93,309 matches
-
care au imitat modelul american), pe care o numește "Statele Unite ale Austriei Mari". Conceptul presupunea înființarea a 15 provincii autonome (state), constituite pe principiul naționalității, respectând frontierele etnice, beneficiind de o largă autonomie internă, după modelul elvețian sau american. Era prevăzută, de asemenea, o întărire considerabila a executivului central și folosirea sistematică a limbii germane în administrație și ca limbă oficială. Una din consecințele cele mai importante era pierderea importanței jucate de Ungaria. Afirmația trebuie înțeleasă în logica exercițiului naționalist și
Aurel Popovici () [Corola-website/Science/303871_a_305200]
-
administrare, conceperea studiilor de toxicitate subcronică, cronică și de potențial cancerigen, precum și la manipularea și depozitarea substanței de testare. Informațiile privind structura chimică și proprietățile fizico-chimice pot de asemenea să furnizeze indicații cu privire la caracteristicile de absorbție pe calea de administrare prevăzută și la posibilitățile metabolice și de distribuire în țesuturi. De asemenea, pot exista informații cu privire la parametrii toxicocinetici din studiile de toxicitate și toxicocinetice precedente. Inițierea studiului trebuie precedată de elaborarea unei metode analitice de caracterizare calitativă și cantitativă a substanței
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86466_a_87253]
-
la paralaxele stelare A construit și modele care arată rotația sateliților lui Jupiter în jurul acestei planete, și mișcarea Lunii în jurul Pământului. În 1676, studiind eclipsele satelitului Io al lui Jupiter, a remarcat că aceste evenimente se produc când «la ora prevăzută» (previziunile sale potrivit Legilor lui Kepler se verificau), când cu 10 minute înainte, și când, alteori, cu 10 minute în întârziere (Io efectuează o revoluție în jurul lui Jupiter în 1,77 de zile terestre, decalajele pe o revoluție erau, prin
Ole Rømer () [Corola-website/Science/304001_a_305330]
-
pentru o mai mare precizie, el a calculat decalajele pe mai mulți ani). A știut să găsească explicația acestui mister considerând pozițiile respective ale Pământului și ale lui Jupiter în raport cu Soarele. În septembrie 1676 a anunțat că eclipsa lui Io prevăzută să se producă pe 9 noiembrie va avea loc cu întârziere de 10 minute. Succesul a fost total, și o dare de seamă a fost publicată în "Journal des savants" la 7 decembrie din același an. Nu a dat valoarea
Ole Rømer () [Corola-website/Science/304001_a_305330]
-
mari expediții de cercetare de pe Mississippi. Primul european care ajunge în delta fluviului a fost René-Robert Cavelier, Sieur de La Salle în 1683. O lungă perioadă de timp, fluviul a format granița între regiunile colonizate de europeni și teritoriul indian Cherokee prevăzut ca rezervație indiană. Fluviul are și o mare importanță comercială cu privire la transportul pe apă, având un rol important în războiul civil american. Din anul 1812 circulă pe fluviu vaporul cu roată de propulsie a lui Robert Fulton făcând ruta între
Fluviul Mississippi () [Corola-website/Science/304053_a_305382]
-
de șofer, există cel puțin două rezerve de energie complet independente, fiecare fiind prevăzută cu transmisie proprie independentă; fiecare dintre ele poate acționa asupra frânelor a numai două sau mai multor roți, astfel selectate încât să asigure gradul de performanță prevăzut, fără a pune în pericol stabilitatea vehiculului în timpul frânării; în plus, fiecare dintre aceste rezerve de energie este prevăzută cu un dispozitiv de atenționare, așa cum se arată la punctul 2.2.1.13. 2.2.1.2.7. Anumite piese
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
indelebil, la o distanță de până la 100 mm de capacul rezervorului, informatiile suplimentare pot fi oferite de către producator. 2.2.1.13. Orice vehicul prevăzut cu un sistem de frânare de serviciu activat de către un rezervor de energie, atunci când performanța prevăzută a frânării secundare nu poate fi atinsă prin sistemul de frânare, fără a se folosi energia înmagazinată,va fi prevăzut cu un dispozitiv de atenționare- pe lângă un aparat de măsurat presiunea, dacă acesta există- care emite un semnal optic sau
