10,363 matches
-
vigoare; întrucât anumite alte dimensiuni maximale autorizate, precum și anumite mase maximale autorizate nu sunt aplicabile decât traficului internațional; (6) întrucât, prin urmare, nu pare posibilă trecerea în scurt timp la armonizarea maselor maximale autorizate pentru vehiculele cu motor și pentru remorcile acestora ce trebuie a fi înmatriculate în statele membre; întrucât, dimpotrivă, de acum pare a fi posibilă realizarea, atât cât se poate, unei armonizări a dimensiunilor acestora și tratarea problemei masei avându-se în vedere posibilitatea de a se recurge
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
în vedere posibilitatea de a se recurge la o procedură uniformă care să permită determinarea maselor maximale admisibile la înmatriculare/în serviciul vehiculelor în fiecare Stat membru și de urmărirea ameliorării constante a securității, cu deosebire în ceea ce privește anumite categorii de remorci; (7) întrucât în virtutea art. 4 alin. 3 și 4 al Directivei 96/53/CE, statele membre pot autoriza circulația pe teritoriul lor a vehiculelor de categorie N ale căror dimensiuni le depășesc pe acelea care sunt stabilite în sus-menționata directivă
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
că aceste osii ar trebui luate în considerație și prin Directiva 71/320/CEE a Consiliului, din 26 iulie 1971, referitoare la apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la dispozitivul de frânare al anumitor categorii de vehicule cu motor și a remorcilor acestora 6 și prin Directiva 70/311/CEE a Consiliului, din 8 iunie 1970, referitoare la apropierea legislațiilor statelor membre relativ la dispozitivele de direcție a vehiculelor cu motor și la remorcile acestora 7; (12) întrucât dispoziții particulare ar trebui, de
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
al anumitor categorii de vehicule cu motor și a remorcilor acestora 6 și prin Directiva 70/311/CEE a Consiliului, din 8 iunie 1970, referitoare la apropierea legislațiilor statelor membre relativ la dispozitivele de direcție a vehiculelor cu motor și la remorcile acestora 7; (12) întrucât dispoziții particulare ar trebui, de asemenea, introduse și în Directiva 71/320/CEE pentru a se ține mai bine seama de condițiile tehnice în care vehiculele de categoria M2, M3 și N pot tracta remorci; (13
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
la remorcile acestora 7; (12) întrucât dispoziții particulare ar trebui, de asemenea, introduse și în Directiva 71/320/CEE pentru a se ține mai bine seama de condițiile tehnice în care vehiculele de categoria M2, M3 și N pot tracta remorci; (13) întrucât dispoziții particulare ar trebui în egală măsură introduse în Directiva 76/114/CEE a Consiliului, din 18 decembrie 1975, referitoare la apropierea legislațiilor statelor membre relativ la plăcile și inscripționările regulamentare, precum și la amplasarea acestora și modul lor de
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
în egală măsură introduse în Directiva 76/114/CEE a Consiliului, din 18 decembrie 1975, referitoare la apropierea legislațiilor statelor membre relativ la plăcile și inscripționările regulamentare, precum și la amplasarea acestora și modul lor de fixare în ceea ce privește vehiculele cu motor și remorcile acestora 8 pentru a se ține seama da faptul că vehiculele pot fi înmatriculate cu mase diferite în statele membre, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive, se înțelege prin "vehicul": orice vehicul cu motor sau remorcă, așa cum
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
și remorcile acestora 8 pentru a se ține seama da faptul că vehiculele pot fi înmatriculate cu mase diferite în statele membre, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive, se înțelege prin "vehicul": orice vehicul cu motor sau remorcă, așa cum este el definit în art. 2 și în anexa II a Directivei 70/156/CEE, cu excepția vehiculelor de categorie M. Articolul 2 Nici un Stat membru nu poate refuza să acorde omologare CE sau naționale unui tip de vehicul, nici
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
membre. Adoptată la Bruxelles, 22 iulie 1997. Pentru Parlamentul European Președinte J.M. GIL-ROBLES Pentru Consiliu Președinte J. POOS ANEXA I 1. Prezenta directivă se referă la masa și dimensiunile vehiculelor cu motor de categoriile M, M și N și la remorcile de categoria O, așa cum sunt ele definite în anexa H a Directivei 70/156/CE. 2. DEFINIȚIE În sensul prezentei directive, se înțelege prin: 2.1. vehicul cu motor: orice vehicul cu motor conform cu definiția dată în anexa H A
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
de categoria N: 2.1.1.1. "camion": orice vehicul cu motor de categoria N1, N2 sau N3 care, datorită concepției și construcției sale servește exclusiv sau în principal la transportul mărfurilor. De asemenea, el poate să tracteze și o remorcă; 2.1.1.2. "vehicul tractor (tractor)": orice vehicul cu motor de categoria N1, N2 sau N3 care, datorită concepției și construcției sale, servește exclusiv sau în principal la a tracta remorci; 2.1.1.2.1. "vehicul tractor de
