1,036 matches
-
65. 2.2. Dispoziții referitoare la testările vehiculelor la care (cel puțin) unul din dispozitivele de frânare este un sistem de frânare combinată. 2.2.1. Pentru testările de performanță reziduală de tip 1 efectuate pe motociclete (cu sau fără ataș) și tricicluri, în raportul de testare se înregistrează nivelurile de performanță înregistrate în ceea ce privește distanțele de oprire, decelarea medie dezvoltată, precum forța exercitată asupra comenzii. 2.2.2. Viteza de testare V= 40 km/oră5 pentru motorete. Viteza de testare V
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
nivelurile de performanță înregistrate în ceea ce privește distanțele de oprire, decelarea medie dezvoltată, precum forța exercitată asupra comenzii. 2.2.2. Viteza de testare V= 40 km/oră5 pentru motorete. Viteza de testare V= 60 km/oră1 pentru motociclete (cu sau fără ataș) și tricicluri. 2.2.3. Vehiculul este testat atât încărcat și descărcat. 2.2.3.1. Frânare doar cu sistemul de frânare combinată Categoria Distanța de oprire (S) Decelerația medie dezvoltată corespunzătoare (în m) (în m/s2) Motorete S0
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
cu sistemul de frânare combinată Categoria Distanța de oprire (S) Decelerația medie dezvoltată corespunzătoare (în m) (în m/s2) Motorete S0,1xV + V2/115 4,4 Motociclete cu două roți S0,1xV + V2/132 5,1 Motociclete cu ataș S0,1xV + V2/140 5,4 Tricicluri S0,1xV + V2/130 5,0 2.2.3.2. Frânare cu a doua frână de serviciu sau cu dispozitivul de frânare secundară (de urgență), toate categoriile Distanța de oprire este
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
rampă cu o înclinație de 18%. 2.4. Dispoziții legate de forțele aplicate comenzilor de frânare. 2.4.1. Forțele aplicate comenzilor frânei de serviciu comandă manuală 200 N comandă de picior 350 N (motorete și motociclete (cu sau fără ataș)) comandă de picior 500 N (tricicluri) 2.4.2. Forțele aplicate comenzii frânei de staționare(dacă este cazul) cu comandă manuală 400 N cu comandă de picior 500 N. 2.4.3. În cazul levierelor pentru frână de mână, punctul
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
de Directiva 92/53/CEE (JO L 225, 10.08.1992, p. 1). 1 Vehiculele a căror viteză maximă (Vmax) este mai mică de 45 km/oră în cazul motoretelor sau 67 km/oră în cazul motocicletelor (cu sau fără ataș) și triciclurile sunt testate la o viteză egală cu 0,9 Vmax. 5 Vehiculele a căror viteză maximă (Vmax) este mai mică de 45 km/oră în cazul motoretelor sau 67 km/oră în cazul motocicletelor (cu sau fără ataș
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
ataș) și triciclurile sunt testate la o viteză egală cu 0,9 Vmax. 5 Vehiculele a căror viteză maximă (Vmax) este mai mică de 45 km/oră în cazul motoretelor sau 67 km/oră în cazul motocicletelor (cu sau fără ataș) sunt testate la o viteză egală cu 0,9 Vmax. 6 Pentru motorete cu o viteză maximă de 25 km/oră sau mai mică, această valoare este de 40%. 7 Serviciul tehnic trebuie să examineze controlerul electronic și/sau orice
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
o putere maximă mai mare de 15 kW: 1.3.1. Se aplică dispozițiile pentru autoturismele prevăzute în Directiva 70/222/CEE. 2. LOCALIZARE GENERALĂ 2.1. Locul de amplasare a plăcuței de înmatriculare din spate la motociclete, motociclete cu ataș sau tricicluri trebuie să fie situat în spatele vehiculului, astfel încât: 2.1.1. plăcuța să poată fi amplasată între planurile longitudinale care trec prin părțile exterioare ale vehiculului. 3. ÎNCLINARE 3.1. Plăcuța de înmatriculare din spate: 3.1.1. trebuie
jrc2220as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87373_a_88160]
-
orice poziție, cu excepția celor încadrate la aceeași poziție ca și produsul și − în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8711 Motociclete (inclusiv mopede) și cicluri echipate cu motor auxiliar, cu sau fără ataș; atașe: − cu motor cu piston alternativ, cu o capacitate cilindrică: − − de maximum 50 cm3 Fabricare în cadrul căreia: Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 20 % din prețul franco fabrică al produsului − valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40
22005A0128_02-ro () [Corola-website/Law/293311_a_294640]
-
poziție, cu excepția celor încadrate la aceeași poziție ca și produsul și − în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8711 Motociclete (inclusiv mopede) și cicluri echipate cu motor auxiliar, cu sau fără ataș; atașe: − cu motor cu piston alternativ, cu o capacitate cilindrică: − − de maximum 50 cm3 Fabricare în cadrul căreia: Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 20 % din prețul franco fabrică al produsului − valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40 % din
22005A0128_02-ro () [Corola-website/Law/293311_a_294640]
-
