9,862 matches
-
serviciu trebuie să fie construcții de tip "A" în conformitate cu tabelele 1 și 2 din Regula 7 a prezentului capitol, cu excepția cazului când administrația poate permite instalarea de pereți de tip "B-15" pentru a separa astfel de încăperi, ca de exemplu cabina căpitanului de timonerie, când astfel de spații sunt considerate ca făcând parte din timonerie. Regula 31: Diverse Alin. (1) Suprafețele expuse din interiorul încăperilor de locuit, încăperilor de serviciu, posturilor de comandă, coridoarelor și caselor scărilor, precum și suprafețele ascunse din spatele
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
comandată și manevrată în siguranță în toate condițiile de exploatare previzibile, inclusiv după un defect la unul sau, după caz, la mai multe sisteme de propulsie. Trebuie să se acorde atenția cuvenită unor aspecte cum ar fi forța pilotului, mediul cabinei de pilotaj, volumul de lucru al pilotului, alte aspecte privind factorul uman, precum și faza de zbor și durata acesteia. 2.a.3. Trebuie să existe posibilitatea unei tranziții ușoare de la o fază de zbor la alta fără a fi nevoie
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
în nici un caz de expunerea la fenomene cum ar fi condițiile meteorologice nefavorabile, fulgere, impactul cu păsări, câmpuri de radiații de înaltă frecvență, ozon etc. (lista nu este exhaustivă), care pot să apară în timpul funcționării produsului. 2.c.2. Compartimentele cabinei trebuie să asigure pasagerilor condiții de transport corespunzătoare și protecție adecvată împotriva tuturor riscurilor previzibile sau care rezultă din situații de urgență, inclusiv incendii, emanații de fum, gaze toxice sau riscurile de decompresie rapidă. Trebuie luate măsuri pentru a da
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
unei persoane și a trecutului său profesional, inclusiv a cazierului său judiciar, pentru a evalua dacă respectiva persoană este abilitată să pătrundă neînsoțită în zonele de securitate cu acces limitat. 6. "Bagaj de mână": bagaj care poate fi transportat în cabina aeronavei. 7. "Cursă comercială": o cursă regulată sau neregulată sau o activitate de transport aerian efectuată în baza unui contract de locație destinată marelui public sau unor grupuri private contra unei plăți corespunzătoare. 8. "Co-Mat": abreviere care desemnează materialele unui
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
2. Fiecare aeronavă în serviciu este pusă sub o supraveghere suficient de strictă pentru a se putea detecta orice acces neautorizat. 3. Procedura de control pentru accesul la aeronavele care nu sunt în serviciu este următoarea: (a) se închid ușile cabinei; (b) pasarelele telescopice și/sau scările ventrale se asigură, se retrag sau se escamotează, după caz; sau (c) pe ușile aeronavei se aplică martori de integritate. 4. În plus, atunci când nu toți membrii personalului sunt supuși unei verificări/unui filtru
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
solul) sau accesul în zone tratate recent. 3. Statele membre pot adăuga specificații privind controalele tehnice, precum: * Utilizarea unui dispozitiv închis de transfer la transferarea unui pesticid din recipientul produsului în rezervorul pulverizatorului. * Utilizatorul trebuie să se afle într-o cabina închisă [cu aer condiționat/sistem de filtrare a aerului] în timpul pulverizării. * Controalele tehnice pot înlocui echipamentul de protecție individuală dacă asigura un nivel de protecție cel puțin la fel de bun. Dispoziții specifice SPo 1 ES: En caso de contacto con la
jrc6021as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91193_a_91980]
-
de proiectare pentru concretizarea conceptului extins de întreprindere pe multiple locații, precum și pentru tehnologii mai inteligente de producție; noi configurații ale aeronavelor, aerodinamică avansată, materiale și structuri, tehnologii pentru motoare; sisteme mecanice, electrice și hidraulice; condiții ameliorate ale mediului din cabină și utilizarea serviciilor multimedia pentru a îmbunătăți confortul pasagerilor. - Ameliorarea impactului asupra mediului în ceea ce privește emisiile și zgomotul. În privința emisiilor, se urmărește îndeplinirea obiectivelor Protocolului de la Kyoto și compensarea creșterii viitoare a traficului aerian prin reducerea consumului de combustibil și a
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
salvare .1 Fără a aduce atingere cerințelor regulilor SOLAS III/7.2 și III/ 22.2, se amplasează un număr suficient de veste de salvare în apropierea stațiilor de adunare, astfel încât pasagerii să nu fie obligați să se întoarcă în cabine după vestele de salvare. .2 Pe navele de pasageri ro-ro, fiecare vestă de salvare este prevăzută cu o lanternă, în conformitate cu cerințele regulii SOLAS III/32.2, în vigoare la 17 martie 1998. NAVE RO-RO DIN CLASELE B, C ȘI D
