9,232 matches
-
schi pentru agrement, si se vor reface lucrările deteriorate. 3.6. În cazul organizării de antrenamente și de competiții sportive interne și internaționale pe pârtiile de schi pentru agrement se vor lua următoarele măsuri de protecție a schiorilor amatori: - organizarea antrenamentelor și a competițiilor sportive se poate face doar în condițiile omologării respectivei părții de către Federația Română de Schi și Biatlon, de comun acord cu administratorul pârtiei, iar pregătirea pârtiilor se va realiza de Comitetul de organizare a competiției și de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219200_a_220529]
-
părții de către Federația Română de Schi și Biatlon, de comun acord cu administratorul pârtiei, iar pregătirea pârtiilor se va realiza de Comitetul de organizare a competiției și de administratorul pârtiei; - închiderea pârtiei pentru schiorii amatori, în cazul în care desfășurarea antrenamentelor sau a competițiilor sportive poate pune în pericol securitatea acestora; - delimitarea prin corzi, benzi sau prin alte mijloace de avertizare a sectoarelor destinate desfășurării antrenamentelor ori competițiilor sportive. 3.7. Pe pârtiile de schi pentru agrement organizarea și funcționarea școlilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219200_a_220529]
-
competiției și de administratorul pârtiei; - închiderea pârtiei pentru schiorii amatori, în cazul în care desfășurarea antrenamentelor sau a competițiilor sportive poate pune în pericol securitatea acestora; - delimitarea prin corzi, benzi sau prin alte mijloace de avertizare a sectoarelor destinate desfășurării antrenamentelor ori competițiilor sportive. 3.7. Pe pârtiile de schi pentru agrement organizarea și funcționarea școlilor de schi se realizează numai de către monitori de schi atestați. Capitolul 4 Regulile de conduită a schiorilor și a altor persoane care utilizează pârtiile și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219200_a_220529]
-
a materialului seminal trebuie: 1. să fie plasate sub supravegherea unui medic veterinar al centrului; 2. să aibă cel putin: a) spațiu pentru cazarea animalelor, cu posibilitatea de a fi încuiat și, dacă se cere pentru ecvidee, o zonă de antrenament care să fie separată fizic de amenajările centrului, camere de prelucrare și depozitare; ... b) amenajări pentru izolare care nu au comunicare directă cu spațiul de cazare normal al animalelor; ... c) amenajări pentru colectarea materialului seminal, incluzând o cameră separată pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220680_a_222009]
-
necesar să fie în același loc; ... 3. să fie astfel construite sau izolate încât să se prevină contactul cu efectivul din exterior; 4. să fie astfel construite încât întregul centru, cu excepția camerelor oficiale și, în cazul ecvideelor, a zonei de antrenament, să poată fi ușor curățat și dezinfectat. B. Condiții pentru supravegherea centrelor de colectare a materialului seminal Centrele de colectare a materialului seminal trebuie: 1. să fie supravegheate pentru a avea doar animale din speciile al căror material seminal urmează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220680_a_222009]
-
1 lit. a) și b) și pct. 2 se acordă în același cuantum ambilor piloți de pe aeronave de instrucție și de luptă, în cazul zborurilor de încercare, recepție și verificare a aeronavelor, pentru cercetarea meteorologică, demonstrative sau în cadrul aplicațiilor și antrenamentelor. 4. Pentru misiunile executate cu aeronave peste hotare sau în cadrul companiilor civile de transport aerian, primele orare de zbor și sporurile se acordă, pentru întregul traiect de zbor, în cuantumurile prevăzute de reglementările în vigoare pentru aviația civilă. 5. Prima
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221968_a_223297]
-
