11,781 matches
-
Europene în cursul acestei perioade de opt săptămâni. Articolul 7 Comitetul (1) Comisia este sprijinită de comitetul înființat în conformitate cu articolul 11 din Regulamentul (CEE) nr. 2408/92 al Consiliului din 23 iulie 1992 privind accesul operatorilor de transport aerian la rutele aeriene intracomunitare 5. (2) Atunci când se face trimitere la prezentul alineat, se aplică articolele 3 și 7 din Decizia 1999/468/ CE, având în vedere dispozițiile articolului 8. (3) Comitetul își adoptă regulamentul de procedură. Articolul 8 Confidențialitate Atunci când notifică
32004R0847-ro () [Corola-website/Law/292992_a_294321]
-
fi impusă pentru a compensa fie: 1. o subvenție acordată, direct sau indirect, unui operator de transport aerian necomunitar; 2. fie practici tarifare neloiale ale operatorilor de transport aerian necomunitari; privind furnizarea de servicii aeriene pe una sau mai multe rute către și din Comunitate, care cauzează prejudicii industriei comunitare. Articolul 3 Definiții În sensul prezentului regulament: (a) "prejudiciu" înseamnă un prejudiciu important cauzat industriei comunitare sau riscul de a se produce un prejudiciu important industriei comunitare, stabilit în conformitate cu articolul 6
32004R0868-ro () [Corola-website/Law/293009_a_294338]
-
operare valabilă, acordată de un stat membru, în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 2407/92 al Consiliului din 23 iulie 1992 privind acordarea de licențe operatorilor de transport aerian 5; (d) "serviciu aerian similar" înseamnă serviciile aeriene care sunt furnizate pe aceeași rută sau aceleași rute ca și serviciile aeriene în cauză sau serviciile aeriene care sunt furnizate pe una sau mai multe rute foarte asemănătoare cu ruta sau rutele pe care este furnizat serviciul de aerian în cauză. Articolul 4 Subvenții (1
32004R0868-ro () [Corola-website/Law/293009_a_294338]
-
de un stat membru, în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 2407/92 al Consiliului din 23 iulie 1992 privind acordarea de licențe operatorilor de transport aerian 5; (d) "serviciu aerian similar" înseamnă serviciile aeriene care sunt furnizate pe aceeași rută sau aceleași rute ca și serviciile aeriene în cauză sau serviciile aeriene care sunt furnizate pe una sau mai multe rute foarte asemănătoare cu ruta sau rutele pe care este furnizat serviciul de aerian în cauză. Articolul 4 Subvenții (1) Se consideră că
32004R0868-ro () [Corola-website/Law/293009_a_294338]
-
de licențe operatorilor de transport aerian 5; (d) "serviciu aerian similar" înseamnă serviciile aeriene care sunt furnizate pe aceeași rută sau aceleași rute ca și serviciile aeriene în cauză sau serviciile aeriene care sunt furnizate pe una sau mai multe rute foarte asemănătoare cu ruta sau rutele pe care este furnizat serviciul de aerian în cauză. Articolul 4 Subvenții (1) Se consideră că subvenția este reală în cazul în care: (a) există o contribuție financiară din partea unui guvern sau a unui
32004R0868-ro () [Corola-website/Law/293009_a_294338]
-
transport aerian 5; (d) "serviciu aerian similar" înseamnă serviciile aeriene care sunt furnizate pe aceeași rută sau aceleași rute ca și serviciile aeriene în cauză sau serviciile aeriene care sunt furnizate pe una sau mai multe rute foarte asemănătoare cu ruta sau rutele pe care este furnizat serviciul de aerian în cauză. Articolul 4 Subvenții (1) Se consideră că subvenția este reală în cazul în care: (a) există o contribuție financiară din partea unui guvern sau a unui organism regional sau a
32004R0868-ro () [Corola-website/Law/293009_a_294338]
-
5; (d) "serviciu aerian similar" înseamnă serviciile aeriene care sunt furnizate pe aceeași rută sau aceleași rute ca și serviciile aeriene în cauză sau serviciile aeriene care sunt furnizate pe una sau mai multe rute foarte asemănătoare cu ruta sau rutele pe care este furnizat serviciul de aerian în cauză. Articolul 4 Subvenții (1) Se consideră că subvenția este reală în cazul în care: (a) există o contribuție financiară din partea unui guvern sau a unui organism regional sau a unei alte
32004R0868-ro () [Corola-website/Law/293009_a_294338]
-
