentru cinci coeficienți
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
pentru a menține diferența de presiune la zero la vârful sondei. Aceasta se realizează prin prelevarea unei fracții mici din aerul de diluare, al cărui debit a fost deja măsurat cu ajutorul unui dispozitiv de măsurare a debitului FM1, care se alimentează în TT printr-un orificiu pneumatic. În condițiile menționate, vitezele gazelor de evacuare din EP și ISP sunt identice și debitul prin ISP și TT reprezintă o fracție constantă a debitului de gaze de evacuare. Coeficientul de fracționare se determină
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
în EP și DT. - FD3 - separator de flux (figura 10) Se instalează o serie de tuburi (unitate cu tuburi multiple) în țeava de evacuare EP pentru a asigura prelevarea unei probe proporționale de gaze de evacuare brute. Unul dintre tuburi alimentează gazele de evacuare în tunelul de diluare DT, în timp ce celelalte tuburi evacuează gazele de evacuare în camera de amortizare DC. Tuburile trebuie să aibă aceleași dimensiuni (același diametru, aceeași lungime și rază a curburii), astfel încât fracționarea gazelor de evacuare să
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
în care nu se aplică corecția debitului cu FC3. - DP - pompa pentru aerul de diluare (figura 15) (numai pentru diluare dublă în circuit principal) Pompa pentru aerul de diluare trebuie să se amplaseze astfel încât aerul de diluare secundară să fie alimentat la o temperatură de 298 K (25oC) ± 5 K. - FC3 - regulator de debit (figurile 14 și 15) În cazul în care nu sunt disponibile alte mijloace, se utilizează un regulator de debit pentru compensarea debitului probei de pulberi pentru variațiile
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
unor proceduri de lucru transparente pentru procesul decizional al agenției și numirea directorului executiv, cât și a adjunctului acestuia. (16) Pentru a se garanta autonomia și independența deplină a agenției, acesteia ar trebui să i se acorde un buget autonom alimentat în principal din contribuțiile Comunității. Procedura bugetară comunitară ar trebui să se aplice în măsura în care se referă la contribuția comunitară și la orice alte subvenții de la bugetul general al Uniunii Europene. Auditarea conturilor ar trebui efectuată de Curtea de Conturi. (17
32004R2007-ro () [Corola-website/Law/293215_a_294544]
-
prin concentrarea acestuia asupra hectarelor disponibile restante. Cu toate acestea, pentru a evita orice folosire abuzivă a acestui mecanism, trebuie să se prevadă un anumit număr de condiții de acces. (7) În conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 1782/2003, rezerva națională este alimentată din drepturile neutilizate sau, în cazul în care statele membre doresc acest lucru, din taxele percepute pentru cesiunile de drepturi la plată sau pentru cesiunile efectuate înainte de o anumită dată. Prin urmare, este necesar să se stabilească o dată limită, după
32004R0795-ro () [Corola-website/Law/292961_a_294290]
-
un fond de rezervă care reprezintă 10% din capitalul subscris. În cazul în care situația obligațiilor Băncii justifică acest lucru, Consiliul de administrație poate decide să constituie rezerve suplimentare. Atâta timp cât fondul de rezervă nu este complet constituit, acesta poate fi alimentat cu: (a) încasări din dobânzi rezultate din împrumuturile acordate de Bancă din sumele care urmează să fie vărsate de statele membre în temeiul articolului 5; (b) încasări din dobânzi rezultate din împrumuturile acordate de Bancă din sumele obținute din rambursarea
12004V-ro () [Corola-website/Law/291959_a_293288]
-
din punctul de vedere al consumului de apă și energie și costisitoare pentru fermieri. 1.7. Necesitatea reabilitării infrastructurii principale de irigații aparținând domeniului public al statului este dată, în primul rând, de faptul că o parte din această infrastructură alimentează cele 134 de organizații de îmbunătățiri funciare (OIF), care au accesat Măsura 125a din cadrul PNDR 2007-2013 și, în al doilea rând, de faptul că o parte din această infrastructură alimentează amenajările viabile de irigații pe care s-au constituit OIF
PROGRAM NAŢIONAL din 26 octombrie 2016 de reabilitare a infrastructurii principale de irigaţii din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276662_a_277991]
-
primul rând, de faptul că o parte din această infrastructură alimentează cele 134 de organizații de îmbunătățiri funciare (OIF), care au accesat Măsura 125a din cadrul PNDR 2007-2013 și, în al doilea rând, de faptul că o parte din această infrastructură alimentează amenajările viabile de irigații pe care s-au constituit OIF care vor putea accesa submăsura 4.3 din cadrul PNDR 2014-2020. Sub acest aspect, una dintre condițiile de eligibilitate pentru accesarea submăsurii 4.3 are în vedere ca sistemul de irigații
PROGRAM NAŢIONAL din 26 octombrie 2016 de reabilitare a infrastructurii principale de irigaţii din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276662_a_277991]
-
și completările ulterioare. În cadrul PNDR 2014-2020 submăsura 4.3 pentru reabilitarea infrastructurii secundare de irigații preluate de la ANIF de către OIF au fost alocate fonduri în valoare de 435 milioane euro. Infrastructura principală de irigații aparținând domeniului public al statului, care alimentează infrastructura secundară de irigații aflată în proprietatea sau administrarea FOIF și OIF, este în cea mai mare parte nereabilitată, stațiile de pompare și repompare funcționând cu randamente mici, iar canalele de aducțiune prezintă pierderi de apă semnificative, toate acestea ducând
PROGRAM NAŢIONAL din 26 octombrie 2016 de reabilitare a infrastructurii principale de irigaţii din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276662_a_277991]
-
PNDR 2007-2013, măsura 125 a. 3.2. Prin Programul de reabilitare finanțat exclusiv din surse de la bugetul de stat se vor realiza lucrări de reabilitare a infrastructurii principale de irigații etapizat care vor urmări: - reabilitarea infrastructurii principale de irigații care alimentează stațiile de punere sub presiune reabilitate prin PNDR 2007-2013, măsura 125 a; - reabilitarea infrastructurii principale de irigații care alimentează stațiile de punere sub presiune ce vor fi reabilitate prin PNDR 2014-2020, submăsura 4.3; - reabilitarea infrastructurii principale de irigații care
PROGRAM NAŢIONAL din 26 octombrie 2016 de reabilitare a infrastructurii principale de irigaţii din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276662_a_277991]