produsului - toate materialele utilizate sunt încadrate la o poziție diferită de cea a produsului și - valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40% din prețul franco fabrică al produsului 8711 Motociclete (inclusiv mopede) și cicluri echipate cu motor auxiliar, chiar cu ataș; atașe: - Cu motor cu piston alternativ, cu o capacitate cilindrică: - ― De cel mult 50 cm3 Fabricare în cadrul căreia: Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 20% din prețul franco fabrică al produsului - valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește
22005D0136-ro () [Corola-website/Law/293517_a_294846]
-
toate materialele utilizate sunt încadrate la o poziție diferită de cea a produsului și - valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40% din prețul franco fabrică al produsului 8711 Motociclete (inclusiv mopede) și cicluri echipate cu motor auxiliar, chiar cu ataș; atașe: - Cu motor cu piston alternativ, cu o capacitate cilindrică: - ― De cel mult 50 cm3 Fabricare în cadrul căreia: Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 20% din prețul franco fabrică al produsului - valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40
22005D0136-ro () [Corola-website/Law/293517_a_294846]
-
materiale de la orice poziție, cu excepția celor de la aceeași poziție cu produsul și - în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8711 Motociclete (inclusiv mopede) și biciclete, echipate cu motor auxiliar, cu sau fără ataș; atașe: - cu motor cu piston alternativ, cu o capacitate cilindrică: ― ― de maxim 50 cm3 Fabricare în care: Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 20 % din prețul franco fabrică al produsului - valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40
22005A1010_01-ro () [Corola-website/Law/293357_a_294686]
-
de la orice poziție, cu excepția celor de la aceeași poziție cu produsul și - în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8711 Motociclete (inclusiv mopede) și biciclete, echipate cu motor auxiliar, cu sau fără ataș; atașe: - cu motor cu piston alternativ, cu o capacitate cilindrică: ― ― de maxim 50 cm3 Fabricare în care: Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 20 % din prețul franco fabrică al produsului - valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40 % din
22005A1010_01-ro () [Corola-website/Law/293357_a_294686]
-
articulații, coturi și glisiere de sprijin, cu excepția articulațiilor universale 8708.992 - - - alte părți, prelucrate 8708.999 - - - alte părți, neprelucrate altfel 87.11 Motociclete (inclusiv mopede) și biciclete, triciclete sau similare, echipate cu pedale și cu motor auxiliar, cu sau fără ataș; atașe 8711.10 - cu motor cu piston alternativ cu o capacitate cilindrică de maximum 50 cm3 8711.20 cu motor cu piston alternativ cu o capacitate cilindrică peste 50 cm3, dar de maximum 250 cm3 8711.201 - - - noi 8711.209
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
coturi și glisiere de sprijin, cu excepția articulațiilor universale 8708.992 - - - alte părți, prelucrate 8708.999 - - - alte părți, neprelucrate altfel 87.11 Motociclete (inclusiv mopede) și biciclete, triciclete sau similare, echipate cu pedale și cu motor auxiliar, cu sau fără ataș; atașe 8711.10 - cu motor cu piston alternativ cu o capacitate cilindrică de maximum 50 cm3 8711.20 cu motor cu piston alternativ cu o capacitate cilindrică peste 50 cm3, dar de maximum 250 cm3 8711.201 - - - noi 8711.209 - - - uzate
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
cu o capacitate cilindrică peste 500 cm3, dar de maximum 800 cm3 8711.401 - - - noi 8711.409 - - - uzate 8711.50 - cu motor cu piston alternativ cu o capacitate cilindrică peste 800 cm3 8711.509 - - - uzate 8711.90 - altele 8711.901 - - - atașe de motocicletă 8711.909 - - - altele 87.14 Părți și accesorii de vehicule de la pozițiile 87.11-87.13 8714.1 - de motociclete (inclusiv de biciclete cu motor) 8714.11 - - Șei 8714.9 - altele 8714.92 - - Jenți și spițe 8714.93 - - Butuci
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
produsului - toate materiile utilizate sunt încadrate la o altă poziție decât cea a produsului, - valoarea tuturor materiilor utilizate nu depășește 40% din prețul franco fabrică al produsului 8711 Motociclete (inclusiv mopede) și cicluri echipate cu motor auxiliar, cu sau fără ataș; atașe: - cu motor cu piston alternativ, cu o capacitate cilindrică: ― ― de maximum 50 cm3 Fabricare: Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materiilor utilizate nu depășește 20% din prețul franco fabrică al produsului - în cadrul căreia valoarea tuturor materiilor utilizate nu depășește 40
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
toate materiile utilizate sunt încadrate la o altă poziție decât cea a produsului, - valoarea tuturor materiilor utilizate nu depășește 40% din prețul franco fabrică al produsului 8711 Motociclete (inclusiv mopede) și cicluri echipate cu motor auxiliar, cu sau fără ataș; atașe: - cu motor cu piston alternativ, cu o capacitate cilindrică: ― ― de maximum 50 cm3 Fabricare: Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materiilor utilizate nu depășește 20% din prețul franco fabrică al produsului - în cadrul căreia valoarea tuturor materiilor utilizate nu depășește 40% din
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