cu turela închisă, scufundarea unitară cu minisubmarin sau scufundarea unitară în simulatoare, o indemnizație orară de 3-7%; ... e) pentru scufundarea în saturație, o indemnizație zilnică de 12-50%. ... (2) Pentru scufundările reale, executate de scafandrii de mare adâncime, în scop de antrenament, indemnizația se diminuează cu 20%. ... (3) Pentru scufundările reale care se execută în apă, cu temperatura mai mică de 10°C, precum și pentru cele de testare de noi procedee, echipamente sau aparatură de scufundare, indemnizația de scufundare se majorează cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221968_a_223297]
-
1 lit. a) și b) și pct. 2 se acordă în același cuantum ambilor piloți de pe aeronave de instrucție și de luptă, în cazul zborurilor de încercare, recepție și verificare a aeronavelor, pentru cercetarea meteorologică, demonstrative sau în cadrul aplicațiilor și antrenamentelor. 4. Pentru misiunile executate cu aeronave peste hotare sau în cadrul companiilor civile de transport aerian, primele orare de zbor și sporurile se acordă, pentru întregul traiect de zbor, în cuantumurile prevăzute de reglementările în vigoare pentru aviația civilă. 5. Prima
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216899_a_218228]
-
cu turela închisă, scufundarea unitară cu minisubmarin sau scufundarea unitară în simulatoare, o indemnizație orară de 3-7%; ... e) pentru scufundarea în saturație, o indemnizație zilnică de 12-50%. ... (2) Pentru scufundările reale, executate de scafandrii de mare adâncime, în scop de antrenament, indemnizația se diminuează cu 20%. ... (3) Pentru scufundările reale care se execută în apă, cu temperatura mai mică de 10°C, precum și pentru cele de testare de noi procedee, echipamente sau aparatură de scufundare, indemnizația de scufundare se majorează cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216899_a_218228]
-
Normele financiare pentru activitatea sportivă, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 1.447/2007 , cu modificările și completările ulterioare. Alocația de masă pe durata unei zile se calculează astfel: mic dejun 20%, prânz 40%, cină 40%. Se pot acorda în ziua antrenamentului, pentru compensarea efortului depus, alimente constând în produse lactate, miere, fructe sau alte produse cu efect nutritiv similar, în limita sumei de până la 7 lei/sportiv; c) pentru cheltuielile de transport se vor prezenta: factura fiscală, chitanța sau ordinul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263122_a_264451]
-
Drepturile salariale prevăzute la alin. (1) și (2) se acordă în același cuantum ambilor piloți de pe aeronave de instrucție și de luptă, în cazul zborurilor de încercare, recepție și verificare a aeronavelor, pentru cercetarea meteorologică, demonstrative sau în cadrul aplicațiilor și antrenamentelor. ... (4) Pentru misiunile executate cu aeronave peste hotare sau în cadrul companiilor civile de transport aerian, drepturile salariale prevăzute la alin. (1) și (2) se acordă, pentru întregul traiect de zbor, în cuantumurile prevăzute de reglementările în vigoare pentru aviația civilă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256334_a_257663]
-
cu turela închisă, scufundarea unitară cu minisubmarin sau scufundarea unitară în simulatoare, o primă orară de 3-7%; ... e) pentru scufundarea în saturație, o primă zilnică de 12-50%. ... (3) Pentru scufundările reale, executate de scafandrii de mare adâncime, în scop de antrenament, prima se diminuează cu 20%. ... (4) Pentru scufundările reale care se execută în apă, cu temperatura mai mică de 10°C, precum și pentru cele de testare de noi procedee, echipamente sau aparatură de scufundare, prima de scufundare se majorează cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256334_a_257663]
-
Drepturile salariale prevăzute la alin. (1) și (2) se acordă în același cuantum ambilor piloți de pe aeronave de instrucție și de luptă, în cazul zborurilor de încercare, recepție și verificare a aeronavelor, pentru cercetarea meteorologică, demonstrative sau în cadrul aplicațiilor și antrenamentelor. ... (4) Pentru misiunile executate cu aeronave peste hotare sau în cadrul companiilor civile de transport aerian, drepturile salariale prevăzute la alin. (1) și (2) se acordă, pentru întregul traiect de zbor, în cuantumurile prevăzute de reglementările în vigoare pentru aviația civilă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263549_a_264878]
