2,143 matches
-
la maximum 24 de ore. În cazul avarierii unei antene sau a unui hidrant de pe o antenă se închide vana antenei și se evacuează apa din conductă prin hidranții cu rol de golire și epuisment mecanic sau manual. În cazul avarierii unei conducte secundare sau principale se închid vanele pentru izolarea tronsonului avariat și se evacuează apa, după care se execută reparația necesară. La avarierea unui dispozitiv de aerisire-dezaerisire sau a unui dispozitiv antișoc se închide vana dispozitivului respectiv și se
ORDIN nr. 614 din 23 august 2004 privind aprobarea Normelor tehnice generale pentru exploatarea, întreţinerea şi repararea reţelelor de conducte îngropate din amenajările de irigaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160769_a_162098]
-
apa din conductă prin hidranții cu rol de golire și epuisment mecanic sau manual. În cazul avarierii unei conducte secundare sau principale se închid vanele pentru izolarea tronsonului avariat și se evacuează apa, după care se execută reparația necesară. La avarierea unui dispozitiv de aerisire-dezaerisire sau a unui dispozitiv antișoc se închide vana dispozitivului respectiv și se repară sau se înlocuiește dispozitivul ori partea de dispozitiv defectă. La defectarea unei vane se izolează tronsonul în cauză, se golește conducta de apă
ORDIN nr. 614 din 23 august 2004 privind aprobarea Normelor tehnice generale pentru exploatarea, întreţinerea şi repararea reţelelor de conducte îngropate din amenajările de irigaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160769_a_162098]
-
de echipamente prin care se asigură activitatea de măsurare a energiei electrice format din: grupurile de măsurare, sistemul de gestionare a valorilor măsurate și, dacă este cazul, sistemul de teletransmisie; 51. situație de avarie în SEN - situație în care, datorită avarierii unor instalații și agregate energetice sau întreruperii intempestive a importului de energie electrică, nu se mai pot menține parametrii principali în limitele normale de funcționare a SEN; 52. Sistemul Electroenergetic Național (SEN) - sistemul electroenergetic situat pe teritoriul național. SEN constituie
HOTĂRÂRE nr. 1.007 din 25 iunie 2004 pentru aprobarea Regulamentului de furnizare a energiei electrice la consumatori. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159790_a_161119]
-
de echipamente prin care se asigură activitatea de măsurare a energiei electrice format din: grupurile de măsurare, sistemul de gestionare a valorilor măsurate și, dacă este cazul, sistemul de teletransmisie; 51. situație de avarie în SEN - situație în care, datorită avarierii unor instalații și agregate energetice sau întreruperii intempestive a importului de energie electrică, nu se mai pot menține parametrii principali în limitele normale de funcționare a SEN; 52. Sistemul Electroenergetic Național (SEN) - sistemul electroenergetic situat pe teritoriul național. SEN constituie
REGULAMENT din 25 iunie 2004 de furnizare a energiei electrice la consumatori. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159791_a_161120]
-
post-seismice a structurii clădirii și aveți în vedere continuarea ulterioară a operațiunilor de proiectare și execuție a reparațiilor și consolidărilor, cu concursul asociației de proprietari sau locatari. - În cazul în care clădirea în care locuiți este într-o stare de avariere a structurii evaluată de specialiștii abilitați legal ca fiind grav afectată de cutremur, va trebui să respectați dispozițiile legale și vă adaptați la condițiile de sinistrat în acest sens organele administrației publice locale vor lua măsurile de relocare. - Dacă ați
NORMATIV din 8 iulie 2004 privind elaborarea planurilor de apărare în cazul producerii unui dezastru provocat de seisme şi/sau alunecări de teren. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160170_a_161499]
-
celelalte ministere. ... (3) În teritoriu, acțiunile și măsurile de apărare împotriva efectelor unui dezastru specific se realizează prin comisiile județene, municipale, orășenești și comunale de apărare împotriva dezastrelor. ... (4) Deținătorii, cu orice titlu de construcții, dotări și terenuri, a căror avariere în caz de dezastru specific poate pune în pericol populația, precum și mediul natural și construit sunt obligați să le întrețină, să le repare și să le exploateze corespunzător, să doteze construcțiile cu aparatura de măsură și control necesară pentru urmărirea
REGULAMENT din 8 iulie 2004 privind apărarea împotriva efectelor dezastrelor produse de seisme şi/sau alunecări de teren. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160169_a_161498]
-