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sistemului scade la o valoare la care, fără a reîncărca rezervorul și indiferent de condițiile de încărcare a vehiculului, va fi posibilă aplicarea dispozitivului de control al sistemului de frânare, a cincea oară după patru activări complete, și obținerea performanței prevăzute a frânei secundare( fără erori în transmisia frânei de serviciu și cu frânele reglate cât se poate de bine. Dispozitivul de atenționare va fi permanent și direct conectat la un circuit.Atunci când motorul funcționează în condiții normale și când nu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânare, rezerva de energie va fi de ajuns încât să garanteze faptul că, dacă se oprește motorul, sau în cazul unei defecțiuni în modalitatea de producere a energiei, performanța de frânare să fie suficientă pentru a opri vehiculul în condițiile prevăzute.Pe lânga acestea, dacă forța musculară aplicată de șofer sistemului de frânare manuală este ajutată și de un alt agent, activarea sistemului de frânare manuală va fi asigurată, în cazul defectării acelui agent, dacă este necesar, prin folosirea unei rezerve
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sistemele de frânare secundară; în acest sens,în special, va fi prevăzut ca acest dispozitiv să fie montat la vehiculul de tractare.( 1) 2.2.1.16. Echipamentul auxiliar va fi alimentat cu energie astfel încât, în timpul operării sale, valorile performanței prevăzute să poată fi atinse și, chiar și în cazul dereglării sursei de energie, operarea echipamentului auxiliar să nu cauzeze rezervelor de energie, care alimentează sistemele de frânare, scăderea sub nivelul indicat la punctul 2.2.1.13. 2.2.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
distribuită corespunzător între punți. 2.2.2.6. Acțiunea fiecarui sistem de frânare va fi distribuită simetric între roțile fiecarei punți, în raport cu planul median longitudinal al vehiculului. 2.2.2.7. Suprafețele de frânare necesare pentru obținerea gradului de eficiență prevăzut,vor fi în contact continuu cu roțile, fie în mod rigid, fie prin componente rezistente. 2.2.2.8. Uzarea frânelor va fi ușor echilibrată de un sistem de reglare automată sau manuală. Pe lânga acestea, dispozitivul de control și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a unui vehicul este mai mică decât cea prevăzută pentru un test, testul se va efectua la viteza maximă a acestuia. 1.1.3.3. În timpul testelor, viteza aplicată dispozitivului de control al sistemului de frânare, în scopul obținerii performanței prevăzute, nu va depăși forța maximă menționată pentru testarea categoriei vehiculului. 1.1.3.4. Fără a se aduce prejudicii cerințelor de la punctul 1.1.4.2, șoseaua va avea o suprafață cu o bună aderență. 1.1.3.5. Testele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
5. Testele vor fi efectuate atunci când nu este vânt care să afecteze rezultatele. 1.1.3.6. La începerea testelor, cauciucurile vor fi reci și la presiunea prevăzută pentru roți, când vehiculul este în staționare. 1.1.3.7. Performanța prevăzută va fi obținută fără blocarea roților, fără devierea vehiculului de la ruta sa, și fără vibrații anormale. Blocarea roților este permisă acolo unde ea este specificată. 1.3.1. C o m p o r t a m e n t
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Anexa XVIII. 1.2.1.2.3. Limitele prevăzute pentru performanța minimă,atât pentru testele cu vehiculul neîncărcat, cât și cu vehiculul încărcat, sunt cele menționate mai jos pentru fiecare categorie de vehicul; vehiculul va îndeplini atât distanța de oprire prevăzută cât și modul de încetinire totală prevăzut pentru tipul de categorie respectivă, dar nu va fi neapărat necesară măsurarea acestor parametri. 1.2.1.2.4. Suprafața de mers trebuie să fie plană. 1.3.1. T e s t
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
N1 N2 N3 0-I 0-I 0-I-II/IIA 0-I 0-I 0-I-II/IIA Test de tip 0 viteza 80 km/h 60 km/h 60 km/h 80 km/h 60 km/h 60 km/h cu motor prevăzută conectat v² v² s 0,1 v+-- 0,15 v +-- 150 130 dm 5,8 m/s 5 m/s Test de tip 0 v = 80%Vmax 160 km/h 100 km/h 90 km/h 120 km/h 100
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
să fie efectuată în conformitate cu următoarele cerințe 1.2.2.1. . Nivelul inițial de energie din rezervor(oare) trebuie să fie cel specificat de către producător. El trebuie să fie de așa natură încât să permită atingerea randamentului de frânare de serviciu prevăzut și trebuie să corespundă unui vid care nu depășește 90% din vidul maxim furnizat de sursa de energie (6); 1.2.2.2. Rezervorul(oarele) nu trebuie să fie alimentate; în plus, rezervorul(oarele) pentru echipamentul auxiliar trebuie să fie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cerințele punctului 4.3.1.4. din acest Apendice 4.1.6.(a) Forța centripetă medie (Tha) (b) Forța centrifugă a factorilor ce activează frâna (s) ( c) Lungimea pârghiei (d) Presiunea de activare a frânei (p) Pot varia dacă performanța prevăzută îndeplinește condițiile punctului 4.3. din acest Apendice 4.1.7. Masa statică (p) P nu va depăși Pe (vezi punctul 2) 4.5. Verificarea fortelor de franare dezvoltate 4.5.1. Forțele de frânare (T) pentru fiecare frână supusă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