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
De asemenea, el poate să tracteze și o remorcă; 2.1.1.2. "vehicul tractor (tractor)": orice vehicul cu motor de categoria N1, N2 sau N3 care, datorită concepției și construcției sale, servește exclusiv sau în principal la a tracta remorci; 2.1.1.2.1. "vehicul tractor de remorci (tractor rutier)": orice vehicul tractor care, datorită concepției și construcției sale, servește exclusiv sau în principal la a tracta remorci, altele decât semiremorci. Poate fi echipat cu o platformă de încărcare
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
2.1.1.2. "vehicul tractor (tractor)": orice vehicul cu motor de categoria N1, N2 sau N3 care, datorită concepției și construcției sale, servește exclusiv sau în principal la a tracta remorci; 2.1.1.2.1. "vehicul tractor de remorci (tractor rutier)": orice vehicul tractor care, datorită concepției și construcției sale, servește exclusiv sau în principal la a tracta remorci, altele decât semiremorci. Poate fi echipat cu o platformă de încărcare; 2.1.1.2.2. "vehicul tractor de semiremorcă
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
și construcției sale, servește exclusiv sau în principal la a tracta remorci; 2.1.1.2.1. "vehicul tractor de remorci (tractor rutier)": orice vehicul tractor care, datorită concepției și construcției sale, servește exclusiv sau în principal la a tracta remorci, altele decât semiremorci. Poate fi echipat cu o platformă de încărcare; 2.1.1.2.2. "vehicul tractor de semiremorcă" ("tractor de semiremorcă"): orice vehicul tractor care, datorită concepției și construcției sale, servește exclusiv sau în principal la tractarea de
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
2.1.2.2. Vehiculele de categorie M2 sau M3 altele decât autobuzele sau autocarele sunt considerate ca fiind vehicule de uz special (de exemplu, ambulanța). 2.2. Prin vehicule de categoria O, se înțelege: 2.2.1. "vehicul tractat" (remorcă): orice vehicul fără autopropulsare care, datorită concepției și construcției sale, este destinat tractării de către un vehicul cu motor; 2.2.2. "semiremorcă": orice vehicul tractabil conceput pentru a fi cuplat la un vehicul tractor de semiremorcă sau la un sașiu
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
substanțială; 2.2.3. "remorcă cu bară de tracțiune": orice vehicul tractabil având cel puțin două osii dintre care cel puțin una este o osie directoare și: - este prevăzută cu un dispozitiv de remorcare care are o mobilitate verticală (în raport cu remorca) - care nu transmite vehiculului tractor o sarcină semnificativă (mai puțin de 100 decanewtoni). O semiremorcă cuplată la un sașiu rulant este considerată ca remorcă cu bară de tracțiune; 2.2.4. "remorcă cu osie centrală": orice remorcă cu bară de
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
osie directoare și: - este prevăzută cu un dispozitiv de remorcare care are o mobilitate verticală (în raport cu remorca) - care nu transmite vehiculului tractor o sarcină semnificativă (mai puțin de 100 decanewtoni). O semiremorcă cuplată la un sașiu rulant este considerată ca remorcă cu bară de tracțiune; 2.2.4. "remorcă cu osie centrală": orice remorcă cu bară de tracțiune rigidă a cărei osie (osii) este (sunt) situată (situate) aproape de centrul de gravitate a vehiculului (atunci când acesta este încărcat cu o sarcină uniform
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
mobilitate verticală (în raport cu remorca) - care nu transmite vehiculului tractor o sarcină semnificativă (mai puțin de 100 decanewtoni). O semiremorcă cuplată la un sașiu rulant este considerată ca remorcă cu bară de tracțiune; 2.2.4. "remorcă cu osie centrală": orice remorcă cu bară de tracțiune rigidă a cărei osie (osii) este (sunt) situată (situate) aproape de centrul de gravitate a vehiculului (atunci când acesta este încărcat cu o sarcină uniform repartizată) astfel încât o sarcină statică verticală slabă să nu depășească 10% din sarcina
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
rigidă a cărei osie (osii) este (sunt) situată (situate) aproape de centrul de gravitate a vehiculului (atunci când acesta este încărcat cu o sarcină uniform repartizată) astfel încât o sarcină statică verticală slabă să nu depășească 10% din sarcina corespunzătoare masei maximale a remorcii, sau o sarcină de 1.000 decanewtoni (reținând-o pe cea mai slabă dintre ele), fie transmisă vehiculului motor; 2.3. "grup de osii": osii care fac parte din același boghiu. În cazul a două osii, grupul este denumit tandem
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
