KorAP: Find »[drukola/base=căpitănie & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...36 37 38 ...98 >

2,439 matches

Corola-website/Law/111735_a_113064

acordarea sau neacordarea licenței sau, după caz, a autorizației. Contestațiile la refuzul de acordare a licențelor sau a autorizațiilor se rezolvă potrivit legii. Acordarea licenței și a autorizației de către Ministerul Transporturilor se comunică administrației porturilor și/sau ale căilor navigabile și căpităniilor portuare interesate." 5. Articolul 13 va avea următorul cuprins: "ART. 13.- Administrația portului sau a caii navigabile în perimetrul căreia a fost autorizată funcționarea agentului economic are obligația că în contractele încheiate cu acestă să includă clauze în concordanță cu

ORDIN Nr. 6 din 5 ianuarie 1995 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 308/1994 privind acordarea licenţelor şi a autorizaţiilor agenţilor economici care îşi desfăşoară activitatea în domeniul naval. In: EUR-Lex (1995) [Corola-website/Law/111735_a_113064]
de expertul-controlor, atrage după sine notificarea scrisă, suspendarea sau retragerea licențelor/autorizațiilor. Aceste măsuri să iau de către Ministerul Transporturilor și se vor comunica în termen de 10 zile agenților economici în cauză și administrațiilor porturilor sau ale căilor navigabile și/sau căpităniilor porturilor, după caz." 7. Punctul 1 din anexă nr. 2 se completează cu următoarea sarcina pentru compartimentele de licențe și autorizații: "- consultarea administrațiilor porturilor sau ale căilor navigabile și, după caz, a căpităniilor porturilor, pentru stabilirea condițiilor tehnice și funcționale

ORDIN Nr. 6 din 5 ianuarie 1995 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 308/1994 privind acordarea licenţelor şi a autorizaţiilor agenţilor economici care îşi desfăşoară activitatea în domeniul naval. In: EUR-Lex (1995) [Corola-website/Law/111735_a_113064]
porturilor sau ale căilor navigabile și/sau căpităniilor porturilor, după caz." 7. Punctul 1 din anexă nr. 2 se completează cu următoarea sarcina pentru compartimentele de licențe și autorizații: "- consultarea administrațiilor porturilor sau ale căilor navigabile și, după caz, a căpităniilor porturilor, pentru stabilirea condițiilor tehnice și funcționale care urmează a fi cuprinse în caietele de sarcini, anexe la licențe/autorizații." 8. Alineatele 6 și 7 ale punctului 3 "Organismele sistemului" din anexă nr. 7 vor avea următorul cuprins: "- Administrația portului

ORDIN Nr. 6 din 5 ianuarie 1995 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 308/1994 privind acordarea licenţelor şi a autorizaţiilor agenţilor economici care îşi desfăşoară activitatea în domeniul naval. In: EUR-Lex (1995) [Corola-website/Law/111735_a_113064]
regie autonomă de administrare a infrastructurii, care, la solicitarea Ministerului Transporturilor, precizează condițiile tehnice și funcționale care trebuie cuprinse în caietele de sarcini, anexe la autorizații, condiții determinate de caracteristicile constructive ale infrastructurilor în perimetrul cărora agentul economic solicită autorizarea funcționarii. - Căpitănia Portului, instituție publică din subordinea Ministerului Transporturilor care, la solicitarea agenților economici interesați, eliberează lt; lt;certificate gt; gt; prin care atestă că agentul economic deține nave (în proprietate sau închiriate) care sunt înmatriculate în registrele de evidentă proprii și îndeplinesc

ORDIN Nr. 6 din 5 ianuarie 1995 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 308/1994 privind acordarea licenţelor şi a autorizaţiilor agenţilor economici care îşi desfăşoară activitatea în domeniul naval. In: EUR-Lex (1995) [Corola-website/Law/111735_a_113064]
anexă nr. 7.1. "Cerere pentru acordarea licenței de transport naval", litera c) de pe versoul cererii, care cuprinde conținutul dosarului, va avea următorul cuprins: "c) lista parcului de nave pentru transport, aflate în proprietate sau închiriate, împreună cu certificatul eliberat de căpitănia portului unde sunt înregistrate navele sau cu certificatele eliberate de către o societate de clasificare recunoscută de autoritatea publică română abilitata în acest scop, daca navele nu sunt înmatriculate în România." 11. La anexele nr. 7.8.2., 7.8.3