-
cu turela închisă, scufundarea unitară cu minisubmarin sau scufundarea unitară în simulatoare, o primă orară de 3-7%; ... e) pentru scufundarea în saturație, o primă zilnică de 12-50%. ... (3) Pentru scufundările reale, executate de scafandrii de mare adâncime, în scop de antrenament, prima se diminuează cu 20%. ... (4) Pentru scufundările reale care se execută în apă, cu temperatura mai mică de 10°C, precum și pentru cele de testare de noi procedee, echipamente sau aparatură de scufundare, prima de scufundare se majorează cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263549_a_264878]
-
Drepturile salariale prevăzute la alin. (1) și (2) se acordă în același cuantum ambilor piloți de pe aeronave de instrucție și de luptă, în cazul zborurilor de încercare, recepție și verificare a aeronavelor, pentru cercetarea meteorologică, demonstrative sau în cadrul aplicațiilor și antrenamentelor. ... (4) Pentru misiunile executate cu aeronave peste hotare sau în cadrul companiilor civile de transport aerian, drepturile salariale prevăzute la alin. (1) și (2) se acordă, pentru întregul traiect de zbor, în cuantumurile prevăzute de reglementările în vigoare pentru aviația civilă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247441_a_248770]
-
cu turela închisă, scufundarea unitară cu minisubmarin sau scufundarea unitară în simulatoare, o primă orară de 3-7%; ... e) pentru scufundarea în saturație, o primă zilnică de 12-50%. ... (3) Pentru scufundările reale, executate de scafandrii de mare adâncime, în scop de antrenament, prima se diminuează cu 20%. ... (4) Pentru scufundările reale care se execută în apă, cu temperatura mai mică de 10°C, precum și pentru cele de testare de noi procedee, echipamente sau aparatură de scufundare, prima de scufundare se majorează cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247441_a_248770]
-
Drepturile salariale prevăzute la alin. (1) și (2) se acordă în același cuantum ambilor piloți de pe aeronave de instrucție și de luptă, în cazul zborurilor de încercare, recepție și verificare a aeronavelor, pentru cercetarea meteorologică, demonstrative sau în cadrul aplicațiilor și antrenamentelor. ... (4) Pentru misiunile executate cu aeronave peste hotare sau în cadrul companiilor civile de transport aerian, drepturile salariale prevăzute la alin. (1) și (2) se acordă, pentru întregul traiect de zbor, în cuantumurile prevăzute de reglementările în vigoare pentru aviația civilă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263715_a_265044]
-
cu turela închisă, scufundarea unitară cu minisubmarin sau scufundarea unitară în simulatoare, o primă orară de 3-7%; ... e) pentru scufundarea în saturație, o primă zilnică de 12-50%. ... (3) Pentru scufundările reale, executate de scafandrii de mare adâncime, în scop de antrenament, prima se diminuează cu 20%. ... (4) Pentru scufundările reale care se execută în apă, cu temperatura mai mică de 10°C, precum și pentru cele de testare de noi procedee, echipamente sau aparatură de scufundare, prima de scufundare se majorează cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263715_a_265044]
-
rachete antiaeriene; ... b) complexe (complete) de aparatură pentru automatizarea conducerii trupelor; ... c) complexe (stații) de radiolocație; ... d) sisteme de apărare sol-aer și echipamente de deservire a acestora. ... 3. De resortul aviației: a) avioane de vânătoare și vânătoare-bombardament (inclusiv variantele de antrenament ale acestora); ... b) avioane de transport; ... c) elicoptere de luptă și transport. ... 4. De resortul marinei: a) nave de luptă; ... b) complexe/stații de radiolocație; ... c) instalații mobile de lansat rachete. ... 5. De resortul artileriei: a) aruncătoare de bombe; ... b
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255108_a_256437]
-
