10,452 matches
-
din F.E.G.A. , respectiv F.E.A.D.R., transmise Comisiei Europene pentru anul în curs și pentru anul următor. ... (6) Solicitarea de fonduri de către A.P.I.A. și A.P.D.R.P., de la D.G.B.F.F.E. din cadrul M.A.D.R., se va face distinct pe axe, măsuri și scheme de sprijin, pentru fondurile externe nerambursabile acordate de Comisia Europeană, respectiv de la bugetul de stat sau din alte surse stabilite prin acte normative, conform modelelor prevăzute în anexele nr. 1c) și 1d). (7) M.A.D.R., prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202972_a_204301]
-
doua a CSNR, respectiv " Creșterea competitivității economice pe termen lung", contribuind în același timp, în măsuri diferite, la realizarea tuturor celorlalte priorități ale CSNR. Având în vedere strategia identificată pentru creșterea competitivității economice, în cadrul POȘ CCE, au fost definite cinci Axe Prioritare (AP): ♦ AP 1 - Un sistem de productie inovativ și eco-eficient; ♦ AP 2 - Cercetare-dezvoltare și inovare pentru competitivitate; ♦ AP 3 - Tehnologia informațiilor și comunicațiilor pentru sectoarele privat și public; ♦ AP 4 - Creșterea eficienței energetice și a securității furnizării, în contextul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202832_a_204161]
-
denumirea de "instalații". Aceste instalații sunt folosite în special pentru constatarea respectării reglementărilor privind sarcinile maxime admise pe drumurile publice. În cazul depășirii acestor sarcini, se procedează în conformitate cu reglementările în vigoare. Normă se aplică instalațiilor ce efectuează cântărirea succesiva a axelor unui vehicul, masa totală a autovehiculului fiind calculată prin însumarea rezultatelor obținute succesiv pentru axele acestuia. Cântăririle se efectuează atunci cand vehiculul se află în mișcare (funcționarea fiind în regim dinamic). Că un caz particular, cântăririle pot fi efectuate atunci cand vehiculul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
maxime admise pe drumurile publice. În cazul depășirii acestor sarcini, se procedează în conformitate cu reglementările în vigoare. Normă se aplică instalațiilor ce efectuează cântărirea succesiva a axelor unui vehicul, masa totală a autovehiculului fiind calculată prin însumarea rezultatelor obținute succesiv pentru axele acestuia. Cântăririle se efectuează atunci cand vehiculul se află în mișcare (funcționarea fiind în regim dinamic). Că un caz particular, cântăririle pot fi efectuate atunci cand vehiculul se află în repaus (viteza vehiculului fiind egală cu zero în timpul efectuării determinării de masă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
cântărire special amenajată, sau pe suprafețe rutiere care satisfac cerințele privind orizontalitatea, planeitatea, duritatea și rezistența în timp prevăzute de producător și de prezența normă. 1.4. Prezenta normă nu se aplică instalațiilor portabile care efectuează cântărirea simultană a tuturor axelor unui autovehicul, în regim static. Instalațiile menționate la acest punct vor fi încadrate în categoria aparatelor de cântărit cu funcționare neautomata și li se vor aplica reglementările în vigoare pentru această categorie de aparate. 2. Simbolurile utilizate: L - Sarcina; d
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
această categorie de aparate. 2. Simbolurile utilizate: L - Sarcina; d - Valoarea diviziunii; Max - Limita maximă de cântărire = Sarcina maximă pe care o instalație de cântărire în mers o poate cântări fără totalizare (masă maximă a axei sau a grupului de axe în cazul cântăririi pe axa și/sau grup de axe). Min - Limită minimă de cântărire = Sarcina sub care rezultatul cântăririi înainte de totalizare este afectat de o eroare relativă excesivă (masă minimă a axei sau a grupului de axe în cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
Valoarea diviziunii; Max - Limita maximă de cântărire = Sarcina maximă pe care o instalație de cântărire în mers o poate cântări fără totalizare (masă maximă a axei sau a grupului de axe în cazul cântăririi pe axa și/sau grup de axe). Min - Limită minimă de cântărire = Sarcina sub care rezultatul cântăririi înainte de totalizare este afectat de o eroare relativă excesivă (masă minimă a axei sau a grupului de axe în cazul cântăririi pe axa și/sau grup de axe). 3. Cerințe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
grupului de axe în cazul cântăririi pe axa și/sau grup de axe). Min - Limită minimă de cântărire = Sarcina sub care rezultatul cântăririi înainte de totalizare este afectat de o eroare relativă excesivă (masă minimă a axei sau a grupului de axe în cazul cântăririi pe axa și/sau grup de axe). 3. Cerințe metrologice 3.1. Clase de exactitate 3.1.1. Clase de exactitate pentru masa totală a autovehiculelor: Instalațiile sunt împărțite în șase clase de exactitate după cum urmează: 0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
