11,781 matches
-
utilizarea unor proceduri corespunzătoare și validate, astfel încât să se ofere, în mod treptat, întregului personal de control un mediu de lucru armonizat în mod progresiv, inclusiv funcții și ergonomie, care să îndeplinească performanțele cerute pentru un mediu dat (sol, TMA, rută), având caracteristici de trafic cunoscute. 3.3.2. Susținerea noilor concepte de exploatare Sistemele interfeței om-mașină permit punerea treptată în aplicare de concepte noi de exploatare, aprobate și validate precum și a unei automatizări avansate, astfel încât să asigure ca sarcinile atribuite
32004R0552-ro () [Corola-website/Law/292868_a_294197]
-
construirea, întreținerea și exploatarea sistemelor de navigație se impune utilizarea unor proceduri corespunzătoare și validate, astfel încât să se atingă performanțele de navigație pe orizontală și verticală cerute, în special în ce privește precizia și capacitatea funcțională, pentru un mediu dat (sol, TMA, rută), având caracteristici de trafic cunoscute și fiind exploatat conform unui concept de exploatare aprobat și validat. 6. Sisteme și proceduri de supraveghere 6.1. Exploatare fără întreruperi La proiectarea, construirea, întreținerea și exploatarea sistemelor de supraveghere se impune utilizarea unor
32004R0552-ro () [Corola-website/Law/292868_a_294197]
-
proceduri de supraveghere 6.1. Exploatare fără întreruperi La proiectarea, construirea, întreținerea și exploatarea sistemelor de supraveghere se impune utilizarea unor proceduri corespunzătoare și validate, astfel încât să se asigure nivelul cerut de performanță aplicabil într-un mediu dat (sol, TMA, rută), având caracteristici de trafic cunoscute și fiind exploatat conform unui concept de exploatare aprobat și validat, în special în ce privește precizia, acoperirea, raza de acțiune și calitatea serviciului. Rețeaua de supraveghere din cadrul REGTA este concepută astfel încât să respecte cerințele de precizie
32004R0552-ro () [Corola-website/Law/292868_a_294197]
-
Cod ISO Punctul de ieșire Cod Stat membru Cod ISO Punctul de intrare Nr. PIF Stat membru Cod ISO I.28. Export I.29. Timp estimat de transport Țara terță Cod ISO Punctul de ieșire Cod I.30. Plan de rută Da Nu I.31. Identificarea animalelor/produselor COMUNITATEA EUROPEANĂ Certificat intracomunitar II. Informație sanitară * II.a. Nr. de referință al certificatului II.b. Nr. de referință locală: Partea II: Certificare Veterinar oficial sau inspector oficial Nume (cu majuscule): Calificare și
32004R0599-ro () [Corola-website/Law/292881_a_294210]
-
lot de animale sau de produse. Rubrica I.28. Export: indicați punctul de ieșire din UE/SEE. Rubrica I.29. Timp estimat de transport: indicați estimarea, astfel cum se prevede în Directiva 91/628/CEE. Rubrica I.30. Plan de rută: indicați, în funcție de cerințele, existența unui plan de rută. Rubrica I.31. Identificarea animalelor/produselor: indicați cerințele specifice speciilor de animale și naturii produselor. Partea 2 Această parte se completează numai de către un veterinar oficial sau un inspector oficial pentru animalele
32004R0599-ro () [Corola-website/Law/292881_a_294210]
-
28. Export: indicați punctul de ieșire din UE/SEE. Rubrica I.29. Timp estimat de transport: indicați estimarea, astfel cum se prevede în Directiva 91/628/CEE. Rubrica I.30. Plan de rută: indicați, în funcție de cerințele, existența unui plan de rută. Rubrica I.31. Identificarea animalelor/produselor: indicați cerințele specifice speciilor de animale și naturii produselor. Partea 2 Această parte se completează numai de către un veterinar oficial sau un inspector oficial pentru animalele de acvacultură Rubrica II. Informație sanitară: completați această
32004R0599-ro () [Corola-website/Law/292881_a_294210]
-
alte activități ale aceleiași întreprinderi? 2.6. În cazul literei (h): Care sunt obligațiile de serviciu public, metoda de calcul a compensărilor, diferitele oferte prezentate la licitație și motivele alegerii întreprinderii selectate? 2.7. În cazul literei (i): Care sunt rutele în cauză, categoriile de utilizatori în cauză și condițiile impuse pentru acordarea subvențiilor individuale? 3. Intensitatea ajutorului În cazul literei (a): 3.1. Care sunt ratele utilizate pentru calcularea venitului impozabil pentru 100 TN? până la 1 000 TN între 1
32004R0794-ro () [Corola-website/Law/292960_a_294289]
-
reflecte modul în care autoritățile intenționează să se asigure că ajutorul se acordă numai pentru costurile suplimentare privind transportul de bunuri în interiorul granițelor naționale, că se calculează pe baza celei mai economice modalități de transport și a celei mai scurte rute între locul de producție sau prelucrare și punctele de vânzare și că nu poate fi acordat pentru transportul unor produse care aparțin unor întreprinderi fără locații alternative. 34 JO C 232/24, 12.8.2000 coroborat cu JO C 28
32004R0794-ro () [Corola-website/Law/292960_a_294289]
-
