11,301 matches
-
avansată de degradare care nu aparțin patrimoniului național cultural, pe terenurile degradate și/sau neutilizate ori în cadrul siturilor poluate și neutilizate care au fost amenajate/decontaminate; ... b) crearea și modernizarea spațiilor publice urbane: străzi orășenești, trotuare, scuaruri, zone pietonale, poduri, pasaje supra și subterane, pasarele, parcări etc. și a infrastructurii aferente utilităților publice urbane; ... c) crearea/modernizarea spațiilor verzi, a grădinilor publice, parcurilor, inclusiv prin efectuarea de lucrări de creare/reabilitare a utilităților publice necesare funcționării obiectivului investiției; ... d) reabilitarea și
ORDIN nr. 1.360 din 20 aprilie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea categoriilor de cheltuieli eligibile pentru domeniul major de intervenţie "Planuri integrate de dezvoltare urbană" al axei prioritare "Sprijinirea dezvoltării durabile a oraşelor - poli urbani de creştere" din cadrul Programului operaţional regional 2007-2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232051_a_233380]
-
avansată de degradare care nu aparțin patrimoniului național cultural, pe terenurile degradate și/sau neutilizate ori în cadrul siturilor poluate și neutilizate care au fost amenajate/decontaminate; ... b) crearea și modernizarea spațiilor publice urbane: străzi orășenești, trotuare, scuaruri, zone pietonale, poduri, pasaje supra și subterane, pasarele, parcări etc. și a infrastructurii aferente utilităților publice urbane; ... c) crearea/modernizarea spațiilor verzi, a grădinilor publice, parcurilor, inclusiv prin efectuarea de lucrări de creare/reabilitare a utilităților publice necesare funcționării obiectivului investiției; ... d) reabilitarea și
ORDIN nr. 1.938 din 29 aprilie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea categoriilor de cheltuieli eligibile pentru domeniul major de intervenţie "Planuri integrate de dezvoltare urbană" al axei prioritare "Sprijinirea dezvoltării durabile a oraşelor - poli urbani de creştere" din cadrul Programului operaţional regional 2007-2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232067_a_233396]
-
a obligat Primăria Arad la plata unei amenzi contravenționale de 30.000 lei (RON), în temeiul art. 96 alin. (2) pct. 4 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2005 privind protecția mediului ( O.U.G. nr. 195/2005 ). Pasajul relevant din procesul-verbal avea următorul cuprins: "Pe amplasament nu existau niciun fel de mijloace, dotări, panouri de avertizare care să informeze publicul privind riscurile generate pentru mediu și sănătatea populației, riscuri create de existența acestui obiectiv referitor la care până în
HOTĂRÂRE din 7 aprilie 2009 definitivă la 7 iulie 2009, în Cauza Brânduşe împotriva României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232068_a_233397]
-
control. 105. Trebuie asigurat suficient spațiu atât în plan orizontal, cât și vertical, pentru a permite reptilelor să-și manifeste comportamentul normal propriu speciei și pentru a se putea evita conflictele generate de dominanța unor indivizi asupra altora. 106. Spațiile, pasajele, coridoarele de serviciu, destinate folosirii de către îngrijitori, trebuie să fie suficient de spațioase pentru a manipula animalele. Accesul în amplasamente trebuie astfel realizat încât să permită vizibilitatea integrală a amplasamentului, să permită intrarea cu ușurință în amplasament și să împiedice
PROCEDURĂ din 19 noiembrie 2007 (*actualizată*) de emitere a autorizaţiei de mediu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232220_a_233549]
-
mp, trotuar: lungime = 3.595 m, lățime = 7 m, suprafața = 25.165 mp, din care: pod peste râul Suceava situat pe Calea Unirii kilometrul 1+220, lungime = 152,65 m, lățime = 20,40 m, suprafața = 3.114,06 mp și pasaj peste liniile de cale ferată situate pe Calea Unirii kilometrul 2+420, lungime = 93,80 m, lățime = 21,20 m, suprafață =1.988,56 mp", iar coloana nr. 5 va avea următorul cuprins: "15.634,2794"; - la poziția nr. 46
HOTĂRÂRE nr. 793 din 3 august 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234773_a_236102]
-