admisibilă" (M): masa maximală a vehiculului în funcție de construcția și performanțele acestuia, declarate de către constructor. Masa în sarcină maximală tehnic admisibilă este utilizată pentru a determina categoria de vehicul în conformitate cu anexa II a directivei 70/156/CEE, numai pentru semiremorci și remorci cu osie centrală, a căror masă de utilizare corespunde sarcinii aplicate osiilor când vehiculul este încărcat până la masa de sarcină maximală tehnic admisibilă. Prin definiție, o singură masă maximală în sarcină tehnic admisibilă poate fi atribuită unei configurații tehnice date
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
un grup de osii (μ)": masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maximal admisibilă transmisă la sol de către grupul de osii, calculată în funcție de construcția vehiculului și a grupului de osii și declarată de către constructorul vehiculului; 2.9. "masa tractabilă": fie masa unei remorci cu bară de tracțiune sau a unei semiremorci prevăzută cu sașiu rulant cuplată la vehiculul cu motor, fie masa corespunzătoare unei sarcini aplicate pe osiile unei remorci sau remorci cu osie centrală cuplată la vehiculul cu motor; 2.10. "masa
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
osii și declarată de către constructorul vehiculului; 2.9. "masa tractabilă": fie masa unei remorci cu bară de tracțiune sau a unei semiremorci prevăzută cu sașiu rulant cuplată la vehiculul cu motor, fie masa corespunzătoare unei sarcini aplicate pe osiile unei remorci sau remorci cu osie centrală cuplată la vehiculul cu motor; 2.10. "masa tractabilă maximală tehnic admisibilă (TM)": masa tractabilă maximală declarată de către constructor; 2.11. "masa maximală tehnic admisibilă pe un punct de remorcare al unui vehicul cu motor
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
declarată de către constructorul vehiculului; 2.9. "masa tractabilă": fie masa unei remorci cu bară de tracțiune sau a unei semiremorci prevăzută cu sașiu rulant cuplată la vehiculul cu motor, fie masa corespunzătoare unei sarcini aplicate pe osiile unei remorci sau remorci cu osie centrală cuplată la vehiculul cu motor; 2.10. "masa tractabilă maximală tehnic admisibilă (TM)": masa tractabilă maximală declarată de către constructor; 2.11. "masa maximală tehnic admisibilă pe un punct de remorcare al unui vehicul cu motor": masa corespunzătoare
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
definiție, această masă nu include masa dispozitivului de remorcare în cazul vehiculelor tractoare în stare de funcțiune, dar o include în cazul altor vehicule; 2.12. "masa maximală tehnic admisibilă pe pct. de remorcare al unei semiremorci sau a unei remorci cu osie centrală": masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maximal admisibilă transmisă vehiculului tractor, prin remorcă asupra punctului de remorcare și declarată de către constructorul remorcii; 2.13. "masa de sarcină maximală tehnic admisibilă a ansamblului (MC)": valoarea maximală a sumei maselor
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
de funcțiune, dar o include în cazul altor vehicule; 2.12. "masa maximală tehnic admisibilă pe pct. de remorcare al unei semiremorci sau a unei remorci cu osie centrală": masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maximal admisibilă transmisă vehiculului tractor, prin remorcă asupra punctului de remorcare și declarată de către constructorul remorcii; 2.13. "masa de sarcină maximală tehnic admisibilă a ansamblului (MC)": valoarea maximală a sumei maselor vehiculului cu motor încărcat și a remorcii tractate încărcate, în funcție de construcția vehiculului cu motor și
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
2.12. "masa maximală tehnic admisibilă pe pct. de remorcare al unei semiremorci sau a unei remorci cu osie centrală": masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maximal admisibilă transmisă vehiculului tractor, prin remorcă asupra punctului de remorcare și declarată de către constructorul remorcii; 2.13. "masa de sarcină maximală tehnic admisibilă a ansamblului (MC)": valoarea maximală a sumei maselor vehiculului cu motor încărcat și a remorcii tractate încărcate, în funcție de construcția vehiculului cu motor și declarată de către constructor; 2.14. "elevator de osie": un
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
statice verticale maximal admisibilă transmisă vehiculului tractor, prin remorcă asupra punctului de remorcare și declarată de către constructorul remorcii; 2.13. "masa de sarcină maximală tehnic admisibilă a ansamblului (MC)": valoarea maximală a sumei maselor vehiculului cu motor încărcat și a remorcii tractate încărcate, în funcție de construcția vehiculului cu motor și declarată de către constructor; 2.14. "elevator de osie": un dispozitiv montat în permanență pe vehicul pentru a reduce sau pentru a crește sarcina pe osie sau pe osii, după condițiile de încărcare
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]