1,984 matches
-
de apărare necesare în conformitate cu clasele de importanță normate. Zonele inundabile se stabilesc împreună cu unitățile de gospodărire a apelor și de cadastru al teritoriului. Articolul 59 Asigura, împreună cu organele apărării civile, instalarea sistemelor de avertizare sonoră a obiectivelor periclitate, în cazul avarierii construcțiilor hidrotehnice, în conformitate cu planurile de avertizare-alarmare elaborate de unitățile care administrează baraje sau alte construcții hidrotehnice. B. Atribuțiile conducătorilor obiectivelor sociale și economice periclitate Articolul 60 Organizează comandamente de apărare și formații de intervenție dotate cu materiale și mijloace corespunzătoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/108856_a_110185]
-
eficiente și în siguranță a acestor lucrări, în corelare cu unitățile de gospodărire a apelor ale Regiei Autonome "Apele Române"; ... c) asigura, împreună cu organele de gospodărire a apelor, dotarea cu mijloace de avertizare-alarmare a construcțiilor hidrotehnice cu pericol potențial de avariere; ... d) participa cu specialiști la acțiunile operative ale comisiilor și comandamentelor de apărare de pe teritoriul țării în perioadele de inundații, fenomene meteorologice periculoase și accidente la construcții hidrotehnice; ... e) sprijină, la cererea Comisiei centrale de apărare, cu mijloace tehnice, utilaje
EUR-Lex () [Corola-website/Law/108856_a_110185]
-
privind manevrele care pot conduce la creșterea periculoasă a debitelor și a nivelurilor în aval de baraje; ... c) asigura instalarea dispozitivelor de avertizare și alarmare a populației și a obiectivelor situate în aval de barajele proprii, pentru cazul descărcărilor accidentale, avarierii acestora sau al pericolului de rupere, conform instrucțiunilor din anexă nr. 7 la prezentul regulament; ... d) asigura prin Regia Autonomă "Renel" și filialele sale, furnizarea energiei electrice pentru iluminat, funcționarea agregatelor de pompare pentru evacuarea apelor în exces și ia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/108856_a_110185]
-
de ape mari (inundare dirijata, intrarea în funcțiune a acumulărilor nepermanente etc.). 10. Sistemul de avertizare-alarmare a obiectivelor și localităților inundabile din aval de lacurile de acumulare și alte construcții hidrotehnice, precum și din incintele îndiguite, în cazul pericolului descărcărilor accidentale, avarierii sau distrugerii construcțiilor sau lucrărilor respective, conform instrucțiunilor existente (anexă nr. 7). 11. Profile longitudinale cu indicarea poziției obiectivelor și a cotelor caracteristice în raport cu curbele suprafeței libere a apei la probabilități caracteristice (0,1%, 1%, 5% și 10%), corelații între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/108856_a_110185]
-
Anexă 7 Conținutul planului de avertizare-alarmare a obiectivelor economice și sociale situate în aval de lacuri de acumulare în caz de accidente la construcțiile hidrotehnice Planul se întocmește de toți agenții economici care au în administrare construcții hidrotehnice a caror avariere poate produce victime omenești în localitățile și la obiectivele situate în aval, precum și importante pagube materiale. Se întocmesc planuri de avertizare-alarmare la toate barajele cu o înălțime mai mare de 10 m și un volum mai mare de 10 mîl
EUR-Lex () [Corola-website/Law/108856_a_110185]
-
mare de 10 mîl. mc care au în aval obiective la distanțe mai mici de 10 km de secțiunea barajului*). Conținutul-cadru al planului este următorul: I. Piese scrise 1. Descrierea amenajării și a construcției care realizează retenția. 2. Ipoteze de avariere luate în considerație în calculul zonelor inundabile (50% și 100% distrugere). 3. Descrierea sistemului informațional prevăzut la amenajare, inclusiv cel de avertizare sonoră. 4. Situațiile și decizia de declanșare a sistemului de alarmă. 5. Responsabilități privind luarea deciziei de alarmare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/108856_a_110185]
-
prevăzute a fi evacuate și locul de evacuare. 3. Mijloacele folosite pentru evacuarea populației și a bunurilor. 4. Materialele de intervenție și punctele de depozitare a acestora. 5. Tabel cu persoanele responsabile de supravegherea construcțiilor în caz de pericol de avariere, cu adresele și telefoanele lor. 6. Tabel cu persoanele implicate în luarea deciziilor și în salvarea populației și bunurilor. 7. Planurile de situație 1:5.000, 1:10.000 sau 1:25.000 după caz, cu trasarea zonelor de afectare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/108856_a_110185]
-
zonelor de afectare după 60 de minute, ca și zona maximă de afectare, cu indicarea tîmpilor de parcurgere a undei de rupere calculată în ipoteza "lac plin" și rupere 100% . 8. Idem că la pct. 7 pentru zona afectată la avariere medie - 50% . 9. Amplasarea pe planuri a obiectivelor economice și sociale periclitate, cu indicarea mijloacelor sonore de alarmare, a centrului de comandă a sirenelor, a zonelor și căilor de dispersare a populației și animalelor în afara zonei periclitate. 10. Profil longitudinal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/108856_a_110185]
-