servesc necesităților de propulsie, în fiecare perete transversal principal etanș se poate monta nu mai mult de o ușă, în afară de ușile de la tunelurile liniilor de arbori. Dacă există două sau mai multe linii de arbori, tunelurile trebuie legate prin intermediul unei pasaj de comunicație. Va fi numai o singură ușă între compartimentul mașinilor și tunelul arborilor în care sunt doi arbori sau numai două uși acolo unde există mai mult de doi arbori. Toate aceste uși trebuie să fie de tipul glisant
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
cel puțin echivalentă cu cea prevăzută în alin. 1.1, 1.2, 1.5 și 1.6. Pe navele noi din clasele B, C și D, construite la 1 ianuarie 2003 sau după această dată, aceste încăperi trebuie prevăzute cu pasaje speciale drept căi de evacuare cu o lățime de cel puțin 600 mm și, acolo unde este rezonabil și posibil, aceste pasaje se vor înălța cu cel puțin 150 mm deasupra suprafeței punții. Aranjamentele din parcările pentru autovehicule vor menține
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
B, C și D, construite la 1 ianuarie 2003 sau după această dată, aceste încăperi trebuie prevăzute cu pasaje speciale drept căi de evacuare cu o lățime de cel puțin 600 mm și, acolo unde este rezonabil și posibil, aceste pasaje se vor înălța cu cel puțin 150 mm deasupra suprafeței punții. Aranjamentele din parcările pentru autovehicule vor menține pasajele libere întotdeauna. .2 Una din căile de evacuare din încăperile de mașini unde echipajul lucrează în mod normal trebuie să evite
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
speciale drept căi de evacuare cu o lățime de cel puțin 600 mm și, acolo unde este rezonabil și posibil, aceste pasaje se vor înălța cu cel puțin 150 mm deasupra suprafeței punții. Aranjamentele din parcările pentru autovehicule vor menține pasajele libere întotdeauna. .2 Una din căile de evacuare din încăperile de mașini unde echipajul lucrează în mod normal trebuie să evite trecerea directă printr-o încăpere de categorie specială. .3 Rampele cu dispozitiv de ridicare sus/jos la puntea platformă
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
alarmă și butoanele de alarmă trebuie astfel concepute încât să fie accesibile și să îi alerteze pe toți pasagerii cu mobilitate redusă, inclusiv persoanele cu handicap senzorial sau de învățare. 5. CERINȚE SUPLIMENTARE PRIVIND MOBILITATEA ÎN INTERIORUL NAVEI Balustradele, coridoarele și pasajele, căile de acces și ușile trebuie să permită deplasarea unei persoane într-un scaun cu rotile. Ascensoarele, punțile pentru vehicule, saloanele pentru pasageri, cabinele și băile trebuie să fie astfel concepute încât să fie accesibile în mod rezonabil și proporțional
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
daca este necesar, cu protecție laterală. Podurile, rampele și pasarelele trebuie să fie prevăzute cu parapete, balustrade sau alte mijloace de protecție pentru a împiedica animalele să cadă. Rampele de încărcare și descărcare trebuie să fie cât mai puțin înclinate. Pasajele de trecere trebuie să fie dotate cu podele care să micșoreze riscul alunecării și care să fie construite în așa fel încât să reducă riscul rânirii animalelor. Trebuie acordată o atenție deosebită pentru a se asigura că nu există nici un
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 15 august 2005 privind criteriile pentru punctele de oprire şi care modifica planul de ruta la care se referă anexa la Directiva 91/628/CEE. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170432_a_171761]
-
vor stabili un program unitar care să conducă la îndeplinirea tuturor cerințelor conducătorilor auto și pietonilor participanți la trafic, program ce va cuprinde măsuri pentru: ... a) reabilitarea arterelor principale și a celor de acces în localități; ... b) modernizarea intersecțiilor, podurilor, pasajelor și traversărilor subterane/supraterane; ... c) reparații capitale, realizarea de covoare asfaltice, asigurarea necesarului de mijloace de producție pentru producerea mixturilor asfaltice, asigurarea cu mijloace de execuție, efectuarea lucrărilor aferente infrastructurii edilitare; ... d) creșterea gradului de siguranță a circulației prin dotarea
REGULAMENT - CADRU din 15 iunie 2004 (*actualizat*) de organizare şi funcţionare a serviciilor publice de administrare a domeniului public şi privat de interes local. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159650_a_160979]