serviciului propus de toți operatorii de transport care furnizează serviciul aerian similar în cauză; (e) costurile reale ale operatorului de transport necomunitar care furnizează serviciile, plus o marjă de profit rezonabilă; și (f) situația descrisă la literele (a) - (e), pe rute comparabile. (3) Hotărând în conformitate cu procedura menționată la articolul 15 alineatul (3), Comisia elaborează o metodologie detaliată de stabilire a existenței unor practici tarifare neloiale. Această metodologie trebuie să reglementeze, inter alia, modul în care pot fi evaluate tarifarea concurențială obișnuită
32004R0868-ro () [Corola-website/Law/293009_a_294338]
-
insuficiente, Comisia, hotărând în conformitate cu procedura menționată la articolul 15 alineatul (2), informează reclamantul în termen de 45 de zile de la data depunerii plângerii. (3) Anunțul de inițiere a procedurilor anunță deschiderea unei investigații, indică obiectul investigației, serviciile aeriene care deservesc rutele respective, țările ale căror guverne sunt presupuse a fi acordat subvenții sau licență transportatorilor aerieni prezumtiv angajați în practici tarifare neloiale și termenul în care părțile interesate se pot face cunoscute, își pot prezenta punctele de vedere în scris și
32004R0868-ro () [Corola-website/Law/293009_a_294338]
-
terțe respective, Comisia contactează în prealabil statul membru menționat. Articolul 8 Investigația (1) După inițierea procedurilor, Comisia începe o investigație, care acoperă atât subvenționarea sau practicile tarifare neloiale în furnizarea de servicii aeriene de către operatori de transport necomunitari pe anumite rute, cât și prejudiciul. Investigația respectivă este efectuată cât mai rapid și se încheie de obicei în curs de nouă luni de la inițierea procedurilor, cu excepția următoarelor situații, în care durata poate fi prelungită: - negocierile cu guvernul țării terțe respective au progresat
32004R0868-ro () [Corola-website/Law/293009_a_294338]
-
în parte se impune o măsură în mod nediscriminatoriu, în funcție de valoarea respectivă, în legătură cu serviciile aeriene furnizate de toți operatorii de transport aerian necomunitari cu privire la care s-a constatat că au beneficiat de subvenții ori au utilizat practici tarifare neloiale pe rutele respective, cu excepția serviciilor aeriene furnizate de acei operatori de transport aerian necomunitari ale căror angajamente au fost acceptate în conformitate cu condițiile stabilite de prezentul regulament. (5) O măsură rămâne în vigoare atâta timp și în măsura în care este necesară compensarea subvențiilor sau a
32004R0868-ro () [Corola-website/Law/293009_a_294338]
-
necomercial acceptă să elimine sau să limiteze subvenția sau avantajul necomercial sau să adopte alte măsuri privind efectele acestora; (b) un operator de transport aerian necomunitar se angajează să-și revizuiască prețurile sau să înceteze să furnizeze servicii aeriene pe ruta în cauză, astfel încât prejudiciul creat de subvenție sau de avantajul necomercial să fie eliminat. (2) Angajamentele sunt acceptate în conformitate cu procedura menționată la articolul 15 alineatul (2). (3) În cazul nerespectării sau retragerii angajamentelor de către una din părți, se impune o
32004R0868-ro () [Corola-website/Law/293009_a_294338]
-
menționată la articolul 15 alineatul (3). Articolul 15 Procedura comitetului (1) Comisia este sprijinită de comitetul instituit conform cu articolul 11 din Regulamentul (CEE) nr. 2408/92 al Consiliului din 23 iulie 1992 privind accesul operatorilor de transport aerian comunitari la rutele aeriene intracomunitare 6, (denumit în continuare "comitetul"). (2) În cazul în care se face trimitere la prezentul alineat, se aplică articolele 3 și 7 din Decizia 1999/468/ CE, cu respectarea dispozițiilor de la articolul 8. (3) În cazul în care
32004R0868-ro () [Corola-website/Law/293009_a_294338]
-
DELEGAȚII DESCRIERE TRANSPORT HOTEL SEJUR TOTAL Anexa IV (articolul 4) Reguli de eligibilitate privind seminarele (1) Deplasarea până la locul desfășurării seminarului Pentru călătoriile pe calea ferată, cheltuielile ce pot fi luate în considerare sunt acelea pentru o călătorie făcută pe ruta cea mai scurtă la clasa întâi. Decontarea pentru călătoriile cu avionul se face pentru clasa cea mai ieftină luând în considerare tarifele cele mai avantajoase posibile, ținând seama de constrângerile deplasării. Se aleg tarifele reduse (APEX, PEX, Excursie etc.) în
