10,452 matches
-
operatorul să le poată verifica. 4.3.3. Imprimare Informația minimă imprimata la fiecare operație normală de cântărire trebuie să cuprindă, după caz, numărul de ordine al axei cântărite sau al grupului de axe, masa fiecărei axe sau grup de axe, masa totală, data și ora cântăririi. 4.3.4. Domeniul de cântărire Instalația nu trebuie să indice sau să tipărească o masă rezultată în urmă cântăririi, înainte de totalizare, dacă aceasta este mai mare decât Max + 9 d. 4.3.5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
rezultată în urmă cântăririi, înainte de totalizare, dacă aceasta este mai mare decât Max + 9 d. 4.3.5. Viteza de operare Instalația nu trebuie să indice și/sau să tipărească masă (masă totală, masa pe axa sau pe grup de axe) a oricărui vehicul care traversează receptorul de sarcină cu o viteză aflată în afara domeniului specificat, fără o atenționare din care să rezulte că rezultatul cântăririi poate fi afectat de erori. 4.4. Montare 4.4.1. Generalități Instalația trebuie montată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
C/+40°C) în°C 4.5.2. Inscripții în formă simbolizata - clasa de exactitate pentru masa totală a vehiculului 0,2; 0,5; 1; 2; 5 sau 10; - clasa de exactitate pentru masa pe axa sau pe grup de axe A, B, C, D, E sau F, - limita maximă Max kg sau ț; - limită minimă Min kg sau ț; - valoarea diviziunii d kg sau ț; - viteză maximă v(max) în km/h; - viteza minimă v(min) în km/h; - numărul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
C, D, E sau F, - limita maximă Max kg sau ț; - limită minimă Min kg sau ț; - valoarea diviziunii d kg sau ț; - viteză maximă v(max) în km/h; - viteza minimă v(min) în km/h; - numărul maxim de axe pe vehicul a(max); - marca de model 4.5.3. Inscripții suplimentare După caz, în conformitate cu destinația particulară a instalației, în timpul încercărilor de model, se poate cere solicitantului să fie aplicate inscripții suplimentare. 4.5.4. Prezentarea inscripțiilor Indicațiile de identificare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174859_a_176188]
-
sprijin pe sol (distanța dintre punctele exterioare de contact cu solul ale pneurilor dreapta și stânga ale aceleiași axe) trebuie să fie cel puțin egală cu 90% din înălțimea centrului de greutate al vehiculului-cisternă încărcat. Pentru vehiculele articulate, masele pe axe ale unității purtătoare a semiremorcii încărcate nu trebuie să depășească 60% din masa totală a ansamblului vehiculului articulat complet. 9.7.5.2. În plus, vehiculele-cisternă cu cisterne fixe, de capacitate mai mare de 3 mc, destinate transportului de substanțe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
sprijin pe sol (distanța dintre punctele exterioare de contact cu solul ale pneurilor dreapta și stânga ale aceleiași axe) trebuie să fie cel puțin egală cu 90% din înălțimea centrului de greutate al vehiculului încărcat. Pentru vehiculele articulate, masele pe axe ale unității purtătoare a semiremorcii încărcate nu trebuie să depășească 60% din masa totală a ansamblului vehiculului articulat complet. 9.8.5. Protecția spate a MEMU Partea din spate a vehiculului trebuie prevăzută, pe toată lățimea cisternei, cu o bară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
anterior; b) compoziția pe specii; c) clasa de producție; d) vârsta actuală a arboretului; Se precizează și următoarele date: b) datele specifice folosinței vechi: c) compoziția pe specii; d) volumul la hectar; f) vârsta arboretului; tipul de sol; a) tulpină - ax principal; b) ramuri integral; Cantități de calcar și cantități de dolomită │ t Anexa 3 a fost înlocuită cu anexa 3 din HOTĂRÂREA nr. 668 din 4 iulie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 468 din 10 iulie 2012, conform pct.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194248_a_195577]
-
Articolul 1 (1) Se aprobă tarifele suplimentare de utilizare a drumurilor de interes național, aplicate pentru vehiculele rutiere a căror masă totală maximă admisă, masă maximă admisă pe axe și/sau ale căror dimensiuni maxime admise de gabarit depășesc limitele prevăzute în anexa nr. 2 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare, prevăzute în anexa nr. 1. ... (2) Se aprobă tarifele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195631_a_196960]
-
sau dezastre naturale. ... B. Modul de aplicare a tarifelor suplimentare de utilizare prevăzute în prezenta anexă I. Se aplică pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state. II. Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorcă ori remorca/remorcile tractată/tractate de acesta, cu sau fără încărcătură. III. Masele și dimensiunile maxime admise sunt prevăzute în anexa nr. 2 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195631_a_196960]
-
suplimentare se achită în contul Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. ... e) Agențiile de control și încasare emit autorizație specială de transport fără aviz prealabil, până la limitele menționate la lit. c) și pân�� la masele pe axe care pot fi autorizate. 2. Emiterea autorizațiilor speciale de transport Tarifarea pentru emiterea autorizațiilor speciale de transport se efectuează pentru fiecare document eliberat. 3. Eliberarea autorizațiilor speciale de transport ------------- Litera a) a pct. XI.3, litera B de la nota din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195631_a_196960]
-
din: certificatul de înmatriculare, CMR, carnetul TIR sau alt document echivalent, avizul prealabil, autorizația specială de transport sau alte documente din care să reiasă masa proprie a vehiculului, masa încărcăturii și dimensiunile. ... 4. Tarifare pentru depășirea masei (totală sau pe axe) a) Tarifarea pentru depășirea masei se efectuează prin compararea rezultatului obținut pentru tarifarea masei totale cu rezultatul obținut pentru tarifarea maselor pe axe ale vehiculului, luându-se în considerare valoarea cea mai mare rezultată. ... b) Tarifarea pentru depășirea masei totale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195631_a_196960]
-
reiasă masa proprie a vehiculului, masa încărcăturii și dimensiunile. ... 4. Tarifare pentru depășirea masei (totală sau pe axe) a) Tarifarea pentru depășirea masei se efectuează prin compararea rezultatului obținut pentru tarifarea masei totale cu rezultatul obținut pentru tarifarea maselor pe axe ale vehiculului, luându-se în considerare valoarea cea mai mare rezultată. ... b) Tarifarea pentru depășirea masei totale se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător masei reale a vehiculului. ... c) În situația în care cel puțin două vehicule sunt cuplate lateral
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195631_a_196960]
-