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
salvare .1 Fără a aduce atingere cerințelor regulilor SOLAS III/7.2 și III/ 22.2, se amplasează un număr suficient de veste de salvare în apropierea stațiilor de adunare, astfel încât pasagerii să nu fie obligați să se întoarcă în cabine după vestele de salvare. .2 Pe navele de pasageri ro-ro, fiecare vestă de salvare este prevăzută cu o lanternă, în conformitate cu cerințele punctului 2.2.3 din Codul LSA. 1 JO L 144, 15.5.1998, p. 1. 2 JO L
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
inadecvat al proiectării aeronavei ar fi putut antrena o eroare de utilizare care să producă un efect periculos sau catastrofal. (b) Orice incident care, în mod normal, nu este considerat ca fiind obligatoriu de raportat (de exemplu, mobilier sau echipamentul cabinei, circuitele de apă) și care prin apariția sa a dus la periclitarea aeronavei sau a ocupanților săi. (c) Incendiu, explozie, fum sau emanații toxice sau nocive. (d) Orice alt eveniment care poate pune în pericol aeronava sau care poate afecta
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
Sistem electric (a) pierderea unui sistem electric de distribuție (CA/CC) (b) pierderea totală sau pierderea a mai mult de un sistem electric de generare (c) avaria sistemului de alimentare de rezervă (urgență) de generare a energiei electrice. 5. Carlinga/cabina/compartiment marfă (a) pierderea controlului asupra scaunului pilotului în timpul zborului (b) funcționarea necorespunzătoare a oricărui sistem sau echipament de urgență, inclusiv sistemul de semnalizare de evacuare, toate ușile de ieșire, iluminatul de urgență etc. (c) pierderea capacității de reținere a
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
cu handicap senzorial sau de învățare. 5. Cerințe suplimentare privind mobilitatea în interiorul navei Balustradele, coridoarele și pasajele, căile de acces și ușile trebuie să permită deplasarea unei persoane într-un scaun cu rotile. Ascensoarele, punțile pentru vehicule, saloanele pentru pasageri, cabinele și băile trebuie să fie astfel concepute încât să fie accesibile în mod rezonabil și proporțional persoanelor cu mobilitate redusă." 1 JO C 20 E, 28.1.2003, p. 51. 2 Aviz emis la 11 decembrie 2002 (nepublicat încă în
jrc5992as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91164_a_91951]
-
camera principală de comandă a mașinilor sau în postul de comandă a mașinilor de propulsare și să indice vizual fiecare funcție separată de alarmă în postul adecvat; .2 să fie în legătură cu încăperile publice ale ofițerilor mecanici și cu fiecare dintre cabinele acestora printr-un comutator selectiv, pentru a asigura legătura la cel puțin una dintre respectivele cabine. Pot fi autorizate și sisteme alternative dacă se consideră că sunt echivalente; .3 să activeze o alarmă sonoră și vizuală pe pasarela de navigație
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
să indice vizual fiecare funcție separată de alarmă în postul adecvat; .2 să fie în legătură cu încăperile publice ale ofițerilor mecanici și cu fiecare dintre cabinele acestora printr-un comutator selectiv, pentru a asigura legătura la cel puțin una dintre respectivele cabine. Pot fi autorizate și sisteme alternative dacă se consideră că sunt echivalente; .3 să activeze o alarmă sonoră și vizuală pe pasarela de navigație pentru orice situație care necesită acțiune sau atenție din partea ofițerului de cart; .4 pe cât posibil, să
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
care corpul navei, suprastructura și rufurile sunt împărțite prin compartimente clasa "A", lungimea și lățimea medie a lor nedepășind pe nici o punte, în general, 40 de metri. .10 Spațiile de cazare sunt acele spații folosite ca spații publice, coridoare, spălătoare, cabine, birouri, spitale, cinematografe, camere pentru jocuri și agrement, frizerii, oficii fără aparatură de gătit și spațiile similare. .11 Spațiile publice sunt acele porțiuni de cazare folosite ca holuri, locuri pentru servit masa, saloane de zi și alte spații similare închise
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
permanent de un responsabil dintre membrii echipajului. .22 Încăperile care conțin mobilă și furnituri cu risc limitat de aprindere sunt, în sensul normei II-2/B/4, acele încăperi care conțin mobilă și furnituri cu risc limitat de aprindere (fie ele cabine, spații publice, birouri sau alte tipuri de spații de cazare) unde: .1 toată mobila fixă, cum ar fi pupitrele, dulapurile de haine, mesele de toaletă, birourile, servantele, este construită în întregime din materiale omologate incombustibile, cu excepția unui furnir combustibil de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Exercițiile de incendiu trebuie conduse și înregistrate în conformitate cu dispozițiile normei III/ 19.3.4., III/19.5 și III/30 a SOLAS 1974, modificată. .3 Manuale de instruire În fiecare sală de mese și sală de recreere sau în fiecare cabină a echipajului trebuie să existe un manual de instruire. Manualul de instruire trebuie să fie redactat în limba de lucru a navei. Manualul de instruire, care poate cuprinde mai multe volume, trebuie să conțină instrucțiunile și informațiile necesare conform prezentului