de 200 cmc sau fracțiune din aceasta cu suma corespunzătoare din tabelul următor: ... ┌────┬─────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────┐ ��Nr. │ Mijloace de transport cu tracțiune mecanică În cazul mijloacelor de transport hibride, impozitul se reduce cu minimum 50%, conform hotărârii consiliului local. ... (4) În cazul unui ataș, impozitul pe mijlocul de transport este de 50% din impozitul pentru motocicletele respective. ... Masa de cel puțin 32 tone │ 1.545 │ 2.291 (6) În cazul unei remorci, al unei semiremorci sau rulote care nu face parte dintr-o combinație
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279252_a_280581]
-
ordin al ordonatorului principal de credite. ... Articolul 34 Maiștrii militari, subofițerii, soldații și gradații voluntari, agenții de poliție și cei din sistemul administrației penitenciare și personalul contractual care desfășoară activități de conducători de autovehicule, inclusiv cei care conduc motociclete cu ataș, care, prin natura muncii, lucrează peste programul normal de lucru, inclusiv în zilele de repaus săptămânal sau în zilele în care, în conformitate cu reglementările în vigoare, nu se lucrează, și cărora nu li se poate acorda timp liber corespunzător au dreptul
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274729_a_276058]
-
vehiculului asigurat, asigurătorul RCA acordă despăgubiri până la limita de răspundere prevăzută în contractul RCA pentru: ... a) prejudiciul produs de dispozitivele sau instalațiile cu care a fost echipat vehiculul, inclusiv pentru prejudiciul produs din cauza desprinderii accidentale a remorcii, semiremorcii ori a atașului tractat de vehicul; ... b) prejudiciul produs din culpa conducătorului vehiculului asigurat; ... c) prejudiciul produs prin fapta lucrului, când prejudiciul își are cauza în însușirile, acțiunea sau inacțiunea vehiculului, prin intermediul altui lucru antrenat de deplasarea vehiculului, prin scurgerea, risipirea ori căderea
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 54 din 14 septembrie 2016 (*actualizată*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terţelor persoane prin accidente de vehicule şi de tramvaie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275161_a_276490]
-
vehiculului asigurat, asigurătorul RCA acordă despăgubiri până la limita de răspundere prevăzută în contractul RCA pentru: ... a) prejudiciul produs de dispozitivele sau instalațiile cu care a fost echipat vehiculul, inclusiv pentru prejudiciul produs din cauza desprinderii accidentale a remorcii, semiremorcii ori a atașului tractat de vehicul; ... b) prejudiciul produs din culpa conducătorului vehiculului asigurat; ... c) prejudiciul produs prin fapta lucrului, când prejudiciul își are cauza în însușirile, acțiunea sau inacțiunea vehiculului, prin intermediul altui lucru antrenat de deplasarea vehiculului, prin scurgerea, risipirea ori căderea
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 54 din 14 septembrie 2016 (*actualizată*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terţelor persoane prin accidente de vehicule şi de tramvaie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275384_a_276713]
-
nu depășește 4 kW, iar masa proprie a vehiculului nu depășește 350 kg, neincluzând masa bateriilor în cazul vehiculului electric. Este asimilat mopedului cvadriciclul ușor sau triciclul cu motor care păstrează caracteristicile acestuia. Categoria A1 - motociclete din categoria A1 fără ataș, cu o putere a motorului de maximum 11 kw și cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kw/kg, care poate atinge o viteză de cel puțin 90 km/h; Dacă motocicleta este acționată de un motor
NORMĂ din 3 februarie 2014(*actualizată*) privind autorizarea şcolilor de conducători auto (Anexa 2)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268940_a_270269]
-
internă, capacitatea cilindrică a motorului trebuie să fie de cel puțin 115 cmc. Dacă motocicleta este acționată cu un motor electric, raportul putere/greutate al vehiculului trebuie să fie de cel puțin 0,08 kw/kg; Categoria A2 - motociclete fără ataș, cu o putere a motorului de cel puțin 20 kw, dar de maximum 35 kw și cu un raport putere/greutate care nu depășește 0,2 kw/kg; Dacă motocicleta este acționată de un motor cu ardere internă, capacitatea cilindrică
NORMĂ din 3 februarie 2014(*actualizată*) privind autorizarea şcolilor de conducători auto (Anexa 2)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268940_a_270269]
-
internă, capacitatea cilindrică a motorului trebuie să fie de cel puțin 395 cmc. Dacă motocicleta este acționată cu un motor electric, raportul putere/greutate al vehiculului trebuie să fie de cel puțin 0,15 kw/kg; Categoria A - motociclete fără ataș, a cărei masă fără încărcătură este mai mare de 175 kg, cu o putere a motorului de cel puțin 50 kw. Dacă motocicleta este acționată de un motor cu ardere internă, capacitatea cilindrică a motorului trebuie să fie de cel
NORMĂ din 3 februarie 2014(*actualizată*) privind autorizarea şcolilor de conducători auto (Anexa 2)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268940_a_270269]