ORDIN Nr. 6 din 5 ianuarie 1995 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 308/1994 privind acordarea licenţelor şi a autorizaţiilor agenţilor economici care îşi desfăşoară activitatea în domeniul naval. In: EUR-Lex (1995) [Corola-website/Law/111735_a_113064]
Corola-website/Law/110945_a_112274

român Capitolul 1 Evidență navelor de categoria I în construcție 1. Persoanele juridice și fizice care construiesc, reconstruiesc sau modifică o navă în România trebuie să obțină, înaintea începerii lucrărilor, Autorizația de construcție, reconstrucție, modificare, care va fi emisă de căpitănia portului în raza căreia se execută această lucrare. Nici o altă avizare sau aprobare nu poate absolvi persoanele fizice și juridice prevăzute în alineatul precedent de obținerea autorizației de construcție, reconstrucție, modificare. La căpitănia portului se vor depune în dublu exemplar

ORDIN Nr. 327 din 8 septembrie 1994 pentru aprobarea Metodologiei privind evidenta, înmatricularea şi scoaterea din evidenta a navelor sub pavilion român. In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/110945_a_112274]
reconstrucție, modificare, care va fi emisă de căpitănia portului în raza căreia se execută această lucrare. Nici o altă avizare sau aprobare nu poate absolvi persoanele fizice și juridice prevăzute în alineatul precedent de obținerea autorizației de construcție, reconstrucție, modificare. La căpitănia portului se vor depune în dublu exemplar, cu 30 de zile înaintea începerii construcției, reconstrucției, modificării, următoarelor acte: - cererea de obținere a autorizației de construcție, reconstrucție, modificare; - avizul tehnic emis de Registrul Naval român sau alt registru naval, daca documentația

ORDIN Nr. 327 din 8 septembrie 1994 pentru aprobarea Metodologiei privind evidenta, înmatricularea şi scoaterea din evidenta a navelor sub pavilion român. In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/110945_a_112274]
va depune o copie a actului de constituire a gajului (ipotecii). În cazul în care creditul a fost obținut de la o bancă din străinătate, actele vor fi traduse și legalizate. În aceste cazuri noul titular de contract va depune, la căpitănia portului care a emis autorizația de construcție, reconstrucție, modificare, acordul fostului titular de renunțare la construcție, actul de constituire a gajului (ipotecii) - dacă este cazul, în traducere legalizata -, însoțit de documentul emis de șantierul de construcție pentru suma achitată pana

ORDIN Nr. 327 din 8 septembrie 1994 pentru aprobarea Metodologiei privind evidenta, înmatricularea şi scoaterea din evidenta a navelor sub pavilion român. In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/110945_a_112274]
emis de șantierul de construcție pentru suma achitată pana la momentul încheierii contractului de gaj (ipotecă). 2. În cazul în care pentru o navă se continuă construcția, reconstrucția, modificarea în alte șantiere care nu șunt în raza de jurisdicție a căpităniei portului care a emis autorizația, se procedează astfel: - căpitănia portului în a cărei rază de jurisdicție se află noul șantier ia navă în evidență în momentul în care titulari de contract de construcție prezintă autorizația de construcție, reconstrucție, modificare și

ORDIN Nr. 327 din 8 septembrie 1994 pentru aprobarea Metodologiei privind evidenta, înmatricularea şi scoaterea din evidenta a navelor sub pavilion român. In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/110945_a_112274]
la momentul încheierii contractului de gaj (ipotecă). 2. În cazul în care pentru o navă se continuă construcția, reconstrucția, modificarea în alte șantiere care nu șunt în raza de jurisdicție a căpităniei portului care a emis autorizația, se procedează astfel: - căpitănia portului în a cărei rază de jurisdicție se află noul șantier ia navă în evidență în momentul în care titulari de contract de construcție prezintă autorizația de construcție, reconstrucție, modificare și contractul de construcție. Orice modificare în situația juridică a