32004R0156-ro () [Corola-website/Law/292778_a_294107]
-
ca efect costuri mai mici (cheltuieli de deplasare + diurne). În cazul în care participantul își folosește mașina personală în locul avionului și/sau trenului, cheltuielile sale de deplasare îi vor fi rambursate în funcție de tariful călătoriei cu trenul la clasa întâi pe ruta cea mai scurtă, fără nici un supliment și luând în considerare tariful cel mai ieftin. Dacă se grupează mai multe persoane pentru a folosi o singură mașină, doar proprietarul vehiculului primește decontarea pentru cheltuieli de transport. Cheltuielile de staționare și taxele
32004R0156-ro () [Corola-website/Law/292778_a_294107]
-
în domeniul tarifelor și condițiilor de transport trebuie să țină seama de situația economică a transportatorilor. ARTICOLUL III-240 (1) În cazul transporturilor în cadrul Uniunii, sunt interzise discriminările care constau în aplicarea de către un transportator, pentru aceleași mărfuri și pe aceleași rute de transport, a unor tarife și condiții de transport diferite în funcție de statul membru de origine sau de destinație a produselor transportate. (2) Alineatul (1) nu împiedică adoptarea altor legi sau legi-cadru europene în temeiul articolului III-134 alineatul (2). (3) Consiliul
12004V-ro () [Corola-website/Law/291959_a_293288]
-
prioritate încărcăturilor sensibile, cum sunt alimentele perisabile. ARTICOLUL 71 Comisia, acționând în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 73 alineatul (2), reexaminează funcționarea prezentei secțiuni. ARTICOLUL 72 1. Prezentul articol se aplică transporturilor rutiere de mărfuri efectuate pe teritoriul Comunității. 2. Pentru rutele care cuprind traficul rutier de mărfuri în tranzit prin Austria, se aplică regimul stabilit pentru transporturile efectuate în interes propriu și pentru transporturile efectuate în contul altcuiva de prima Directivă a Consiliului din 23 iulie 1962 și de Regulamentul Consiliului
12004V-ro () [Corola-website/Law/291959_a_293288]
-
permanent și să păstreze, în format electronic sau pe suport hârtie, o bază de date privind evidența decolărilor/aterizărilor de pe/pe aerodromurile respective, conținând cel puțin următoarele date: operatorul aerian și componența echipajului, tipul și înmatricularea aeronavei, numărul zborului și ruta (origine și destinație), tipul și scopul zborului/misiunii, numărul de pasageri și cantitatea de marfă/poștă, ziua și ora decolării/aterizării. (2) Procedura de constituire, actualizare și păstrare a bazei de date menționate la alin. (1), precum și datele/documentele componente
ORDIN nr. 1.423 din 17 noiembrie 2016 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 161/2016 pentru clasificarea aerodromurilor civile certificate din România şi pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind autorizarea aerodromurilor civile - RACR-AD-AADC şi a Reglementării aeronautice civile române privind amenajarea, utilizarea şi înregistrarea aerodromurilor civile - RACR-AD-IADC. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277294_a_278623]
-
ilegală a animalelor vii și a produselor de origine animală; 5. asigură protecția personalului sanitar-veterinar și pentru siguranța alimentelor în timpul efectuării activităților sanitar-veterinare prevăzute la pct. 6.3 lit. h), k), l) și m), în conformitate cu legislația în vigoare; 6. stabilește rutele, dirijează și controlează circulația autovehiculelor în zonele afectate de pesta porcină africană; 7. la solicitarea Autorității Naționale Sanitare Veterinare și pentru Siguranța Alimentelor, în condițiile art. 11 lit. l) din Ordonanța Guvernului nr. 42/2004 , aprobată cu modificări și completări
PROGRAM NAŢIONAL din 9 noiembrie 2016 de supraveghere, prevenire şi control al pestei porcine africane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277043_a_278372]
-