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
este destinat să fie mai mult tipologic decât restrictiv. Numărul de paranteze care precede fiecare categorie se referă la coloana sau la rândul aplicabil din tabele. (1) Posturi de comandă: - spații care adăpostesc sursele de rezervă pentru energie și iluminat, - cabina timonei și camera hărților; - spațiile care adăpostesc echipamentul radio al navei; - camerele de stingere a incendiului, camerele de control al incendiului și posturile de înregistrare a incendiului; - sălile de comandă pentru mașinile de propulsare, dacă sunt localizate în afara sălilor cu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
punțile de promenadă închise care nu conțin posturi de coborâre și îmbarcare a bărcilor de salvare și a plutelor de salvare, - spațiile în aer liber (spațiul din afara suprastructurilor și a rufurilor). (6) Spațiile de cazare cu risc mic de incendiu: - cabinele care conțin mobilă și furnituri cu risc de incendiu limitat, - birourile și dispensarele care conțin mobilă și furnituri cu risc de incendiu limitat, - spațiile publice care conțin mobilă și furnituri cu risc de incendiu limitat și care au o suprafață
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
categorii este destinat să fie mai degrabă tipologic decât restrictiv. Numărul din parantezele care preced fiecare categorie se referă la coloana sau rândul aplicabil din tabel. (1) Posturi de comandă: - spații care adăpostesc sursele de rezervă pentru energie și iluminat, - cabina timonei și camera hărților; - spațiile care adăpostesc echipamentul radio al navei; - camerele de stingere a incendiului, camerele de control al incendiului și posturile de înregistrare a incendiului; - sălile de comandă pentru mașinile de propulsare, dacă sunt localizate în afara sălilor cu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
mult de 36 de pasageri, cerințele de la pct. .1.7 din prezenta normă trebuie să se aplice și la spațiile de cazare pentru echipaj. .9 Ușile în mod normal încuiate, care fac parte din ruta de evacuare. .1 Ușile de la cabine și cabinele de navă nu au nevoie de chei pentru a fi deschise dinspre interiorul camerei. Nu trebuie să existe nici o ușă de-a lungul nici unei rute desemnate de evacuare care să aibă nevoie de chei pentru a fi deschisă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
36 de pasageri, cerințele de la pct. .1.7 din prezenta normă trebuie să se aplice și la spațiile de cazare pentru echipaj. .9 Ușile în mod normal încuiate, care fac parte din ruta de evacuare. .1 Ușile de la cabine și cabinele de navă nu au nevoie de chei pentru a fi deschise dinspre interiorul camerei. Nu trebuie să existe nici o ușă de-a lungul nici unei rute desemnate de evacuare care să aibă nevoie de chei pentru a fi deschisă când se
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Punțile trebuie numerotate în ordine crescătoare, începând cu "1" pentru partea superioară a punții de tanc sau pentru puntea situată cel mai jos. Punțile pot fi și denumite, dar numărul punții trebuie întotdeauna afișat împreună cu numele. .1.7 În interiorul fiecărei cabine și în spațiile publice trebuie afișate la vedere planuri simple care reproduc poziția și conțin indicația "Vă aflați aici", precum și săgeți care marchează rutele de evacuare. Planul trebuie să indice direcțiile de evacuare și trebuie să fie orientat corect în raport cu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
vedere planuri simple care reproduc poziția și conțin indicația "Vă aflați aici", precum și săgeți care marchează rutele de evacuare. Planul trebuie să indice direcțiile de evacuare și trebuie să fie orientat corect în raport cu poziția sa pe navă. .1.8 Ușile cabinelor trebuie să poată fi deschise din interior fără cheie. De asemenea, ușile aflate de-a lungul unei rute de evacuare trebuie să poată fi deschise fără cheie când se înaintează în direcția de evacuare. .2 CERINȚE APLICABILE NAVELOR NOI DE
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
evacuare trebuie să poată susține o sarcină de 750 N/m pentru a putea fi folosiți ca suprafețe de mers din lateralul unei rute de evacuare când nava este în unghiuri largi de bandare. .2.2 Rutele de evacuare din cabine spre scările închise trebuie să fie cât se poate de directe, cu un număr minim de schimbări de direcție. Este bine să nu fie necesară traversarea dintr-o latură spre alta a navei pentru a găsi o rută de evacuare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]