-
moravuri sau ordinii publice, sau declarații care discreditează, aceasta în sensul regulamentului de aplicare, el poate să le omită din publicațiile sale, indicînd locul și numărul de cuvinte sau de desene omise. La cerere, biroul internațional furnizează copii speciale ale pasajelor omise. Articolul 22 Copii, traduceri și taxe pentru oficiile desemnate 1) Solicitantul remite fiecărui oficiu desemnat o copie a cererii internaționale (în afară de cazul cînd comunicarea arătată în art. 20 a avut deja loc) și o traducere (astfel cum este stabilită
TRATAT DE COOPERARE din 19 iunie 1970 în domeniul brevetelor, adoptat la Conferinţa diplomatică de la Washington la 19 iunie 1970. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151759_a_153088]
-
a drumurilor de interes național și încadrarea în categoria funcțională a drumurilor de interes local. Articolul 2 Se aprobă modificarea traseului drumului național DN 79, km 34+310 - km 38+300, pe sectorul de drum corespunzător lucrării de investiție "Eliminare pasaje de nivel pe DN 79 la Nădab", potrivit anexei nr. 2. Articolul 3 Predarea-preluarea sectorului de drum prevăzut la art. 1 se face pe bază de protocol încheiat între părțile interesate, în termen de 30 de zile de la data intrării
HOTĂRÂRE nr. 1.099 din 3 noiembrie 2010 privind schimbarea încadrării în categorii funcţionale şi a regimului juridic ale unui sector de drum din judeţul Arad, precum şi pentru modificarea traseului drumului naţional DN 79. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/227616_a_228945]
-
funcțională a drumurilor de interes local *Font 8* Indicativul Anexa 2 DATELE DE IDENTIFICARE ale sectorului de drum național DN 79, km 34+310 - km 38+300, care își modifică traseul pe sectorul de drum corespunzător lucrării de investiție "Eliminare pasaje de nivel pe DN 79 la Nădab" *Font 8* Indicativul
HOTĂRÂRE nr. 1.099 din 3 noiembrie 2010 privind schimbarea încadrării în categorii funcţionale şi a regimului juridic ale unui sector de drum din judeţul Arad, precum şi pentru modificarea traseului drumului naţional DN 79. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/227616_a_228945]
-
elementele de siguranță rutieră - semnalizare rutieră și parapete metalice; - acostamentele - sunt realizate din umplutură de pământ; - taluzurile - sunt îmbrăcate cu pământ vegetal; - împrejmuiri - garduri cu h = 1,50 m. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrări de poduri, pasaje, viaducte, podețe; - lucrări de consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - tuneluri; - noduri rutiere și intersecții denivelate; - restabiliri de legături rutiere; - alte dotări ale drumului (iluminat, panouri antiorbire, parcări, centre de întreținere etc.); - lucrări
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
elementele de siguranță rutieră - semnalizare rutieră și parapete metalice; - acostamentele sunt realizate din umplutură de pământ; - taluzurile sunt îmbrăcate cu pământ vegetal; - împrejmuiri - garduri cu h = 1,50 m. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrări de poduri, pasaje, viaducte, podețe; - lucrări de consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - tuneluri; - noduri rutiere și intersecții denivelate; - restabiliri de legături rutiere; - alte dotări ale drumului (iluminat, panouri antiorbire, parcări, centre de întreținere etc.); - lucrări
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
elementele de siguranță rutieră - semnalizare rutieră și parapete metalice; - acostamentele sunt realizate din umplutură de pământ; - taluzurile sunt îmbrăcate cu pământ vegetal; - împrejmuiri - garduri cu h = 1,80 m. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrări de poduri, pasaje, viaducte, podețe; - lucrări de consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - tuneluri; - noduri rutiere și intersecții denivelate; - restabiliri de legături rutiere; - alte dotări ale drumului (iluminat, panouri antiorbire, parcări, centre de întreținere etc.); - lucrări
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