rutier în care sunt implicate cel puțin 3 vehicule, circulând în sens opus sau în același sens; derapare - lunecare necontrolată, întâmplătoare, a autovehiculelor pe suprafața carosabilă în special în sens transversal, de regulă influențată de fenomenele meteorologice; devierea circulației pe ruta ocolitoare - dirijarea circulației pe o altă rută decât pe cea obișnuită. Se folosesc bariere, indicatoare de dirijare și, după caz, piloți de circulație. devierea circulației în carosabil - închiderea uneia sau a mai multor benzi de circulație și dirijarea circulației în
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 17 iunie 2013 (*actualizată*) "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice, indicativ AND 525-2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
3 vehicule, circulând în sens opus sau în același sens; derapare - lunecare necontrolată, întâmplătoare, a autovehiculelor pe suprafața carosabilă în special în sens transversal, de regulă influențată de fenomenele meteorologice; devierea circulației pe ruta ocolitoare - dirijarea circulației pe o altă rută decât pe cea obișnuită. Se folosesc bariere, indicatoare de dirijare și, după caz, piloți de circulație. devierea circulației în carosabil - închiderea uneia sau a mai multor benzi de circulație și dirijarea circulației în mod succesiv pe o singură bandă; lunecare
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 17 iunie 2013 (*actualizată*) "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice, indicativ AND 525-2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
rutiere pe timp de iarnă UM = buc. ┌──────┬─────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Nr. │D.N. │ Nr. indicatoare de circulație fig. A19**) Fig. F37**) *) Indicatoarele din coloanele 4, 5 și 6 se stabilesc de către secție în funcție de numărul drumurilor și al sectoarelor înzăpezite cu posibilitățile de ocolire pe ruta cea mai apropiată. **) Figurile A19, D15, C1, F37, A9 și panourile adiționale P27 și P29 au ca referință standardul român SR 1848-1/2008. NOTE: În coloana 3 pentru sectoare mai lungi de 2 km se montează panoul adițional P 8
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 17 iunie 2013 (*actualizată*) "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice, indicativ AND 525-2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
rutier în care sunt implicate cel puțin 3 vehicule, circulând în sens opus sau în același sens; derapare - lunecare necontrolată, întâmplătoare, a autovehiculelor pe suprafața carosabilă în special în sens transversal, de regulă influențată de fenomenele meteorologice; devierea circulației pe ruta ocolitoare - dirijarea circulației pe o altă rută decât pe cea obișnuită. Se folosesc bariere, indicatoare de dirijare și, după caz, piloți de circulație. devierea circulației în carosabil - închiderea uneia sau a mai multor benzi de circulație și dirijarea circulației în
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 18 iunie 2013 (*actualizată*) "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]
-
3 vehicule, circulând în sens opus sau în același sens; derapare - lunecare necontrolată, întâmplătoare, a autovehiculelor pe suprafața carosabilă în special în sens transversal, de regulă influențată de fenomenele meteorologice; devierea circulației pe ruta ocolitoare - dirijarea circulației pe o altă rută decât pe cea obișnuită. Se folosesc bariere, indicatoare de dirijare și, după caz, piloți de circulație. devierea circulației în carosabil - închiderea uneia sau a mai multor benzi de circulație și dirijarea circulației în mod succesiv pe o singură bandă; lunecare
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 18 iunie 2013 (*actualizată*) "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]
-
rutiere pe timp de iarnă UM = buc. ┌──────┬─────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Nr. │D.N. │ Nr. indicatoare de circulație fig. A19**) Fig. F37**) *) Indicatoarele din coloanele 4, 5 și 6 se stabilesc de către secție în funcție de numărul drumurilor și al sectoarelor înzăpezite cu posibilitățile de ocolire pe ruta cea mai apropiată. **) Figurile A19, D15, C1, F37, A9 și panourile adiționale P27 și P29 au ca referință standardul român SR 1848-1/2008. NOTE: În coloana 3 pentru sectoare mai lungi de 2 km se montează panoul adițional P 8
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 18 iunie 2013 (*actualizată*) "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]