post-seismice a structurii clădirii și aveți în vedere continuarea ulterioară a operațiunilor de proiectare și execuție a reparațiilor și consolidărilor, cu concursul asociației de proprietari sau locatari. - În cazul în care clădirea în care locuiți este într-o stare de avariere a structurii evaluată de specialiștii abilitați legal ca fiind grav afectată de cutremur, va trebui să respectați dispozițiile legale și vă adaptați la condițiile de sinistrat în acest sens organele administrației publice locale vor lua măsurile de relocare. - Dacă ați
REGULAMENT din 8 iulie 2004 privind apărarea împotriva efectelor dezastrelor produse de seisme şi/sau alunecări de teren. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160169_a_161498]
-
lemn și pământ, indiferent de destinația acestora; ... l) construcții și amenajări hidrotehnice a căror exploatare nu necesită prezența permanentă a personalului specializat; ... m) halele de producție și/sau de depozitare a materialelor explozive, toxice, ușor inflamabile care, în caz de avariere sau de incendiu, ar periclita viața celor adăpostiți; ... n) extinderea, reabilitarea și/sau modernizarea unor construcții care nu sunt dotate cu adăposturi de protecție civilă, dacă suprafața construită desfășurată, adăugată prin construcții noi, este mai mică de 600 mp; o
ORDIN nr. 602 din 2 decembrie 2003 pentru aprobarea Normelor privind avizarea pe linie de protecţie civilă a documentaţiilor de investiţii în construcţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154348_a_155677]
-
lemn și pământ, indiferent de destinația acestora; ... l) construcții și amenajări hidrotehnice a căror exploatare nu necesită prezența permanentă a personalului specializat; ... m) halele de producție și/sau de depozitare a materialelor explozive, toxice, ușor inflamabile care, în caz de avariere sau de incendiu, ar periclita viața celor adăpostiți; ... n) extinderea, reabilitarea și/sau modernizarea unor construcții care nu sunt dotate cu adăposturi de protecție civilă, dacă suprafața construită desfășurată, adăugată prin construcții noi, este mai mică de 600 mp; o
NORME din 2 decembrie 2003 privind avizarea pe linie de protecţie civilă a documentaţiilor de investiţii în construcţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154349_a_155678]
-
000 de calorii, pentru fiecare zi de misiune. ... (5) Personalul Serviciului de Protecție și Pază, care are în primire câini de serviciu, are dreptul, pe perioada respectivă, la un spor de 5% din soldă de bază. ... (6) Prejudiciile rezultate din avarierea autovehiculelor Serviciului de Protecție și Pază, ale căror conducători auto se află în misiune de protecție și pază, nu angajează răspunderea materială a acestora, fiind suportate de Serviciul de Protecție și Pază. ... Articolul 18 (1) Personalul care, din motive de
LEGE nr. 191 din 19 octombrie 1998 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Serviciului de Protecţie şi Paza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153529_a_154858]
-
în documentul de transport. ... Expeditorul trebuie, de asemenea, să predea transportatorului, la predarea mărfurilor, toate documentele de însoțire prescrise. 3. Expeditorul trebuie, dacă natura mărfurilor o impune, ținând cont de transportul convenit, să ambaleze mărfurile astfel încât să prevină pierderea sau avarierea lor din momentul luării în primire și până la livrarea de către transportator și astfel încât acestea să nu poată cauza avarierea navei sau a celorlalte mărfuri. Expeditorul trebuie, în plus, ținând cont de transportul convenit, să prevadă un marcaj corespunzător, conform reglementărilor
CONVENŢIE din 22 iunie 2001 de la Budapesta privind contractul de tranSport de mărfuri în navigaţia interioară (CMNI)*), **). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
3. Expeditorul trebuie, dacă natura mărfurilor o impune, ținând cont de transportul convenit, să ambaleze mărfurile astfel încât să prevină pierderea sau avarierea lor din momentul luării în primire și până la livrarea de către transportator și astfel încât acestea să nu poată cauza avarierea navei sau a celorlalte mărfuri. Expeditorul trebuie, în plus, ținând cont de transportul convenit, să prevadă un marcaj corespunzător, conform reglementărilor internaționale ori naționale aplicabile sau, în lipsa unor astfel de reglementări, conform regulilor și uzanțelor general recunoscute în navigația interioară
CONVENŢIE din 22 iunie 2001 de la Budapesta privind contractul de tranSport de mărfuri în navigaţia interioară (CMNI)*), **). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
de care beneficiază asociația de proprietari, precum și modul de realizare a obligațiilor pe care aceasta le are față de persoanele juridice sau fizice cu care are relații; b) expertizarea tehnică a clădirilor care prezintă niveluri insuficiente de protecție la degradări sau avarieri și a lucrărilor de intervenție/consolidare, potrivit legislației în vigoare; ... c) bugetul de venituri și cheltuieli; stabilirea cotelor de participare pe persoană la cheltuielile aferente persoanelor cu domiciliul stabil în clădire și pentru persoanele care locuiesc temporar minimum 15 zile