5 tone); - elementele de siguranță rutieră ── semnalizare rutieră și parapete metalice (tip semigreu); - acostamentele (cu excepția benzii de încadrare) sunt consolidate cu piatră spartă; - taluzurile sunt îmbrăcate cu pământ vegetal. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrări de poduri, pasaje, viaducte, podețe; - lucrări de consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - tuneluri; - intersecții la nivel sau denivelate; - alte dotări ale drumului (iluminat, parcări, centre de întreținere etc.). Pentru drumurile de clasă tehnică III vor
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
mixtură asfaltică, îmbrăcăminte bituminoasă (strat uzură și strat de legătură); - element pentru întârzierea transmiterii fisurilor - amplasat la rostul dintre structura rutieră existentă și structură rutieră nouă pentru extinderea platformei. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrări de poduri, pasaje, viaducte, podețe; - lucrări de consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - tuneluri; - intersecții la nivel sau denivelate; - alte dotări ale drumului (iluminat, parcări, centre de întreținere etc.). Pentru drumurile de clasă tehnică III vor
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
f., prin înlocuirea celor uzate și a celor afectate; - linia de contact - se aduce la parametrii corespunzători de funcționare pentru circulația trenurilor cu viteze sporite. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrări de artă (viaducte, poduri, podețe, tunele, pasaje etc.); - lucrări de consolidare, de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice și de apărări; - aparate de cale; - instalații și echipamente provizorii; - utilaje tehnologice; - drumuri tehnologice; - alte dotări. Clasa/Nivelul de performanță NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
30 m; - elementele de siguranță feroviară - aducerea instalațiilor de semnalizare și a rețelelor de cabluri în parametri normali de funcționare și protejarea lor pe timpul lucrărilor la linie. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrările de artă (viaducte, poduri, pasaje, podețe, tuneluri, treceri la nivel cu calea ferată); - lucrări de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - aparate de cale; - utilaje tehnologice; - drumuri tehnologice; - dotări. Clasa/Nivelul de performanță NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
tehnico-economici ai lucrărilor de investiții similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referință, precum și operatorilor economici pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării serviciilor de proiectare și a executării lucrărilor de construcții. Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală Pasaje/Viaducte/Poduri pe autostradă - structuri prevăzute la intersecția autostrăzii cu alte căi de comunicație, la traversarea cursurilor de apă, văi sau alte tipuri de obstacole, se realizează numai denivelat astfel încât fluxurile de circulație de pe autostradă să nu fie în niciun
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
din beton armat, opritori antiseismici și aparate de reazem din neopren. Suprastructură - alcătuită din grinzi prefabricate post-pre-comprimate, cu lungimi de 12,00 m 'f7 24,00 m, placă de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. - Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcătuită din două straturi de îmbrăcăminte bituminoasă (strat de uzură din mixtură bituminoasă stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de beton asfaltic pentru poduri), strat de protecție pentru hidroizolație, hidroizolație din materiale performante, dispozitive etanșe de
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
tehnico-economici ai lucrărilor de investiții similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referință, precum și operatorilor economici pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării serviciilor de proiectare și a executării lucrărilor de construcții. Capitolul III Obiectiv de referinț�� III.1. Prezentare generală Pasaje/Viaducte/Poduri pe autostradă - structuri prevăzute la intersecția autostrăzii cu alte căi de comunicație, la traversarea cursurilor de apă, văi sau alte tipuri de obstacole; se realizează numai denivelat astfel încât fluxurile de circulație de pe autostradă să nu fie în niciun
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]