ORDIN Nr. 327 din 8 septembrie 1994 pentru aprobarea Metodologiei privind evidenta, înmatricularea şi scoaterea din evidenta a navelor sub pavilion român. In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/110945_a_112274]
în care titulari de contract de construcție prezintă autorizația de construcție, reconstrucție, modificare și contractul de construcție. Orice modificare în situația juridică a navei - transmiteri de proprietate, constituiri și stingeri de drepturi reale asupra navelor - vor fi aduse la cunoștința căpităniei portului care a emis autorizația de construcție, reconstrucție, modificare. Șunt opozabile față de terți numai înscrisurile din registrul navelor în construcție al căpităniei portului care emite autorizația de construcție, reconstrucție, modificare. 3. Inspectoratul navigației Civile va ține o evidență centralizată a

ORDIN Nr. 327 din 8 septembrie 1994 pentru aprobarea Metodologiei privind evidenta, înmatricularea şi scoaterea din evidenta a navelor sub pavilion român. In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/110945_a_112274]
a navei - transmiteri de proprietate, constituiri și stingeri de drepturi reale asupra navelor - vor fi aduse la cunoștința căpităniei portului care a emis autorizația de construcție, reconstrucție, modificare. Șunt opozabile față de terți numai înscrisurile din registrul navelor în construcție al căpităniei portului care emite autorizația de construcție, reconstrucție, modificare. 3. Inspectoratul navigației Civile va ține o evidență centralizată a navelor în construcție în registrul navelor în construcție. Căpitănia portului care emite autorizația de construcție, reconstrucție, modificate transmise la Inspectoratul Navigației Civile

ORDIN Nr. 327 din 8 septembrie 1994 pentru aprobarea Metodologiei privind evidenta, înmatricularea şi scoaterea din evidenta a navelor sub pavilion român. In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/110945_a_112274]
modificare. Șunt opozabile față de terți numai înscrisurile din registrul navelor în construcție al căpităniei portului care emite autorizația de construcție, reconstrucție, modificare. 3. Inspectoratul navigației Civile va ține o evidență centralizată a navelor în construcție în registrul navelor în construcție. Căpitănia portului care emite autorizația de construcție, reconstrucție, modificate transmise la Inspectoratul Navigației Civile următoarele date: - numărul autorizației de construcție, reconstrucție, modificare; - tipul navei; - șantierul de construcție; - numele titularului de contract; - numărul contractului; - gajuri (ipoteci) asupra navei. De asemenea, va comunica

ORDIN Nr. 327 din 8 septembrie 1994 pentru aprobarea Metodologiei privind evidenta, înmatricularea şi scoaterea din evidenta a navelor sub pavilion român. In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/110945_a_112274]
actelor prin care se certifică intrarea navei în posesia proprietarului. Capitolul 2 Înmatricularea navelor de categoria I 4. Înmatricularea navelor (maritime și fluviale) de categoria I se face prezentînd următoarele documente: - cererea proprietarului prin care acesta solicită înmatricularea navei la căpitănia portului; - actele din care rezultă cetățenia sau naționalitatea română a proprietarului, persoana fizică sau juridică română, cu domiciliul său sediul în România, în vederea arborării pavilionului român; - actul de dobândire a proprietății navei (contract de vînzare - cumpărare, donație, contract joint-venture în

ORDIN Nr. 327 din 8 septembrie 1994 pentru aprobarea Metodologiei privind evidenta, înmatricularea şi scoaterea din evidenta a navelor sub pavilion român. In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/110945_a_112274]
format 13 x 18 cm. Pentru cazurile în care navele au fost dobîndite sau construite în străinătate, actele menționate mai sus, referitoare la situația lor juridică, se vor prezenta în copii traduse și legalizate. 5. În momentul primirii acestor documente, căpitănia portului unde se înmatriculează navă completează foaia matricola din Registrul de evidentă și înaintează Inspectorului Navigației Civile un set din documentele menționate mai sus. 6. Inspectoratul Navigației Civile înregistrează navă în Registrul de evidentă centralizat, întocmește ordinul ministrului transporturilor prin

