1,590 matches
-
art. 54 a fost introdusă de pct. 72 al art. I din LEGEA nr. 310 din 28 iunie 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 584 din 30 iunie 2004. (1^1) În cazuri de urgență ca: viituri, precipitații care au avariat sau distrus infrastructura de transport, obiective economice, în scopul refacerii acestora, pentru începerea execuției lucrărilor de exploatare a agregatelor minerale care se realizează în limita cantității maxime de 2.000 mc, notificarea se va face cu cel puțin 3 zile
LEGE nr. 107 din 25 septembrie 1996 (*actualizată*) legea apelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253131_a_254460]
-
și turismului, la o distanță mai mică decât cea prevăzută în actele normative în vigoare, față de zona de protecție, este necesar avizul acestora. (4^1) Dreptul de exploatare a agregatelor minerale, în cazuri de urgență ca: viituri, precipitații care au avariat sau au distrus poduri, drumuri, obiective economice, gospodării individuale, în scopul refacerii acestora, în limita cantității maxime de 2.000 mc/an, se acordă, gratuit, pe baza notificării de începere a execuției, emisă de autoritățile bazinale de ape. Pentru exploatarea
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 69 din 26 iunie 2013 pentru modificarea şi completarea Legii apelor nr. 107/1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252760_a_254089]
-
al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 443 din 29 iunie 2007. Articolul 80 (1) Proprietarul, deținătorul mandatat sau conducătorul auto al cărui autovehicul, remorcă ori tramvai a fost avariat în alte împrejurări decât într-un accident de circulație este obligat să se prezinte în 24 de ore de la constatare la unitatea de poliție pe raza căreia s-a produs evenimentul, pentru întocmirea documentelor de constatare. ... ------------ Alin. (1) al art.
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246452_a_247781]
-
semnificației semnalului luminos intermediar de forma uneia sau a unor săgeți de culoare galbenă ori alba cu vârful orientat în jos spre dreapta, care anunță schimbarea semnalului de culoare verde în cazul benzilor cu circulație reversibilă; 7. conducerea unui vehicul avariat peste termenul de 30 de zile de la data eliberării documentului de constatare a avariei; 8. nerespectarea obligației pasagerilor aflați într-un autovehicul de a purta, în timpul deplasării pe drumurile publice, centura sau dispozitivele de siguranță omologate; --------------- Punctul 8 al alin
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246452_a_247781]
-
vigoare a dispozițiilor legii prin care se reglementează constatarea amiabilă în caz de accidente de circulație din care au rezultat numai pagube materiale. Articolul 80 (1) Proprietarul, deținătorul mandatat sau conducătorul auto al carui autovehicul, remorca ori tramvai a fost avariat în alte împrejurări decât într-un accident de circulație este obligat să se prezinte în 24 de ore de la constatare la unitatea de poliție pe raza căreia s-a produs evenimentul, pentru întocmirea documentelor de constatare. ... ------------ Alin. (1) al art.
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246451_a_247780]
-
semnificației semnalului luminos intermediar de forma uneia sau a unor săgeți de culoare galbenă ori albă cu vârful orientat în jos spre dreapta, care anunță schimbarea semnalului de culoare verde în cazul benzilor cu circulație reversibila; 7. conducerea unui vehicul avariat peste termenul de 30 de zile de la data eliberării documentului de constatare a avariei; 8. nerespectarea obligației pasagerilor aflați într-un autovehicul de a purta, în timpul deplasării pe drumurile publice, centura sau dispozitivele de siguranță omologate; --------------- Punctul 8 al alin
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246451_a_247780]
-
atestați se stabilesc prin regulamente de aplicare a legii. ... (5) În cazul producerii unor evenimente deosebite din cauza unor factori naturali sau antropici, la solicitarea Inspectoratului de Stat în Construcții - I.S.C., experții tehnici atestați participă la evaluarea stării tehnice a construcțiilor avariate în vederea stabilirii condițiilor de utilizare în continuare ori de dezafectare a acestora. ... Secțiunea a 5-a Obligații și răspunderi ale proprietarilor construcțiilor Articolul 27 Proprietarii construcțiilor au următoarele obligații principale: a) efectuarea la timp a lucrărilor de întreținere și de
