9,326 matches
-
război a cărui construcție a continuat și după al doilea război mondial. În 1953 el a fost înlocuit de modelul total nou W 120, care a preluat de la 170S motorul de 1.8 litri. Mercedes-Benz 170 V, cu motor pe benzină cu patru cilindri M 136, a înlocuit la începutul anului 1936 seria 170 (W15 cu șase cilindrii) după cinci ani și jumătate de producție. La aceeași capacitate cilindrică de 1.7 litri noul model era superior ca putere, tehnică și
Mercedes-Benz W136 () [Corola-website/Science/327561_a_328890]
-
53 sau 64 CP), și atingea până la 120 kilometri pe oră. Consumul era de 13 de litri. Un scop cu totul diferit îndeplinea modelul cu combustie pe lemn 170 VG. Construit între 1939 și 1942, el a fost independent de benzină, care în timpul războiului era foarte greu de procurat de către populația civilă. Motorul oferă 16 kW (22 CP) la 3200 rpm, viteza maximă a fost de 80 kilometri pe oră. Roata de rezervă a fost legată de acoperiș. Consum: 15 kg
Mercedes-Benz W136 () [Corola-website/Science/327561_a_328890]
-
fiind dotate și cu o macara pentru manipularea proiectilelor. Fiecare mortier avea la dispoziție câte 2-3 vehicule de acest tip, denumite "Munitionsschlepper". Vehiculul de 124 de tone era propulsat de un motor Daimler-Benz MB 503 A cu 12 cilindri pe benzină sau un MB 507 C cu 12 cilindri diesel, însă de cele mai multe ori acestea erau folosite doar pentru stabilirea direcției de tragere (turela având un câmp de tragere orizontal de doar 4 grade), motoarele producând o viteza maximă de 10
Mörser Karl () [Corola-website/Science/327586_a_328915]
-
poziția de tragere trebuia schimbată între fiecare încărcare. Mörser Karl folosea două tipuri diferite de transmisii, motoare și suspensii într-un număr divers de combinații. Tabelul de mai jos arată cum era echipat fiecare vehicul. După mai 1944 motoarele pe benzină au fost înlocuite de cele diesel. Despre modelul Nr. VII, cel de teste, nu se cunosc multe informații, iar datele de jos nu au fost niciodată confirmate. <br> Proiectilele originale de 60 cm ("schwere Betongranate") erau special proiectate pentru a
Mörser Karl () [Corola-website/Science/327586_a_328915]
-
parte a peretelui, iar forțele germane au atacat din nou la adăpostul a trei blindate, reușind de această dată să ocupe cea mai mare parte a clădirii, cu excepția subsolului. La ora 18:00 germanii au adus pompe automate, cisterne cu benzină și aruncătoare de flăcări, pe care le-au folosit pentru a inunda subsolurile cu benzină care ardea. După ce trei polonezi au fost arși de vii (făcând ca totalul pierderilor poloneze să fie de șase morți în luptă), cei rămași au
Apărarea Oficiului Poștal Polonez din Danzig () [Corola-website/Science/327708_a_329037]
-
reușind de această dată să ocupe cea mai mare parte a clădirii, cu excepția subsolului. La ora 18:00 germanii au adus pompe automate, cisterne cu benzină și aruncătoare de flăcări, pe care le-au folosit pentru a inunda subsolurile cu benzină care ardea. După ce trei polonezi au fost arși de vii (făcând ca totalul pierderilor poloneze să fie de șase morți în luptă), cei rămași au decis să capituleze. Primele două persoane care au părăsit clădirea - directorul Dr. Jan Michoń, care
Apărarea Oficiului Poștal Polonez din Danzig () [Corola-website/Science/327708_a_329037]
-
primul mare trust de afaceri din SUA. "Standard Oil" a început ca un parteneriat în Ohio format de , fratele său, William Rockefeller, Henry Flagler, Jabez Bostwick, chimistul Samuel Andrews și Stephen V. Harkness. În același timp în care kerosenul și benzină au devenit importante, bogăția lui Rockefeller a crescut, el devenind cel mai bogat om din lume și primul american care a avut mai mult de un miliard de dolari. Ajustând averea să în funcție de inflație, el este adesea considerat ca fiind
John D. Rockefeller () [Corola-website/Science/327157_a_328486]
-
fost conceput ca un produs joint venture între Ford și Volkswagen Group. La lansarea sa în 1995, Galaxy MK1 a fost disponibil în 3 nivele de echipare. Modelul Aspen a fost disponibil cu 5 sau 7 locuri cu motorul pe benzină 2.0 DOHC sau 1.9 TD cu intercooler alături de cutia manuală 5 trepte. caracteristicile standard au fost închiderea centralizată dublă, grinzi de impact laterale, geamuri electrice față și 2 puncte suplimentare de 12V în portbagaj. Tapițeria GLX a fost
Ford Galaxy () [Corola-website/Science/327159_a_328488]
-
motoarele proprii cele diesel sunt din familia Duratorq de 1.8 litri cu 100 CP sau 125 CP, cel 2.0 TDCi cu 130 sau 140 CP și versiunea de 2.2 TDCi pentru mai multă putere. Motoarele Duratec pe benzină sunt cel de 2.0 litri cu 145 CP sau 2.3 litri cu 161 CP. Motorul EcoBoost pe benzină de 2.0 litri cu 203 CP care atinge 100 km/h în 8.5 secunde, viteza maximă este 213
Ford Galaxy () [Corola-website/Science/327159_a_328488]
-
0 TDCi cu 130 sau 140 CP și versiunea de 2.2 TDCi pentru mai multă putere. Motoarele Duratec pe benzină sunt cel de 2.0 litri cu 145 CP sau 2.3 litri cu 161 CP. Motorul EcoBoost pe benzină de 2.0 litri cu 203 CP care atinge 100 km/h în 8.5 secunde, viteza maximă este 213 km/h, emisiile de CO2 sunt 189 g/km și motorul respectă norma de poluare Euro 5.