ORDIN Nr. 327 din 8 septembrie 1994 pentru aprobarea Metodologiei privind evidenta, înmatricularea şi scoaterea din evidenta a navelor sub pavilion român. In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/110945_a_112274]
român și eliberează certificatul de naționalitate/atestatul de bord. Acolo unde este cazul, se operează și transferul de proprietate pe baza documentelor prevăzute la cap. III. 7. După semnarea certificatului de naționalitate/atestatului de bord, Inspectoratul Navigației Civile îl preda căpităniei portului de înmatriculare unde a fost înmatriculata navă, împreună cu documentele necesare eliberării. 8. Căpitănia portului preda, sub semnătură, comandantului sau armatorului, actul de naționalitate/atestatul de bord, pentru a fi atașat la celelalte acte de bord. Dovadă de primire se

ORDIN Nr. 327 din 8 septembrie 1994 pentru aprobarea Metodologiei privind evidenta, înmatricularea şi scoaterea din evidenta a navelor sub pavilion român. In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/110945_a_112274]
operează și transferul de proprietate pe baza documentelor prevăzute la cap. III. 7. După semnarea certificatului de naționalitate/atestatului de bord, Inspectoratul Navigației Civile îl preda căpităniei portului de înmatriculare unde a fost înmatriculata navă, împreună cu documentele necesare eliberării. 8. Căpitănia portului preda, sub semnătură, comandantului sau armatorului, actul de naționalitate/atestatul de bord, pentru a fi atașat la celelalte acte de bord. Dovadă de primire se atașează la dosarul cazier. Capitolul 3 Modificarea certificatului de naționalitate/atestatului de bord în

ORDIN Nr. 327 din 8 septembrie 1994 pentru aprobarea Metodologiei privind evidenta, înmatricularea şi scoaterea din evidenta a navelor sub pavilion român. In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/110945_a_112274]
Capitolul 3 Modificarea certificatului de naționalitate/atestatului de bord în cazul transmiterii proprietății unei persoane fizice sau juridice române 9. În cazul schimbării navei, noul proprietar este obligat să se prezinte, într-un termen de maximum 30 de zile la căpitănia portului unde se află înmatriculata navă și se solicită modificarea certificatului de naționalitate/atestatului de bord. Pentru modificarea certificatului de naționalitate/atestatului de bord, proprietarul va prezenta o cerere prin care va solicita un nou certificat de naționalitate/atestat de

ORDIN Nr. 327 din 8 septembrie 1994 pentru aprobarea Metodologiei privind evidenta, înmatricularea şi scoaterea din evidenta a navelor sub pavilion român. In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/110945_a_112274]
natură la capitalul societății mixte); - dovadă că nava este liberă de orice fel de creanțe sau documentele referitoare la aceste creanțe, dacă ele există, și în acest ultim caz, acceptul noului proprietar de a o prelua în aceste condiții. 10. Căpitănia portului care a primit actele va înainta la Inspectoratul Navigației Civile cîte un set din documentele menționate, pentru aprobarea schimbării certificatului de naționalitate/atestatului de bord. Inspectoratul Navigației Civile eliberează noile certificate de naționalitate/atestate de bord și le transmite

ORDIN Nr. 327 din 8 septembrie 1994 pentru aprobarea Metodologiei privind evidenta, înmatricularea şi scoaterea din evidenta a navelor sub pavilion român. In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/110945_a_112274]
portului care a primit actele va înainta la Inspectoratul Navigației Civile cîte un set din documentele menționate, pentru aprobarea schimbării certificatului de naționalitate/atestatului de bord. Inspectoratul Navigației Civile eliberează noile certificate de naționalitate/atestate de bord și le transmite căpităniei portului unde se află înmatriculata navă. 11. La primirea noilor certificate de naționalitate/atestate de bord, căpitănia portului va înscrie modificările survenite în Registrul matricol. Căpitănia portului va preda noile certificate de naționalitate/atestate de bord numai la primirea și