indicarea timpului de parcurgere și a poziției obiectivelor periclitate. 11. Schemele sinoptice informaționale: - de supraveghere a comportării construcțiilor hidrotehnice și a apărăturii de măsură și control; - de avertizare hidrometeorologica a construcției hidrotehnice; - de avertizare a obiectivelor periclitate în caz de avariere. Planurile se întocmesc de proiectanții sau de beneficiarii lucrărilor cu concursul Statului Major de Apărare Civilă și împreună cu comisiile și comandamentele obiectivelor economice și sociale periclitate, conform prevederilor din instrucțiunile specifice difuzate cu numarul I.G.-553/1987. Responsabilitatea prezentării acestor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/108856_a_110185]
-
asigurat, răspunzător de producerea prejudiciului, chiar dacă în cadrul procesului penal s-a soluționat și latura civilă; 8. sumele pe care conducătorul vehiculului răspunzător de producerea prejudiciului este obligat să le plătească proprietarului sau utilizatorului care i-a încredințat vehiculul asigurat, pentru avarierea ori distrugerea acestui vehicul; 9. prejudiciile produse bunurilor transportate, dacă între proprietarul sau utilizatorul vehiculului care a produs accidentul ori conducătorul auto răspunzător și persoanele păgubite a existat un raport contractual la data producerii accidentului; 10. prejudiciile produse persoanelor sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269397_a_270726]
-
aflate în curs și persoana păgubită își ia un angajament scris prin care se obligă să restituie de îndată, parțial sau total, despăgubirea primită, în funcție de hotărârea instanței penale în ceea ce privește fapta, făptuitorul și vinovăția. Articolul 48 La stabilirea despăgubirii, în cazul avarierii sau al distrugerii bunurilor, se iau ca bază de calcul pretențiile formulate de persoanele păgubite, ținându-se cont de prevederile legale privind acoperirea cuantumului pagubelor aduse bunurilor, fără a se depăși valoarea acestora din momentul producerii accidentului și nici limitele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269397_a_270726]
-
rezultate în perioada de la data producerii accidentului și până la data decesului, prevăzute la pct. 1, dacă acestea au fost cauzate de producerea accidentului; ... d) daunele morale: în conformitate cu legislația și jurisprudența din România. ... Secțiunea a 3-a Stabilirea despăgubirilor în cazul avarierii sau al distrugerii vehiculelor Articolul 51 (1) Despăgubirile pentru vehicule nu pot depăși cuantumul pagubei, valoarea vehiculului la data producerii accidentului și nici limita de despăgubire prevăzută în polița de asigurare RCA. ... (2) Prin valoare rămasă se înțelege valoarea acelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269397_a_270726]
-
Articolul 55 În cazurile în care despăgubirile urmează să fie recuperate potrivit art. 58 din Legea nr. 136/1995 , cu modificările și completările ulterioare, suma de recuperat reprezintă despăgubirea stabilită și plătită. Secțiunea a 4-a Stabilirea despăgubirilor în cazul avarierii sau al distrugerii altor bunuri Articolul 56 Despăgubirile pentru clădiri, construcții sau alte bunuri se stabilesc pe baza prețurilor existente pe piață la data producerii riscului asigurat, în limitele de despăgubire stabilite potrivit art. 24. Secțiunea a 5-a Stabilirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269397_a_270726]
-
securității navei sau al salvării vieții omenești pe mare; sau ... b) o descărcare ori o descărcare probabilă de substanțe dăunătoare ambalate, inclusiv cele din containere de marfă, rezervoare portabile, vehicule auto sau de cale ferată și barje purtate; sau ... c) avarierea, defectarea ori o pană a unei nave de 15 m lungime sau mai mult, care: ... (i) afectează siguranță navei; incluzând, dar fără a se limită la coliziune, eșuare, incendiu, explozie, defecțiune de construcție, inundare ori deplasare a mărfii; sau (îi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198360_a_199689]
-
riscului seismic al construcțiilor constituie o acțiune complexă, de interes național, în contextul atenuării efectelor unui potențial dezastru provocat de cutremure și cuprinde măsuri de intervenție la construcțiile existente care prezintă niveluri insuficiente de protecție la acțiuni seismice, degradări sau avarieri în urma unor acțiuni seismice. Articolul 2 (1) Proprietarii construcțiilor, persoane fizice sau juridice, și asociațiile de proprietari, precum și persoanele juridice care au în administrare construcții au obligația să acționeze pentru: ... a) urmărirea comportării în exploatare a construcțiilor din proprietate sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/110016_a_111345]
-
a) urmărirea comportării în exploatare a construcțiilor din proprietate sau din administrare; ... b) expertizarea tehnică, de către experți tehnici atestați pentru cerința fundamentală rezistență mecanică și stabilitate, a construcțiilor existente care prezintă niveluri insuficiente de protecție la acțiuni seismice, degradări sau avarieri în urma unor acțiuni seismice în vederea încadrării acestora în clasă de risc seismic și fundamentării măsurilor de intervenție; ... c) transmiterea concluziilor raportului de expertiză tehnică și a încadrării construcției în clasă de risc seismic către autoritățile administrației publice locale competente, precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/110016_a_111345]
-