LEGE nr. 10 din 18 ianuarie 1995 (*republicată*) privind calitatea în construcţii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264695_a_266024]
-
cazul producerii unor accidente tehnice la construcțiile în execuție, precum și la cele în exploatare; ... h) neîndeplinirea, la termenul stabilit, a măsurilor cuprinse în actele de control; ... i) refuzul experților tehnici atestați de participare la evaluarea stării tehnice a unor construcții avariate din cauza unor factori naturali sau antropici, la solicitarea Inspectoratului de Stat în Construcții - I.S.C.; ... j) nerespectarea obligațiilor prevăzute la art. 22 lit. e). ... Articolul 37 (1) Odată cu aplicarea amenzii de către persoanele cu atribuții de control din cadrul Inspectoratului de Stat în
LEGE nr. 10 din 18 ianuarie 1995 (*republicată*) privind calitatea în construcţii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264695_a_266024]
-
mare de 3,5 tone, pentru conducătorii auto care efectuează transport rutier cu vehicule având mase și/sau dimensiuni de gabarit depășite și pentru conducătorii auto care efectuează transport rutier național contra cost de vehicule rutiere defecte sau care sunt avariate [] 7. Cursuri de pregătire și perfecționare pentru conducătorii auto care efectuează transport rutier de persoane cu vehicule cu capacitatea mai mare de 9 locuri, inclusiv conducătorul auto, și pentru conducătorii auto care efectuează transport rutier cu troleibuzul [] 8. Cursuri de
NORMĂ din 11 noiembrie 2015 (*actualizată*) privind autorizarea şi controlul centrelor de pregătire şi perfecţionare profesională a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268133_a_269462]
-
mare de 3,5 tone, pentru conducătorii auto care efectuează transport rutier cu vehicule având mase și/sau dimensiuni de gabarit depășite și pentru conducătorii auto care efectuează transport rutier național contra cost de vehicule rutiere defecte sau care sunt avariate [] 7. Cursuri de pregătire și perfecționare pentru conducătorii auto care efectuează transport rutier de persoane cu vehicule cu capacitatea mai mare de 9 locuri, inclusiv conducătorul auto, și pentru conducătorii auto care efectuează transport rutier cu troleibuzul [] 8. Cursuri de
NORMĂ din 11 noiembrie 2015 (*actualizată*) privind autorizarea şi controlul centrelor de pregătire şi perfecţionare profesională a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266619_a_267948]
-
Certificatul pentru transport de vehicule avariate se eliberează în termen de 10 de zile de la data înregistrării cererii la Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. ... (4) Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., respinge solicitările de eliberare ale certificatului pentru transport de vehicule avariate pentru persoanele care nu au dosarul complet, în situația în care copiile documentelor nu sunt lizibile, al căror permis de conducere nu este în perioada de valabilitate sau a căror fotografie nu este corespunzătoare confecționării certificatului. ... (5) Cu ocazia depunerii
NORME din 11 noiembrie 2015 (*actualizate*) privind pregătirea şi atestarea profesională a conducătorilor auto care efectuează tranSport rutier naţional contra cost de vehicule rutiere defecte sau care sunt avariate (Anexa nr. 7)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267025_a_268354]
-
atestați se stabilesc prin regulamente de aplicare a legii. ... (5) În cazul producerii unor evenimente deosebite din cauza unor factori naturali sau antropici, la solicitarea Inspectoratului de Stat în Construcții - I.S.C., experții tehnici atestați participă la evaluarea stării tehnice a construcțiilor avariate în vederea stabilirii condițiilor de utilizare în continuare ori de dezafectare a acestora. ... Secțiunea a 5-a Obligații și răspunderi ale proprietarilor construcțiilor Articolul 27 Proprietarii construcțiilor au următoarele obligații principale: a) efectuarea la timp a lucrărilor de întreținere și de
LEGE nr. 10 din 18 ianuarie 1995 (**republicată**)(*actualizată*) privind calitatea în construcţii *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265938_a_267267]
-
cazul producerii unor accidente tehnice la construcțiile în execuție, precum și la cele în exploatare; ... h) neîndeplinirea, la termenul stabilit, a măsurilor cuprinse în actele de control; ... i) refuzul experților tehnici atestați de participare la evaluarea stării tehnice a unor construcții avariate din cauza unor factori naturali sau antropici, la solicitarea Inspectoratului de Stat în Construcții - I.S.C. ... Articolul 37 (1) Odată cu aplicarea amenzii de către persoanele cu atribuții de control din cadrul Inspectoratului de Stat în Construcții - I.S.C., pentru contravențiile prevăzute la art. 36, Ministerul