grup de axe). Min - Limită minimă de cântărire = Sarcina sub care rezultatul cântăririi înainte de totalizare este afectat de o eroare relativă excesivă (masă minimă a axei sau a grupului de axe în cazul cântăririi pe axa și/sau grup de axe). 3. Cerințe metrologice 3.1. Clase de exactitate 3.1.1. Clase de exactitate pentru masa totală a autovehiculelor: Instalațiile sunt împărțite în șase clase de exactitate după cum urmează: 0,2; 0,5; 1; 2; 5; 10. 3.1.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
Clase de exactitate 3.1.1. Clase de exactitate pentru masa totală a autovehiculelor: Instalațiile sunt împărțite în șase clase de exactitate după cum urmează: 0,2; 0,5; 1; 2; 5; 10. 3.1.2. Clase de exactitate pentru masa axelor și pentru masa grupurilor de axe: Instalațiile sunt împărțite în șase clase de exactitate după cum urmează: A; B; C; D; E; F. 3.2. Erori și abateri maxime tolerate, valoarea diviziunii 3.2.1. Eroarea maximă tolerată pentru masa totală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
Clase de exactitate pentru masa totală a autovehiculelor: Instalațiile sunt împărțite în șase clase de exactitate după cum urmează: 0,2; 0,5; 1; 2; 5; 10. 3.1.2. Clase de exactitate pentru masa axelor și pentru masa grupurilor de axe: Instalațiile sunt împărțite în șase clase de exactitate după cum urmează: A; B; C; D; E; F. 3.2. Erori și abateri maxime tolerate, valoarea diviziunii 3.2.1. Eroarea maximă tolerată pentru masa totală a vehiculului trebuie să fie cea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
diviziunii 3.2.1. Eroarea maximă tolerată pentru masa totală a vehiculului trebuie să fie cea mai mare dintre următoarele valori: a) valoarea din tabelul 1, rotunjita la cea mai apropiată diviziune; ... b) 1 d x numărul de cântăriri parțiale (axe) însumate ... La încercările de model, la verificarea inițială sau periodica a unei instalații, erorile la cel mult 10% din rezultatele cântăririlor unui vehicul pot să depășească erorile maxime tolerate aplicabile, fără a depăși dublul acestor erori. 3.2.2. Abaterea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
instalații, erorile la cel mult 10% din rezultatele cântăririlor unui vehicul pot să depășească erorile maxime tolerate aplicabile, fără a depăși dublul acestor erori. 3.2.2. Abaterea maximă tolerată pentru masa unei axe și pentru masa unui grup de axe, trebuie să fie cea mai mare dintre următoarele valori: a) valoarea din tabelul 2, rotunjita la cea mai apropiată diviziune; ... b) 1 d x numărul de cântăriri parțiale (axe) însumate. ... Tabelul 2 Abaterea maximă tolerată pentru masa axelor și pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
tolerată pentru masa unei axe și pentru masa unui grup de axe, trebuie să fie cea mai mare dintre următoarele valori: a) valoarea din tabelul 2, rotunjita la cea mai apropiată diviziune; ... b) 1 d x numărul de cântăriri parțiale (axe) însumate. ... Tabelul 2 Abaterea maximă tolerată pentru masa axelor și pentru masa grupurilor de axe ┌────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ Abaterea maximă tolerată pentru masa axelor │ │ Clasa de exactitate │ și pentru masa grupurilor de axe Notă: Prevederile pentru axe individuale nu se aplică acelor axe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
grup de axe, trebuie să fie cea mai mare dintre următoarele valori: a) valoarea din tabelul 2, rotunjita la cea mai apropiată diviziune; ... b) 1 d x numărul de cântăriri parțiale (axe) însumate. ... Tabelul 2 Abaterea maximă tolerată pentru masa axelor și pentru masa grupurilor de axe ┌────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ Abaterea maximă tolerată pentru masa axelor │ │ Clasa de exactitate │ și pentru masa grupurilor de axe Notă: Prevederile pentru axe individuale nu se aplică acelor axe ce aparțin grupurilor. La încercările de model, la verificarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
cea mai mare dintre următoarele valori: a) valoarea din tabelul 2, rotunjita la cea mai apropiată diviziune; ... b) 1 d x numărul de cântăriri parțiale (axe) însumate. ... Tabelul 2 Abaterea maximă tolerată pentru masa axelor și pentru masa grupurilor de axe ┌────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ Abaterea maximă tolerată pentru masa axelor │ │ Clasa de exactitate │ și pentru masa grupurilor de axe Notă: Prevederile pentru axe individuale nu se aplică acelor axe ce aparțin grupurilor. La încercările de model, la verificarea inițială sau periodica a unei instalații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
a) valoarea din tabelul 2, rotunjita la cea mai apropiată diviziune; ... b) 1 d x numărul de cântăriri parțiale (axe) însumate. ... Tabelul 2 Abaterea maximă tolerată pentru masa axelor și pentru masa grupurilor de axe ┌────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ Abaterea maximă tolerată pentru masa axelor │ │ Clasa de exactitate │ și pentru masa grupurilor de axe Notă: Prevederile pentru axe individuale nu se aplică acelor axe ce aparțin grupurilor. La încercările de model, la verificarea inițială sau periodica a unei instalații, abaterile la cel mult 10% din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