reflecte modul în care autoritățile intenționează să se asigure că ajutorul se acordă numai pentru costurile suplimentare pentru transportul de bunuri în interiorul granițelor naționale, că se calculează pe baza celei mai economice forme de transport și a celei mai scurte rute între locul de producție sau prelucrare și punctele de vânzare și că nu poate fi acordat pentru transportul unor produse ale unor întreprinderi fără locație alternativă. 82 JO C 44, 16.2.1996, p. 2. 83 JO C 232, 12
32004R0794-ro () [Corola-website/Law/292960_a_294289]
-
fie strict administrată, fără a face distincție între serviciile cu caracter regulat și cele cu caracter neregulat. (12) Ar trebui ca definiția termenului "nou operator" să întărească furnizarea de servicii aeriene adecvate în regiuni și să crească concurența potențială pe rutele intracomunitare. (13) Pentru a garanta mai bine că, printre altele, țările terțe acordă transportatorilor comunitari un tratament comparabil, ar trebui stabilită o procedură care să permită Comunității să adopte măsuri mai eficiente împotriva țărilor terțe care nu acordă un tratament
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
rămase în gruparea menționată în articolul 10 după distribuirea în rândul operatorilor de transport solicitanți, precum și sloturile devenite disponibile în ultimul moment. Articolul 8a Mobilitatea sloturilor (1) Sloturile pot fi: (a) transferate de un operator de transport aerian de la o rută sau tip de servicii la altă rută sau tip de servicii prestate de același operator de transport aerian; (b) transferate: (i) între societatea mamă și filiale, precum și între filialele aceleași societăți mamă, (ii) în cadrul achiziției controlului capitalului unui operator de
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
după distribuirea în rândul operatorilor de transport solicitanți, precum și sloturile devenite disponibile în ultimul moment. Articolul 8a Mobilitatea sloturilor (1) Sloturile pot fi: (a) transferate de un operator de transport aerian de la o rută sau tip de servicii la altă rută sau tip de servicii prestate de același operator de transport aerian; (b) transferate: (i) între societatea mamă și filiale, precum și între filialele aceleași societăți mamă, (ii) în cadrul achiziției controlului capitalului unui operator de transport aerian, (iii) în cazul unei preluări
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
planificare orară echivalente, cu excepția cazului unei preluări autorizate conform legii a activităților unei întreprinderi în faliment. (b) Sloturile alocate unui nou operator, conform definiției de la articolul 2 litera (b) punctele (ii) și (iii), nu se pot transfera la o altă rută, conform alineatului (1) litera (a) din prezentul articol, timp de două perioade de planificare orară echivalente, cu excepția cazului în care noul operator s-ar fi bucurat de aceeași prioritate pe noua rută ca și pe rută inițială. (c) Sloturile alocate
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
iii), nu se pot transfera la o altă rută, conform alineatului (1) litera (a) din prezentul articol, timp de două perioade de planificare orară echivalente, cu excepția cazului în care noul operator s-ar fi bucurat de aceeași prioritate pe noua rută ca și pe rută inițială. (c) Sloturile alocate unui nou operator, conform definiției de la articolul 2 litera (b), nu se pot schimba, conform alineatului 1 litera (c) din prezentul articol, timp de două perioade de planificare orară echivalente, decât în vederea
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
transfera la o altă rută, conform alineatului (1) litera (a) din prezentul articol, timp de două perioade de planificare orară echivalente, cu excepția cazului în care noul operator s-ar fi bucurat de aceeași prioritate pe noua rută ca și pe rută inițială. (c) Sloturile alocate unui nou operator, conform definiției de la articolul 2 litera (b), nu se pot schimba, conform alineatului 1 litera (c) din prezentul articol, timp de două perioade de planificare orară echivalente, decât în vederea îmbunătățirii programării sloturilor pentru
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
Regulamentului (CEE) nr. 4064/89 al Consiliului din 21 decembrie 1989 privind controlul concentrărilor între întreprinderi 7. Transferurile menționate pot să aibă loc doar fără compensații financiare. Articolul 9 Obligații de serviciu public (1) În cazul în care pe o rută s-au impus obligații de serviciu public conform articolului 4 din Regulamentul (CEE) nr. 2408/92, un stat membru poate, pe un aeroport coordonat, să rezerve sloturile necesare pentru operațiile prevăzute pe ruta respectivă. În cazul în care sloturile rezervate
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
1) În cazul în care pe o rută s-au impus obligații de serviciu public conform articolului 4 din Regulamentul (CEE) nr. 2408/92, un stat membru poate, pe un aeroport coordonat, să rezerve sloturile necesare pentru operațiile prevăzute pe ruta respectivă. În cazul în care sloturile rezervate pe ruta în cauză nu se utilizează, atunci se pun la dispoziția altui operator de transport aerian interesat în exploatarea rutei în conformitate cu obligațiile de serviciu public, sub rezerva dispozițiilor de la alineatul (2). În