HOTĂRÂRE nr. 1.386 din 27 noiembrie 2003 pentru modificarea şi completarea Normelor metodologice privind organizarea şi funcţionarea asociaţiilor de proprietari, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 400/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154136_a_155465]
-
răspunzătoare de producerea pagubelor, asigurătorul acordă despăgubiri, inclusiv pentru cheltuielile făcute de asigurați în procesul civil, în următoarele limite: ... a) de la 1.000.000 lei până la maximum 2.000.000.000 lei, indiferent de numărul persoanelor păgubite, în caz de avariere ori de distrugere a bunurilor, pentru pagube materiale directe și indirecte de peste 1.000.000 lei; ... b) până la 700.000.000 lei pentru fiecare persoană, dar nu mai mult de 3.500.000.000 lei, indiferent de numărul persoanelor accidentate
NORMĂ din 28 noiembrie 2003 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica această asigurare în anul 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154118_a_155447]
-
de asigurare obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terților prin accidente de autovehicule sau răspunderea asigurătorului nu începuse; 4. pagubele situate sub limita minimă a despăgubirilor de asigurare prevăzute în actul normativ în vigoare la data producerii accidentului, pentru avarierea ori distrugerea bunurilor în unul și același accident, indiferent de numărul persoanelor păgubite și de numărul persoanelor răspunzătoare de producerea pagubei; 5. partea din prejudiciu care depășește limitele maxime ale despăgubirilor de asigurare prevăzute în actul normativ în vigoare la
NORMĂ din 28 noiembrie 2003 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica această asigurare în anul 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154118_a_155447]
-
conducătorul autovehiculului asigurat, răspunzător de producerea pagubei, chiar dacă în cadrul procesului penal s-a soluționat și latura civilă; 8. sumele pe care conducătorul autovehiculului, răspunzător de producerea pagubei, este obligat să le plătească deținătorului care i-a încredințat autovehiculul asigurat pentru avarierea ori distrugerea acestui autovehicul; 9. pagubele produse persoanelor sau bunurilor transportate, dacă între deținătorul autovehiculului care a produs accidentul sau conducătorul auto răspunzător și persoanele păgubite a existat un raport contractual (civil, comercial, de muncă etc., cu titlu oneros sau
NORMĂ din 28 noiembrie 2003 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica această asigurare în anul 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154118_a_155447]
-
să constate și să cerceteze accidentele de autovehicule, precum și din înștiințarea asiguraților, respectiv a conducătorilor auto vinovați, rezultă răspunderea civilă a deținătorului sau a conducătorului autovehiculului asigurat în producerea pagubei, iar persoana păgubită face dovada prejudiciului suferit. ... (2) În cazul avarierii sau distrugerii bunurilor, dacă autoritățile publice nu au reținut elemente determinante cu privire la cauzele și la împrejurările producerii accidentului de autovehicule ori la pagubele cauzate, acestea pot fi dovedite prin orice mijloc legal de probă. ... Articolul 32 Despăgubirile nu pot fi
NORMĂ din 28 noiembrie 2003 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica această asigurare în anul 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154118_a_155447]
-
fapta, făptuitorul și vinovăția; ... d) conducătorul autovehiculului, răspunzător de producerea pagubei, își ia un angajament scris privind recuperarea despăgubirii, în cazul aplicării prevederilor art. 58 din Legea nr. 136/1995 , cu modificările ulterioare. ... Articolul 34 La stabilirea despăgubirii, în cazul avarierii sau distrugerii bunurilor, se iau ca bază de calcul pretențiile formulate de persoanele păgubite, avându-se în vedere prevederile legale privind acoperirea cuantumului pagubelor aduse bunurilor, fără a se depăși diferența dintre valoarea acestora din momentul producerii accidentului și valoarea
NORMĂ din 28 noiembrie 2003 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica această asigurare în anul 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154118_a_155447]
-
bunurilor, fără a se depăși diferența dintre valoarea acestora din momentul producerii accidentului și valoarea rămasă și nici limita maximă a despăgubirilor de asigurare, prevăzută în prezentele norme. Articolul 35 (1) În cazul în care cuantumul despăgubirilor ca urmare a avarierii ori distrugerii bunurilor aparținând mai multor persoane în unul și același accident de autovehicul depășește, la data producerii accidentului, limita maximă prevăzută în actul normativ în vigoare la data producerii accidentului, în care se cuprind și cheltuielile făcute în procesul