LEGE nr. 10 din 18 ianuarie 1995 (**republicată**)(*actualizată*) privind calitatea în construcţii *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265938_a_267267]
-
întocmirea acestuia. ... (2) La momentul efectuării constatării, asigurătorul RCA este obligat să elibereze persoanei păgubite un exemplar al procesului-verbal de constatare a pagubelor sau o notă de constatare, în care să se indice și numărul dosarului deschis, piesele constatate ca avariate în același accident și soluțiile tehnice adoptate: înlocuire sau reparație, precum și lista documentelor necesare a fi depuse de către păgubit pentru finalizarea dosarului de daună și efectuarea plății. ... (3) Eventualele obiecții ale părților cu privire la prejudiciile constatate, precum și la soluțiile tehnice adoptate
NORMĂ nr. 23 din 6 noiembrie 2014 (*actualizată*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268656_a_269985]
-
întocmirea acestuia. ... (2) La momentul efectuării constatării, asigurătorul RCA este obligat să elibereze persoanei păgubite un exemplar al procesului-verbal de constatare a pagubelor sau o notă de constatare, în care să se indice și numărul dosarului deschis, piesele constatate ca avariate în același accident și soluțiile tehnice adoptate: înlocuire sau reparație, precum și lista documentelor necesare a fi depuse de către păgubit pentru finalizarea dosarului de daună și efectuarea plății. ... (3) Eventualele obiecții ale părților cu privire la prejudiciile constatate, precum și la soluțiile tehnice adoptate
NORMĂ nr. 23 din 6 noiembrie 2014 (*actualizată*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267781_a_269110]
-
a conducătorilor auto care efectuează transport rutier cu troleibuzul, prevăzute în anexa nr. 6. ... (7) Se aprobă Normele privind pregătirea și atestarea profesională a conducătorilor auto care efectuează transport rutier național contra cost de vehicule rutiere defecte sau care sunt avariate, prevăzute în anexa nr. 7. ... (8) Se aprobă Normele privind examinarea în vederea atestării profesionale a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere, prevăzute în anexa nr. 8. ... Articolul 2 Direcția transport rutier din cadrul Ministerului Transporturilor și Autoritatea Rutieră Română - A.R.R.
ORDIN nr. 1.214 din 11 noiembrie 2015 (*actualizat*) pentru aprobarea normelor privind pregătirea şi atestarea profesională a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268049_a_269378]
-
Certificatul pentru transport de vehicule avariate se eliberează în termen de 10 de zile de la data înregistrării cererii la Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. ... (4) Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., respinge solicitările de eliberare ale certificatului pentru transport de vehicule avariate pentru persoanele care nu au dosarul complet, în situația în care copiile documentelor nu sunt lizibile, al căror permis de conducere nu este în perioada de valabilitate sau a căror fotografie nu este corespunzătoare confecționării certificatului. ... (5) Cu ocazia depunerii
NORME din 11 noiembrie 2015 (*actualizate*) privind pregătirea şi atestarea profesională a conducătorilor auto care efectuează tranSport rutier naţional contra cost de vehicule rutiere defecte sau care sunt avariate (Anexa nr. 7)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268056_a_269385]
-
13. La apariția defecțiunilor se execută reparațiile necesare, menținând în permanență în siguranță funcționarea instalațiilor. Se iau măsuri imediate pentru prevenirea distrugerii echipamentelor, conductelor și armăturilor. 13.14. În cazul avariei parțiale sau totale a unor echipamente, se separă echipamentul avariat de restul instalațiilor, astfel: a) la cazane, se închide alimentarea cu combustibil și după răcirea cazanului, se ... b) închid și vanele agentului termic; ... c) la schimbătoare de căldură, se închid vanele agentului termic primar și apoi ale celui secundar; ... d
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 octombrie 2015 "Normativ pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de încălzire centrală (revizuire şi comasare normativele I 13-2002 şi I 13/1-2002)", indicativ I 13-2015. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268153_a_269482]
-