Ford Galaxy () [Corola-website/Science/327159_a_328488]
-
Soțul un tip coleric își lovește soția, care l-a avertizat să fie mai prevăzător. În timp ce soțul ei este în baie, Bridget ia banii, părăsește pe Clay și orașul New York, îndreptându-se cu mașina spre Chicago. La o stație de benzină este acostată de Mike Swale, care indignat de refuzul tinerei femei, începe să se laude cu calitățile lui bărbătești. Bridget șochează grupul de bărbați turmentati prin faptul că măsoară cu mâna mărimea bărbăției lui Mike și-l invită să petreacă
Ultima Seducție () [Corola-website/Science/330893_a_332222]
-
simpla slăbire a racordului spre manometru, remediată rapid. Însă, datorită altitudinii locului și încărcării mari a avionului, decolarea este lungă, avionul este „furat”, roata din dreapta lovește un obstacol, rupându-se trenul de aterizare, elicea și se sparge un rezervor de benzină. Decid să repare avionul la Eskișehir, dar trebuie să aștepte să primească aici elicea care urma să fie livrată la Cairo în setul de piese de schimb. Avionul este reparat și raidul este reluat la 27 ianuarie. La Alep terenul
Irina Burnaia () [Corola-website/Science/330888_a_332217]
-
și raidul este reluat la 27 ianuarie. La Alep terenul este foarte moale și roțile prea mici ale avionului se înfundă. Pentru a decola aranjează să fie pavată cu scânduri o distanță de 200 m din pistă și iau puțină benzină, doar cât să ajungă la Homs pentru a realimenta. Pe drumul spre Damasc sunt învăluiți de ceață, iar aparatele de navigație pentru zbor fără vizibilitate se defectează. Reușesc să ajungă la Damasc, unde constată o scurgere de ulei datorită unei
Irina Burnaia () [Corola-website/Science/330888_a_332217]
-
situat la altitudinea de 1700 m. Neavând nicio șansă să poată decola de la Nairobi, decid să întrerupă raidul, zburând, totuși, până la ecuator, deasupra lacului Victoria. Ușurează avionul cât pot, trimițându-și efectele la Cairo prin cursa Imperial Airways și luând benzină doar până la Juba, unde rămân două zile pentru a repara o defecțiune la bechie. Până la Cairo nu apar alte probleme. La Cairo rămân cinci zile, în care se face iar o revizie completă a avionului, care necesită și revopsire. Din
Irina Burnaia () [Corola-website/Science/330888_a_332217]
-
de urgență. Toate nodurile sunt de tip „trompetă”, cu excepția nodului Jankomir care este de tip „trifoi”. De-a lungul autostrăzii sunt mai multe spații de servicii care furnizează diverse tipuri de servicii, de la simple parcări cu toalete la stații de benzină, restaurante și hoteluri. În 2011, autostrada avea șapte noduri cu acces la numeroase orașe și drumuri naționale. Ea este întreținută de compania Autocesta Zagreb-Macelj. De-a lungul autostrăzii este instalat un sistem automat de monitorizare și dirijare. El efectuează operațiuni
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
32 m) și extra-lung (4,71 m) Citan are patru motorizări, trei diesel de 1,5 litri (108 CDI cu 75 CP, 109 CDI cu 90 CP, 111 CDI cu 110 CP) și unul de 1,2 litri supraalimentat pe benzină (Citan 112 cu 114 CP). Versiunea Citan 112 este echipată standard cu sistemul Mercedes BlueEFFICIENCY cu sistem start-stop cu un management integrat al bateriei și alternatorului. Pe variantele diesel este disponibil dotare opțională. Mercedes Citan are dotările standard ESP, ABS
Mercedes-Benz Citan () [Corola-website/Science/330199_a_331528]
-
al producătorului german de automobile Mercedes-Benz. A avut premiera mondială oficial la Salonul International Auto Nord în ianuarie 2012 și a ajuns pe 31 martie 2012 pe piața europeană. Modelul SL 350 are motorul de 3.5 litri V6 pe benzină care produce 225kW și 370Nm cuplu. Este în scădere față de vechiul model 232kW, dar cuplul a crescut cu 10 newtoni. Conform Mercedes accelerează de la 0-100 km/h în 5.9 secunde și viteza maximă este evaluată la 210 km/h.