este echipat cu un detector de nivel ridicat de apă în santină. 4.10.2. Instalațiile de comandă și indicatoarele prevăzute la paragraful 3.6.4.1 trebuie să poată fi acționate atât în condiții normale cât și în cazul avarierii sursei principale de energie. Dacă pentru acest scop este prevăzută o energie acumulată, capacitatea acesteia trebuie să fie conform cerințelor Administrației. 4.11. Instalațiile de ancorare la unitățile de suprafață și la unitățile stabilizate prin coloane 4.11.1. Instalațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
ancorare, când constituie singurul mijloc de menținere a unitații pe poziție trebuie să dispună de coeficienți de siguranță adecvați și să fie concepute astfel încât să mențină unitatea pe poziție în toate condițiile, de proiectare. Aceste instalații trebuie să fie astfel încât avarierea unui element oarecare să nu provoace o avarie progresivă a celorlalte componente ale instalației. 4.11.2. Ancorele, lanțurile, zalele și alte elemente de îmbinare trebuie să fie construite, fabricate și supuse încercărilor conform unor norme recunoscute. Trebuie să poată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
cu dublul curentului la plină sarcină a motorului sau circuitului protejat și să fie concepute în așa fel încât să lase să treacă curenții de pornire corespunzători. Când se folosește o alimentare trifazată trebuie prevăzută o alarmă care să indice avarierea oricărei faze de alimentare. Alarmele cerute în prezentul subparagraf trebuie să fie alarme sonore și vizuale instalate pe puntea de navigație într-o poziție de unde pot fi observate cu ușurință. 7.7. Comunicații între puntea de navigație și încăperea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
2 este mai mică sau egală cu 250 kilowați. .2 Când energia electrică este în mod normal furnizată de mai multe generatoare funcționând simultan în paralel, trebuie prevăzute măsuri, cum ar fi reducerea sarcinii care să garanteze ca în cazul avarierii unui generator, celelalte să continue să funcționeze în suprasarcină, pentru navigație sigură când unitatea este în deplasare și pentru asigurarea siguranței unității. Funcția de transfer 8.8.3. Când sunt cerute mașini de rezerva pentru alte mașini auxiliare esențiale pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 584 din 30 iunie 2004, prin înlocuirea sintagmei "Ministerul Apelor, Pădurilor și Protecției Mediului" cu sintagma "autoritatea publică centrală din domeniul apelor". Articolul 68 (1) Deținătorii cu orice titlu de construcții hidrotehnice ale căror avarieri sau distrugeri pot pune în pericol vieți omenești și bunuri sau pot aduce prejudicii mediului sunt obligați să doteze aceste lucrări cu aparatură de măsură și control necesară pentru urmărirea comportării în timp a acestora, să instaleze sisteme de avertizare-alarmare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253130_a_254459]
-
este evenimentul care întrunește cumulativ următoarele condiții: a) s-a produs pe un drum deschis circulației publice ori și-a avut originea într-un asemenea loc; ... b) a avut ca urmare decesul, rănirea uneia sau a mai multor persoane ori avarierea a cel puțin unui vehicul sau alte pagube materiale; ... c) în eveniment a fost implicat cel puțin un vehicul în mișcare; ... d) s-a produs ca urmare a încălcării unei reguli de circulație. ... Art. 68^2. - (1) Vehiculele înmatriculate sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175709_a_177038]
-
biologice recoltate reflectă starea conducătorului, a instructorului auto sau a examinatorului respectiv în momentul producerii accidentului." ... 79. Articolul 71 va avea următorul cuprins: "Art. 71. - (1) Conducătorul de vehicul implicat într-un accident de circulație în urma căruia a rezultat numai avarierea vehiculului este obligat să-l scoată imediat în afara părții carosabile ori, dacă nu este posibil, să-l deplaseze cât mai aproape de bordură sau acostament, semnalizându-l corespunzător. (2) În situația prevăzută la alin. (1), conducătorul de vehicul este obligat să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175709_a_177038]
-
zile săvârșirea de către conducătorul de autovehicul sau tramvai a următoarelor fapte: ... a) nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depășirea sau trecerea la culoarea roșie a semaforului, dacă prin aceasta s-a produs un accident de circulație din care a rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; ... b) nerespectarea interdicției temporare de circulație instituite pe un anumit segment de drum public; ... c) nerespectarea regulilor de circulație la trecerea unei coloane oficiale sau intercalarea într-o astfel de coloană; ... d) circulația pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175709_a_177038]
-
constatată, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate și verificate metrologic; 3. nerespectarea regulilor privind manevra de întoarcere, mersul înapoi, schimbarea benzii de circulație sau a direcției de mers, dacă prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; 4. nepăstrarea unei distanțe corespunzătoare față de vehiculul care îl precede, dacă prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; 5. nerespectarea semnificației indicatorului «ocolire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175709_a_177038]