NORMĂ din 28 noiembrie 2003 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica această asigurare în anul 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154118_a_155447]
-
proporțional cu prejudiciul suferit de fiecare persoană păgubită, fără însă a se depăși la data producerii accidentului, pentru fiecare persoană vătămată, limita pe persoană, prevăzută în actul normativ în vigoare la data producerii accidentului. ... Secțiunea A Stabilirea despăgubirilor în cazul avarierii sau distrugerii autovehiculelor/vehiculelor Articolul 36 (1) Despăgubirile pentru autovehicule nu pot depăși cuantumul pagubei, diferența dintre valoarea autovehiculului la data producerii accidentului și valoarea rămasă și nici valoarea maximă a despăgubirilor prevăzută la art. 10 alin. (1) lit. a
NORMĂ din 28 noiembrie 2003 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica această asigurare în anul 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154118_a_155447]
-
legal autorizate, care au în obiectul lor de activitate comercializarea de autovehicule, părți componente, piese înlocuitoare și a materialelor pentru acestea (cu excepția celor în regim de consignație) și/sau executarea de lucrări de întreținere și reparație la autovehicule. ... (4) La avarierea unui ansamblu sau subansamblu se ia în considerare înlocuirea numai a părților componente sau a pieselor care au fost avariate. ... (5) Prin părți componente sau piese care necesită înlocuirea se înțelege numai cele a căror reparare sau folosire, chiar reparate
NORMĂ din 28 noiembrie 2003 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica această asigurare în anul 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154118_a_155447]
-
componente sau a pieselor care au fost avariate. ... (5) Prin părți componente sau piese care necesită înlocuirea se înțelege numai cele a căror reparare sau folosire, chiar reparate, nu mai este posibilă din punct de vedere tehnic datorită gradului de avariere a acestora ori, cu toate că repararea este posibilă, costul de reparație, inclusiv cheltuielile pentru materiale, precum și cele de demontare și montare aferente depășesc valoarea de nou a părții componente sau a piesei respective, inclusiv cheltuielile pentru materiale, precum și cele de demontare
NORMĂ din 28 noiembrie 2003 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica această asigurare în anul 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154118_a_155447]
-
se face înmormântarea; ... c) veniturile nete nerealizate și eventuale alte cheltuieli rezultate în perioada de la data producerii accidentului și până la data decesului, prevăzute la pct. 1, dacă acestea au fost cauzate de producerea accidentului. ... Secțiunea C Stabilirea despăgubirilor în cazul avarierii sau distrugerii bunurilor, altele decât cele prevăzute la secțiunile A și D Articolul 44 (1) Despăgubirile pentru clădiri, construcții sau alte bunuri se stabilesc pe baza prețurilor existente pe piață la data producerii riscului asigurat, în limitele prevăzute la art.
NORMĂ din 28 noiembrie 2003 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica această asigurare în anul 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154118_a_155447]
-
interzicerea unor drepturi. Coliziunea Articolul 345 Faptă comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, prin care s-a cauzat, din culpă, o coliziune sau punerea pe uscat a navei, daca faptă a avut ca urmare avarierea gravă a navei sau alte urmări grave, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 3 ani. În cazul în care faptă prevăzută în alineatul precedent a fost săvârșită cu intenție, pedeapsa este închisoarea de la 5 la 20 de ani
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (*republicat*)(**actualizat**) (actualizat până la data de 5 noiembrie 2002**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150787_a_152116]
-
a construcției). ● Normativul P-100-92 (clasa de importantă a construcției). Se va considera că aceste exigente sunt obligatorii și au caracter minimal, în sensul că nu sunt limitative. 1.1.2. Prin proiectarea sistemelor de pereți cortina se va urmări: ● limitarea avarierii unor componente rezistente ale sistemelor de pereți cortina vitrați și evitarea posibilității de prăbușire a întregului ansamblu, în vederea evitării pierderilor de vieți omenești, sau a rânirii grave a oamenilor (în special ca rezultat al spargerii geamurilor) și limitarea pagubelor materiale
ORDIN nr. 170 din 15 februarie 2005 privind aprobarea Reglementării tehnice "Normativ pentru proiectarea şi montajul pereţilor cortina pentru satisfacerea cerinţelor de calitate prevăzute de Legea nr. 10/1995 ", indicativ NP 102-04. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167049_a_168378]