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
au impus obligații de serviciu public conform articolului 4 din Regulamentul (CEE) nr. 2408/92, un stat membru poate, pe un aeroport coordonat, să rezerve sloturile necesare pentru operațiile prevăzute pe ruta respectivă. În cazul în care sloturile rezervate pe ruta în cauză nu se utilizează, atunci se pun la dispoziția altui operator de transport aerian interesat în exploatarea rutei în conformitate cu obligațiile de serviciu public, sub rezerva dispozițiilor de la alineatul (2). În cazul în care nici un alt transportator nu este interesat
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
pe un aeroport coordonat, să rezerve sloturile necesare pentru operațiile prevăzute pe ruta respectivă. În cazul în care sloturile rezervate pe ruta în cauză nu se utilizează, atunci se pun la dispoziția altui operator de transport aerian interesat în exploatarea rutei în conformitate cu obligațiile de serviciu public, sub rezerva dispozițiilor de la alineatul (2). În cazul în care nici un alt transportator nu este interesat în exploatarea rutei și statul membru în cauză nu lansează un apel pentru oferte în vederea licitației conform dispozițiilor de la
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
nu se utilizează, atunci se pun la dispoziția altui operator de transport aerian interesat în exploatarea rutei în conformitate cu obligațiile de serviciu public, sub rezerva dispozițiilor de la alineatul (2). În cazul în care nici un alt transportator nu este interesat în exploatarea rutei și statul membru în cauză nu lansează un apel pentru oferte în vederea licitației conform dispozițiilor de la articolul 4 alineatul (1) litera (d) din Regulamentul (CEE) nr. 2408/792, atunci fie se rezervă sloturile pentru o altă rută supusă obligațiilor de
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
interesat în exploatarea rutei și statul membru în cauză nu lansează un apel pentru oferte în vederea licitației conform dispozițiilor de la articolul 4 alineatul (1) litera (d) din Regulamentul (CEE) nr. 2408/792, atunci fie se rezervă sloturile pentru o altă rută supusă obligațiilor de serviciu public, fie se returnează în gruparea de sloturi. (2) În cazul în care mai mulți operatori de transport aerian comunitari sunt interesați de exploatarea rutei și nu au putut să obțină sloturi în intervalul de timp
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
nr. 2408/792, atunci fie se rezervă sloturile pentru o altă rută supusă obligațiilor de serviciu public, fie se returnează în gruparea de sloturi. (2) În cazul în care mai mulți operatori de transport aerian comunitari sunt interesați de exploatarea rutei și nu au putut să obțină sloturi în intervalul de timp cuprins între o oră înainte și o oră după orele solicitate coordonatorului se aplică procedura de licitare stabilită în articolul 4 alineatul (1) literele (d)-(g) și litera (i
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
sol a tipului de aeronave cu utilizare frecventă pentru asigurarea serviciului aerian respectiv; − închiderea unui aeroport sau spațiu aerian; − perturbarea serioasă a operaților pe aeroporturile în cauză, inclusiv a seriilor de sloturi de pe alte aeroporturi comunitare care au legătură cu rutele afectate de această perturbare, pe parcursul unei părți importante din perioada de planificare orară relevantă; (b) întreruperea serviciilor aeriene din cauza unei acțiuni menite să afecteze aceste servicii și care împiedică practic și tehnic operatorul de transport aerian să își desfășoare operațiunile
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
comunitar interesat care implică eliberarea de către autoritățile competente a unei licențe temporare până la reorganizarea financiară a operatorului de transport aerian, în conformitate cu articolul 5 alineatul (5) din Regulamentul (CEE) nr. 2407/92; (d) procedură judiciară referitoare la aplicarea articolului 9 pentru rutele unde au fost impuse obligații de serviciu public, în conformitate cu articolul 4 din Regulamentul (CEE) nr. 2408/92, având drept consecință suspendarea temporară a exploatării acestor rute. (5) La solicitarea unui stat membru sau din proprie inițiativă, Comisia examinează aplicarea alineatului
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
Regulamentul (CEE) nr. 2407/92; (d) procedură judiciară referitoare la aplicarea articolului 9 pentru rutele unde au fost impuse obligații de serviciu public, în conformitate cu articolul 4 din Regulamentul (CEE) nr. 2408/92, având drept consecință suspendarea temporară a exploatării acestor rute. (5) La solicitarea unui stat membru sau din proprie inițiativă, Comisia examinează aplicarea alineatului (4) de către coordonatorul unui aeroport care intră în domeniul de aplicare a prezentului regulament. Comisia ia o decizie în termen de două luni de la primirea cererii
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]