tehnice și performanțele acestora și va aplica prevederile prezentului normativ, purt��nd întreaga responsabilitate privind folosirea și întreținerea tehnică zilnică. ... Articolul 88 La conducerea autovehiculelor mai sunt admiși: a) personalul posesor al permisului de conducere corespunzător categoriei autovehiculelor respective, pe timpul antrenamentelor în conducere, la recepția autovehiculelor noi sau reparate, la controlul stării tehnice, dacă are atribuții în acest sens sau în caz de forță majoră: incendii, calamități naturale, intervenții medicale și altele asemenea; ... b) elevii și studenții, în cadrul cursurilor desfășurate în vederea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
caracteristicile tehnice și performanțele acestora și va aplica prevederile prezentului normativ, purtând întreaga responsabilitate privind folosirea și întreținerea tehnică zilnică. ... Articolul 88 La conducerea autovehiculelor mai sunt admiși: a) personalul posesor al permisului de conducere corespunzător categoriei autovehiculelor respective, pe timpul antrenamentelor în conducere, la recepția autovehiculelor noi sau reparate, la controlul stării tehnice, dacă are atribuții în acest sens sau în caz de forță majoră: incendii, calamități naturale, intervenții medicale și altele asemenea; ... b) elevii și studenții, în cadrul cursurilor desfășurate în vederea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
caracteristicile tehnice și performanțele acestora și va aplica prevederile prezentului normativ, purtând întreaga responsabilitate privind folosirea și întreținerea tehnică zilnică. ... Articolul 88 La conducerea autovehiculelor mai sunt admiși: a) personalul posesor al permisului de conducere corespunzător categoriei autovehiculelor respective, pe timpul antrenamentelor în conducere, la recepția autovehiculelor noi sau reparate, la controlul stării tehnice, dacă are atribuții în acest sens sau în caz de forță majoră: incendii, calamități naturale, intervenții medicale și altele asemenea; ... b) elevii și studenții, în cadrul cursurilor desfășurate în vederea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
caracteristicile tehnice și performanțele acestora și va aplica prevederile prezentului normativ, purtând întreaga responsabilitate privind folosirea și întreținerea tehnică zilnică. ... Articolul 88 La conducerea autovehiculelor mai sunt admiși: a) personalul posesor al permisului de conducere corespunzător categoriei autovehiculelor respective, pe timpul antrenamentelor în conducere, la recepția autovehiculelor noi sau reparate, la controlul stării tehnice, dacă are atribuții în acest sens sau în caz de forță majoră: incendii, calamități naturale, intervenții medicale și altele asemenea; ... b) elevii și studenții, în cadrul cursurilor desfășurate în vederea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
zbor 5. Personal tehnic care execută recepția și controlul tehnic în zbor al aeronavelor 6. Instructori în școli, cursuri și aerocluburi de zbor fără motor 7. Personal de parașutism profesionist care: a) execută salturi din aeronavă în procesul de instrucție, antrenament sau salturi speciale; ... b) execută salturi pentru recepția parașutelor; ... c) execută salturi din turnul de parașutism; ... d) desfășoară activitatea de instructor de parașutism la bordul aeronavei din care se execută salturi cu parașuta. ... 8. Însoțitori de bord Anexa 2 LISTA
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239165_a_240494]
-
Drepturile salariale prevăzute la alin. (1) și (2) se acordă în același cuantum ambilor piloți de pe aeronave de instrucție și de luptă, în cazul zborurilor de încercare, recepție și verificare a aeronavelor, pentru cercetarea meteorologică, demonstrative sau în cadrul aplicațiilor și antrenamentelor. ... (4) Pentru misiunile executate cu aeronave peste hotare sau în cadrul companiilor civile de transport aerian, drepturile salariale prevăzute la alin. (1) și (2) se acordă, pentru întregul traiect de zbor, în cuantumurile prevăzute de reglementările în vigoare pentru aviația civilă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239795_a_241124]