apropiată diviziune; ... b) 1 d x numărul de cântăriri parțiale (axe) însumate. ... Tabelul 2 Abaterea maximă tolerată pentru masa axelor și pentru masa grupurilor de axe ┌────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ Abaterea maximă tolerată pentru masa axelor │ │ Clasa de exactitate │ și pentru masa grupurilor de axe Notă: Prevederile pentru axe individuale nu se aplică acelor axe ce aparțin grupurilor. La încercările de model, la verificarea inițială sau periodica a unei instalații, abaterile la cel mult 10% din rezultatele cântăririlor unui vehicul pot să depășească abaterile maxime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
d x numărul de cântăriri parțiale (axe) însumate. ... Tabelul 2 Abaterea maximă tolerată pentru masa axelor și pentru masa grupurilor de axe ┌────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ Abaterea maximă tolerată pentru masa axelor │ │ Clasa de exactitate │ și pentru masa grupurilor de axe Notă: Prevederile pentru axe individuale nu se aplică acelor axe ce aparțin grupurilor. La încercările de model, la verificarea inițială sau periodica a unei instalații, abaterile la cel mult 10% din rezultatele cântăririlor unui vehicul pot să depășească abaterile maxime tolerate aplicabile, fără a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
axe) însumate. ... Tabelul 2 Abaterea maximă tolerată pentru masa axelor și pentru masa grupurilor de axe ┌────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ Abaterea maximă tolerată pentru masa axelor │ │ Clasa de exactitate │ și pentru masa grupurilor de axe Notă: Prevederile pentru axe individuale nu se aplică acelor axe ce aparțin grupurilor. La încercările de model, la verificarea inițială sau periodica a unei instalații, abaterile la cel mult 10% din rezultatele cântăririlor unui vehicul pot să depășească abaterile maxime tolerate aplicabile, fără a depăși dublul acestor erori. Erorile și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
tolerate în funcționare sunt duble față de erorile tolerate prevăzute la pct. 3.2.1. și 3.2.2. 3.2.3. Corelarea între clasele de exactitate Corelarea între clasele de exactitate pentru masa unei singure axe sau a grupului de axe și clasele de exactitate pentru masa totală a vehiculului este indicată în tabelul 3. Tabelul 3 Corelarea între clasele de exactitate ┌────────────────────────- Unitățile de măsură utilizate sunt kilogramul (kg) și tonă (ț). Unitatea de măsură trebuie stabilită astfel încât indicația să nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
ale zonelor de cântărire trebuie să fie verificate de personal calificat, cu mijloace de măsurare adecvate, înainte de utilizarea inițială și ulterior la intervale de timp care să nu depășească 12 luni. ... f) Pentru instalațiile portabile ce efectuează cântăriri dinamice ale axelor vehiculelor, zonele de apropiere trebuie să nu aibă pantă longitudinala, iar pantă transversala, pentru drenaj, trebuie să fie mai mică sau egală cu 1%. Denivelările maxime ale receptorului de sarcină și ale zonei de apropiere, pe 8 metri înainte și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
o orizontalitate rezonabile înainte de intrarea în zona de apropiere, pe o lungime suficientă, pentru că vehiculele să poată atinge aproximativ viteza de încercare înainte de intrarea în zona de apropiere. ... g) Pentru instalațiile portabile care sunt utilizate numai pentru cântăriri statice ale axelor vehiculelor, pantă longitudinala maximă admisă este de 1%, iar pantă transversala maximă admisă este de 4%. Denivelările maxime ale receptorului de sarcină și ale zonei de apropiere, pe 8 metri înainte și după receptorul de sarcină, trebuie să fie de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
pe o perioadă suficient de mare pentru că operatorul să le poată verifica. 4.3.3. Imprimare Informația minimă imprimata la fiecare operație normală de cântărire trebuie să cuprindă, după caz, numărul de ordine al axei cântărite sau al grupului de axe, masa fiecărei axe sau grup de axe, masa totală, data și ora cântăririi. 4.3.4. Domeniul de cântărire Instalația nu trebuie să indice sau să tipărească o masă rezultată în urmă cântăririi, înainte de totalizare, dacă aceasta este mai mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
suficient de mare pentru că operatorul să le poată verifica. 4.3.3. Imprimare Informația minimă imprimata la fiecare operație normală de cântărire trebuie să cuprindă, după caz, numărul de ordine al axei cântărite sau al grupului de axe, masa fiecărei axe sau grup de axe, masa totală, data și ora cântăririi. 4.3.4. Domeniul de cântărire Instalația nu trebuie să indice sau să tipărească o masă rezultată în urmă cântăririi, înainte de totalizare, dacă aceasta este mai mare decât Max + 9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]