considerare valoarea cea mai mare rezultată. ... b) Tarifarea pentru depășirea masei totale se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător masei reale a vehiculului. ... c) În situația în care cel puțin două vehicule sunt cuplate lateral pentru efectuarea unui transport, clasificarea axelor, din punctul de vedere al distanței dintre axe, se efectuează pentru fiecare vehicul, indiferent de numărul de osii sau de roți ale fiecărui vehicul. ... d) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195631_a_196960]
-
pentru depășirea masei totale se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător masei reale a vehiculului. ... c) În situația în care cel puțin două vehicule sunt cuplate lateral pentru efectuarea unui transport, clasificarea axelor, din punctul de vedere al distanței dintre axe, se efectuează pentru fiecare vehicul, indiferent de numărul de osii sau de roți ale fiecărui vehicul. ... d) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător valorii cu care este depășită masa maximă admisă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195631_a_196960]
-
cuplate lateral pentru efectuarea unui transport, clasificarea axelor, din punctul de vedere al distanței dintre axe, se efectuează pentru fiecare vehicul, indiferent de numărul de osii sau de roți ale fiecărui vehicul. ... d) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător valorii cu care este depășită masa maximă admisă pe axe, în funcție de categoria drumului pe care se circulă. ... e) Pentru axe multiple constituite din cel puțin două axe consecutive ale aceluiași vehicul, tarifarea pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195631_a_196960]
-
efectuează pentru fiecare vehicul, indiferent de numărul de osii sau de roți ale fiecărui vehicul. ... d) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător valorii cu care este depășită masa maximă admisă pe axe, în funcție de categoria drumului pe care se circulă. ... e) Pentru axe multiple constituite din cel puțin două axe consecutive ale aceluiași vehicul, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195631_a_196960]
-
de roți ale fiecărui vehicul. ... d) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător valorii cu care este depășită masa maximă admisă pe axe, în funcție de categoria drumului pe care se circulă. ... e) Pentru axe multiple constituite din cel puțin două axe consecutive ale aceluiași vehicul, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. ... f) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195631_a_196960]
-
pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător valorii cu care este depășită masa maximă admisă pe axe, în funcție de categoria drumului pe care se circulă. ... e) Pentru axe multiple constituite din cel puțin două axe consecutive ale aceluiași vehicul, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. ... f) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axa dublă și triplă se efectuează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195631_a_196960]
-
unitar corespunzător valorii cu care este depășită masa maximă admisă pe axe, în funcție de categoria drumului pe care se circulă. ... e) Pentru axe multiple constituite din cel puțin două axe consecutive ale aceluiași vehicul, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. ... f) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axa dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se compara și a se lua
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195631_a_196960]
-
masa maximă admisă pe axe, în funcție de categoria drumului pe care se circulă. ... e) Pentru axe multiple constituite din cel puțin două axe consecutive ale aceluiași vehicul, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. ... f) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axa dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se compara și a se lua în considerare axele componente ale configurației de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195631_a_196960]
-
drumului pe care se circulă. ... e) Pentru axe multiple constituite din cel puțin două axe consecutive ale aceluiași vehicul, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. ... f) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axa dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se compara și a se lua în considerare axele componente ale configurației de axe. ... g) În cazul depășirii masei maxime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195631_a_196960]
-
vehicul, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. ... f) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axa dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se compara și a se lua în considerare axele componente ale configurației de axe. ... g) În cazul depășirii masei maxime admise pe mai multe axe sau configurații de axe distincte ale aceluiași vehicul, tarifarea se cumulează. ... h) Nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195631_a_196960]
-
pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. ... f) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axa dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se compara și a se lua în considerare axele componente ale configurației de axe. ... g) În cazul depășirii masei maxime admise pe mai multe axe sau configurații de axe distincte ale aceluiași vehicul, tarifarea se cumulează. ... h) Nu se eliberează autorizație specială de transport, nu se tarifează și nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195631_a_196960]
-
simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. ... f) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axa dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se compara și a se lua în considerare axele componente ale configurației de axe. ... g) În cazul depășirii masei maxime admise pe mai multe axe sau configurații de axe distincte ale aceluiași vehicul, tarifarea se cumulează. ... h) Nu se eliberează autorizație specială de transport, nu se tarifează și nu se sancționează contravențional depășirea masei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195631_a_196960]
-
masei maxime admise pe axa dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se compara și a se lua în considerare axele componente ale configurației de axe. ... g) În cazul depășirii masei maxime admise pe mai multe axe sau configurații de axe distincte ale aceluiași vehicul, tarifarea se cumulează. ... h) Nu se eliberează autorizație specială de transport, nu se tarifează și nu se sancționează contravențional depășirea masei maxime admise pe axă și a masei totale sau a maselor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195631_a_196960]