funcționare în continuare se vor desfășura în conformitate ce prevederile Capitolului IV, Secțiunea a 4-a; ... (4) La tratarea cauzelor avariilor și accidentelor, inspectorii de specialitate ISCIR vor respecta și prevederile reglementărilor interne (instrucțiuni/proceduri) elaborate de ISCIR. (5) Dacă avaria sau accidentul s-a produs ca urmare a unei defecțiuni a sistemelor/componentelor care rețin presiunea, acestea se vor scoate din funcțiune. Repunerea în funcțiune se va face numai după eliminarea cauzelor care au produs avaria sau accidentul și o
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 8 aprilie 2009 privind cerinţele generale pentru sistemele şi componentele care reţin presiunea din instalaţiile nucleare - PT N SCP 1-2008*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266404_a_267733]
-
Beneficiar Ministerul Sănătății Împrumutat România Aprobarea consiliului administrativ A 184-a întâlnire, pe 26-27 septembrie 1996 Modificare (dacă este cazul) 30 aprilie 1997 Suma aprobată 219.765 USD Domeniul Sănătate Lucrări planificate Reabilitarea Spitalului rural Bălțești, care a fost grav avariat de furtună din iunie 1996 Localizarea Județul Prahova, România Costul total al proiectului 788.437 USD Cost distribuit pe principalele Studii 4.000 USD posturi bugetare Lucrări civile: - unitatea centrala 153.002 USD - unitate pediatrie 5.335 USD - garaje 42
ACORD DE ÎMPRUMUT din 27 iunie 1997 (*actualizat*) între România şi Fondul de Dezvoltare Socială al Consiliului Europei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266686_a_268015]
-
a conducătorilor auto care efectuează transport rutier cu troleibuzul, prevăzute în anexa nr. 6. ... (7) Se aprobă Normele privind pregătirea și atestarea profesională a conducătorilor auto care efectuează transport rutier național contra cost de vehicule rutiere defecte sau care sunt avariate, prevăzute în anexa nr. 7. ... (8) Se aprobă Normele privind examinarea în vederea atestării profesionale a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere, prevăzute în anexa nr. 8. ... Articolul 2 Direcția transport rutier din cadrul Ministerului Transporturilor și Autoritatea Rutieră Română - A.R.R.
ORDIN nr. 1.214 din 11 noiembrie 2015 (*actualizat*) pentru aprobarea normelor privind pregătirea şi atestarea profesională a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266969_a_268298]
-
metodă de încercare pe model urmărește să includă aceste îmbunătățiri și, împreună cu notele de orientare care îi sunt prevăzute în apendice, să asigure o procedură mai fiabilă pentru evaluarea posibilităților de supraviețuire a unei nave de pasageri de tip ro-ro avariate pe mare. În cadrul încercărilor prevăzute la punctul 1.4 din cerințele de stabilitate prezentate în anexa I, nava ar trebui să fie capabilă să reziste în condițiile unei mări, astfel cum este descrisă la punctul 4 de mai jos în
32005L0012-ro () [Corola-website/Law/293940_a_295269]
-
breșei trebuie să se afle în următorul interval: 3.1.1. ± 35 % LBP de la centrul navei; 3.1.2. se cere un test suplimentar pentru avaria cea mai gravă în intervalul ± 10 % LBP de la centrul navei, în cazul în care avaria menționată la punctul .1 se află în afara intervalului ± 10 % LBP de la centrul navei. 3.2. Modelul trebuie să îndeplinească următoarele condiții: 3.2.1. lungimea dintre perpendiculare (LBP) va fi de cel puțin 3 m sau va fi lungimea corespunzătoare
32005L0012-ro () [Corola-website/Law/293940_a_295269]
-
maxim B/5, lungimea de avarie în dreptul bordajelor nu va fi mai mică de 25 mm; 3. fără a aduce atingere dispozițiilor de la punctele 3.2.7.1 și 3.2.7.2 de mai sus, toate compartimentele considerate ca avariate la calculul celui (celor) mai grav(e) caz(uri) de avarie menționat(e) la punctul 3.1 ar trebui să fie inundate în încercările pe model; 3.3. Modelul inundat aflat în stare de echilibru va fi înclinat cu un
32005L0012-ro () [Corola-website/Law/293940_a_295269]
-
bordul liber, care sunt parametri importanți pentru supraviețuirea navelor de pasageri, și aria de sub curba de stabilitate reziduală este un factor major. În consecință, la alegerea celei mai grave avarii după criteriile SOLAS în conformitate cu cerințele punctului 3.1, se consideră avaria cea mai gravă avaria pentru care aria de sub curba de stabilitate reziduală este minimă. 3.2 Caracteristicile modelului 3.2.1. Știut fiind că efectele de scară joacă un rol important în comportamentul modelului în timpul încercărilor, este important să se
32005L0012-ro () [Corola-website/Law/293940_a_295269]