și o presiune de control (pm) folosită în timpul testului de tipul 0 dacă remorca respectivă va fi determinată prin metodele descrise de la punctul 4.3.1.1. la punctul 4.3.1.4. 4.3.1.1 Forța centrifugă activatoare prevăzută (s) a frânei respective va fi determinată prin următoarea relație: s = l x Se/le S nu va depăși valoarea efectivă a forței centrifuge (Sp) 4.3.1.2. Va fi determinată valoarea medie a forței centripete rezultantă (ThA) a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Data .......... (copie inclusă) Tip I Tip III Forțele frânei pe ax (N) (vezi punctul 4.2, Apendicele 1 din Anexa VII) Axul 1 Axul 2 Axul 3 T1 =..........% Pe T2 =..........%Pe T3 =..........%Pe T1 =..........% Pe T2 =..........%Pe T3 =..........%Pe Mișcarea prevăzută a împingătorului (mm) (vezi punctul 4.3.1.1.,Apendicele 1 din Anexa VII) Axul 1 Axul 2 Axul 3 S1 = ............. S2 =.............. S3 =.............. S1 = ............. S2 =.............. S3 =.............. Randamentul mediu al împingerii (N) (vezi punctul 4.3.1.2.,Apendicele 1 din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
ThA3 =............ ThA1 =............ ThA2 =............ ThA3 =............ Performanța de frânare (N) (vezi punctul 4.3.1.4.,Apendicele 1 din Anexa VII) Axul 1 Axul 2 Axul 3 T1 = ............. T2 =.............. T3 =.............. T1 = ............. T2 =.............. T3 =.............. Tipul q Obiectul testul remorcii rezultat(E) Tipul I (prevăzut) violent Tipul III (prevăzut) violent Performanța de frânare a vehiculului (vezi punctul 4.3.2., Appendix 1 din Anexa VII) Cerințele frânării violente (vezi punctul 1.3.3. și 1.6.2. din Anexa II) 3.Rezervoare și surse de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Performanța de frânare (N) (vezi punctul 4.3.1.4.,Apendicele 1 din Anexa VII) Axul 1 Axul 2 Axul 3 T1 = ............. T2 =.............. T3 =.............. T1 = ............. T2 =.............. T3 =.............. Tipul q Obiectul testul remorcii rezultat(E) Tipul I (prevăzut) violent Tipul III (prevăzut) violent Performanța de frânare a vehiculului (vezi punctul 4.3.2., Appendix 1 din Anexa VII) Cerințele frânării violente (vezi punctul 1.3.3. și 1.6.2. din Anexa II) 3.Rezervoare și surse de energie care folosesc aer
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fabricarea unui avion, a rachetelor, a vehiculelor spațiale, a sistemelor de calculatoare "mainframe". Există programe de calculator disponibile pentru a efectua toate calculele necesare în metoda PERT. Execuția proiectului este faza efectivă de execuție a planului proiectului prin desfășurarea activităților prevăzute, perioadă în care proiectul este realizat sau produsul proiectului este fabricat, iar majoritatea bugetului proiectului va fi cheltuită pentru efectuarea acestui proces. În această fază sunt implementate planurile, sunt distribuite informații, se fac contractări. In faza de execuție, echipa proiectului
Managementul proiectelor () [Corola-website/Science/304116_a_305445]
-
acestui produs. Cunoștințele necesare sunt asigurate de către resursele umane ale echipei proiectului. "Sistemul de autorizare a activităților" este o procedură formală prin care se autorizează începerea lucrului la diferitele activități sau pachete de lucrări, la momentele planificate și în succesiunea prevăzută. "Sistemul informațional pentru managementul de proiect" ("Project management information system"-acronim PMIS, în l.engl.) este un sistem bazat pe tehnică de calcul care constă din instrumente și tehnici utilizate pentru a colecta, a integra și a structura informațiile necesare managerilor
Managementul proiectelor () [Corola-website/Science/304116_a_305445]
-
cu atenție. Se încălzește tubul în același timp cu un termometru și pe parcursul operației se ajustează creșterea temperaturii cu puțin sub 1 K pe minut. Se înregistrează temperaturile la început și la sfârșit de topire. 1.4.1.2. Dispozitiv prevăzut cu bloc metalic fierbinte Metoda este aceeași cu cea descrisă la pct. 1.4.1.1, cu diferența că tubul capilar și termometrul sunt plasate într-un bloc de metal încălzit și observate prin orificii practicate în acest bloc. 1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
3. DATE ȘI RAPORT II.3.1. Prelucrarea rezultatelor Se calculează degradarea în procente la timpul t conform punctului 1.7.1 (determinare COD) și, opțional, punctului 1.7.2. (analize specifice). Se înregistrează toate rezultatele pe fișele de date prevăzute. II.3.2. Validarea rezultatelor Vezi punctul 1.5.2. II.3.3. Protocol de test Vezi punctul 1.8. II.4. FIȘA DE DATE Un exemplu de fișă de date este prezentat mai jos. TEST DE EPUIZARE COD 1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]