Mercedes-Benz R231 () [Corola-website/Science/330286_a_331615]
-
cu corp dublu Weber și răcit de un radiator cu ulei. Cutia de transmisie are 5 viteze. Frânarea se face în față prin frâne pe disc ventilate (premieră pentru mașinile franțuzești) și frâne pe disc normale in spate. Rezervorul de benzină are 89 de litri cu umplere pe partea stângă (și nu în partea dreaptă a plăcii de înmatriculare ca pe celelalte Renault 12) era specific noii versiuni. În iulie 1972 apare o versiune cu caracteristici sportive numită TS. Aceasta utilizează
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
modelele (în afară de berlina L), torpedoul redesenat (fără L) cu un tablou de bord mărit, extractoare de aer laterale horizontale din negru mat ți eliminarea capacelor de jenți. Versiunea L, ce își vede puterea redusă la 50 cai, se alimentează cu benzină standard. În 1978, gama se compune din 12 (fără litera L), 12 break, 12 TL, 12 break TL, 12 Automatic, 12 break Automatic, 12 TS și 12 break TS. Începând cu iulie 1978, în urma lansării Renault-ului 18, doar berlina TL
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
cel mai bogat om de pe planetă la momentul respectiv. John D. Rockefeller a fost fondatorul a Standard Oil Company, cea care a dominat industria de petrol și a fost primul mare trust de afaceri din SUA. În timp ce e kerosenul și benzină au devenit importante, bogăția lui Rockefeller a crescut, el devenind cel mai bogat om din lume și primul american care a avut mai mult de un miliard de dolari. De pe urma cererii pe piață a benzinei, Henry Ford a profitat foarte
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
SUA. În timp ce e kerosenul și benzină au devenit importante, bogăția lui Rockefeller a crescut, el devenind cel mai bogat om din lume și primul american care a avut mai mult de un miliard de dolari. De pe urma cererii pe piață a benzinei, Henry Ford a profitat foarte mult, fiind fondator al industriei americane de automobile, a întemeiat Ford Motor Company (1903), autor al unui nou mod de organizare a producției industriale, cunoscut sub denumirea de fordism sau producția în masă. Pe 16
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
nr. 164/1942 și a organizat o conferință de presă, cu care ocazie s-au făcut multe fotografii publicate în presa vremii. Însă activitatea de salvare a stagnat deoarece partizanii din zonă au aruncat în aer un tren care transporta benzină. La 1 octombrie avionele Secției I au primit ordinul de retragere de la Plodovitoe la Kotelnikovo, iar în 24 octombrie au fost trimise cu trenul în țară pentru revizie generală la ICAR București. Personalul a venit în țară cu un avion
Escadrila Albă () [Corola-website/Science/329190_a_330519]
-
Oameniiau tolerat orele de lucru suplimentare, deoarece din patriotism, salariul de încredere a fost doar "pe durata" și s-a revenit la normal de îndată ce războiul a fost câștigat. Cele mai multe bunuri de folosință îndelungată au devenit indisponibile, iar carnea, hainele și benzină au fost raționalizate. În zonele industriale, locuințele au fost aprovizionate că oamenii să trăiască înghesuiți și să crească natalitatea. Prețurile și salariile au fost controlate, iar americanii au salvat o porțiune mare din veniturile lor, ceea ce a dus la o
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
controlate. Corporațiile au fost inspectate de numeroase agenții, în special War production Board (WPB) și War and Navy departments, care au avut puterea de cumpărare și prioritățile pe care în mare parte au remodelat și extins producția industrială. Anvelopele și benzină erau drastic raționalizate. Prin 1943 , guvernul a emis cupoane de rație pentru a achiziționa mașini de scris, zahăr, benzină, biciclete, încălțăminte, păcura, mătase, nailon, cafea, sobe, pantofi, carne, brânză, unt, margarina, produsele alimentare conservate, fructe uscate, gem, si multe alte
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
care au avut puterea de cumpărare și prioritățile pe care în mare parte au remodelat și extins producția industrială. Anvelopele și benzină erau drastic raționalizate. Prin 1943 , guvernul a emis cupoane de rație pentru a achiziționa mașini de scris, zahăr, benzină, biciclete, încălțăminte, păcura, mătase, nailon, cafea, sobe, pantofi, carne, brânză, unt, margarina, produsele alimentare conservate, fructe uscate, gem, si multe alte elemente. Unele produse, cum ar fi noile automobile și aparate nu au mai fost fabricate. Sistemul de raționalizare nu
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]