ORDIN Nr. 327 din 8 septembrie 1994 pentru aprobarea Metodologiei privind evidenta, înmatricularea şi scoaterea din evidenta a navelor sub pavilion român. In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/110945_a_112274]
pentru aprobarea schimbării certificatului de naționalitate/atestatului de bord. Inspectoratul Navigației Civile eliberează noile certificate de naționalitate/atestate de bord și le transmite căpităniei portului unde se află înmatriculata navă. 11. La primirea noilor certificate de naționalitate/atestate de bord, căpitănia portului va înscrie modificările survenite în Registrul matricol. Căpitănia portului va preda noile certificate de naționalitate/atestate de bord numai la primirea și la anularea vechilor certificate de naționalitate/ atestate de bord și la prezentarea celorlalte documente de bord care

ORDIN Nr. 327 din 8 septembrie 1994 pentru aprobarea Metodologiei privind evidenta, înmatricularea şi scoaterea din evidenta a navelor sub pavilion român. In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/110945_a_112274]
Inspectoratul Navigației Civile eliberează noile certificate de naționalitate/atestate de bord și le transmite căpităniei portului unde se află înmatriculata navă. 11. La primirea noilor certificate de naționalitate/atestate de bord, căpitănia portului va înscrie modificările survenite în Registrul matricol. Căpitănia portului va preda noile certificate de naționalitate/atestate de bord numai la primirea și la anularea vechilor certificate de naționalitate/ atestate de bord și la prezentarea celorlalte documente de bord care să ateste starea tehnică a navei, în cazurile în

ORDIN Nr. 327 din 8 septembrie 1994 pentru aprobarea Metodologiei privind evidenta, înmatricularea şi scoaterea din evidenta a navelor sub pavilion român. In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/110945_a_112274]
din evidență a navelor se face în următoarele situații: 1. pierderea naționalității române prin transmiterea dreptului de proprietate către o persoană fizică sau juridică străină 1.1. Armatorul român care a vîndut navă unei persoane fizice sau juridice străine prezintă căpităniei portului o cerere privind radierea navei din Registrul matricol, precum și următoarele acte: - copie după actul de înstrăinare a navei: contract de vînzare-cumpărare, donație, contract joint-ventue (în care se menționează că nava reprezintă aportul în natură la capitalul societății mixte), factura

ORDIN Nr. 327 din 8 septembrie 1994 pentru aprobarea Metodologiei privind evidenta, înmatricularea şi scoaterea din evidenta a navelor sub pavilion român. In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/110945_a_112274]
gajul (ipotecă) etc.]. 1.2. Inspectoratul Navigației Civile întocmește ordinul ministerului transporturilor pentru retragerea dreptului de arborare a pavilionului român, în vederea arborării altui pavilion. Inspectoratul Navigației Civile transmite ordinul ministrului transporturilor de radiere și restituie dosarul cazier al navei la căpitănia portului unde a fost înmatriculata navă, menționînd anularea și arhivarea vechiului certificat de naționalitate/atestat de bord. Căpitănia portului nu va permite plecarea navei decît după predarea certificatului de naționalitate/atestatului de bord, precum și a celorlalte acte de bord. Plecarea

ORDIN Nr. 327 din 8 septembrie 1994 pentru aprobarea Metodologiei privind evidenta, înmatricularea şi scoaterea din evidenta a navelor sub pavilion român. In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/110945_a_112274]
pavilionului român, în vederea arborării altui pavilion. Inspectoratul Navigației Civile transmite ordinul ministrului transporturilor de radiere și restituie dosarul cazier al navei la căpitănia portului unde a fost înmatriculata navă, menționînd anularea și arhivarea vechiului certificat de naționalitate/atestat de bord. Căpitănia portului nu va permite plecarea navei decît după predarea certificatului de naționalitate/atestatului de bord, precum și a celorlalte acte de bord. Plecarea navei se face pe baza unui nou certificat de naționalitate/atestat de bord, eliberat de autoritatea portuara a

ORDIN Nr. 327 din 8 septembrie 1994 pentru aprobarea Metodologiei privind evidenta, înmatricularea şi scoaterea din evidenta a navelor sub pavilion român. In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/110945_a_112274]